31,893 matches
-
aeronautică (1) Părțile își reafirmă obligațiile reciproce privind asigurarea securității aviației civile față de actele de intervenție ilegală și, în special, obligațiile care le revin în temeiul Convenției de la Chicago, al Convenției privind infracțiunile și alte acte săvârșite la bordul aeronavelor, semnată la Tokyo la 14 septembrie 1963, al Convenției pentru combaterea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, al Convenției pentru combaterea actelor ilicite îndreptate împotriva siguranței aviației civile, semnată la Montreal la 23 septembrie
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
de mână, controlul de securitate al bagajelor de cală, controlul de securitate și măsurile de securitate aplicabile altor persoane decât pasagerii (inclusiv echipajelor) și articolelor transportate de acestea, controlul de securitate și măsurile de securitate aplicabile mărfurilor, poștei, consumabilelor de bord și consumabilelor de aeroport și controlul accesului în zonele de operațiuni aeriene și în zonele de securitate cu acces restricționat. Astfel de măsuri se adaptează pentru a se face față creșterii amenințării la adresa securității aviației civile. Fiecare parte este
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
și completări prin Legea nr. 111/2016, cu modificările și completările ulterioare, document în format electronic care se publică pe pagina proprie de internet și al cărui format se aprobă prin ordin al președintelui AMEPIP; ... d) organizarea și gestionarea tabloului de bord, astfel cum este definit la art. 2 pct. 23 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 109/2011, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 111/2016, cu modificările și completările ulterioare; ... e) sprijinirea autorităților publice tutelare, la solicitarea acestora, cu
HOTĂRÂRE nr. 617 din 27 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273355]
-
regulă 9.5.2: 9.5.3 Cerințele de la 9.5.4 până la 9.5.6 se aplică navelor construite la sau după 1 ianuarie 2024, în locul cerințelor de la 9.5.1 și 9.5.2. ... 9.5.4 Tubulaturile de combustibil gazos care trec prin spațiile închise de la bordul navei trebuie să fie protejate cu o manta secundară. Această manta poate fi o conductă ventilată sau un sistem de tubulatură cu pereți dubli. Sistemul de conducte sau tubulatura cu pereți dubli trebuie să includă un mecanism de ventilație sub
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune; ... .2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă; ... .3 următoarele linii de încărcare de compartimentare: Liniile de încărcare de compartimentare determinate și marcate pe bordaj la mijlocul navei (regula II-1/18)^5 Bord liber Se folosește când spațiile destinate pasagerilor cuprind următoarele spații ce pot fi ocupate fie de pasageri, fie de mărfuri: P1 P2 P3 ………. .... ………..... ………. .. . ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... ^5 Pentru navele construite înainte de 1 ianuarie 2009 trebuie utilizată notația de compartimentări „C.1, C.2 și
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
cu cerințele Convenției; ... 2.6 nava corespunde cerințelor Convenției cu privire la instalațiile radio; ... 2.7 instalarea și funcționarea instalațiilor radio folosite pe mijloacele de salvare respectă cerințele Convenției; ... 2.8 nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice; ... 2.9 nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
de urgență au fost prevăzute în conformitate cu cerințele Convenției; ... 2.3 nava a fost dotată cu un aparat de lansare a bandulei în conformitate cu cerințele Convenției; ... 2.4 nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice; ... 2.5 nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
de exploatare. ^5 Se referă la amendamentele din 1983 la SOLAS (MSC.6(48)) aplicabile navelor construite la 1 iulie 1986 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 1998, pentru ambarcațiuni de salvare parțial închise cu autoredresare de la bord. ... 4 S-a emis/Nu s-a emis^4 un certificat de scutire. ... Prezentul certificat este valabil până la ...................... ^6, cu condiția efectuării inspecțiilor anuale și periodice în conformitate cu regula I/8 din Convenție. ^6 Introduceți data expirării specificată de Administrație în
