2,208 matches
-
contribuie în mare măsură la poluarea aerului cu NOx și PT, mai ales dacă se face comparația cu poluarea datorată transportului rutier; (5) întrucât emisiile de la mașinile fără destinație rutieră care circulă la sol, echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, în special emisiile de NOx si PT constituie principala sursă de îngrijorare în acest domeniu; întrucât aceste surse ar trebui reglementate cu prioritate; întrucât, în viitor, trebuie să se extindă domeniul de aplicare a prezentei directive pentru a include un
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
patru timpi / în doi timpi 11 1.4. Alezaj...........................................................................................................mm 1.5. Cursa pistonului...........................................................................................mm 1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor........................................................................ 1.7. Capacitatea cilindrică...................................................................................cm3 1.8. Turația nominală............................................................................................... 1.9. Turația la moment maxim................................................................................. 1.10. Raport de compresie volumetrică 12 ................................................................. 1.11. Descrierea sistemului de ardere.......................................................................... 1.12. Schițe ale camerei de ardere și capului de piston 1.13. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie / evacuare........... 1.14. Sistem de răcire 1.14.1. Lichid
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
în patru timpi / în doi timpi 19 1.4. Alezaj.................................................................................................................. 1.5. Cursa pistonului.....................................................................................................mm 1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor....................................................................... 1.7. Capacitatea cilindrică......................................................................................................cm3 1.8. Turația nominală........................................................................................................... 1.9. Turația la moment maxim................................................................................ 1.10. Raport de compresie volumetrică 20 ................................................................ 1.11. Descrierea sistemului de ardere......................................................................... 1.12. Schițe ale camerei de ardere și capului de piston 1.13. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie / evacuare........... 1.14. Sistem de răcire 1.14.1. Lichid
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
COMISIE 1. Modalități de transfer Majoritatea modalităților utilizate în mod curent pot fi folosite, pe baza unui acord anterior cu Comisia. O listă neexhaustivă a mijloacelor preferate include: 1. Suporturi magnetice - Dischetă: 3,5 inci 1,4 Mb (Dos/Windows) compresie opțională în format ZIP. - cartuș DAT 4 mm DDS-1 (90 m) - CD-ROM (WORM) 2. Transfer electronic de fișiere - mesaje directe prin E-mail pentru fișiere de 5 Mb sau mai puțin compresie opțională în format ZIP - transfer prin FTP compresie opțională
jrc5209as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90377_a_91164]
-
Dischetă: 3,5 inci 1,4 Mb (Dos/Windows) compresie opțională în format ZIP. - cartuș DAT 4 mm DDS-1 (90 m) - CD-ROM (WORM) 2. Transfer electronic de fișiere - mesaje directe prin E-mail pentru fișiere de 5 Mb sau mai puțin compresie opțională în format ZIP - transfer prin FTP compresie opțională în format ZIP. Normă preferată pentru realizarea de extrase din fișierele electronice ale statelor membre Fișierele care respectă norma preferată au următoarele caracteristici: 1. Fiecare înregistrare începe cu un cod de
jrc5209as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90377_a_91164]
-
Windows) compresie opțională în format ZIP. - cartuș DAT 4 mm DDS-1 (90 m) - CD-ROM (WORM) 2. Transfer electronic de fișiere - mesaje directe prin E-mail pentru fișiere de 5 Mb sau mai puțin compresie opțională în format ZIP - transfer prin FTP compresie opțională în format ZIP. Normă preferată pentru realizarea de extrase din fișierele electronice ale statelor membre Fișierele care respectă norma preferată au următoarele caracteristici: 1. Fiecare înregistrare începe cu un cod de trei caractere care identifică informațiile conținute în această
jrc5209as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90377_a_91164]
-
produsului 8407 Motoare cu piston alternativ sau rotativ, cu aprindere prin scânteie (motoare cu explozie) Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8408 Motoare cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel sau semi-diesel) Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8409 Părți recunoscute ca fiind destinate exclusiv sau în principal motoarelor de la pozițiile nr. 8407 sau 8408 Fabricare
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
pentru conținutul de oxid de carbon de 4,5% în volum, cu cerințe de măsurare și înregistrare a datelor necesare pentru inspecțiile tehnice auto. (7) Tricicletele și cvadricicletele sunt echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie sau cu aprindere prin compresie (diesel); în conformitate cu limitele emisiilor pentru autoturisme, fiecare categorie necesită un set separat de valori limită. În această privință, este necesară abordarea în viitor a problemei emisiilor de particule. (8) Este necesară alinierea caracteristicilor combustibililor de referință, utilizați pentru determinarea emisiilor
