2,307 matches
-
lovire pentru certificare cu ghidaj liniar, conform specificațiilor de la punctul 4.3, accelerația maximă rezultantă măsurată de un accelerometru triaxial (sau de trei accelerometre uniaxiale) nu este mai mică de 290 gali și nici mai mare de 350 gali. Curba accelerație/timp rezultantă este unimodală. 4.2.3. Atunci când capul-manechin de adult este izbit de un element de lovire pentru certificare cu ghidaj liniar, conform specificațiilor de la punctul 4.3, accelerația maximă rezultantă măsurată de un accelerometru triaxial (sau de trei
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
290 gali și nici mai mare de 350 gali. Curba accelerație/timp rezultantă este unimodală. 4.2.3. Atunci când capul-manechin de adult este izbit de un element de lovire pentru certificare cu ghidaj liniar, conform specificațiilor de la punctul 4.3, accelerația maximă rezultantă măsurată de un accelerometru triaxial (sau de trei accelerometre uniaxiale) nu este mai mică de 337,5 gali și nici mai mare de 412,5 gali. Curba accelerație/timp rezultantă este unimodală. 4.2.4. Valoarea CFC de
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
certificare cu ghidaj liniar, conform specificațiilor de la punctul 4.3, accelerația maximă rezultantă măsurată de un accelerometru triaxial (sau de trei accelerometre uniaxiale) nu este mai mică de 337,5 gali și nici mai mare de 412,5 gali. Curba accelerație/timp rezultantă este unimodală. 4.2.4. Valoarea CFC de răspuns a instrumentelor de măsură definită în ISO 6487:2000 este de 1 000. Valorile de răspuns CAC definite de ISO 6487:2000 sunt de 1 000 gali pentru accelerație
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
accelerație/timp rezultantă este unimodală. 4.2.4. Valoarea CFC de răspuns a instrumentelor de măsură definită în ISO 6487:2000 este de 1 000. Valorile de răspuns CAC definite de ISO 6487:2000 sunt de 1 000 gali pentru accelerație. 4.3. Procedura de încercare 4.3.1. Capetele-manechin folosite ca elemente de lovire se suspendă așa cum se arată în figura 7. Suspendarea se face cu partea din spate situată sub un unghi ce măsoară între 25o și 90o , format
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
parcare adaptată 20.12. Separare înainte de pedala de frână/cu pedala la podea/cu pedala de frână detașată 20.13. Frână acționată cu genunchiul 20.14. Frână de serviciu acționată electronic 25. Sisteme de accelerare modificate 25.01. Pedală de accelerație adaptată 25.03. Pedală de accelerație înclinată 25.04. Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.) 25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga 25.09. Separare înainte de pedala
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
pedala de frână/cu pedala la podea/cu pedala de frână detașată 20.13. Frână acționată cu genunchiul 20.14. Frână de serviciu acționată electronic 25. Sisteme de accelerare modificate 25.01. Pedală de accelerație adaptată 25.03. Pedală de accelerație înclinată 25.04. Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.) 25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga 25.09. Separare înainte de pedala de accelerație/cu pedala la podea
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
podea/cu pedala de frână detașată 20.13. Frână acționată cu genunchiul 20.14. Frână de serviciu acționată electronic 25. Sisteme de accelerare modificate 25.01. Pedală de accelerație adaptată 25.03. Pedală de accelerație înclinată 25.04. Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.) 25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga 25.09. Separare înainte de pedala de accelerație/cu pedala la podea/cu pedala de accelerație detașată 31
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
13. Frână acționată cu genunchiul 20.14. Frână de serviciu acționată electronic 25. Sisteme de accelerare modificate 25.01. Pedală de accelerație adaptată 25.03. Pedală de accelerație înclinată 25.04. Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.) 25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga 25.09. Separare înainte de pedala de accelerație/cu pedala la podea/cu pedala de accelerație detașată 31. Adaptări și protecții pedale 31.01. Set
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