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
cu cerințele Convenției; ... 2.7 nava corespunde cerințelor Convenției cu privire la instalațiile radio; ... 2.8 instalarea și funcționarea instalațiilor radio folosite pe mijloacele de salvare respectă cerințele Convenției; ... 2.9 nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice; ... 2.10 nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
de exploatare. ^6 Se referă la amendamentele din 1983 la SOLAS (MSC.6(48)) aplicabile navelor construite la 1 iulie 1986 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 1998, pentru ambarcațiuni de salvare parțial închise cu autoredresare de la bord. ... 4 S-a emis/Nu s-a emis^1 un certificat de scutire. ... Prezentul certificat este valabil până la ............................... ^7, cu condiția efectuării inspecțiilor anuale, intermediare și periodice și a inspecțiilor exteriorului fundului navei în conformitate cu regulile I/8, I/9 și I/10
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
România. Un mod de operare care a cunoscut o amploare, în ultimii ani, la aceste secțiuni de frontieră, având în vedere în special evoluția tehnologică, vizează folosirea de aparate de zbor de mici dimensiuni, cu sau fără pilot uman la bord, în cazurile de contrabandă. Totodată, evoluțiile recente ale situației de securitate Federația Rusă - Ucraina, determinate de recunoașterea autoproclamatelor republici separatiste ”Republica Populară Donețk” și ”Republica Populară Luhansk” *11) - din estul Ucrainei, de către autoritățile de la Moscova și declanșarea agresiunii
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
de Coordonare (MRCC), în zona maritimă de căutare și salvare a României. MRCC coordonează toate operațiunile de căutare și salvare a persoanelor aflate în pericol pe mare, inclusiv în cazul în care structuri abilitate din cadrul MAI localizează nave la bordul cărora sunt persoane în pericol, potențial implicate în activități ilegale. În funcție de complexitatea incidentului, MRCC poate implica mijloace SAR aparținând MTI, MAI, MApN, precum și altor instituții. Rolurile și responsabilitățile instituțiilor implicate în operațiunile SAR sunt stabilite, la nivel
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
specifice pe nave din dotarea PFR în scopul îmbunătățirii activității intervenției echipajelor navelor pe timpul operațiunilor de căutare și salvare. 2023-2027 Nr. echipamente achiziționate: - 1 cameră termoviziune pentru nava tip OPV achiziționată - 4 ambarcațiuni de intervenție tip RIB (amplasate la bordul a 4 nave de patrulare tip P157) MAI (IGPF) Bugetul de stat FEN - IMFV, ISF 2014-2020 3.2.2.2. Achiziția de aeronave destinate operațiunilor de supraveghere a frontierelor și a celor de căutare și salvare (SAR) pentru persoane aflate în dificultate pe
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
lucrurile se văd absolut îngrozitor“, a susținut fostul premier, citat de Agerpres. În opinia acestuia, este posibilă schimbarea primului-ministru Emil Boc. „Este evident că maurul și-a făcut datoria, vorbesc de maurul Emil Boc. Și el va fi aruncat peste bord. Se încearcă o soluție în care Traian Băsescu se refugiază acum mai curând în zona partidului, pentru care vrea să-și asigure de fapt controlul (...) Traian Băsescu, practic, a lăsat deoparte chiar și aparentele și funcționează ca un fel de
Adrian Năstase: Traian Băsescu se găseşte într-o situaţie imposibilă - să renunţe la Guvern sau la partid () [Corola-journal/Journalistic/49092_a_50417]
-
ticăloșii care chiar ar trebui?!", a scris Mircea Badea pe Facebook. Avionul care a aterizat forțat luni după-amiază în Munții Apuseni a fost găsit de un pădurar, după aproape șase ore de la momentul în care aeronava cu șapte pasageri la bord a atins solul. Adrian Iovan și o studentă în anul V la Institutul de Medicină Militară din București și-au pierdut viața.
Mircea Badea: Acești nenorociți trebuie să plătească acum () [Corola-journal/Journalistic/49165_a_50490]
-
să aștepți reacția promptă a autorităților”, a scris Adelin Petrișor, pe blogul său. Un avion medical de mici dimensiuni, de tip BN 2, condus de pilotul Adrian Iovan, a căzut în zona Beliș, Pasul Ursoaia, în urma unei probleme apărute la bord. În accident au murit Adrian Iovan și studenta Aurelia Ion.