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
armonizării ciclului de încercare la nivel mondial; (d) corelarea valorilor limită ale ciclului de încercare actual cu cele ale noului ciclu de încercare; (e) studiile suplimentare privind emisiile de particule și emisiile de particule provenind de la motoarele cu aprindere prin compresie și cele cu aprindere prin scânteie; (f) studiile în curs referitoare la durabilitatea și conformitatea vehiculelor în funcțiune; (g) studiile suplimentare privind demararea la rece, sistemele de diagnosticare la bord (OBD) și emisiile prin evaporare; (h) lucrările în curs privind
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
îndată și cel târziu după elaborarea tehnică a ciclului de încercări la nivel mondial, Comisia prezintă o propunere de includerea a acestuia și a unui nou set de valori limită, care include emisiile de particule de la motoarele cu aprindere prin compresie și motoarele cu aprindere prin scânteie în doi timpi. Valorile limită respective se stabilesc în corelație cu a doua etapă obligatorie din 2006, conform prezentei directive (rândul B din tabelul de la capitolul 5, pct. 2.2.1.1.5 din
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
15 (UDC + EUD rece) (2) Valorile limită pentru triciclete și cvadriciclete pentru omologare și conformitatea producției (aprindere forțată) A (2003) Toate 7,0 1,5 0,4 Valorile limită pentru triciclete și cvadriciclete pentru omologare și conformitatea producției (aprindere prin compresie) A (2003) Toate 2,0 1,0 0,65 1 Ciclul de încercare: ECE R40 (cu emisiile măsurate pentru toate cele șase moduri - luarea probelor începe la T = 0). 2 Ciclul de încercare: ECE R40 + EUDC (emisiile măsurate pentru toate
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
16,8% + AD S/ZR** 1704 90 71 - - - - Bomboane de zahăr ars, chiar umplute 0% + EAR max. 16,8% + AD S/ZR** 1704 90 75 - - - - Caramele 0% + EAR max. 16,8% + AD S/ZR** - - - - altele: 1704 90 81 - - - - - obținute prin compresie 0% + EAR max. 16,8% + AD S/ZR** 1704 90 99 - - - - - altele 0% + EAR max. 16,8% + AD S/ZR** 1803 Pastă de cacao, degresată sau nu 0% 1804 00 00 Unt, grăsime și ulei, de cacao 0% 1805 00
jrc5843as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91015_a_91802]
-
transport și/sau distribuție și/sau instalațiilor GNL și/sau instalațiilor de depozitare, inclusiv echilibrarea și amestecarea locală, dar excluzând instalațiile rezervate exclusiv pentru operatorii sistemului de transport care își realizează activitățile; 15. "stocare în conductă" reprezintă stocarea gazelor prin compresie în sistemele de transport și distribuție a gazelor, dar excluzând instalațiile rezervate pentru operatorii sistemului de transport care își realizează activitățile; 16. "sistem interconectat" reprezintă un număr de sisteme legate între ele; 17. "conductă de interconectare" reprezintă o conductă de
jrc6009as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91181_a_91968]
-
versiuni) diferența de masă maximă autorizată dintre valoarea cea mai scăzută și valoarea cea mai ridicată nu depășește 20 % din valoarea cea mai scăzută; (d) au același ciclu de funcționare (doi sau patru timpi, aprindere prin scânteie sau aprindere prin compresie); (e) în cadrul grupului de vehicule (versiuni) diferența de cilindree a motorului (în cazul unui motor cu ardere internă) dintre valoarea cea mai scăzută și valoarea cea mai ridicată nu depășește 30 % din valoarea cea mai scăzută; (f) au același număr
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
în cazul motorului cu piston rotativ) din motor (**) CONF 15 Alezajul, cursa, cilindreea sau volumul camerelor de ardere (în cazul motorului cu piston rotativ) din motor (**) CONF 16 Diagrama completă a sistemului de inducție al motorului (**) CONF 17 Raportul de compresie al motorului (**) CONF 18 Cuplul maxim și puterea maximă netă a motorului, indiferent dacă acesta este: SD 95/1/CE - cu aprindere prin scânteie sau cu aprindere prin compresie sau CONF - electric 19 Măsuri împotriva modificărilor neautorizate ale motoretelor și
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
completă a sistemului de inducție al motorului (**) CONF 17 Raportul de compresie al motorului (**) CONF 18 Cuplul maxim și puterea maximă netă a motorului, indiferent dacă acesta este: SD 95/1/CE - cu aprindere prin scânteie sau cu aprindere prin compresie sau CONF - electric 19 Măsuri împotriva modificărilor neautorizate ale motoretelor și motocicletelor SD 97/24/CE C7 20 Rezervorul de combustibil (**) SD 97/24/CE C6 21 Bateria / bateriile de tracțiune CONF 22 Carburatorul sau alt sistem de alimentare cu
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
3.0. Producătorul: 3.1. Marca: ................................................................................................................. 3.1.1. Tipul (menționat pe motor sau un alt mijloc de identificare): ............................. 3.1.2. Amplasarea numărului motorului (dacă este cazul): ........................................... 3.2. Motor cu aprindere prin scânteie sau motor cu aprindere prin compresie 1 3.2.1. Caracteristici specifice ale motorului 3.2.1.1. Ciclul de funcționare (în patru timpi sau în doi timpi, cu aprindere prin scânteie sau prin compresie)1 3.2.1.2. Numărul, dispunerea și ordinea de aprindere
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
2. Motor cu aprindere prin scânteie sau motor cu aprindere prin compresie 1 3.2.1. Caracteristici specifice ale motorului 3.2.1.1. Ciclul de funcționare (în patru timpi sau în doi timpi, cu aprindere prin scânteie sau prin compresie)1 3.2.1.2. Numărul, dispunerea și ordinea de aprindere a cilindrilor: ................................. 3.2.1.2.1. Alezajul: .................... mmf 3.2.1.2.2. Cursa: ..................... mmf 3.2.1.3. Cilindreea: ..................... cm3 g 3.2.1.4. Raportul de
