17,843 matches
-
amendată ultima dată prin Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE (JO L 11, 16.01.1999, p. 25). 2 Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie 1992 privind omologarea vehiculelor cu motor cu două sau trei roți (JO L 225, 10.08.1992, p. 72). Directivă amendată prin actul de aderare din 1994. 1 Directiva Consiliului 80/181/CEE din 20 decembrie 1979 privind armonizarea legislațiilor statelor membre din domeniul unităților de măsură și de modificare a
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
și recepție de mesaje sub formă electronică (de exemplu fax, poștă electronică) prin intermediul unei linii telefonice, acces la internet, rularea a diferite programe sau aplicații informatice (agendă telefonică, tratament de text, calendar). Vezi ilustrația A (*) 2. Vehicule noi cu patru roți, cu motor diesel având o cilindree de 928 cm3, cu greutatea de 1800 kg, ale căror dimensiuni aproximative sunt de 2,7 m (lungime) x 1,4 m (lățime). Vehiculele dispun de o cabină descoperită și de o banchetă pentru
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
DIRECTIVA 2000/7/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A COMNSILIULUI din 20 martie 2000 privind vitezometrele pentru autovehiculele cu două sau trei roți și de modificare a Directivei 92/61/CEE a Consiliului privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
DIRECTIVA 2000/7/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A COMNSILIULUI din 20 martie 2000 privind vitezometrele pentru autovehiculele cu două sau trei roți și de modificare a Directivei 92/61/CEE a Consiliului privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, acționând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
tehnică privind siguranța rutieră ar trebui adoptată de manieră structurată, sub forma unor "pachete" de directive astfel încât să se crească conștientizarea publică a contribuției Uniunii Europene la dezvoltarea siguranței rutiere. (3) În fiecare stat membru, autovehiculele cu două sau trei roți trebuie, referitor la vitezometre, să prezinte anumite caracteristici tehnice prevăzute ca cerințe obligatorii, care variază de la un stat membru la altul; o asemenea variație constituie un obstacol pentru comerțul intracomunitar. (4) Obstacolele în cauză la funcționarea pieței interne pot fi
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
adăugată directivelor separate care trebuie respectate în conformitate cu articolul 4 din Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți4. (6) Introducerea cerințelor armonizate pentru vitezometre la autovehicule cu două sau trei roți este necesară pentru a permite punerea în aplicare, pentru fiecare tip de autovehicul, a omologării și a procedurilor de omologare prevăzute în Directiva 92/61/CEE. (7) În conformitate cu principiile subsidiarității și proporționalității prevăzute în articolul 5 din tratat, obiectivul acțiunii
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
care intră sub incidența Directivei 92/61/CEE trebuie prevăzut cu un vitezometru care să respecte anexa la prezenta directivă. Articolul 2 Procedurile de acordare a omologării pe componente referitoare la vitezometrul unui tip de autovehicul cu două sau trei roți și condițiile care reglementează libera circulație a vehiculelor în cauză trebuie să fie ca cele prevăzute în capitolele II și, respectiv, III din Directiva 92/61/CEE. Articolul 3 În conformitate cu articolul 11 din Directiva 92/61/CEE, concordanța dintre cerințele
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
2.3.1. pneurile vor fi dintr-unul din tipurile montate obișnuit pe vehicul conform punctului 1.2. Va trebui efectuată o încercare pentru fiecare tip de vitezometru destinat a fi montat de producător; 2.3.2. încărcarea pe axul roții care antrenează vitezometrul va trebui să corespundă mesei în deplasare; 2.3.3. temperatura de referință la poziția vitezometrului trebuie să fie 296 K ± 5 K; 2.3.4. în timpul fiecărei încercări, presiunea din pneuri trebuie să fie presiunea de
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
relația dintre viteza V1 citită pe vitezometru și viteza reală V2 este după cum urmează: pentru motorete și pentru motociclete și tricicluri cu motor. Apendicele 1 DOCUMENT INFORMATIV cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți (se atașează la cererea de aprobare, dacă se depune separat de cea pentru aprobarea vehiculului) Comanda nr. (atribuit de solicitant) Cererea de aprobare cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți trebuie să includă
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
două sau trei roți (se atașează la cererea de aprobare, dacă se depune separat de cea pentru aprobarea vehiculului) Comanda nr. (atribuit de solicitant) Cererea de aprobare cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți trebuie să includă informația prevăzută la punctele următoare din secțiunea A din anexa III la directiva 92/61/CEE: 0.1 0.2. 0.5. 0.6. 2.1. 2.1.1. 4.7. - 4.7.8. 5.2. 5
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
1 0.2. 0.5. 0.6. 2.1. 2.1.1. 4.7. - 4.7.8. 5.2. 5.2.2. Apendicele 2 CERTIFICAT DE OMOLOGARE cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți MODEL Numele autorității competente Raport nr. ........................ al organismului de testare: ........................................... din ............... Omologarea de component nr. ....................................... Prelungirea nr. .................................... 1. Marca sau numele comercial al vehiculului: 2. Tipul vehiculului: 3. Numele și adresa producătorului: 4. După caz, numele și adresa reprezentantului producătorului
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
privind omologarea vehiculelor în vederea prevenirii riscului de incendiu, în special la dispozițiile privind rezervoarele de carburant făcute din material plastic. (3) Vărsarea accidentală a carburantului (în special a motorinei) pe drum este un risc semnificativ pentru șoferii autovehiculelor cu două roți sau ai motociclurilor cu pedale. (4) Există un interes în creștere în carburanții gazoși pentru propulsia autovehiculelor, în special din motive de mediu; întrucât, prin urmare, în viitor, Directiva 70/221/CEE ar trebui să conțină și prevederi pentru rezervoarele
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
