28,480 matches
-
și impactul acesteia asupra finanțelor publice Regulile fiscale și sustenabilitatea finanțelor publice Finanțarea externă a statelor emergente și în curs de dezvoltare și vulnerabilitatea financiară Posibilități de perfecționare a sistemelor de protecție socială. Experiențe internaționale Finanțele publice locale și dezvoltarea durabilă a comunităților teritoriale Facultatea de Filosofie şi Ştiinţe Socio-Politice Aspecte ale rezilienței copiilor aflați în diverse contexte adverse. Probleme fundamentale în filosofia morală Valori etice, alegere și acțiune De la logica filosofică la logica filosofiei Cultură și civilizație Criza valorilor
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
generalizate ale gravitaţiei şi surselor sale materiale Efecte de interacțiune în sisteme de nanoparticule magnetice Filme subțiri nanostructurate pentru aplicații tehnologice Facultatea de Geografie și Geologie Efectele globalizării asupra organizărilor regionale Globalizare/europenizare: efectele acestora asupra sistemelor urbane Turism și dezvoltare durabilă Dinamica spațiilor rurale actuale Populații şi teritorii Tehnicile GIS în monitorizarea şi administrarea teritoriilor Utilizarea tehnicilor SIG în analizarea dinamicii peisajelor rurale Dinamica actuală a peisajelor montane Modificările învelișului de soluri şi efectele sale asupra dezvoltării durabile Schimbările climatice şi
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
Turism și dezvoltare durabilă Dinamica spațiilor rurale actuale Populații şi teritorii Tehnicile GIS în monitorizarea şi administrarea teritoriilor Utilizarea tehnicilor SIG în analizarea dinamicii peisajelor rurale Dinamica actuală a peisajelor montane Modificările învelișului de soluri şi efectele sale asupra dezvoltării durabile Schimbările climatice şi implicațiile lor socio-economice Riscuri naturale şi antropice Studii comparative de geografie economică (industrie, agricultură, transport, comerț, turism) Geografia muncii Organizare şi amenajare teritorială Geografie politică Geografia turismului Organizare și planificare teritorială Geografia populației Utilizarea și degradarea terenurilor
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
de bioepurare și de bioremediere. Microbiologia produselor alimentare: Fermentații; Controlul stabilității și a calității microbiologice a alimentelor. Boli bacteriene și intoxicații la pești; Controlul calitãții apei în ecosisteme naturale și antropogene; Creșterea și reproducerea speciei Silurus glanis. Acvacultura și exploatarea durabilă a bioresurselor acvatice. Analiza senzorialã a produselor alimentare. Comportamentul consumatorului. Prelucrarea produselor de origine vegatalã. Valorificarea deșeurilor și subproduselor rezulate la prelucrarea legumelor si fructelor. Perfecționarea managementului calității și siguranței alimentului în sectoarele industriei alimentare. Managementul calității și siguranței alimentului
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
în cercetarea sistemelor teritoriale Ecologia sistemelor teritoriale (inclusiv a celor urbane): (1) modele ecologice ale organizării structural- funcţionale a aşezărilor umane: structură (componente – relaţii) şi funcţii, cu accent asupra implicaţiilor în planificarea spaţială, (2) criterii şi indicatori ai planificării spaţiale durabile din punct de vedere economic, social, ecologic şi cultural, (3) analiza dinamicii relaţiei dintre sistemele de aşezări şi sistemele în regim natural prin prisma repercusiunilor asupra planificării spaţiale Teoria şi practica urbanistică în raport cu dinamica actuală a societăţii Oraşul
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
îmbinare FSW a oţelurilor Modelarea şi simularea fluxurilor de producţie şi logistice Lean manufacturing & usine d'apprentissage Facultatea de Mecanică şi Tehnologie/ Automobile și Transporturi Cercetări privind influența implementării ciclului Miller-Atkinson asupra aerodinamicii interne a unui m.a.s. de automobil Mobilitate rutieră durabilă cu gaz metan. Demonstrator rutier alimentat cu metan Facultatea de Teologie, Litere, Istorie și Arte/Departamentul de Limbă, Literatură, Istorie şi Arte Didactica francezei ca limbă străină: Politici de predare a limbilor străine Didactica francezei ca limbă străină: Rolul digitalizării în
