2,713 matches
-
C1 și C1E; ... j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește transportul pasagerilor, confortul și siguranța călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării; ... C. pentru categoriile C, CE, D și DE: a) principiile de construcție și de funcționare a următoarelor elemente: motoare cu combustie internă, circuitul fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz), circuitul carburantului, circuitul electric, sistemul de aprindere, sistemul de transmisie (ambreiaj, cutie de viteze etc.); ... b) sistemul de ungere și protecția antigel; ... c) principiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
C1 și C1E; ... j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește transportul pasagerilor, confortul și siguranța călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării; ... C. pentru categoriile C, CE, D și DE: a) principiile de construcție și de funcționare a următoarelor elemente: motoare cu combustie internă, circuitul fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz), circuitul carburantului, circuitul electric, sistemul de aprindere, sistemul de transmisie (ambreiaj, cutie de viteze etc.); ... b) sistemul de ungere și protecția antigel; ... c) principiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182618_a_183947]
-
navigant responsabil cu exploatarea incineratorului se va putea face după trecerea unui test teoretic și practic. Consemnarea capacității se face în scris de către entitatea care a asigurat instruirea și testarea. Articolul 39 (1) Temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie a incineratoarelor instalate la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român trebuie supravegheată permanent de către personalul navigant responsabil cu exploatarea incineratorului, cât timp acesta este în funcțiune. ... (2) Se interzice încărcarea deșeurilor în incineratoarele de bord cu încărcare continuă, dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
care arborează pavilionul român trebuie supravegheată permanent de către personalul navigant responsabil cu exploatarea incineratorului, cât timp acesta este în funcțiune. ... (2) Se interzice încărcarea deșeurilor în incineratoarele de bord cu încărcare continuă, dacă temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie se află sub temperatura minimă admisibilă de 850°C. ... (3) În cazul incineratoarelor de bord cu încărcare discontinuă, acesta trebuie proiectat astfel încât temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie să atingă 600°C în decurs de 5 minute după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
încărcare continuă, dacă temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie se află sub temperatura minimă admisibilă de 850°C. ... (3) În cazul incineratoarelor de bord cu încărcare discontinuă, acesta trebuie proiectat astfel încât temperatura gazului la ieșirea din camera de combustie să atingă 600°C în decurs de 5 minute după aprindere și apoi să se stabilizeze la o temperatură nu mai mică de 850°C. ... Secțiunea VI INSTALAȚII DE PRIMIRE (Regula 17 din Anexa VI la MARPOL) Articolul 40 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
4 ) ale regulii 18 din Anexa VI la MARPOL nu se aplică combustibililor gazoși, precum: gaz natural lichefiat, gaz natural comprimat sau gaz petrolier lichefiat, dar conținutul de sulf al acestor combustibili gazoși, livrați unei nave cu scopul exclusiv de combustie la bordul acelei nave, trebuie să fie atestat de către furnizor, iar documentul care menționează acest fapt trebuie să fi păstrat la bordul navei. ANR are obligația să controleze existența documentului la bordul navelor care arborează pavilionul român, precum și la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
C1 și C1E; ... j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește transportul pasagerilor, confortul și siguranța călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării; ... C. pentru categoriile C, CE, D și DE: a) principiile de construcție și de funcționare a următoarelor elemente: motoare cu combustie internă, circuitul fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz), circuitul carburantului, circuitul electric, sistemul de aprindere, sistemul de transmisie (ambreiaj, cutie de viteze etc.); ... b) sistemul de ungere și protecția antigel; ... c) principiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
supraveghere a pieței în ceea ce privește comercializarea produselor și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 339/93 ; 2. atmosferă explozivă - un amestec cu aerul, în condiții atmosferice, a substanțelor inflamabile sub formă de gaze, vapori, ceață sau pulberi în care, după aprindere, combustia se propagă în întregul amestec nears; 3. atmosferă potențial explozivă - o atmosferă care ar putea deveni explozivă datorită condițiilor locale și de funcționare; 4. categorie de echipamente - clasificarea echipamentelor, în cadrul fiecărui grup de echipamente, prevăzută în anexa nr. 1, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270976_a_272305]
-
