18,277 matches
-
închiriere pentru transport de călători, în lipsă de convenție specială, se reglementează după următoarele dispozițiuni: Articolul 593 Când călătoria nu mai are loc, înainte de plecarea vasului: 1. Dacă călătorul nu vine pe vas la timpul oportun, se datorește navlul întreg căpitanului; 2. Dacă călătoria nu se mai face după declarația călătorului sau din cauza de moarte, boala, ori alt caz fortuit sau de forță majoră, privind persoană să, navlul se datoreaza pe jumătate, scăzându-se cheltuelile de hrană pentru cît trebuia să
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
alt caz fortuit sau de forță majoră, privind persoană să, navlul se datoreaza pe jumătate, scăzându-se cheltuelile de hrană pentru cît trebuia să țină călătoria, dacă acestea au fost cuprinse în navlu; 3. Dacă călătoria se împiedică prin faptul căpitanului, călătorul are dreptul la despăgubire; 4. Dacă nu mai are loc din caz fortuit sau forță majoră privind vasul, contractul este desființat și navlul plătit înainte se restituie, dar fără drept de despăgubire, nici pentru o parte nici pentru cealaltă
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
loc din caz fortuit sau forță majoră privind vasul, contractul este desființat și navlul plătit înainte se restituie, dar fără drept de despăgubire, nici pentru o parte nici pentru cealaltă. Articolul 594 Când călătoria încetează după plecarea vasului: 1. Dacă căpitanul debarca în vreun port de bună voie, plătește navlul întreg; 2. Dacă căpitanul nu vrea să continue călătoria sau, prin culpă să, face pe călător să debarce în alt port, e dator despăgubire; 3. Dacă călătoria încetează din caz fortuit
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
navlul plătit înainte se restituie, dar fără drept de despăgubire, nici pentru o parte nici pentru cealaltă. Articolul 594 Când călătoria încetează după plecarea vasului: 1. Dacă căpitanul debarca în vreun port de bună voie, plătește navlul întreg; 2. Dacă căpitanul nu vrea să continue călătoria sau, prin culpă să, face pe călător să debarce în alt port, e dator despăgubire; 3. Dacă călătoria încetează din caz fortuit sau forță majoră, privind vasul sau persoană călătorului, navlul se datorește în proporție
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
în acest caz trebuie să i se restitue navlul întreg. Dacă intirzierea este cauzată de timp rău, călătorul nu poate desființa contractul decît pierzând a treia parte din navlu. Faptul că timpul este rău, se recunoaște și se declară de către căpitanul portului respectiv. Articolul 596 Vasul închiriat exclusiv pentru transport de călători, trebuie să-i ducă direct, ori în ce număr ar fi, la portul de destinație, oprindu-se în stațiunile anunțate înaintea contractului de închiriere sau la cele obișnuite. Dacă
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
să-i ducă direct, ori în ce număr ar fi, la portul de destinație, oprindu-se în stațiunile anunțate înaintea contractului de închiriere sau la cele obișnuite. Dacă vasul se abate din cale sau se oprește din voința sau faptul căpitanului, călătorii continuă a primi locuința și hrană în socoteală vasului și au drept la despăgubire, pe lângă facultatea de a rezilia contractul. Dacă vasul, afară de călători, are încărcate mărfuri sau alte obiecte, căpitanul are facultatea de a se opri, în timpul călătoriei
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
cale sau se oprește din voința sau faptul căpitanului, călătorii continuă a primi locuința și hrană în socoteală vasului și au drept la despăgubire, pe lângă facultatea de a rezilia contractul. Dacă vasul, afară de călători, are încărcate mărfuri sau alte obiecte, căpitanul are facultatea de a se opri, în timpul călătoriei pentru descărcare. Articolul 597 Dacă vasul, în timpul călătoriei, întimpina vreo întârziere în urma unei opriri ordonată de un Stat străin, sau pentru trebuințe de reparațiuni: 1. Călătorul, când nu voiește să aștepte ca să
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
continue călătoria, nu datorește nici o adăogire de navlu, dar urmează a se hrăni cu cheltuiala să, în timpul opririi sau a reparațiunilor. ... Articolul 598 Hrană călătorului în timpul călătoriei se presupune că se cuprinde în navlu; dacă s-a convenit într-altfel, căpitanul este dator, în timpul călătoriei și la caz de trebuința, să i-o procure pe adevăratul preț. Articolul 599 Dacă vasul este în totul sau în parte închiriat pentru a transporta călători, desi numărul lor nu e indicat, drepturile chiriașului și
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
cu sine pe vas, dispozițiunile contractului de navlu, dar nu se datorește, daca nu s-a stipulat altfel, plata deosebită. Titlul V DESPRE ÎMPRUMUTUL MARITIM Articolul 601 Contractul de împrumut maritim, în sensul codului comercial, este un împrumut făcut de către căpitanul unui vas în virtutea puterilor ce-i da legea și prin care el dă garanție vasul, navlul, totalitatea sau o parte din mărfurile încărcate, cu condiția ca suma împrumutata să o piardă împrumutătorul, dacă lucrurile date în garanție ar pieri; iar
