17,843 matches
-
dacă identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor corespunde cerințelor Directivei 93/29/CEE, modificată prin prezenta directivă. 2. De la 1 iulie 2002, statele membre refuză să acorde omologarea CE de tip pentru orice tip nou de autovehicul cu două sau trei roți din motive legate de identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 93/79/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre adoptă și publică, nu mai târziu de 31 decembrie 2001, dispozițiile necesare pentru
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
următoarea: * "1 zonele încadrate pot fi solide." II. Anexa II se modifică după cum urmează: Apendicele 1 se înlocuiește cu următorul text: "Apendice 1 Fișă descriptivă privind identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți (se anexează la cererea pentru omologarea componentelor, dacă aceasta este supusă spre aprobare separat de cererea de omologare a vehiculului). Număr de ordine (atribuit de solicitant ) Cererea pentru omologarea unei componente, privind identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor unui tip de
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
omologarea componentelor, dacă aceasta este supusă spre aprobare separat de cererea de omologare a vehiculului). Număr de ordine (atribuit de solicitant ) Cererea pentru omologarea unei componente, privind identificarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor unui tip de autovehicul cu două sau trei roți trebuie să conțină informațiile prezentate la următoarele puncte din anexa II la Directiva Consiliului 92/61/CEE, partea A: * 0.1 * 0.2 * 0.4 până la 0.6 * 9.2.1." 1 JO L 225, 10.8.1992, p.72
jrc4615as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89781_a_90568]
-
DIRECTIVA COMISIEI 2000/73/ CE din 22 noiembrie 2000 privind adaptarea la progresul tehnic a Directivei Consiliului 93/92/CEE privind instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehiculele cu două sau trei roți (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie 1992 referitoare la recepționarea autovehiculelor cu două sau trei roți1, modificată ultima
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
dispoziții ale directivei în cauză. (3) În acest scop, este important să se specifice că dispozitivele de iluminat omologate pentru vehicule de categoria M1 și N1 în conformitate cu directivele pertinente pot să fie instalate și pe autovehicule cu două sau trei roți. În afară de aceasta, trebuie, să se permită instalarea facultativă de faruri de ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți și să se
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
să fie instalate și pe autovehicule cu două sau trei roți. În afară de aceasta, trebuie, să se permită instalarea facultativă de faruri de ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți și să se completeze Directiva 93/92/CEE cu dispozițiile corespunzătoare privind instalarea acestor faruri. Trebuie, de asemenea, să se alinieze denumirea anumitor puncte din versiunea engleză și olandeză cu punctele corespunzătoare din
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
două sau trei roți. În afară de aceasta, trebuie, să se permită instalarea facultativă de faruri de ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți și să se completeze Directiva 93/92/CEE cu dispozițiile corespunzătoare privind instalarea acestor faruri. Trebuie, de asemenea, să se alinieze denumirea anumitor puncte din versiunea engleză și olandeză cu punctele corespunzătoare din alte versiuni lingvistice. (4) Măsurile prevăzute în
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
la prezenta directivă. Articolul 2 1. Începând cu 1 ianuarie 2002, statele membre nu pot, din motive care privesc instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă: - să refuze omologarea CE a unui tip de autovehicul cu două sau trei roți și nici - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți în măsura în care instalarea dispozitivelor de luminat și de semnalizare luminoasă răspunde exigențelor Directivei 93/92/CEE, așa cum este modificată de prezenta directivă. 2. Începând
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
care privesc instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă: - să refuze omologarea CE a unui tip de autovehicul cu două sau trei roți și nici - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți în măsura în care instalarea dispozitivelor de luminat și de semnalizare luminoasă răspunde exigențelor Directivei 93/92/CEE, așa cum este modificată de prezenta directivă. 2. Începând cu 1 iulie 2002, statele membre refuză omologarea CE a oricărui tip nou de autovehicul cu două
