1,702 matches
-
așezare a pasagerilor c. Cunoașterea modului de așezare a bagajelor d. Utilizarea centurii de siguranță e. c. Cunoașterea modului de a privi în față c. Luarea în considerație a vizibilității a. a. Cunoașterea modului de pornire a motorului 10. Utilizarea schimbătorului │a. d. Cunoașterea modului de încărcare e. Cunoașterea modului de fixare Luarea în considerare a │a. 3. Căutarea indiciilor utile c. Comportamentul celorlalți participanți la trafic c. Cunoașterea modului de menținere a traiectoriei c. Cunoașterea modului de adaptare a vitezei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
grupă. ┌──────┬─────────────────────────────────────────────┬────────────┬────┬────┐ │ Nr. │ Denumirea materialului didactic 1.1.1. Mecanismul motor 1 1.1.2. Mecanismul de distribuie 1 1.1.4. Instalație de aprindere 1 1.1.5. Instalație de răcire 1 1.2.1. Ambreiajul 1 1.2.2. Schimbătorul de viteze 1 1.2.3. Transmisia longitudinală 2 1.2.4. Puntea din spate 2 Materialele didactice prevăzute la pct. 1 sunt opționale. c) sală folosită ca spațiu administrativ și arhivă, alta decât sala/sălile de pregătire teoretică, dar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259087_a_260416]
-
1.1.1. Mecanismul motor 1 1.1.4. Instalație de aprindere 1 1.1.5. Instalație de răcire 1 1.1.6. Instalație de ungere 2 1.2. Transmisia autovehiculului 2 1.2.1. Ambreiajul 1 1.2.2. Schimbătorul de viteze 1 1.2.3. Transmisia longitudinală 2 1.2.4. Puntea din spate 2 Materialele didactice prevăzute la pct. 1 sunt opționale. c) sală folosită ca spațiu administrativ și arhivă, alta decât sala/sălile de pregătire teoretică, dar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267058_a_268387]
-
plus față de elementele prevăzute la lit. a) și b), examinatorul evaluează candidatul cu privire la: ... 1. stăpânirea vehiculului, ținând cont de următoarele: folosirea corectă a scaunului, a tetierelor și a centurii de siguranță; utilizarea corectă a farurilor; folosirea corectă a ambreiajului, a schimbătorului de viteze, a accelerației, a frânei și menținerea direcției, numai pentru categoriile BE, C, CE, DE și, respectiv, pentru subcategoriile C1, C1E și D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruște, numai pentru categoriile D
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
așezare a pasagerilor c. Cunoașterea modului de așezare a bagajelor d. Utilizarea centurii de siguranță e. c. Cunoașterea modului de a privi în față c. Luarea în considerație a vizibilității a. a. Cunoașterea modului de pornire a motorului 10. Utilizarea schimbătorului │a. d. Cunoașterea modului de încărcare e. Cunoașterea modului de fixare Luarea în considerare a │a. 3. Căutarea indiciilor utile c. Comportamentul celorlalți participanți la trafic c. Cunoașterea modului de menținere a traiectoriei c. Cunoașterea modului de adaptare a vitezei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
l*h) rezultând un nr. de ........... cursanți/grupă. ┌──────┬─────────────────────────────────────────────┬────────────┬────┬────┐ │ Nr. │ Denumirea materialului didactic 1.1.1. Mecanismul motor 1 1.1.4. Instalație de aprindere 1 1.1.5. Instalație de răcire 1 1.2.1. Ambreiajul 1 1.2.2. Schimbătorul de viteze 1 1.2.3. Transmisia longitudinală 2 1.2.4. Puntea din spate 2 1.2.5. Puntea din față 2 Materialele didactice prevăzute la pct. 1 sunt opționale. c) sală folosită ca spațiu administrativ și arhivă, alta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279316_a_280645]
-
normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până în anul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,5% în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,5% în vol.; el nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,3% în vol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
1), M(2) ori N(2)]; ... b) măsurări efectuate cu motorul la turația de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,3% în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,3% în vol.; el nu trebuie să depășească valoarea CO(cor): 0,2% în vol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2 Pentru efectuarea verificării este necesar aducerea motorului la parametrii normali de funcționare a autovehiculului, după cum urmează: 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2 Pentru efectuarea verificării este necesar aducerea motorului la parametrii normali de funcționare a autovehiculului, după cum urmează: 2.2.1. Autovehiculele pot fi controlate cu respectarea, din motive de securitate, cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
1.1.1. Mecanismul motor 1 1.1.4. Instalație de aprindere 1 1.1.5. Instalație de răcire 1 1.1.6. Instalație de ungere 2 1.2. Transmisia autovehiculului 2 1.2.1. Ambreiajul 1 1.2.2. Schimbătorul de viteze 1 1.2.3. Transmisia longitudinală 2 1.2.4. Puntea din spate 2 Materialele didactice prevăzute la pct. 1 sunt opționale. c) sală folosită ca spațiu administrativ și arhivă, alta decât sala/sălile de pregătire teoretică, dar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]
-
fiziologică pentru creșterea impactului acestora în eficiența selecției pentru obiectivele menționate mai sus; - generalizarea obținerii de linii dublu haploid în vederea accelerării progresului genetic și a reducerii volumului de muncă în câmp. Rezultate scontate: - stabilitatea producției de porumb față de condițiile climatice schimbătoare și imprevizibile, introducerea în rețeaua de testare pentru înregistrare a cel puțin 2 hibrizi noi; - reducerea efectelor negative asupra calității producției cauzate de atacul de mucegaiuri fuzariene pe boabe și sfredelitorul porumbului (creșterea nivelului țintă de rezistență de la 4 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272720_a_274049]
-
15.1. Răcire cu lichid: temperatură maximă la ieșire:....................................K 2.1.15.2. Răcire cu aer: punct de referință......................................................... Temperatură maximă la punctul de referință.......................................K 2.1.15.3. Temperatura maximă a aerului de alimentare la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie (după caz).....................K 2.1.15.4. Temperatura maximă a gazelor de eșapament la nivelul țevilor de eșapament adiacente la flanșa de ieșire a colectorilor de evacuare...............K 2.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim...................K maxim
