18,164 matches
-
nr. 3 va avea următorul cuprins: "lungimea 317,5 m, lățimea 6,5 m, îmbrăcăminte beton, trotuar - lungime 564,5 m, lățime 2,3 m"; - la poziția nr. 60, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "lungimea 230,15 m, lățimea 11 m, infrastructură beton", iar coloana nr. 5 va avea următorul cuprins: "13.200"; - la poziția nr. 176, coloana nr. 3 va avea următorul cuprins: "situat pe străzile N. Titulescu și Jiului, suprafață totală de 11.050 mp, din care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224095_a_225424]
-
sau b). ... (5) Se consideră tutun de fumat fin tăiat, destinat rulării în țigarete: ... a) tutunul de fumat așa cum este definit la alin. (4), pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime de tăiere sub 1,5 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun care au o lățime de tăiere de 1,5 mm sau mai mult, dacă tutunul de fumat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273021_a_274350]
-
mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun ce au o lățime de tăiere sub 1,5 mm; ... b) tutunul de fumat pentru care mai mult de 25% din greutate o reprezintă particulele de tutun care au o lățime de tăiere de 1,5 mm sau mai mult, dacă tutunul de fumat este vândut ori destinat vânzării pentru rularea în țigarete. ... (6) Fără să contravină prevederilor alin. (2) lit. d) și alin. (4) lit. c), produsele care nu conțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273021_a_274350]
-
taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - noduri rutiere și intersecții denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
denivelate; - restabiliri de legături rutiere; - alte dotări ale drumului (iluminat, panouri antiorbire, parcări, centre de întreținere etc.); - lucrări pentru protecția mediului; - monitorizarea și telefonizarea. Pentru autostrăzi, conform prezentului standard, vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda de încadrare cu aceeași structură rutieră ca a căii de circulație). NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda de încadrare cu aceeași structură rutieră ca a căii de circulație). NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 85, din 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda de încadrare cu structură rutieră echivalentă ca portanță cu structura rutieră ca a căii de circulație). NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda de încadrare cu structură rutieră echivalentă ca portanță cu structura rutieră ca a căii de circulație). NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
este alcătuită din: prism nou de piatră spartă, suprastructură nouă tip 60, traverse de beton noi, material mărunt de cale nou pentru prindere elastică, realizarea căii fără joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,60 m; - elementele de siguranță feroviară - reabilitarea instalațiilor de semnalizare și a rețelelor de cabluri pentru încadrarea lor în cerințele impuse de coridoarele c.f., prin înlocuirea celor uzate și a celor afectate; - linia de contact
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
50% din șină, înlocuirea a 50% a traverselor de beton existente cu traverse noi de beton, înlocuirea a 70% din materialul mărunt de cale, realizarea căii fără joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,30 m; - elementele de siguranță feroviară - aducerea instalațiilor de semnalizare și a rețelelor de cabluri în parametri normali de funcționare și protejarea lor pe timpul lucrărilor la linie. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
00 m. Zidul de cheu se va realiza în pile de 5,50 m lungime, cu rosturi de 5 cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de siguranță (bolarzi de 1.000 KN și amortizori din cauciuc). Pentru a reduce împingerea umpluturilor din spate pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
totală a frontului este de 100,00 m. Protecția se realizează cu prism din anrocamente, panta 1:1,5, între cotele -11,00 și -5,00 (etiaj local Dunăre), sub care se așează salteaua mixtă din geosintetic rigidizată cu fascine. Lățimea la coronament a prismului de anrocamente este de 3,50 m. Între cota -5,00 și cota +3,00, malul se protejează cu manta din anrocamente executată pe taluzul natural sau pe umplutura din piatră brută, grosime 1,20 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
cota +3,00, malul se protejează cu manta din anrocamente executată pe taluzul natural sau pe umplutura din piatră brută, grosime 1,20 m, panta 1:1,5 așezată pe filtru din geosintetic mixt. Bancheta de la cota +3,00 are lățimea de 2,50 m. În continuare, până la cota platformei, taluzul se protejează cu manta din anrocamente, panta 1:1,5, grosime 1,20 m, așezată pe strat de balast și filtru din geosintetic, care se sprijină la bază pe casete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
sunt în număr de 4 buc., câte două pentru ape mari și, respectiv, ape mici, care se desprind din drumul existent. Rampele au un sistem rutier alcătuit dintr-un strat de beton și două straturi-suport din piatră spartă și balast. Lățimea totală a unei rampe este de 6,00 m, din care 1,00 m trotuar cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat și borduri din granit pe ambele părți ale trotuarului. Pantele longitudinale generale se înscriu între 0,2% și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
pe o umplutură din pământ sau deșeuri de carieră. Spre uscat, platforma are o pantă ascendentă de cca 0,5%, putând evacua gravitațional apele pluviale. Spre apă, platforma este delimitată în lungul malului Dunării de o alee de acces pietonal, lățime 2,90 m, cu îmbrăcăminte din pavele de beton prefabricat așezate pe strat de balast și strat de nisip și prevăzută cu bordură perimetrală din beton simplu prefabricat, la limita dinspre apă. Spre uscat, taluzurile de racordare între platformă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
teren de fundare; - lucrări hidrotehnice; - lucrări la banda de siguranță a pistei; - alte dotări ale pistei de decolare-aterizare (iluminat, balizaj, marcaje și inscripționări etc.). Pentru pistele de decolare-aterizare ce se vor executa urmând instrucțiunile din prezentul standard vor fi asigurate: - lățime portantă pistă - 45 m; - număr de clasificare PCN - 65; - structură rutieră rigidă (îmbrăcăminte dale din beton de ciment). Clasa/Nivelul de performanță Categoria pistei (conform RACR-AD-PETA/2008) │ 4C NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
terenului de fundare; - lucrări hidrotehnice; - lucrări la banda de siguranță a pistei; - alte dotări ale pistei de decolare-aterizare (iluminat, balizaj, marcaje și inscripționări etc.) Pentru pistele de decolare-aterizare ce se vor executa urmând instrucțiunile din prezentul standard vor fi asigurate: - lățime portantă pistă - 45,00 m; - lățime acostamente - 2 x 7,50 m; - număr de clasificare PCN - 100; - structură rutieră rigidă (îmbrăcăminte dale din beton de ciment). Clasa/Nivelul de performanță Categoria pistei (conform RACR-AD-PETA/2008) │ 4D NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
la banda de siguranță a pistei; - alte dotări ale pistei de decolare-aterizare (iluminat, balizaj, marcaje și inscripționări etc.) Pentru pistele de decolare-aterizare ce se vor executa urmând instrucțiunile din prezentul standard vor fi asigurate: - lățime portantă pistă - 45,00 m; - lățime acostamente - 2 x 7,50 m; - număr de clasificare PCN - 100; - structură rutieră rigidă (îmbrăcăminte dale din beton de ciment). Clasa/Nivelul de performanță Categoria pistei (conform RACR-AD-PETA/2008) │ 4D NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
sunt incluse: - lucrările de rampe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - mutări, protejări de instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Denumirea Clasa/Nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
instalații; - alte dotări (iluminat, telefonie etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrăzi în zone de șes și deal: - lățime parte carosabilă 2 x 12 m; - fără trotuare. Pentru autostrăzile în zona de munte, datorită constrângerilor de relief se poate asigura o lățime a părții carosabile de 2 x 11 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Denumirea Clasa/Nivelul de performanță Categoria de importanță │ B - deosebită Capitolul IV Cost investiție de bază IV.1. Precizare La stabilirea costului unitar s-au luat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]