de frânare 17 b) dispozitiv de eșapament 1 c) densitatea fumului (diesel)1 d) emisie de gaze [benzină, gaz natural sau gaz de petrol lichefiat (GPL)1 e) sistem de direcție f) faruri, dispozitive de iluminare și de semnalizare g) roți, pneuri h) suspensii (defecțiuni vizibile) i) șasiu (defecțiuni vizibile) j) tahograf (instalare) k) dispozitiv de limitat viteza (instalare) l) pierdere de carburanți și/sau de ulei 11. Rezultatele controlului: Interzicerea utilizării vehiculului care prezintă defecțiuni grave 12. Diverse/observații 13
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
propulsia vehiculelor și care modifică Directiva Consiliului 88/77/CEE (JO L 44, 16. 02.2000, p. 1). 9 JO L 184, 17.07.1999, p. 23. 10 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are cel puțin patru roți și o greutate maximă mai mare de 3,5 tone, dar care nu depășește 12 tone (categoria N2). 11 Orice vehicul care poate fi atașat unui vehicul cu motor, cu excepția semiremorcilor, și care, prin destinație și formă, este destinat transportului
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
cu motor destinat transportului de mărfuri, care are o greutate maximă mai mare de 3,5 tone (categoria N2, N3) atașat unei remorci (categoria O3 și O4). 13 Vehicul cu motor destinat transportului de persoane, care are cel puțin patru roți și mai mult de opt locuri pe scaune, în afara celui al șoferului (categoria M2, M3). 14 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are cel puțin patru roți și o greutate maximă mai mare de 12 tone (categoria N3
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
cu motor destinat transportului de persoane, care are cel puțin patru roți și mai mult de opt locuri pe scaune, în afara celui al șoferului (categoria M2, M3). 14 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are cel puțin patru roți și o greutate maximă mai mare de 12 tone (categoria N3). 15 Orice vehicul care poate fi atașat unui vehicul cu motor în așa fel încât o parte din această semiremorcă să se sprijine pe vehiculul cu motor și o
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
DIRECTIVA COMISIEI 2000/72/CE din 22 noiembrie 2000 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 93/31/CEE privind suporții pentru autovehicule cu două roți (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie 1992 privind omologarea de tip a autovehiculelor 1 cu două sau trei
jrc4613as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89779_a_90566]
-
Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie 1992 privind omologarea de tip a autovehiculelor 1 cu două sau trei roți, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2000/7/ CE 2, în special art. 16, având în vedere Directiva Consiliului 93/31/CEE din 14 iunie 1993 privind suporții pentru autovehicule cu două roți3, în special art.
jrc4613as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89779_a_90566]
-
CEE se modifică prin prezenta, în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1. De la data de 1 ianuarie 2002, statele membre nu pot, din motive ce privesc suporții: - să refuze acordarea omologării CE pentru un tip de autovehicul cu două roți , sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau intrarea în funcțiune a autovehiculelor cu două roți dacă suporții acelor vehicule satisfac cerințele din Directiva 93/31/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă. 2. De la 1 iulie 2002, statele membre refuză să
jrc4613as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89779_a_90566]
-
data de 1 ianuarie 2002, statele membre nu pot, din motive ce privesc suporții: - să refuze acordarea omologării CE pentru un tip de autovehicul cu două roți , sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau intrarea în funcțiune a autovehiculelor cu două roți dacă suporții acelor vehicule satisfac cerințele din Directiva 93/31/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă. 2. De la 1 iulie 2002, statele membre refuză să acorde omologarea CE pentru orice tip nou de autovehicul cu două roți, din motive
jrc4613as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89779_a_90566]
-
cu două roți dacă suporții acelor vehicule satisfac cerințele din Directiva 93/31/CEE, modificată ultima dată de prezenta directivă. 2. De la 1 iulie 2002, statele membre refuză să acorde omologarea CE pentru orice tip nou de autovehicul cu două roți, din motive legate de suporți, dacă nu sunt îndeplinite cerințele din Directiva 93/31/CEE, modificată de prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre trebuie să adopte și să publice, nu mai târziu de 31 decembrie 2001, dispozițiile necesare pentru
jrc4613as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89779_a_90566]
-
DIRECTIVA 2000/74/ CE a Comisiei din 22 noiembrie 2000 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 93/29/CEE a Consiliului privind identificarea comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor autovehiculelor cu două sau trei roți (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți1, modificată ultima
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
Directiva 2000/7/ CE a Parlamentului European și a Consiliului2, în special art. 16, având în vedere Directiva 93/29/CEE a Consiliului din 14 iunie 1993 privind identificarea comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor autovehiculelor cu două sau trei roți 3, în special art. 4, întrucât: (1) Directiva 93/29/CEE este una dintre directivele individuale care se încadrează în procedura de omologare la nivel comunitar, introdusă de Directiva 92/61/CEE. Prin urmare, dispozițiile Directivei 92/61/CEE privind
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1. De la 1 ianuarie 2002, statele membre nu pot, din motive legate de identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor: - să refuze acordarea omologării CE de tip pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți, dacă identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor corespunde cerințelor Directivei 93/29/CEE, modificată prin prezenta directivă. 2. De la 1 iulie 2002, statele membre refuză
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
motive legate de identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor: - să refuze acordarea omologării CE de tip pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți, dacă identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor corespunde cerințelor Directivei 93/29/CEE, modificată prin prezenta directivă. 2. De la 1 iulie 2002, statele membre refuză să acorde omologarea CE de tip pentru orice tip nou de autovehicul cu două sau trei
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]