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
minim...................K maxim:......................K 2.1.16. Supraalimentare: da/nu(1) 2.1.16.1. Marcă:....................................................................................... 2.1.16.2. Tip:........................................................................................... 2.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu: presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):.............................................................................. 2.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 2.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............kPa 2.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
15.1. Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșire:....................................K 4.1.15.2. Răcire cu aer: punct de referință:...................................................... Temperatura maximă la punctul de referință:.........................................K 4.1.15.3. Temperatura maximă a aerului de alimentare la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie (după caz)...............................................K 4.1.15.4. Temperatura maximă a gazelor de eșapament la nivelul țevilor de eșapament adiacente la flanșa de ieșire a colectorilor de evacuare:...............................K 4.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim.....................K maxim
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
minim.....................K maxim .............. K 4.1.16. Supraalimentare: da/nu(1) 4.1.16.1. Marcă:...................................................................................... 4.1.16.2. Tip:.......................................................................................... 4.1.16.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă, supapa de descărcare, după caz):......................................................................... 4.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 4.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:................................................kPa 4.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșire:.......... K 3.4.1.15.2. Răcire cu aer: punct de referință............................................................... Temperatura maximă la punctul de referință:........ K 3.4.1.15.3. Temperatura maximă a aerului de alimentare la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie (după caz).....................K 3.4.1.15.4. Temperatura maximă a gazelor de evacuare în țevile de evacuare adiacente flanșelor de ieșire ale colectorului de evacuare:......... K 3.4.1.15.5. Temperatura lubrifiantului: minim:........ K, maxim
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
constructor și TM - 20 °C. 5.1.3.10. Temperatura combustibilului la intrarea în pompa de injecție sau în carburator trebuie menținută în limitele stabilite de constructor. 5.1.3.11. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea din schimbătorul de temperatură a uleiului, în cazul în care acesta există, trebuie să se încadreze în limitele stabilite de constructor. 5.1.3.12. Temperatura gazelor de evacuare trebuie măsurată într-un punct adiacent flanșei(flanșelor) sau țevii de eșapament. Aceasta
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de constructor 1.11.3.1. Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșirea din motor:................................. 1.11.3.2. Răcire cu aer: punctul de referință ........................................................................ temperatura maximă în punctul de referință ........................... 1.11.3.3. Temperatura maximă la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie 1 ............... 1.11.3.4. Temperatura maximă la evacuare în punctul indicat la punctul 5.1.3.12.:.................. ..................................................................................................................................... 1.11.3.5. Temperatura combustibilului: minimă ...................................................... maximă ...................................................... 1.11.3.6. Temperatura lubrifiantului: minimă .......................................................... maximă ........................................................ 1.12. Supraalimentare
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de constructor 1.11.3.1. Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșirea din motor:................................. 1.11.3.2. Răcire cu aer: punctul de referință ........................................................................ temperatura maximă în punctul de referință ........................... 1.11.3.3. Temperatura maximă la ieșirea din schimbătorul intermediar de admisie 1 ............... 1.11.3.4. Temperatura maximă la evacuare în punctul indicat la punctul 5.1.3.12.:.................. 1.11.3.5. Temperatura combustibilului: minimă: ................................................... maximă:...................................................... 1.11.3.6. Temperatura lubrifiantului: minimă: ......................................................... maximă: ........................................................ 1.12. Supraalimentare
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
2. la evacuare: .............................................................mbar 5.1.3. Depresiunea la admisie ..........................mbar în sistemul de admisie al motorului ........................................................................................................................................ 5.2. Temperaturile măsurate la puterea maximă a motorului 5.2.1. a aerului de admisie ....................................... °C 5.2.2. la ieșirea din schimbătorul intermediar la admisie..................................................°C17 5.2.3. a lichidului de răcire: 5.2.3.1. la ieșirea lichidului de răcire din motor ...................................................................°C 5.2.3.2. în punctul de referință în cazul răcirii cu aer ...........................................................°C1 5.2.4
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]