14,249 matches
-
ocupată până la primirea, de la postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri din linie curentă, a comunicării scrise privind înapoierea și gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 311 (1) Dacă stația cu sens cu prioritate a expediat un tren spre stația cu sens fără prioritate, pe bază de cale liberă, după care s-a produs întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație și nu poate obține reavizul de sosire pentru trenul expediat, expediază primul tren pe baza sensului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cu sens cu prioritate a expediat un tren spre stația cu sens fără prioritate, pe bază de cale liberă, după care s-a produs întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație și nu poate obține reavizul de sosire pentru trenul expediat, expediază primul tren pe baza sensului cu prioritate, la un interval de timp egal cu timpul de mers al trenului până la stația vecină, plus încă 10 minute. (2) Dacă stația cu sens cu prioritate mai are de expediat încă un tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
pentru trenul expediat, expediază primul tren pe baza sensului cu prioritate, la un interval de timp egal cu timpul de mers al trenului până la stația vecină, plus încă 10 minute. (2) Dacă stația cu sens cu prioritate mai are de expediat încă un tren, a cărui circulație s-a comunicat stației vecine prin formula "B" de la art. 312, acest tren se expediază la un interval de timp egal cu timpul de mers al trenului antemergător calculat pentru parcurgerea distanței până la stația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
al trenului până la stația vecină, plus încă 10 minute. (2) Dacă stația cu sens cu prioritate mai are de expediat încă un tren, a cărui circulație s-a comunicat stației vecine prin formula "B" de la art. 312, acest tren se expediază la un interval de timp egal cu timpul de mers al trenului antemergător calculat pentru parcurgerea distanței până la stația vecină, cu viteza de 30 km/h, plus încă 10 minute. Articolul 312 Înțelegerile scrise pentru expedierea trenurilor în cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cu sens cu prioritate, la expedierea primului tren pe baza sensului cu prioritate, trimite stației vecine prin mecanic un aviz scris cu specificarea modului de circulație ulterioară a trenurilor, cu una din formulele: ... Formula A: "La ora ...... și ...... minute, am expediat spre stația ............. trenul numărul - ........... . După sosirea lui aștept un tren de la dvs. Semnătura ...........". Formula B: "La ora ...... și ...... minute, am expediat spre stația ........... trenul - numărul - ...... după care la ora ..... și ..... minute, voi expedia și trenul - numărul - ........... . Semnătura ...........". b) dacă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cu specificarea modului de circulație ulterioară a trenurilor, cu una din formulele: ... Formula A: "La ora ...... și ...... minute, am expediat spre stația ............. trenul numărul - ........... . După sosirea lui aștept un tren de la dvs. Semnătura ...........". Formula B: "La ora ...... și ...... minute, am expediat spre stația ........... trenul - numărul - ...... după care la ora ..... și ..... minute, voi expedia și trenul - numărul - ........... . Semnătura ...........". b) dacă în perioada întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație stația cu sens cu prioritate nu are trenuri de expediat, iar IDM din această
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
Formula A: "La ora ...... și ...... minute, am expediat spre stația ............. trenul numărul - ........... . După sosirea lui aștept un tren de la dvs. Semnătura ...........". Formula B: "La ora ...... și ...... minute, am expediat spre stația ........... trenul - numărul - ...... după care la ora ..... și ..... minute, voi expedia și trenul - numărul - ........... . Semnătura ...........". b) dacă în perioada întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație stația cu sens cu prioritate nu are trenuri de expediat, iar IDM din această stație are cunoștință că stația cu sens fără prioritate are un tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
ora ...... și ...... minute, am expediat spre stația ........... trenul - numărul - ...... după care la ora ..... și ..... minute, voi expedia și trenul - numărul - ........... . Semnătura ...........". b) dacă în perioada întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație stația cu sens cu prioritate nu are trenuri de expediat, iar IDM din această stație are cunoștință că stația cu sens fără prioritate are un tren de expediat, trimite la această stație, prin curier, un aviz scris, cu următoarea formulă: ... Formula C: "Aștept un tren de la dvs. Semnătura ............". c) IDM
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