Adelin Petrișor, verdict tulburător în cazul accidentului aviatic din munții Apuseni () [Corola-journal/Journalistic/49176_a_50501]
-
profesionist din aeronautică civilă care are vechimea în munca, în această calitate, cerută pentru acordarea pensiei integrale pentru limită de vîrstă, dar nu a împlinit vîrsta de 50 ani și este oprit de organele competențe să mai exercite funcții la bordul aeronavelor, deoarece nu mai corespunde din punct de vedere psihofizic, are drept la o pensie tranzitorie în cuantumul pensiei de invaliditate de gradul III, cauzată de boală obișnuită. ... (4) Prin hotărîre a Consiliului de Miniștri se vor stabili funcțiile de
LEGE nr. 27 din 28 decembrie 1966 (*republicată*) privind pensiile de asigurări sociale de stat şi pensia suplimentară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106216_a_107545]
-
ratat decolarea și a întârziat 2 ore și 20 de minute. Din cauza nerespectării procedurilor de distribuire a greutății în avion și furnizării unor date eronate de către agentul de handling de pe Aeroportul Internațional Shanghai, în ceea ce privește bagajele din cala avionului, instrumentele de bord au indicat o neregularitate în această privință, prin urmare căpitanul aeronavei a luat decizia de a întrerupe decolarea, conform procedurilor standard de siguranță zbor. „După ce s-a încercat aruncarea vinei pe personalul de la handling de pe aeroportul chinezesc, conducerea companiei a
Din ciclul „Salarii nesimţite“: Ce leafă are, la ROMATSA, fosta secretară a lui Berceanu şi ce primă a primit de Sărbători () [Corola-journal/Journalistic/49336_a_50661]
-
în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, întocmit pe baza acestor hotărîri. Articolul 8 Toate mijloacele aeronautice civile ale Republicii Socialiste România, inclusiv terenurile, construcțiile și instalațiile de la sol, sînt proprietate de stat. Fac excepție: a) aeronavele civile, echipamentele de bord și instalațiile aeronautice care aparțin întreprinderilor de transporturi aeriene înființate prin convenții internaționale încheiate de Republica Socialistă România; ... b) aeronavele civile, echipamentele de bord, construcțiile și instalațiile aeronautice care fac obiectul unei proprietăți cooperatiste-colectiviste; ... c) aeronavele civile și echipamentele de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
construcțiile și instalațiile de la sol, sînt proprietate de stat. Fac excepție: a) aeronavele civile, echipamentele de bord și instalațiile aeronautice care aparțin întreprinderilor de transporturi aeriene înființate prin convenții internaționale încheiate de Republica Socialistă România; ... b) aeronavele civile, echipamentele de bord, construcțiile și instalațiile aeronautice care fac obiectul unei proprietăți cooperatiste-colectiviste; ... c) aeronavele civile și echipamentele de bord proprietate particulară. ... Articolul 9 Aeronavele civile, echipamentele de bord și de aerodrom, terenurile, construcțiile și instalațiile aeronautice civile intra în inventarul unităților centrale
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
și instalațiile aeronautice care aparțin întreprinderilor de transporturi aeriene înființate prin convenții internaționale încheiate de Republica Socialistă România; ... b) aeronavele civile, echipamentele de bord, construcțiile și instalațiile aeronautice care fac obiectul unei proprietăți cooperatiste-colectiviste; ... c) aeronavele civile și echipamentele de bord proprietate particulară. ... Articolul 9 Aeronavele civile, echipamentele de bord și de aerodrom, terenurile, construcțiile și instalațiile aeronautice civile intra în inventarul unităților centrale de aeronautica civilă, potrivit legilor de organizare și potrivit dispozițiilor privitoare la dobîndirea mijloacelor de baza și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
înființate prin convenții internaționale încheiate de Republica Socialistă România; ... b) aeronavele civile, echipamentele de bord, construcțiile și instalațiile aeronautice care fac obiectul unei proprietăți cooperatiste-colectiviste; ... c) aeronavele civile și echipamentele de bord proprietate particulară. ... Articolul 9 Aeronavele civile, echipamentele de bord și de aerodrom, terenurile, construcțiile și instalațiile aeronautice civile intra în inventarul unităților centrale de aeronautica civilă, potrivit legilor de organizare și potrivit dispozițiilor privitoare la dobîndirea mijloacelor de baza și transmiterea folosinței acestor mijloace. Pentru realizarea sarcinilor ce le
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de baza și transmiterea folosinței acestor mijloace. Pentru realizarea sarcinilor ce le revin, organele administrației de stat, organizațiile și întreprinderile care nu sînt unități centrale de aeronautica civilă conform dispozițiilor articolului 5, alin. 2, pot dobîndi aeronave civile, echipamente de bord și de aerodrom, terenuri, construcții și instalații aeronautice civile, cu acordul și în condițiile de păstrare și folosire stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Particularii pot dobîndi aeronave civile și echipamente de bord în baza unei aprobări date de Ministerul Apărării
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
alin. 2, pot dobîndi aeronave civile, echipamente de bord și de aerodrom, terenuri, construcții și instalații aeronautice civile, cu acordul și în condițiile de păstrare și folosire stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Particularii pot dobîndi aeronave civile și echipamente de bord în baza unei aprobări date de Ministerul Apărării Naționale, care va stabili de la caz la caz condițiile de păstrare și folosire a lor. Mijloacele aeronautice prevăzute în prezentul articol nu pot fi ipotecate, gajate sau urmărite, fără deosebire de titlu
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
Mijloacele aeronautice prevăzute în prezentul articol nu pot fi ipotecate, gajate sau urmărite, fără deosebire de titlu de creanța. Articolul 10 Dispozițiunile legilor române se aplica și aeronavelor civile neînmatriculate în Republica Socialistă România, precum și echipajelor și călătorilor aflați la bordul lor în tot timpul cît aceste aeronave zboara în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, cu derogările stabilite prin acordurile și convențiile aeriene internaționale încheiate de Republica Socialistă România. Actele și faptele juridice petrecute la bordul aeronavelor civile înmatriculate în
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]