1,722 matches
-
se întinde și reglează pe verticală (pe catarg), de la colțul de întindere aflat la baza catargului. Pentru ușurință se folosește un scripete ce multiplică forța de tracțiune. Pe orizontală, vela se întinde pe ghiu (armatura tubulară orizontală fixată orizontal între catarg și colțul de școtă de care se prinde windsurfer-ul cu mâinile). În general, pentru un vânt mai puternic vela se întinde mai mult pe catarg (mutând centrul de forță mai jos) și pe ghiu (făcând vela mai plată), oferind o
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
de tracțiune. Pe orizontală, vela se întinde pe ghiu (armatura tubulară orizontală fixată orizontal între catarg și colțul de școtă de care se prinde windsurfer-ul cu mâinile). În general, pentru un vânt mai puternic vela se întinde mai mult pe catarg (mutând centrul de forță mai jos) și pe ghiu (făcând vela mai plată), oferind o tracțiune mai mică și un control mai mare. Velele se măsoară în metri pătrați. Cele mai mici vele, pentru copii au 0,7 m iar
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
pătrați. Cele mai mici vele, pentru copii au 0,7 m iar cele mai mari 12,5- 15 m. Velele se împart pe categorii asemenea planșelor, după stilul în care se folosesc: slalom, freerace, freeride, wave, freestyle sau pentru începatori. Catargul (de forma tubulară) ajută la intinderea velei pe verticala. La început a fost confectionat din duraluminiu, apoi din fibră de sticlă și în prezent din combinații de fibră de sticlă, kevlar și fibră de carbon. Cu cât procentajul de carbon
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
intinderea velei pe verticala. La început a fost confectionat din duraluminiu, apoi din fibră de sticlă și în prezent din combinații de fibră de sticlă, kevlar și fibră de carbon. Cu cât procentajul de carbon e mai apropiat de 100%, catargul e mai performant. Catargele moderne din carbon mențin o formă ideală a velei și flexează la solicitările laterale ale rafalei de vânt diminuând șocul. Ghiul întinde vela pe orizontală. Are același istoric și evoluție ca și catargul (de la duraluminiu la
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
La început a fost confectionat din duraluminiu, apoi din fibră de sticlă și în prezent din combinații de fibră de sticlă, kevlar și fibră de carbon. Cu cât procentajul de carbon e mai apropiat de 100%, catargul e mai performant. Catargele moderne din carbon mențin o formă ideală a velei și flexează la solicitările laterale ale rafalei de vânt diminuând șocul. Ghiul întinde vela pe orizontală. Are același istoric și evoluție ca și catargul (de la duraluminiu la carbon).
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
apropiat de 100%, catargul e mai performant. Catargele moderne din carbon mențin o formă ideală a velei și flexează la solicitările laterale ale rafalei de vânt diminuând șocul. Ghiul întinde vela pe orizontală. Are același istoric și evoluție ca și catargul (de la duraluminiu la carbon).
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
Calypso" este cumpărată pentru Cousteau de milionarul englez Loel Guiness în anul 1950 care se oferă să finanțeze banii necesari repațiilor și amenajărilor interioare pentru a transforma dragorul de mine în vas de cercetări oceanografice. Navei i se adaugă două catarge laterale unite printr-o punte, cu rolul unui post de observație. Aici a fost montat și un radar. Au fost amenajate noi spații pentru cabine și mai ales atașarea la prova, în lungul etravei a unei camere de observație submarină
Calypso (navă) () [Corola-website/Science/327597_a_328926]
-
ani de carieră, a îndeplinit funcții precum: comandant de subunitate, șef de comenduire de transporturi militare (Petroșani, 1989), redactor și redactor-șef în presa militară (1999-2010), director adjunct ș.a. Debutează cu mai multe poezii în nr. 5/1983 al revistei „Catarge la orizont” din Constanța și, ulterior, cu proză scurtă în revista „Viața armatei”, București, în 1997. Va continua să publice în săptămânalul „Observatorul militar”, în revistele „Litere” (Târgoviște), „Historia”, „Viața Basarabiei”, „Eroica” ș.a. În 2004, la inițiativa colonelului Ion Petrescu
Dan Gîju () [Corola-website/Science/327257_a_328586]
-
Leeuw" în timp ce "Royal Prince" a suferit teribil. La amiază, odată cu schimbarea direcției vântului către Sud-Vest, Escadra Albastră se află sub vânt față de neerlandezi, iar Spragge încercă să vireze pentru a profita de acest avantaj, însă nava sa avariată nu rezistă, catargul principal și artimonul cedând și lăsând nava dezafectată și fără ajutor. Ossory se apropie imediat cu "St Michael" (90) și alte nave din divizia sa pentru a se interpune între nava-amiral și neerlandezi, în timp ce Spragge își mută steagul pe "St