de accelerare modificate 25.01. Pedală de accelerație adaptată 25.03. Pedală de accelerație înclinată 25.04. Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.) 25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga 25.09. Separare înainte de pedala de accelerație/cu pedala la podea/cu pedala de accelerație detașată 31. Adaptări și protecții pedale 31.01. Set suplimentar de pedale paralele 31.02. Pedale la (sau aproape la) același nivel 31
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
25.03. Pedală de accelerație înclinată 25.04. Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.) 25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga 25.09. Separare înainte de pedala de accelerație/cu pedala la podea/cu pedala de accelerație detașată 31. Adaptări și protecții pedale 31.01. Set suplimentar de pedale paralele 31.02. Pedale la (sau aproape la) același nivel 31.03. Protecție la obstrucționarea sau acționarea pedalelor de accelerație
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.) 25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga 25.09. Separare înainte de pedala de accelerație/cu pedala la podea/cu pedala de accelerație detașată 31. Adaptări și protecții pedale 31.01. Set suplimentar de pedale paralele 31.02. Pedale la (sau aproape la) același nivel 31.03. Protecție la obstrucționarea sau acționarea pedalelor de accelerație și frână atunci când acestea nu sunt acționate cu
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
accelerație/cu pedala la podea/cu pedala de accelerație detașată 31. Adaptări și protecții pedale 31.01. Set suplimentar de pedale paralele 31.02. Pedale la (sau aproape la) același nivel 31.03. Protecție la obstrucționarea sau acționarea pedalelor de accelerație și frână atunci când acestea nu sunt acționate cu piciorul 31.04. Podea înălțată 32. Sisteme de accelerație și frână de serviciu combinate 32.01. Accelerație și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț 32.02. Accelerație și
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
Set suplimentar de pedale paralele 31.02. Pedale la (sau aproape la) același nivel 31.03. Protecție la obstrucționarea sau acționarea pedalelor de accelerație și frână atunci când acestea nu sunt acționate cu piciorul 31.04. Podea înălțată 32. Sisteme de accelerație și frână de serviciu combinate 32.01. Accelerație și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț 32.02. Accelerație și frână de serviciu ca sistem servo combinat 33. Sisteme de accelerație, frână de serviciu și direcție combinate
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
la (sau aproape la) același nivel 31.03. Protecție la obstrucționarea sau acționarea pedalelor de accelerație și frână atunci când acestea nu sunt acționate cu piciorul 31.04. Podea înălțată 32. Sisteme de accelerație și frână de serviciu combinate 32.01. Accelerație și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț 32.02. Accelerație și frână de serviciu ca sistem servo combinat 33. Sisteme de accelerație, frână de serviciu și direcție combinate 33.01. Accelerație, frână de serviciu și direcție
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
de accelerație și frână atunci când acestea nu sunt acționate cu piciorul 31.04. Podea înălțată 32. Sisteme de accelerație și frână de serviciu combinate 32.01. Accelerație și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț 32.02. Accelerație și frână de serviciu ca sistem servo combinat 33. Sisteme de accelerație, frână de serviciu și direcție combinate 33.01. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu o mână 33.02. Accelerație, frână de serviciu
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
04. Podea înălțată 32. Sisteme de accelerație și frână de serviciu combinate 32.01. Accelerație și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț 32.02. Accelerație și frână de serviciu ca sistem servo combinat 33. Sisteme de accelerație, frână de serviciu și direcție combinate 33.01. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu o mână 33.02. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu două mâini 35. Dispozitive
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
de serviciu combinate 32.01. Accelerație și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț 32.02. Accelerație și frână de serviciu ca sistem servo combinat 33. Sisteme de accelerație, frână de serviciu și direcție combinate 33.01. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu o mână 33.02. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu două mâini 35. Dispozitive de comandă adaptate (comutatoare pentru faruri, ștergător și spălător