trenul - numărul - ........... . Semnătura ...........". b) dacă în perioada întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație stația cu sens cu prioritate nu are trenuri de expediat, iar IDM din această stație are cunoștință că stația cu sens fără prioritate are un tren de expediat, trimite la această stație, prin curier, un aviz scris, cu următoarea formulă: ... Formula C: "Aștept un tren de la dvs. Semnătura ............". c) IDM din stația cu sens fără prioritate, în cazul în care are de expediat un tren, va obține cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
prioritate are un tren de expediat, trimite la această stație, prin curier, un aviz scris, cu următoarea formulă: ... Formula C: "Aștept un tren de la dvs. Semnătura ............". c) IDM din stația cu sens fără prioritate, în cazul în care are de expediat un tren, va obține cât mai urgent, avizul scris pentru expedierea trenului, trimițând în acest scop, prin curier, la stația cu sens cu prioritate o cerere cu următoarea formulă: ... Formula D: "Comunicați dacă pot expedia spre dvs. trenul - numărul - ........... . Semnătura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cazul în care are de expediat un tren, va obține cât mai urgent, avizul scris pentru expedierea trenului, trimițând în acest scop, prin curier, la stația cu sens cu prioritate o cerere cu următoarea formulă: ... Formula D: "Comunicați dacă pot expedia spre dvs. trenul - numărul - ........... . Semnătura ..............". Articolul 313 (1) Pentru transmiterea avizelor/cererilor scrise, în cazul întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, stația cu sens cu prioritate poate întrebuința vehicule cu și fără motor care se pot scoate de pe linie cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
carnet. (2) IDM care primește avizul/cererea, consemnează și confirmă primirea avizului/cererii prin semnătură pe ordinul de circulație aflat la mecanic. Articolul 317 La întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, pe secțiile de circulație cu cale dublă, trenurile se expediază pe firul normal de circulație în fiecare sens, la intervale de timp egale cu timpul de mers al trenului antemergător calculat pentru parcurgerea distanței până la stația vecină, cu viteza de 30 km/h, plus încă 10 minute. Articolul 318 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cu sens cu prioritate, după restabilirea funcționării cel puțin a unui mijloc de comunicație, transmite stației vecine următoarea telefonogramă: ... "Din stația .......... numărul ....... ora ..... . Restabilesc sistemul de comunicații ......... cu stația ................... . Ultimul tren sosit de la dvs. a fost trenul - numărul - ................... . Ultimul tren expediat spre dvs. a fost trenul - numărul - ................. . Semnătura ...........". (2) IDM din stația cu sens fără prioritate, după ce se convinge că datele din telefonograma transmisă de către IDM din stația cu sens cu prioritate sunt reale, stabilește că linia curentă este liberă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
că datele din telefonograma transmisă de către IDM din stația cu sens cu prioritate sunt reale, stabilește că linia curentă este liberă și răspunde cu formula: ... "Din stația ............................... numărul ........... ora ....... . Ultimul tren sosit de la dvs. a fost trenul - numărul - ................... . Ultimul tren expediat spre dvs. a fost trenul - numărul - ................. . Linia curentă până la stația ................................... este liberă. Semnătura ............". (3) După acest schimb de telefonograme, IDM din ambele stații trec la circulația trenurilor după sistemul de circulație folosit înainte de întreruperea funcționării mijloacelor de comunicație și transmit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
este situată înaintea ultimei stații cap de secție. ... (2) Stațiile cap de secție care avizează restricțiile de viteză către mecanicii trenurilor de marfă, se stabilesc de către administratorul infrastructurii feroviare publice, odată cu schimbarea mersului de tren. ... (3) IDM din stația care expediază trenul și operatorul de circulație sunt obligați să se intereseze din timp pentru cunoașterea tuturor restricțiilor de viteză care trebuie avizate mecanicului până la prima stație unde trenul are prevăzută oprire sau până la stația cap de secție stabilită pentru avizarea restricțiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
avizează imediat prin telefonogramă operatorul de circulație, IDM din stația vecină, precum și personalul de întreținere a căii, în funcție de cel puțin șef de echipă, respectiv personalul de întreținere a instalațiilor, în funcție de cel puțin electromecanic. ... (2) După primirea avizării, primul tren se expediază numai însoțit de personalul de întreținere a căii, în funcție de cel puțin șef de echipă. ... (3) În ordinul de circulație înmânat mecanicului trenului se va menționa: ... a) oprirea obligatorie a trenului în apropierea zonei cu deteriorări la linie; ... b) respectarea condițiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