Bătălia de la Texel () [Corola-website/Science/329136_a_330465]
-
ce trecu prin corpul acestei nave scufundă barca și Spragge se înecă. Sosi rândul lui Tromp să își schimbe steagul, căci deși "Gouden Leeuw" nu fusese atât de avariată precum "Prince", se afla în pericol iminent de a-și pierde catargele și de a nu mai putea lupta mai departe. Prin urmare, Tromp trecu pe "Komeetster" (68) și reînnoi atacul asupra navei-amiral a lui Spragge, dar fu separat rapid de aceasta de către sosirea lui Kempthorne. Urmă o luptă la distanță scurtă
Bătălia de la Texel () [Corola-website/Science/329136_a_330465]
-
propulsate de două elice mișcate de turbine pe aburi și atingeau o viteză medie de 16 noduri (30 km/h), deși viteze maxime variau. Aspectul celor patru nave era asemănător: carenă neagră, chilă roșie și suprastructură albă. Fiecare avea patru catarge (două în față și două în spate) care sprijineau cablurile pentru telegraful fără fir. Cele două coșuri erau de culoare maroniu-portocalie cu partea superioară neagră. Navele aveau un lux la un nivel fără precedent, cu o sală de mese acoperită
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
flexibilități și mobilități mai mare a navelor engleze. Pierderile francezilor au fost aproximativ 16 - 20.000 de oameni, fiind ucis în luptă însuși comandantul francez Quiéret. Béhuchet, potrivit lui Jean Froissart, a fost capturat de englezi și a fost spânzurat pe catarg. Barbavera și alți genovezi s-au salvat fugind pe mare. Ca urmare a bătăliei englezii și-au asigurat superioritatea pe mare, în același timp, i-au privat pe francezi de posibilitatea de a efectua debarcarea în Anglia. Cu privire la această bătălie
Bătălia de la Sluys () [Corola-website/Science/328732_a_330061]
-
pe corabie în prima călătorie spre America. Pe puntea navei sosesc însă niște soldați conduși de un sergent, care voiau să-l aresteze pe căpitan pe motiv că dorea să fugă în America, iar marinarul se sinucide aruncându-se de pe catarg sub ochii iubitei sale. Cu prilejul lansării cărții, Milena este arestată de securitate, iar colonelul Marcus (Dorel Vișan) o acuză ca încearcă să corupă mințile cititorilor, instigându-i la evadarea din sistem prin sinucidere. Volumul considerat subversiv este confiscat din
Dincolo de America () [Corola-website/Science/328786_a_330115]
-
moment dat "Royal Prince" era înconjurat de 7 nave neerlandeze trăgând simultan asupra sa. "Zeven Provincien" a schimbat bordee cu nava Ducelui de York vreme de două ore dar în cele din urmă "Prince" a fost dezafectată, scoasă din luptă, catargele doborâte și căpitanul ei, Sir John Cox, a fost ucis, deși a scăpat de atacul a două nave incendiare. Ducele și-a mutat apoi steagul pe "St Michael" 90, nava căpitanului Sir Robert Holmes,care până atunci se aflase la
Bătălia de la Solebay () [Corola-website/Science/336995_a_338324]
-
Greenwich" 60 iar o alta, "Jozua" 54, s-a scufundat sub focul lui "Edgar" 72 (căpitanul ei, Jan van Dick a fost mai târziu schimbat cu Chicheley de pe "Royal Katherine"), în timp ce o a treia, "Jaarsveld" 48, și-a pierdut toate catargele și a reușit să scape cu dificultate. La ora 17:00 "St Michael" ajunsese atât de avariat încât Spragge a reușit să treacă înainte cu divizia sa și să își reia locul oficial în linie, iar când acest lucru a
Bătălia de la Solebay () [Corola-website/Science/336995_a_338324]
-
element este "vík", femininul pentru 'mic golf'. Înțelesul ar fi „micul golf de la gura râului (Numedals)lågen”. Înainte de 1889, numele se scria "„Laurvik”" sau "„Laurvig”". Stema localității este din perioada modernă și a fost acordată în 1989. Stema înfățișează un catarg cu trei vele argintii pe un scut albastru, și reprezintă tradiția maritimă a comunei. Orașul Larvik (pronunțat "Laurvig" în norvegiana contemporană) a fost fondat în 1671 de către Ulrik Fredrik Gyldenløve, care a devenit primul conte de Laurvig. Castelul său încă
Larvik () [Corola-website/Science/328506_a_329835]
-
al flotei franceze. Transferându-și steagul de pe "Royal Sovereign" 100 pe mai manevrabila "St Albans" 50, Delaval a pornit primul său atac în dimineața de 21 mai. Francezii făcuseră eforturi serioase de a-și proteja navele; acestea erau eșuate cu catargele către mare, pentru a crea un obsacol atacatorilor, tunurile lor erau manevrate de servanți și erau protejate de baterii de pe uscat, "Soleil Royal" de bateria de la Fosse du Galet, celelalte două mai spre Est de tunurile a două turnuri de
