2,258 matches
-
Scutirea prevăzută la art. 143 alin. (1) lit. h) din Codul fiscal se aplică atât pentru livrările de bunuri/prestările de servicii realizate în beneficiul direct al armatorilor de nave, cât și în situația în care între furnizori/prestatori și armator se interpune un agent de navă. Scutirea de taxă pentru prestările de servicii prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. h) pct. 1 și 3 din Codul fiscal se justifică de către prestatorul serviciilor, în măsura în care locul prestării serviciilor este considerat a
INSTRUCŢIUNI din 22 decembrie 2006 (*actualizate*) de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247616_a_248945]
-
prevederilor Legii nr. 303/1947 , pentru recalcularea patrimoniului societăților pe acțiuni, în cazul în care bilanțul este anterior acesteia." 70. La articolul 32, alineatele (7) și (8) se abroga. 71. La articolul 33, alineatul (1) se modifica și va avea armatorul cuprins: "Art. 33. - (1) În situația imobilelor-construcții demolate, notificarea formulată de persoana indreptatita se soluționează potrivit art. 10 sau 11 prin dispoziția motivată a primarului unității administrativ-teritoriale în a carei raza s-a aflat imobilul, respectiv a primarului general al
LEGE nr. 247 din 19 iulie 2005 (*actualizată*) privind reforma în domeniile proprietăţii şi justiţiei, precum şi unele măsuri adiacente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251507_a_252836]
-
maritime care arborează pavilionul român nu respectă condițiile prevăzute la alin. (1), Autoritatea Navală Română va reține navele sau va dispune stoparea operațiunilor de încărcare/descărcare până la remedierea deficiențelor constatate ori poate aproba remedierea deficiențelor ��ntr-un șantier naval ales de către armator. ... ---------- Alin. (3) al art. 128 a fost modificat de pct. 98 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (4) În cazul în care constată
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
aceste prevederi, Autoritatea Navală Română va interzice accesul în apele aflate în jurisdicția României, va reține navele sau va dispune stoparea operațiunilor de încărcare/descărcare până la remedierea deficiențelor constatate ori poate aproba remedierea deficiențelor într-un șantier naval ales de către armator. ... --------- Alin. (2) al art. 129 a fost modificat de pct. 99 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Autoritatea Navală Română are obligația
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
reviziei; .16 înregistrări statistice trebuie pregătite pentru toate plutele de salvare revizuite, indicând, în mod special, defectele descoperite, reparațiile efectuate și plutele neaprobate și retrase din funcțiune. Aceste statistici trebuie să fie puse la dispoziția Administrației. Responsabilitățile producătorilor, administrațiilor și armatorilor 6 În scopul de a se asigura că revizia plutelor de salvare gonflabile este efectuată în mod corespunzător, pentru ca plutele de salvare să fie sigure în caz de urgență, producătorii, administrațiile și armatorii au responsabilități paralele sau care se suprapun
REZOLUŢIE A.761(18) din 4 noiembrie 1993 privind recomandarea cu privire la condiţiile de autorizare a staţiilor de întreţinere a plutelor de salvare gonflabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253302_a_254631]
-
la dispoziția Administrației. Responsabilitățile producătorilor, administrațiilor și armatorilor 6 În scopul de a se asigura că revizia plutelor de salvare gonflabile este efectuată în mod corespunzător, pentru ca plutele de salvare să fie sigure în caz de urgență, producătorii, administrațiile și armatorii au responsabilități paralele sau care se suprapun; acestea includ, dar nu sunt limitate la următoarele: .1 Producătorii sunt responsabili cu: .1.1 asigurarea că plutele lor de salvare pot fi revizuite în mod corespunzător conform prezentei recomandări sau oricăror cerințe
REZOLUŢIE A.761(18) din 4 noiembrie 1993 privind recomandarea cu privire la condiţiile de autorizare a staţiilor de întreţinere a plutelor de salvare gonflabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253302_a_254631]
-
informarea administrațiilor cu privire la accidentele maritime cunoscute de către ei și în care au fost implicate plutele lor de salvare, precum și la orice defecțiuni ale plutelor de salvare, altele decât defecțiunile constatate în timpul inspecțiilor care le sunt cunoscute; și .1.6 informarea armatorilor, ori de câte ori este posibil, asupra oricăror deficiențe sau pericole cunoscute lor și care au legătură cu utilizarea plutelor lor de salvare, precum și luarea măsurilor de remediere pe care ei le consideră necesare; .2 administrațiile sunt responsabile cu efectuarea verificărilor periodice ale