asigurarea calității procesului de producție, prevăzută în anexa nr. 4; (ii) conformitatea cu tipul bazată pe verificarea produsului, prevăzută în anexa nr. 5; b) pentru echipamentele din grupele I și II, categoriile M2 și 2: ... (i) în cazul motoarelor cu combustie internă și al echipamentelor electrice din aceste grupe și categorii, examinarea UE de tip prevăzută în anexa nr. 3, coroborată cu una dintre următoarele: 1. conformitatea cu tipul bazată pe controlul intern al producției și încercarea supravegheată a produsului, prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270976_a_272305]
-
stare de funcționare: ...................................................... 1.2. Masa maximă: .................................................................................... 1.3. Tipul de caroserie: berlină, break, coupe 8 1.4. Roți motoare: în față, în spate, 4 x 48 1.5. Motor: .......................................................................................... 1.5.1. Capacitate cilindrică: 1.5.2. Sistem de combustie: carburator / injecție 8 1.5.3. Combustibil recomandat de producător: ................................................... 1.5.4. Putere maximă: ..............................kW la .............................. min.8 1.5.5. Dispozitiv de supraalimentare: da / nu8 1.5.6. Sistem de aprindere: diesel / convențional sau aprindere electronică 8 1
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
ART. 4 ALIN. (1) 1. Rafinării de țiței (cu excepția întreprinderilor care fabrică doar lubrifianți din țiței) și instalații de gazeificare și lichefiere a minimum 500 tone de cărbune sau șist bituminos pe zi. 2. - Centrale termoelectrice și alte instalații de combustie cu o putere termică de minimum 300 megawați și - centrale nucleare și alte reactoare nucleare, inclusiv dezafectarea sau dezasamblarea acestor centrale sau reactoare (cu excepția instalațiilor de cercetare pentru producerea și transformarea materialelor fisionabile și fertile, a căror putere maximă nu
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
furnizeze autorității competente date relevante și un raport de încercare. 6. Fibre celulozice artificiale (viscoză, lyocel, acetat, cupro și triacetat) a) Concentrația în substanțe organohalogenate a fibrelor nu trebuie să depășească 250 ppm. ... Metodă de încercare: standardul ISO 11480.97 (combustie controlată și microculometrie). b) Pentru fibrele de viscoză, concentrația de sulf a emisiilor în aer de compuși sulfuroși proveniți din procesul tehnologic de fabricație a fibrelor nu trebuie să depășească o valoare medie pe an de 120 g/kg de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156176_a_157505]
-
căldură și turbine cu abur; ... b) turbina cu abur cu contrapresiune; ... c) turbina cu abur cu condensație și prize reglabile; ... d) turbine cu gaze și cazane recuperatoare; ... e) motoare cu ardere internă; ... f) microturbine; ... g) motoare Stirling; ... h) celule de combustie; ... i) motoare termice; ... j) cicluri organice Rankine; ... k) orice altă instalație sau combinație de instalații prin care se produce simultan energie termică și electrică. ... Articolul 69 Cogenerarea de înaltă eficiență În scopul promovării producerii energiei electrice în cogenerare se definește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262711_a_264040]
-
intracomunitare și cele care tranzitează teritoriul României, cu respectarea modalităților și procedurilor de supraveghere fiscală stabilite prin normele metodologice; ... b) livrate către sau de la Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale; ... c) uleiurile uzate, colectate de la motoare de combustie, transmisii de la motoare, turbine, compresoare etc., de către operatorii economici autorizați în acest sens sau care sunt utilizate drept combustibil pentru încălzire; ... d) pentru care deținătorul acestora poate face dovada plății accizelor la bugetul de stat la nivelul celui prevăzut pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271049_a_272378]
-
la bugetul statului și care se colectează conform prevederilor prezentului capitol. (2) Accizele nearmonizate sunt taxe speciale percepute asupra următoarelor produse: ... a) produse din tutun încălzit care, prin încălzire, emit un aerosol ce poate fi inhalat, fără a avea loc combustia amestecului de tutun, cu încadrarea tarifară NC 2403 99 90; ... b) lichidele cu conținut de nicotină destinate inhalării cu ajutorul unui dispozitiv electronic de tip "Țigaretă electronică", cu încadrarea tarifară NC 3824 90 96. ... Articolul 440 Faptul generator Produsele accizabile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271049_a_272378]
-
intracomunitare și cele care tranzitează teritoriul României, cu respectarea modalităților și procedurilor de supraveghere fiscală stabilite prin normele metodologice; ... b) livrate către sau de la Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale; ... c) uleiurile uzate, colectate de la motoare de combustie, transmisii de la motoare, turbine, compresoare etc., de către operatorii economici autorizați în acest sens sau care sunt utilizate drept combustibil pentru încălzire; ... d) pentru care deținătorul acestora poate face dovada plății accizelor la bugetul de stat la nivelul celui prevăzut pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274861_a_276190]
-