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
limba poloneză (care l-a preluat din limba turcă). Împrumuturile din engleză, atât britanică, cât și americană, sunt cele mai numeroase în franceza actuală, majoritatea lor fiind relativ de dată recentă, dar sunt și împrumuturi mai vechi, de exemplu "beaupré" „catarg (orizontal)” (sec. XIV), "carpette" „carpetă” (sec. XVI), "flanelle" „flanelă” (sec. XVII). Influența engleză se face simțită începând cu mijlocul secolului al XVII-lea, datorită unor evenimente istorice care aduc Anglia în atenția publicului francez. Este vorba de executarea regelui Carol
Lexicul limbii franceze () [Corola-website/Science/331267_a_332596]
-
Pământ. Atunci când îl întreabă pe Davus care este opinia sa, el evită conflictul prin a spune că numai Dumnezeu cunoaște aceste lucruri. Hypatia investighează și modelul heliocentric al sistemului solar propus de Aristarh din Samos; cu un obiect aruncat de pe catargul unei nave aflate în mișcare ea îi demonstrează lui Oreste că o posibilă mișcare a Pământului nu ar afecta mișcarea, față de Pământ, a unui obiect care cade pe Pământ. Cu toate acestea, din cauza obiecțiilor religioase aduse heliocentrismului, creștinii i-au
Agora (film) () [Corola-website/Science/331638_a_332967]
-
navale fiecare. Trei turele au fost amplasate convențional de-a lungul liniei mediane a navei, cu turela ('A') înainte și două turele în pupă ('X' și 'Y' ), acestea din urmă separate de turnul de control al torpilelor situat pe un catarg trepied scurt. Două turele ('P' și 'Q') au fost plasate la babord și tribord. Dreadnought putea trage cu opt tunuri în unghi de 60° înainte în direcția prorei și 50° în direcția pupei. În afara acestor limite de unghi, el putea
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
capului Beachy Head. Nu-i rămâne decât să se supună. Prin tradiție și imitând o armată terestră, flotele sunt împărțite în trei corpuri. Aceste corpuri sunt: avangarda, centrul și ariergarda. Fiecare corp corespunde unei escadrile. Pentru a le recunoaște fiecare catarg are un pavilion cu culoarea sa. Pentru francezi în centru pavilionul este alb, albastru pentru ariergardă și alb și albastru pentru avangardă. Englezii au roșu pe centru, albastru pe ariergardă și alb pentru avangardă. Fiecare escadron este împărțit în divizii
Bătălia de la Beachy Head () [Corola-website/Science/331855_a_333184]
-
Timp de mai multe ore, olandezii poartă o luptă inegală cu ajutor minim de la flota aliată. Într-un final, Evertsen, care a pierdut mai mulți ofițeri, este silit să se retragă. Două nave olandeze se scufundă. Alta, avariată și cu catargul rupt, este capturată. Multe altele sunt grav avariate. După-amiază, în timpul mareei, francezii neatenți, sunt purtați de vânt în timp ce adversarii lor precauți aruncaseră ancorele și nu se mai află în bătaia tunurilor. Anglo-olandezii au pierdut 17 vase. După opt ore de
Bătălia de la Beachy Head () [Corola-website/Science/331855_a_333184]
-
al V-lea), dar și în "Corpus juris civilis" redactat sub împăratul Iustinian cel Mare (529). Dromoanele mai mari aveau un "xylokastron", castel central de lemn, acoperit cu piele și uneori cu plăci metalice, amplasat între primul și al doilea catarg, echipat cu baliste sau catapulte și cu "syfonofo-rami" (aruncătoare ale focului grecesc). La provă, unele dromoane aveau un pinten de metal cu care puteau să străpungă navele inamice. Navele cu pânze (caravela, caraca, galionul etc.) apărute spre sfârșitul Evului Mediu
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
t și era înzestrată cu 100 de tunuri de calibre diferite. Carena sa avea o lungime de 42 m și o lățime de 14 m, respectând regula valabilă pe atunci a raportului 1/3 între lățimea maximă și lungime, iar catargul mare avea o înălțime de 134 m. O altă navă de linie cu trei punți, de dimensiuni comparabile, a fost nava amiral suedeză "Vasa", înzestrată cu 64 de tunuri. Lansată la apă în 1628, s-a scufundat în Marea Baltică la
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
1961 a fost scoasă la suprafață, fiind în prezent una dintre cele mai vechi nave păstrate în forma lor autentică. Alte nave militare cu pânze utilizate în secolele XVII-XIX au fost fregatele și corvetele. Fregata era un velier cu trei catarge, cu forme fine și armonioase, rapidă și cu o mobilitate deosebită. Primele fregate au apărut la începutul secolului al XVII-lea și erau destinate acțiunilor de recunoaștere, urmărire, pază și de legătură între navele de linie. Erau dotate cu o
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]