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
dispozitivelor de luminat și de semnalizare luminoasă răspunde exigențelor Directivei 93/92/CEE, așa cum este modificată de prezenta directivă. 2. Începând cu 1 iulie 2002, statele membre refuză omologarea CE a oricărui tip nou de autovehicul cu două sau trei roți din motive referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă, dacă dispozițiile Directivei 93/92/CEE, așa cum este modificată de prezenta directivă, nu sunt respectate. Articolul 3 1. Statele membre adoptă și publică până la 31 decembrie 2001, cel
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
categoriile M1 și N1, în conformitate cu Directivele pertinente 76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE sunt de asemenea admise pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți." (c) La pct. 6.5.3.1., ultima liniuță se înlocuiește cu textul următor: "- bordurile interioare ale marjelor de iluminat trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 500 mm. Această
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE sunt de asemenea admise pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți." (c) La pct. 6.5.3.1., ultima liniuță se înlocuiește cu textul următor: "- bordurile interioare ale marjelor de iluminat trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 500 mm. Această distanță poate fi redusă la 400 mm
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
a agenților direct implicați în tratarea vehiculelor uzate. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: 1. "vehicul" reprezintă orice vehicul desemnat ca aparținând categoriilor M1 sau N1 definite în anexa IIA la Directiva 70/156/CEE și autovehiculele cu trei roți definite în Directiva 92/61/CEE, cu excepția tricicletelor cu motor; 2. "vehicul uzat" reprezintă un vehicul care constituie un deșeu în sensul stabilit la art. 1 lit. (a) din Directiva 75/442/CEE; 3. "producător" reprezintă fabricantul de vehicule sau
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
prezenta directivă. 4. Vehiculele cu destinații speciale conform definiției de la art. 4 alin. (1) lit. (a) a doua liniuță din Directiva 70/156/CEE sunt excluse de la aplicarea dispozițiilor art. 7 din prezenta directivă. 5. În cazul autovehiculelor cu trei roți se aplică numai art. 5 alin. (1) și (2) și art. 6 din prezenta directivă. Articolul 4 Prevenirea 1. Pentru a promova prevenirea generării de deșeuri, statele membre încurajează în special: (a) fabricanții de vehicule, în colaborare cu producătorii de
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
practicanți de a fi goi când efectuează ritualuri. În limba engleză se folosește termenul "skyclad" ("înveșmântat doar cu cerul"). Totuși, când lucrează îmbrăcați, wiccanii poartă robe prinse cu curele la brâu, haine cu aspect medieval sau chiar și haine normale. Roata anului reprezintă cele opt sărbători celebrate de wiccani în cursul anului și cunoscute sub denumirea de sabbaturi. Patru dintre acestea sunt sabbaturi mari și coincid cu vechile date când celții sărbătoreau festivalurile focului. În 1958 coven-ul din Bricket Wood a
Wicca () [Corola-website/Science/297234_a_298563]
-
a făcut o propunere clară în ceea privind unificarea, pe care, după cum a menționat, a trecut de vot cu numai cu numai două voturi împotriva (Alecu Balș și Nectarie Hermeziu, locțiitorul de episcop de la Român), fiind anunțat public de Ion Roată, reprezentantul țărânilor pentru județul Putna. În timpul anului 1859, Kogălniceanu a stat din nou în Divanul ad-hoc și a adunat sprijin pentru Cuza de la toate facțiunile din tabăra unionista, promovând în același timp lui candidatura în București - prin urmare, profitând de
Mihail Kogălniceanu () [Corola-website/Science/297269_a_298598]
-
au fost deloc mai inovatori decât predecesorii lor arabi; astfel, plugul de lemn a fost unealtă principala până târziu de tot în lumea islamică, în timp ce toate ameliorările acestei unelte vitale pentru economiile preindustriale au avut loc în Europa (plugul cu roată (~ 1600), lama profilata, monocorp, care a dublat și mai apoi multiplicat producția de pe o suprafata agricolă dată); o explicație a acestui fapt este că imperiul era hrănit de fapt cu produsele agricole din teritoriile est-europene subjugate, musulmanii neavând mare interes
Imperiul Otoman () [Corola-website/Science/297279_a_298608]
-