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
1 3.2.1.2. Numărul, dispunerea și ordinea de aprindere a cilindrilor: ................................. 3.2.1.2.1. Alezajul: .................... mmf 3.2.1.2.2. Cursa: ..................... mmf 3.2.1.3. Cilindreea: ..................... cm3 g 3.2.1.4. Raportul de compresie 2: ...................................................................................... 3.2.1.5. Schițele chiulasei, pistonului (pistoanelor), segmenților și cilindrului (cilindrilor): ......................................................................................................... 3.2.1.6. Turație de mers în gol: .................. min-1 3.2.1.7. Putere maximă netă: ............... kW la ................ min-1 3.2.1.8. Cuplu maxim net
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
pentru menținerea acestei curbe: .................................................................................... 3.2.4.1.5. Sistemul de pornire la rece: manual/automat 1 3.2.4.1.5.1 Principiul (principiile) de funcționare: ................................................................ 3.2.4.2. Prin injecție de combustibil (numai în cazul aprinderii prin compresie): da/nu1 3.2.4.2.1. Descrierea sistemului: ......................................................................................... 3.2.4.2.2. Principiul de funcționare: injecție directă/indirectă/cu cameră de turbulență 1 3.2.4.2.3. Pompa de injecție fie: 3.2.4.2.3.1
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
2.12.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (dacă există și nu au fost incluse la altă rubrică): ............................................................................................................... 3.2.12.2.1. Descriere și/sau schițe: .................................................................................... 3.2.13. Amplasarea simbolului coeficientului de absorbție (numai în cazul motoarelor cu aprindere prin compresie): ............................................................................. 3.3. Motor electric de tracțiune 3.3.1. Tipul (bobinajul, excitația): ................................................................................. 3.3.1.1. Putere nominală continuă maximă k: ..................... kW 3.3.1.2. Tensiune de funcționare: ....................................... V 3.3.2. Bateria 3.3.2.1. Numărul de
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
de frânare): ................ kg 19.1. Sarcina verticală maximă la punctul de cuplare pentru o remorcă: ......................... kg 20. Producătorul motorului: 21. Tipul motorului, conform marcajului de pe motor: ...................................................... 21.2. Numărul motorului: 22. Principiul de funcționare: electric/aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie, patru/doi timpi 3 23. Numărul și dispunerea cilindrilor: .............................................................................. 5 24. Cilindreea: ............................................................................................ cm3 25. Combustibilul: ................................................................................................................ 6 26. Puterea netă maximă sau puterea nominală continuă maximă, după caz: ...................................... kW la ................................. min-1 26.1. Raportul: puterea netă maximă sau puterea nominală continuă
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
g/km HC: g/km Nox ......... g/km HC + Nox: ....... g/km Test tip II: pentru motorete: CO: ....................... g/min HC: .......................... g/min pentru motociclete și tricicluri: CO: ................................................. % vol Poluarea vizibilă a aerului cauzată de un motor cu aprindere prin compresie: - valoarea corectată a coeficientului de absorbție: ............................. m-1 47. Puterea fiscală sau codul (codurile) național(e): Italia: ............................... Franța: ............................... Spania: .............................. Belgia: .............................. Germania: ............................. Luxemburg: .................. Danemarca: ...................... Țările de Jos: ........................ Grecia: .......................... Regatul Unit: ...................... Irlanda: .................................. Portugalia: .................. Austria: 50. Observații: ..................................................................................................................... 51. Derogări: ....................................................................................................................... Note de subsol 1
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
2.1. Tipul I CO (g/km) ... ... ... HC (g/km)10 ... NOx (g/km)1 ... ... ... HC + Nox (g/km)211 ... 2.2. Tipul II CO (g/min)2 ... ... ... HC (g/min)2 ... ... ... CO (% vol)1 ... ... ... 3. Motor cu aprindere prin compresie Varianta/versiunea ... Valoarea corectată a coeficientului de absorbție (m-1) ... ANEXA VIII VEHICULELE DE SFÂRȘIT DE SERIE [Art. 16 alin. (1) și (2)] Numărul maxim de vehicule puse în circulație în fiecare stat membru în conformitate cu procedura stabilită în art. 16
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
11.11 Motoare suspendate pentru propulsie marină 8407.21 29.11.12 Motoare pentru propulsie marină cu aprindere prin scânteie; alte motoare 8407[.29 + .9] 29.11.13 Alte motoare cu piston cu combustie internă pe bază de aprindere prin compresie 8408[.1 + .9] 29.11.2 Turbine 29.11.21 Turbine cu aburi și alte tipuri de turbine cu vapori 8406[.1 + .8] 29.11.22 Turbine hidraulice și roți hidraulice 8410.1 29.11.23 Turbine cu gaz, altele
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]