REZOLUŢIE A.761(18) din 4 noiembrie 1993 privind recomandarea cu privire la condiţiile de autorizare a staţiilor de întreţinere a plutelor de salvare gonflabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253302_a_254631]
-
ei le consideră necesare; .2 administrațiile sunt responsabile cu efectuarea verificărilor periodice ale stațiilor de întreținere pentru determinarea conformității cu această recomandare și pentru controlul asigurării calității prin verificări sau inspecții inopinate considerate a fi adecvate pentru realizarea conformității; .3 armatorii sunt responsabili, ca cerință minimă, cu asigurarea că toate plutele de salvare prev��zute ca echipament de salvare sunt aprobate și revizuite la intervale de timp corespunzătoare la o stație de întreținere autorizată. Ori de câte ori este practic posibil, un reprezentant al
REZOLUŢIE A.761(18) din 4 noiembrie 1993 privind recomandarea cu privire la condiţiile de autorizare a staţiilor de întreţinere a plutelor de salvare gonflabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253302_a_254631]
-
sunt responsabili, ca cerință minimă, cu asigurarea că toate plutele de salvare prev��zute ca echipament de salvare sunt aprobate și revizuite la intervale de timp corespunzătoare la o stație de întreținere autorizată. Ori de câte ori este practic posibil, un reprezentant al armatorului trebuie să fie prezent în timpul efectuării reviziei. Apendice 1 Testul la presiunea suplimentară necesară (NAP) 1 Se fixează dopul supapei de siguranță. 2 Se ridică presiunea în mod gradat la de 2 ori presiunea de lucru sau la o presiune
REZOLUŢIE A.761(18) din 4 noiembrie 1993 privind recomandarea cu privire la condiţiile de autorizare a staţiilor de întreţinere a plutelor de salvare gonflabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253302_a_254631]
-
Domeniul de aplicare Legea pavilionului navei sau statului de înmatriculare a aeronavei cârmuiește îndeosebi: a) puterile, competențele și obligațiile comandantului navei sau aeronavei; ... b) contractul de angajare a personalului navigant, dacă părțile nu au ales o altă lege; ... c) răspunderea armatorului navei sau întreprinderii de transport aerian pentru faptele și actele comandantului și echipajului; ... d) drepturile reale și de garanție asupra navei sau aeronavei, precum și formele de publicitate privitoare la actele prin care se constituie, se transmit și se sting asemenea
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( LEGE nr. 287/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251083_a_252412]
-
prevederilor Legii nr. 303/1947 , pentru recalcularea patrimoniului societăților pe acțiuni, în cazul în care bilanțul este anterior acesteia." 70. La articolul 32, alineatele (7) și (8) se abroga. 71. La articolul 33, alineatul (1) se modifica și va avea armatorul cuprins: "Art. 33. - (1) În situația imobilelor-construcții demolate, notificarea formulată de persoana indreptatita se soluționează potrivit art. 10 sau 11 prin dispoziția motivată a primarului unității administrativ-teritoriale în a carei raza s-a aflat imobilul, respectiv a primarului general al
LEGE nr. 247 din 19 iulie 2005 (*actualizată*) privind reforma în domeniile proprietăţii şi justiţiei, precum şi unele măsuri adiacente. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245075_a_246404]
-
refractare 818136 formator produse refractare 818137 preparator-presator produse din cărbune 818138 cuptorar produse din cărbune 818139 finisor produse din cărbune 818140 prelucrător produse ceramice prin extrudare 818141 discuitor de produse ceramice la mașini 818142 prelucrător produse ceramice prin injectare 818143 armator de izolatori electrici (prelucrător produse electrotehnice) 8182 Fochiști la mașini cu abur și cazane Fochiștii la mașinile cu abur și cazane întrețin și acționează diferitele tipuri de mașini cu abur, cazane, turbine și echipamente auxiliare care furnizează energie și alte
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260692_a_262021]
-