vorbești: orice umilință, orice fățărnicie: deopotrivă de inutile. Leneși, urăsc pe cine le cere un efort, o lene îndărătnică, violentă ca instinctul de conservare. Și nu pot bea în cârciumi, numai afară pe stradă, cu sticlele înșirate alături și puradeii roată; o maidanofilie, un exhibiționism, o nostalgie a bâlciului; și un jind al ocării, țipetelor, poalelor date peste cap. Spurcăciunea. Dracul sordid, dracul poltron, dracul țopăitor. Cărora Coșbuc le-a găsit nume atât de potrivite și care-n infern își fac
Nicolae Steinhardt () [Corola-website/Science/297608_a_298937]
-
aflăm o satiră la adresa judecătorilor și avocaților, pe care îi numește "ciorogari, porecliți și apărători"; această povestire demonstreză că, pe lângă umor, Creangă se pricepea si la matematică. În două povestiri de acest tip aflăm despre o persoană istorică interesantă. Ion Roată, unul dintre deputații țărani în divanul ad-hoc. Cea intitulată "Ion Roată și Unirea" este o glumă cu multă finețe satirică la adresa stratului conducător al țării, care nu voiește a recunoaște drepturile țărănimii. Pe când se discutau punctele programului partidului unionist prin
Ion Creangă () [Corola-website/Science/297626_a_298955]
-
ciorogari, porecliți și apărători"; această povestire demonstreză că, pe lângă umor, Creangă se pricepea si la matematică. În două povestiri de acest tip aflăm despre o persoană istorică interesantă. Ion Roată, unul dintre deputații țărani în divanul ad-hoc. Cea intitulată "Ion Roată și Unirea" este o glumă cu multă finețe satirică la adresa stratului conducător al țării, care nu voiește a recunoaște drepturile țărănimii. Pe când se discutau punctele programului partidului unionist prin toate cercurile sociale din Moldova, mai mulți boieri, membri ai partidului
Ion Creangă () [Corola-website/Science/297626_a_298955]
-
discutau punctele programului partidului unionist prin toate cercurile sociale din Moldova, mai mulți boieri, membri ai partidului, cheamă pe deputații țărani ca să le explice programa și în special chestiunea „Unirii”. Toți țăranii păreau convinși de argumentele boierilor afară de Moș Ion Roată. În cele din urmă unul din boieri îl invită să ridice singur o piatră mare ce se afla în grădină. Neputând s-o facă singur, Roată e ajutat de ceilalți țărani. "Acum ai înțeles", întreabă boierul. Roată răspunde: "Am înțeles
Ion Creangă () [Corola-website/Science/297626_a_298955]
-
în special chestiunea „Unirii”. Toți țăranii păreau convinși de argumentele boierilor afară de Moș Ion Roată. În cele din urmă unul din boieri îl invită să ridice singur o piatră mare ce se afla în grădină. Neputând s-o facă singur, Roată e ajutat de ceilalți țărani. "Acum ai înțeles", întreabă boierul. Roată răspunde: "Am înțeles așa, că până acum noi țăranii am dus fiecare câte o piatră mai mare sau mai mică pe umere, însă acum suntem chemați a purta împreună
Ion Creangă () [Corola-website/Science/297626_a_298955]
-
afară de Moș Ion Roată. În cele din urmă unul din boieri îl invită să ridice singur o piatră mare ce se afla în grădină. Neputând s-o facă singur, Roată e ajutat de ceilalți țărani. "Acum ai înțeles", întreabă boierul. Roată răspunde: "Am înțeles așa, că până acum noi țăranii am dus fiecare câte o piatră mai mare sau mai mică pe umere, însă acum suntem chemați a purta împreună tot noi, opinca, o stâncă pe umerele noastre". Prima parte a
Ion Creangă () [Corola-website/Science/297626_a_298955]
-
de nobili, și mai era consiliat de un preot. Dacii se ocupau cu extracția și prelucrarea metalelor din care confecționau unelte, arme, obiecte de cult sau mobilier, podoabe, vase și monede. Ceramica era prelucrată atât cu mâna cât și cu roata olarului și devenise o artă. Slujbele religioase se țineau în sanctuare ce aveau formă patrulateră sau circulară. Ritualul funerar consta în arderea morților, iar cenușa era pusă în urne și îngropată în pământ. Dacii iubeau muzica. Izvoarele antice spun că
Dacia () [Corola-website/Science/296620_a_297949]
-
o tehnică denumită "" (sau, în glumă "Turingismus") de folosit împotriva mesajelor criptate cu produse de noua mașină germană "Geheimschreiber". Aceasta era o cu o mașină cu rotoare, denumită codificat la Bletchley Park "Tunny", atașată. "Turingery" era o metodă de "spargerea roților", adică de identificare a setărilor roților dințate ale mașinii Tunny. El a pus și echipa de decriptare a lui Tunny în legătură cu care, sub îndrumarea lui , avea să construiască , unul dintre primele calculatoare electronice digitale programabile, care a înlocuit o mașină
Alan Turing () [Corola-website/Science/296617_a_297946]