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
700490, Iasi, Romania Site web : www.uaiasi.ro Responsabil universitar: Răzvan RADU-RUSU, bri@uaiasi.ro Școala Doctorală de Agricultură Cercetări privind evoluția structurii categoriilor de folosință și a lucrărilor antierozionale pe terenurile agricole în pantă din bazinul hidrografic Polocin (Colinele Tutovei) Cercetări privind valorificarea durabilă a resurselor de sol și apă din incinta îndiguită Albița - Fălciu Impactul precipitațiilor torențiale asupra terenurilor agricole și măsuri de eliminare a efectelor în bazine hidrografice mici Cercetări privind starea actuală și perspectivele combaterii eroziunii solului pe teritoriul județului Botoșani
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
pe termen scurt şi mediu și utilizarea modelelor de analiză adecvate. Modificări generate de dezvoltarea economică rapidă a mediului urbanizat asupra mediului natural cu caracter de alterare a calității vieții. Analiza şi sinteza principiilor de dezvoltare modernă în contextul dezvoltării durabile privind dinamica evoluţiei armonizate în cadrul conceptului de Smart City pe baza rezultatelor observaţiilor cu caracter programat Facultatea de Știința și Ingineria Materialelor Dezvoltarea de noi fluide cu nanoparticule, tip nanofluide Studiul plasticității induse prin maclare și prin transformare la
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
inteligente pentru utilizări medicale Structuri textile pentru protecția electromagnetică Confort textil – îmbrăcăminte multifuncțională Senzori flexibili pentru îmbrăcăminte inteligentă Întărituri pentru materiale compozite avansate Compozite ranforsate cu structuri ţesute 3D Managementul strategic al tripletei ”Producţie - Calitate - Mentenanță” Gestionarea riscurilor și dezvoltarea durabilă în întreprinderi UNIVERSITATEA TEHNICĂ DIN CLUJ-NAPOCA Adresă : 28, Strada Memorandumului, 400114, Cluj-Napoca, Romania Site web: www.utcluj.ro Responsabil universitar: Romulus TEREBES, bourses.ei@staff.utcluj.ro Facultatea de Arhitectură și Urbanism Protejarea patrimoniului arhitectural si urbanistic (istoria atitudinilor fata de patrimoniu; transformările istorice ale patrimoniului
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
mai bună mobilitate pentru persoanele care călătoresc pe calea ferată pe teritoriul României și să pună în aplicare: (i) Master Planul General de Transport al României, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 666/2016, cu modificările ulterioare; ... (ii) Strategia națională pentru dezvoltare durabilă - Orizonturi 2013-2020-2030, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 1.460/2008; ... (iii) continuarea obiectivelor strategice europene și românești în ceea ce privește dezvoltarea rețelei transeuropene de transport feroviar și creșterea sustenabilă a economiei europene, proiecte de îmbunătățire a calendarului trenurilor, prin introducerea unor
HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260684]
-
către Comisia Europeană starea de dezvoltare a STI la nivel național. În continuare, la 14 decembrie 2021, Comisia Europeană a publicat pachetul “Mobilitatea eficientă și verde”, al doilea pachet de propuneri pentru sprijinirea tranziției către un transport digitalizat și mai durabil, care include și propunerea de modificare a Directivei 2010/40 privind sistemele de transport inteligente, cu următoarele obiective principale: 1) adaptarea domeniului la progresul tehnic, cum ar fi noile provocări ale mobilității multimodale sau conectate și automatizate sau aplicațiile de mobilitate
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Guvernului nr. 379/2022 privind aprobarea Metodologiei de elaborare, implementare, monitorizare, evaluare și actualizare a strategiilor guvernamentale . De asemenea, proiectul a beneficiat de sprijinul BEI și al unor consultanți tehnici pe domeniile: sisteme de transport inteligente, politici publice și guvernamentale, mobilitate durabilă, dezvoltare urbană. Strategia va fi supusă aprobării CC STI, conform Hotărârii Guvernului nr.362/2015 privind aprobarea atribuţiilor, precum şi a modului de organizare şi funcţionare a Consiliului de coordonare pentru sistemele de transport inteligente , si va urma procedura de aprobare conform