refractare 818136 formator produse refractare 818137 preparator-presator produse din cărbune 818138 cuptorar produse din cărbune 818139 finisor produse din cărbune 818140 prelucrător produse ceramice prin extrudare 818141 discuitor de produse ceramice la mașini 818142 prelucrător produse ceramice prin injectare 818143 armator de izolatori electrici (prelucrător produse electrotehnice) 8182 Fochiști la mașini cu abur și cazane Fochiștii la mașinile cu abur și cazane întrețin și acționează diferitele tipuri de mașini cu abur, cazane, turbine și echipamente auxiliare care furnizează energie și alte
ORDIN nr. 1.832 din 6 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260691_a_262020]
-
în Documentul privind controlul interfeței și al funcționalităților (DCIF) menționat la pct. 2.3, sunt create și întreținute. Sistemul național SafeSeaNet trebuie să permită interconectarea utilizatorilor autorizați sub responsabilitatea ANR și poate fi făcut accesibil actorilor identificați din sectorul naval (armatori, agenți, comandanți, încărcători și alții) atunci când aceștia sunt autorizați în acest sens de ANR, în special pentru a facilita trimiterea și primirea electronică a rapoartelor în conformitate cu legislația Uniunii. 2.1.2. Sistemul central SafeSeaNet Sistemul central SafeSeaNet se află sub
HOTĂRÂRE nr. 943 din 11 noiembrie 2015 privind modificarea anexei nr. 3 la Hotărârea Guvernului nr. 1.016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266604_a_267933]
-
Schimbul și partajarea datelor Sistemul utilizează standardele sectorului maritim și trebuie să poată interacționa cu sistemele publice și private utilizate pentru crearea, furnizarea sau primirea informațiilor în cadrul SafeSeaNet. ANR se va asigura că informațiile de la furnizorii de date, inclusiv comandanți, armatori, agenți, operatori, expeditori și autorități relevante, este suficient să fie trimise numai o singură dată și sunt disponibile pentru utilizare în toate sistemele de raportări și notificări, precum și în Sistemul de informare și monitorizare a traficului navelor, ținând seama în
HOTĂRÂRE nr. 943 din 11 noiembrie 2015 privind modificarea anexei nr. 3 la Hotărârea Guvernului nr. 1.016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266604_a_267933]
-
în Documentul privind controlul interfeței și al funcționalităților (DCIF) menționat la pct. 2.3, sunt create și întreținute. Sistemul național SafeSeaNet trebuie să permită interconectarea utilizatorilor autorizați sub responsabilitatea ANR și poate fi făcut accesibil actorilor identificați din sectorul naval (armatori, agenți, comandanți, încărcători și alții) atunci când aceștia sunt autorizați în acest sens de ANR, în special pentru a facilita trimiterea și primirea electronică a rapoartelor în conformitate cu legislația Uniunii. 2.1.2. Sistemul central SafeSeaNet Sistemul central SafeSeaNet se află sub
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266692_a_268021]
-
Schimbul și partajarea datelor Sistemul utilizează standardele sectorului maritim și trebuie să poată interacționa cu sistemele publice și private utilizate pentru crearea, furnizarea sau primirea informațiilor în cadrul SafeSeaNet. ANR se va asigura că informațiile de la furnizorii de date, inclusiv comandanți, armatori, agenți, operatori, expeditori și autorități relevante, este suficient să fie trimise numai o singură dată și sunt disponibile pentru utilizare în toate sistemele de raportări și notificări, precum și în Sistemul de informare și monitorizare a traficului navelor, ținând seama în
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266692_a_268021]
-
portului sau a mediului marin; sau ... b) escala navei are loc numai pe timp de noapte. Cu toate acestea, în situația în care se va constata că o navă face escală în mod repetat numai pe timpul nopții, ANR va informa armatorul/operatorul navei, prin intermediul agentului local, că nava va fi inspectată în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri la următoarea sa escală, indiferent de programul de operare și relația contractuală a acesteia. ... (5) În cazul în care o inspecție nu este efectuată asupra unei
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
care inspectorul PSC consideră că aceste deficiențe sunt importante sau în cazul în care acestea au legătură cu o posibilă plângere, în sensul anexei nr. 5 partea A pct. 19, inspectorul PSC aduce deficiențele la cunoștința organizațiilor navigatorilor și ale armatorilor și poate: ... a) să informeze un reprezentant al statului de pavilion; ... b) să furnizeze autorităților competente din următorul port de escală informațiile relevante. ... ---------- Alin. (4) al art. 17 a fost introdus de pct. 8 al art. I din HOTĂRÂREA nr.