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
braț 32.02. Accelerație și frână de serviciu ca sistem servo combinat 33. Sisteme de accelerație, frână de serviciu și direcție combinate 33.01. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu o mână 33.02. Accelerație, frână de serviciu și direcție ca sistem combinat servo, acționat cu două mâini 35. Dispozitive de comandă adaptate (comutatoare pentru faruri, ștergător și spălător de parbriz, claxon, semnalizatoare etc.) 35.02. Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără eliberarea
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
pot fi acționate cu mâna stângă fără eliberarea volanului 35.04. Dispozitive de comandă care pot fi acționate cu mâna dreaptă fără eliberarea volanului 35.05. Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără eliberarea volanului și a comenzilor de accelerație sau de frână combinate 40. Direcție modificată 40.01. Utilizare maximă a direcției cu o forță de ..... N (*) [de exemplu «40.01(140N)»] (*) Această forță arată capacitatea conducătorului auto de acționare a sistemului. ────────── 40.05. Volan ajustat (volan mai gros
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
tip ham 44. Modificări ale motocicletelor (folosirea subcodurilor este obligatorie) 44.01. Frână cu comandă unică 44.02. Frână de mână (adaptată) (la roata din față) 44.03. Frână de mână (adaptată) (la roata din spate) 44.04. Manetă de accelerație (adaptată) 44.08. Înălțimea scaunului permite conducătorului auto, în poziția șezând, să aibă în același timp ambele picioare pe suprafața drumului 44.09. Forța maximă cu care se poate aplica frâna pe roata din față de ... N (*) [de exemplu «44.09
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
să permită o comandă normală a acceleratorului pentru schimbarea treptelor de viteză. 7.1.6 Nici un defect de funcționare și nici o intervenție ilicită nu trebuie să permită motorului să aibă o putere mai mare decât cea corespunzătoare poziției pedalei de accelerație. 7.1.7. Funcția de limitare a vitezei trebuie comandată independent de acceleratorul utilizat, în cazul în care conducătorul auto poate, așezat pe scaun, să acționeze mai multe comenzi ale acceleratorului. 7.1.8. Funcția de limitare a vitezei sau
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
Viteza medie a vântului, măsurată la o înălțime de cel puțin 1 m deasupra solului, trebuie să fie mai mică de 6 m/s, cu rafale care să nu depășească 10 m / s. 1.1.4. Metoda de testare la accelerație 1.1.4.1. Când vehiculul se deplasează cu o viteză mai mică cu 10 km/h față de viteza fixată, vehiculul este accelerat, la maxim, prin apăsarea pedalei acceleratorului până la capăt. Această presiune trebuie menținută cel puțin 30 de secunde
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
de limitare de viteză sau a dispozitivului limitator de viteză, după caz. Precizia măsurării vitezei trebuie să fie de ± 1%. Timpul se măsoară cu o precizie de 0,1 s. 1.1.4.2. Criteriile de omologare la testarea la accelerație Proba este considerată satisfăcătoare dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: 1.1.4.2.1. Viteza stabilizată (Vstab) atinsă de vehicul este mai mică sau egală cu viteza fixată (Vfix). Este admisă totuși o toleranță de 5% din valoarea Vfix sau
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
s, începutul măsurării fiind la 10 s după ce a fost atinsă viteza stabilizată pentru prima oară. 1.1.4.2.4. Pentru fiecare raport al cutiei de viteze care permite depășirea limitei de viteză trebuie să fie efectuate testările la accelerație și verificate criteriile de omologare. 1.1.5. Metode de testare la viteză constantă 1.1.5.1. Vehiculul trebuie adus la accelerație maximă, la viteză constantă, apoi trebuie menținut strict la această viteză pe un tronson de pistă de
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
raport al cutiei de viteze care permite depășirea limitei de viteză trebuie să fie efectuate testările la accelerație și verificate criteriile de omologare. 1.1.5. Metode de testare la viteză constantă 1.1.5.1. Vehiculul trebuie adus la accelerație maximă, la viteză constantă, apoi trebuie menținut strict la această viteză pe un tronson de pistă de cel puțin 400 m. Viteza medie a vehiculului se măsoară pe acest tronson, prima dată pe un sens și a doua dată în
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]