la bugetul statului și care se colectează conform prevederilor prezentului capitol. (2) Accizele nearmonizate sunt taxe speciale percepute asupra următoarelor produse: ... a) produse din tutun încălzit care, prin încălzire, emit un aerosol ce poate fi inhalat, fără a avea loc combustia amestecului de tutun, cu încadrarea tarifară NC 2403 99 90; ... b) lichidele cu conținut de nicotină destinate inhalării cu ajutorul unui dispozitiv electronic de tip "Țigaretă electronică", cu încadrarea tarifară NC 3824 90 96. ... Articolul 440 Faptul generator Produsele accizabile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274861_a_276190]
-
metodologii, termenii și expresiile de mai jos au următoarele înțelesuri: a) agent - factorul activ rezultat în caz de incendiu, care provoacă diferite fenomene fizice, chimice, electromagnetice sau biologice, cu acțiuni și efecte asupra construcțiilor, instalațiilor și a utilizatorilor; ... b) ardere, combustie - reacția exotermă a unei substanțe cu un comburant care emite efluenți însoțiți de flăcări și/sau incandescență; ... c) arson - termen de origine engleză, intraductibil, ce desemnează un incendiu provocat printr-o acțiune intenționată; ... d) bancă de date privind incendiile - situația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187976_a_189305]
-
la condiții de bază. (2) Condițiile de bază sunt p=1,01325 bar și Ț=288,15 K, iar după data aderării României la Uniunea Europeană, acestea vor fi p=1,01325 bar și Ț=273,15 K. ... (3) Temperatura de combustie pentru determinarea compoziției chimice a gazelor naturale este de 15°C, iar după data aderării României la Uniunea Europeană, aceasta va fi 25°C. ... Trecerea la noile condiții de referință și la noua temperatura de combustie se va face simultan, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183545_a_184874]
-
15 K. ... (3) Temperatura de combustie pentru determinarea compoziției chimice a gazelor naturale este de 15°C, iar după data aderării României la Uniunea Europeană, aceasta va fi 25°C. ... Trecerea la noile condiții de referință și la noua temperatura de combustie se va face simultan, la termenul precizat de ANRGN. 4.4. Clasa de exactitate a mijloacelor de măsurare trebuie să fie mai bună sau cel puțin egală cu cea precizată în reglementările emise de ANRGN, și reprezintă cerință minimă contractuală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183545_a_184874]
-
20. (1) Unitățile de măsură folosite la măsurarea energiei conținute de gazele naturale sunt kWh sau GJ, în condiții de referință (15°C și 1,01325 bar). (2) Puterea calorifica superioară a gazelor naturale se determina la o temperatură de combustie de 15°C. ... (3) În situația în care se utilizează gazcromatografe care determină puterea calorifica superioară la O°C sau 25°C, valoarea puterii calorifice superioare astfel determinată se corectează ținând cont de factorul de corecție specificat în SR ISO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183545_a_184874]
-
de marfuri care necesită ancorare; - modalități de fixare și ancorare; - verificarea ancorării mărfurilor. V. Cunoștințele minime necesare de pregătire profesională a conducătorilor auto care efectuează transporturi rutiere de marfuri 1. Cunoștințe despre construcția și părțile componente ale vehiculelor: - motoare cu combustie internă; - sisteme de ungere și răcire; - sisteme de injecție; - instalație electrică; - instalație de aprindere și carburație; - sistem de transmisie; - cunoștințe generale despre sistemul de ungere și de răcire; - cunoștințe și măsuri de protecție în timpul montării și demontării roților; - cunoștințe despre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223422_a_224751]
-
și manevrarea autovehiculelor de transport marfă și de folosire a dispozitivelor de remorcare. VI. Cunoștințe minime necesare de pregătire profesională a conducătorilor auto care efectuează transporturi rutiere de persoane 1. Cunoștințe despre construcția și părțile componente ale vehiculelor: - motoare cu combustie internă; - sisteme de ungere și răcire; - sisteme de injecție; - instalație electrică; - instalație de aprindere și carburație; - sistem de transmisie; - cunoștințe generale despre sistemul de ungere și de răcire; - cunoștințe și măsuri de protecție în timpul montării și demontării roților; - cunoștințe despre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223422_a_224751]
-
a demonstrat că un preparat cu punct de inflamabilitate egal sau mai mare de 21°C și mai mic sau egal cu 55°C nu necesită să fie clasificat ca inflamabil, dacă preparatul nu ar putea favoriza în nici un fel combustia și numai dacă nu există nici un motiv de teamă pentru aceia care manipulează aceste preparate sau pentru alte persoane. 2.2.6. Alte proprietăți fizico-chimice Substanțelor și preparatelor clasificate în conformitate cu prevederile de la pct. 2.2.1-2.2.5 de mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205220_a_206549]
-
gazului petrolier lichefiat (GPL) Aceste substanțe sunt clasificate în anexa nr. 2. Deși clasificarea lor este conformă cu art. 2, acestea nu prezintă pericol pentru sănătatea umană atunci când sunt introduse pe piață, ca gaze combustibile care sunt utilizate numai pentru combustie, în butelii închise reîncărcabile sau în cartușe nereîncărcabile, conform standardului român SR EN 417:2004, "Cartușe metalice pentru gaz petrolier lichefiat, nereîncărcabile, cu sau fără robinet, destinate a fi folosite la aparate portabile. Construcție, încercări, încercări și marcare". Aceste butelii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205220_a_206549]