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
În situația în care ANR consideră că plângerea este în mod evident nefondată, trebuie informat reclamantul cu privire la decizia sa și la motivele care au stat la baza acesteia. ... (4) Identitatea persoanei care a depus plângerea nu trebuie dezvăluită comandantului sau armatorului în cauză. Inspectorul PSC trebuie să păstreze confidențialitatea plângerilor depuse de navigatori, inclusiv în cursul discuțiilor cu navigatorii. ... ---------- Alin. (4) al art. 18 a fost introdus de pct. 9 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
5), ANR transmite o copie a raportului inspectorului PSC directorului general al Biroului Internațional al Muncii. Raportul este însoțit de eventualele răspunsuri primite de la autoritatea competentă a statului de pavilion în termenul stabilit. Organizațiile naționale competente ale navigatorilor și ale armatorilor sunt, la rândul lor, informate în legătură cu acestea. Statisticile și informațiile privind plângerile rezolvate sunt transmise în mod periodic, de către ANR, directorului general al Biroului Internațional al Muncii, astfel cum este prevăzut în MLC 2006. Aceste statistici și informații sunt transmise
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
al Muncii, astfel cum este prevăzut în MLC 2006. Aceste statistici și informații sunt transmise pentru a permite ținerea evidenței informațiilor de acest tip și aducerii acesteia în atenția părților, prin orice modalitate, inclusiv în atenția organizațiilor navigatorilor și ale armatorilor, care ar putea fi interesate să recurgă la căile de atac pe care le au la dispoziție. ... (7) Prezentul articol nu aduce atingere prevederilor art. 18. Art. 18 alin. (4) se aplică și plângerilor referitoare la o încălcare a cerințelor
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
de pavilion în consecință și invită un reprezentant al statului de pavilion să fie prezent, în măsura posibilului, solicitând statului de pavilion să răspundă într-un termen stabilit. ANR informează, de asemenea, imediat organizațiile naționale competente ale navigatorilor și ale armatorilor. ... ---------- Alin. (7) al art. 19 a fost modificat de pct. 12 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 800 din 28 octombrie 2015. (8) Prevederile prezentei hotărâri nu trebuie să aducă
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
și alte operații terminale; ... ff) prin stabilirea costului, a cărăușilor, precum și a mijloacelor de transport pentru persoane care expediază sau primesc marfă: ... - evaluarea costurilor de transport și verificarea deconturilor detaliate; - întreprinderea unor demersuri temporare sau permanente în numele și din partea unui armator sau transportator maritim (pe lângă autoritățile portuare, furnizorii maritimi etc.). [Activitățile enumerate la articolul 2 punctul A literele (a), (b) și (d)]. c) Lista III "Directivele 64/222/CEE; 68/364/CEE; 68/368/CEE; 75/368/CEE, art. 7; 75
ORDIN nr. 134 din 27 ianuarie 2016 privind aprobarea Procedurii de atestare a pregătirii şi experienţei profesionale în scopul recunoaşterii experienţei profesionale dobândite pe teritoriul României de persoanele care doresc să exercite pe teritoriul unui alt stat membru al UE, SEE sau Confederaţiei Elveţiene activităţile cuprinse în anexa IV la Directiva 2005/36/CE a Parlamentului European şi a Consiliului privind recunoaşterea calificărilor profesionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269003_a_270332]
-
utilizate în prezentul contract sunt: - ADR - Acordul european referitor la transportul de mărfuri periculoase; - ASTM - American Society for Testing and Materials - Asociația Americană pentru Testare și Materiale; - brackish water - apă salmastră; - contrastalii - creștere a navlului, a prețului ce se plătește armatorului pentru nerespectarea termenului stabilit pentru încărcarea sau descărcarea vasului, a numărului de zile fixat; - C.F.U. - căi ferate uzinale; - Cargo Manifest - manifestul mărfii; - CF - căile ferate; - CFR - Căile Ferate Române; - consum tehnologic normat - cota procentuală din cantitatea primită, admisă de părțile contractante
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]