la tren sau intercalată, mecanicului locomotivei din capul trenului; 10. în cazul când se schimbă locomotiva trenului sau numărul de tren; 11. când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede oprire; 12. când se expediază trenul cu material rulant sau cu încărcătura care depășește gabaritul; 13. când trebuie detașată locomotiva de dublă tracțiune peste podurile slăbite; 14. când se expediază un tren pe linie dublă sau paralelă, iar pe linia alăturată - paralelă - se fac încărcări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede oprire; 12. când se expediază trenul cu material rulant sau cu încărcătura care depășește gabaritul; 13. când trebuie detașată locomotiva de dublă tracțiune peste podurile slăbite; 14. când se expediază un tren pe linie dublă sau paralelă, iar pe linia alăturată - paralelă - se fac încărcări/descărcări în și din vagoane sau se efectuează lucrări; 15. când se defectează parțial frâna automată a trenului, cu arătarea modului de circulație a trenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
prima stație, dată de șeful de tren când trenul nu-și poate continua mersul; 45. în cazul precizării condițiilor de circulație a mijlocului de intervenție sau a locomotivei de ajutor în linie curentă închisă, respectiv când din două stații se expediază mijloace de intervenție în sens contrar, pe linie curentă închisă; 46. la ocuparea liniei curente de către un tren care pleacă dintr-un punct de secționare fără semnal de ieșire, cu semnal de ieșire de grup fără indicator de linie sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
IDM completează rubricile; ... a) "număr tren" - coloanele 15-19 cu numărul trenului; ... b) "cod stație" - coloanele 20-24 - cu codul SIRUES al stației de compunere-expediere sau de prelucrare în parcurs a trenului; ... c) "plecare" - coloanele 25-28 - cu ora și minutul când se expediază trenul; ... d) "masa netă" - cu masa netă a trenului exprimată în tone în rubrica "călători" - coloanele 38-40 - pentru trenurile de călători și în rubrica "marfă" - coloanele 41-44 - pentru trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
al foii de parcurs, IDM completează rubricile: ... a) "nr. de tren", cu numărul trenului respectiv; ... b) "denumire stație sau punct de secționare" cu denumirea stației în care au avut loc operațiunile respective; ... c) "plecare", cu ora și minutul când se expediază trenul; ... d) "mențiuni la îndrumare-sosire", cu mențiuni care se referă la operațiunile efectuate cu trenul sau locomotiva în stație. ... (7) Înscrierea în foaia de parcurs a operațiunilor menționate la alin. (6), se face distinct pe un singur rând, cu semnătura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cap. III al foii de parcurs IDM completează următoarele rubrici: ... a) "număr tren", cu numărul trenului respectiv; ... b) "denumire stație sau punct de secționare" în care au avut loc operațiunile; ... c) "plecare", cu ora reală și minutul când s-a expediat trenul; ... d) "mențiuni la îndrumare-sosire", cu mențiuni care se referă la operațiunile efectuate cu trenul sau locomotiva în stație, cu semnătura IDM și ștampila stației. ... Articolul 13 (1) La sosirea trenului în stațiile de descompunere, la detașarea locomotivelor de multiplă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
în următoarele rubrici: ... a) "număr tren" - coloanele 15-19 cu numărul trenului; ... b) "cod stație" - coloanele 20-24 - cu codul SIRUES al stației de compunere-expediere sau de prelucrare în parcurs a trenului; ... c) "plecare" - coloanele 25-28 - cu ora și minutul când se expediază trenul; ... d) "masa netă" cu masa netă a trenului exprimată în tone în rubrica "călători" - coloanele 38-40 - pentru trenurile de călători și în rubrica "marfă" - coloanele 41-44 - pentru trenurile de marfă; ... e) "tone brute" - coloanele 45-48 - cu tonajul brut al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cel care o întocmește, de cel care o verifică, precum și de predătorul, respectiv primitorul vagoanelor înscrise în cazul în care formularul este folosit pentru predarea respectiv primirea vagoanelor. 5. AVIZ DE PLECARE - Comunicare transmisă de IDM din stația care a expediat un tren către IDM din stația care urmează să primească trenul, conținând ora efectivă de plecare care se înscrie de către fiecare IDM în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, notându-se sub formă de fracție: la numărător ora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
Sistem de organizare a circulației trenurilor care permite ocuparea liniei curente numai de către un tren sau un convoi de manevră, pe baza unei înțelegeri telefonice care se stabilește în scris între IDM dispozitor din punctul de secționare din care se expediază trenul/convoiul de manevră și IDM dispozitor din punctul de sec��ionare în care se primește trenul/convoiul de manevră. 2. CAM - Comandă automată a macazurilor în triaje - ansamblu de echipamente cu care se comandă și se controlează manevrarea macazurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]