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
care permit schimbul eficient de date prin tehnologii wireless, astfel încât vehiculele să se poată conecta între ele, cu infrastructura rutieră și cu alți utilizatori ai drumului. Obiectivul general al Agendei Digitale este de a aduce beneficii economice și sociale durabile, cu ajutorul unei piețe digitale unice bazate pe internet rapid și ultrarapid și aplicații interoperabile. Agenda Digitală pentru Europa este una dintre cele șapte inițiative pilot ale Strategiei Europa 2020 şi are ca scop definirea rolului cheie pe care utilizarea
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene; Ministerul Muncii și Protecției Sociale; Ministerul Finanțelor; Consiliul Concurenței; Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor; Directoratul Național de Securitate Cibernetică; Ministerul Apărării Naționale; Serviciul Român de Informații; Serviciul de Telecomunicații Speciale; ANCOM. Strategia națională de dezvoltare durabilă - Partea III: Obiective pentru 2013, 2020, 2030 și acțiunile care urmează să fie implementate în conformitate cu orientările strategice ale Uniunii Europene, Capitolul 1 - Provocări cheie, Subcapitolul 1.2 - Transport durabil Obiectivul general al Strategiei Naționale de Dezvoltare Durabilă (SNDD) privind
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Informații; Serviciul de Telecomunicații Speciale; ANCOM. Strategia națională de dezvoltare durabilă - Partea III: Obiective pentru 2013, 2020, 2030 și acțiunile care urmează să fie implementate în conformitate cu orientările strategice ale Uniunii Europene, Capitolul 1 - Provocări cheie, Subcapitolul 1.2 - Transport durabil Obiectivul general al Strategiei Naționale de Dezvoltare Durabilă (SNDD) privind transportul durabil este acela de a asigura că sistemele de transport răspund nevoilor economice, sociale și de mediu ale societății, reducând la minimum impactul lor nedorit asupra economiei, societății și
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
III: Obiective pentru 2013, 2020, 2030 și acțiunile care urmează să fie implementate în conformitate cu orientările strategice ale Uniunii Europene, Capitolul 1 - Provocări cheie, Subcapitolul 1.2 - Transport durabil Obiectivul general al Strategiei Naționale de Dezvoltare Durabilă (SNDD) privind transportul durabil este acela de a asigura că sistemele de transport răspund nevoilor economice, sociale și de mediu ale societății, reducând la minimum impactul lor nedorit asupra economiei, societății și mediului. Pentru atingerea acestui obiectiv general, SNDD stabilește o serie de obiective
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a fost adoptat de către Comisia Europeană în data de 27 septembrie 2021. În cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Componenta C4 - Transport Sustenabil are ca obiectiv dezvoltarea unei infrastructuri de transport durabile și ecologice, cu standarde de siguranță adecvate, care să contribuie la finalizarea rețelelor transeuropene de transport (TEN-T) și la descongestionarea nodurilor urbane, stimulând în același timp tranziția către un transport sustenabil la nivel național, fiind vizate acțiuni orientate către
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
feroviar; Investiția3 (I3) – Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră; Investiția 4 (I4) – Dezvoltarea rețelei de transport cu metroul în Municipiile București și Cluj-Napoca. Dezvoltarea infrastructurii de transport asigură o dezvoltare economică durabilă prin investițiile realizate în acest sector, acționând ca motor al dezvoltării și pentru alte sectoare ale economiei naționale. Investițiile în acțiuni de tip „smart” nu vor avea valoare adăugată fără existența infrastructurii de transport de bază. Reforma „1.4. Strategia privind
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
de informare a utilizatorilor, interoperabilitatea sistemelor de transport. Componenta 10 – Fondul Local. Fondul local abordează provocările legate de disparitățile teritoriale și sociale din zonele urbane și rurale, precum și mobilitatea urbană. Obiectivul acestei componente este de a susține o transformare durabilă urbană și rurală prin utilizarea soluțiilor verzi și digitale. Intervenția I.1 Mobilitatea urbană durabilă a componentei 10 din PNRR este susținută de Reforma R1 - Crearea cadrului pentru mobilitate urbană durabilă și are ca investiție componentă Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
abordează provocările legate de disparitățile teritoriale și sociale din zonele urbane și rurale, precum și mobilitatea urbană. Obiectivul acestei componente este de a susține o transformare durabilă urbană și rurală prin utilizarea soluțiilor verzi și digitale. Intervenția I.1 Mobilitatea urbană durabilă a componentei 10 din PNRR este susținută de Reforma R1 - Crearea cadrului pentru mobilitate urbană durabilă și are ca investiție componentă Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde – STI/alte infrastructuri TIC (sisteme inteligente de management urban/local); Master Planul General de Transport și
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
urbană. Obiectivul acestei componente este de a susține o transformare durabilă urbană și rurală prin utilizarea soluțiilor verzi și digitale. Intervenția I.1 Mobilitatea urbană durabilă a componentei 10 din PNRR este susținută de Reforma R1 - Crearea cadrului pentru mobilitate urbană durabilă și are ca investiție componentă Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde – STI/alte infrastructuri TIC (sisteme inteligente de management urban/local); Master Planul General de Transport și Programul Investițional 2021-2030 Din punct de vedere al infrastructurii de transport, în România, prioritățile sunt definite
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
incluse o serie de activități care țin de operaționalizarea sistemelor inteligente de trafic. Strategia Națională de Siguranță Rutieră Aşa cum reiese din Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic și Social European și Comitetul Regiunilor „Europa în mișcare – Mobilitate durabilă pentru Europa: sigură, conectată și curată”, siguranța este esențială pentru orice sistem de transport şi trebuie să constituie prioritatea majoră în cadrul politicilor publice asumate de statele membre. În acest context, Cadrul de politică al Uniunii Europene privind siguranța rutieră
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
referă în special la caracteristicile sistemului național de transport rutier (cu ambele componente interurban și urban), la programul de dezvoltare a rețelei de drumuri așa cum este prevăzut în Master Planul General de Transport (MPGT), la planurile de mobilitate urbană durabilă dezvoltate la nivelul orașelor cât și în lista proiectelor pre-identificate anexată la Programul Operațional Transport 2021-2027, la principalele noduri multimodale și la planurile lor de dezvoltare, precum și la alte aspecte instituționale, financiare și / sau legislative, precum: Politicile generale în
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
cu rețele proprii ierarhizate și inter-conexiuni cu sistemele regionale, naționale de transport. Totuși, nici la nivelul orașelor medii și mici cu rețele modeste de transport, componentele STI nu trebuie ignorate prin prisma beneficiilor aduse de implementarea măsurilor de mobilitate urbană durabilă. Așa cum este menționat în politicile europene, dar și în cadrul legal adoptat la nivel european, sistemele de transport inteligente pot contribui semnificativ la atingerea obiectivelor strategice de eficiență economică, siguranță și mediu la nivelul sistemelor de transport, în general
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
de transport, reducerea congestiei; Nivel ridicat de calitate serviciilor de transport urban – predictibilitate si punctualitate în transportul public, locuri de parcare integrate în sistemul de transport urban, durate reduse de așteptare în sistemul de transport public; Modele comportamentale de deplasare durabilă – integrare modală, repartiție modala către modurile durabile; Nivel ridicat de siguranță a transporturilor – număr redus de accidente, victime și pagube; Îmbunătățirea calității mediului înconjurător, prin reducerea impactului asupra climei, îmbunătățirea calității aerului și scăderea nivelului zgomotului. Digitalizarea activităților umane (în
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]