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
scris, altfel rămâne simplu împrumut și nu produce de cît interese legale. Înscrisul va cuprinde: 1. Capitalul împrumutat și suma cuvenită că interes sau folos maritim; 2. Lucrurile asupra cărora împrumutul e asigurat; 3. Numele vasului; 4. Numele și prenumele căpitanului sau patronului; 5. Persoană care dă banii și aceea care primește împrumutul; 6. Pentru ce călătorie și pentru cît timp e facut împrumutul; 7. Timpul și locul plății. Articolul 603 Împrumutul maritim asupra vasului sau asupra unei porțiuni din el
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
registre, daca nu se va prezenta în același timp și actul de naționalitate al vasului. Împrumutul maritim făcut într-o țară străină unde nu este autoritate consulară română, nici altcineva care să-i țină locul, se va adnota, prin îngrijirea căpitanului vasului, pe actul de naționalitate, de către autoritatea locală competența a da autorizațiunea, sau de un alt funcționar public din acea localitate. Căpitanul care nu dovedește îndeplinirea acestei formalități, e obligat personal la plata împrumutului maritim. Originalul sau o copie autentică
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
unde nu este autoritate consulară română, nici altcineva care să-i țină locul, se va adnota, prin îngrijirea căpitanului vasului, pe actul de naționalitate, de către autoritatea locală competența a da autorizațiunea, sau de un alt funcționar public din acea localitate. Căpitanul care nu dovedește îndeplinirea acestei formalități, e obligat personal la plata împrumutului maritim. Originalul sau o copie autentică a contractului se va expedia împreună cu copia autentică a actului de autorizație autorității consulare române cea mai apropiată, care le va transcrie
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
lucrurilor încărcate nu se socotește că exces de valoare, dacă aceasta s-a declarat în mod expres. Articolul 607 Împrumutul maritim nu poate fi contractat decît de proprietarii lucrurilor date în garanție sau de către împuterniciții lor speciali, afară de drepturile acordate căpitanului prin art. 517 și 519. Articolul 608 Din ziua în care capitalul împrumutat și folosul maritim au devenit exigibile, nu se datoresc decît procentele legale la întreaga sumă. Articolul 609 Dacă călătoria s-a întrerupt înainte de începerea riscurilor, împrumutatul e
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
afară numai dacă schimbarea a avut loc din caz fortuit sau forță majoră. Asemenea nu riscă nimic împrumutătorul când împrumutatul se abține sau face o declarația falsă, care ar putea să micșoreze teamă de pericole sau să schimbe obiectul. Schimbarea căpitanului sau a patronului, chiar prin concediul dat de proprietarul vasului, nu face să înceteze efectele contractului, daca nu este convenție contraria. Articolul 611 Dacă lucrurile asupra cărora s-a constituit împrumutul maritim sunt cu totul pierdute din caz fortuit sau
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
dispozițiile următoare. Societățile de asigurare mutuala, maritimă, sunt supuse și dispozițiilor titlului VIII din aceeași carte. Articolul 617 Poliță de asigurare, afară de regulile stabilite prin art. 445, va cuprinde: 1. Numele, specia, naționalitatea și capacitatea vasului; 2. Numele și prenumele căpitanului sau patronului; 3. Locul unde obiectele asigurate au fost sau trebuie să fie încărcate; 4. Portul din care vasul a plecat sau trebuie să plece; 5. Porturile în care vasul trebuie să încarce și să descarce și în care are să
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
și în general pentru toate faptele și accidentele de război. Articolul 629 Orice schimbare de cale, de călătorie sau de vas, provenind din faptul asiguratului, nu sunt în sarcina asiguratorului, acesta are drept la prima dacă au început riscurile. Schimbarea căpitanului sau patronului chiar prin concediul dat de către proprietarul vasului, nu face să înceteze efectele asigurării, afară însă de dispozițiunile articolului următor. Articolul 630 Asiguratorul nu este responsabil de culpă sau prevaricațiunile căpitanului sau oamenilor echipajului, daca nu s-a convenit
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
drept la prima dacă au început riscurile. Schimbarea căpitanului sau patronului chiar prin concediul dat de către proprietarul vasului, nu face să înceteze efectele asigurării, afară însă de dispozițiunile articolului următor. Articolul 630 Asiguratorul nu este responsabil de culpă sau prevaricațiunile căpitanului sau oamenilor echipajului, daca nu s-a convenit într-altfel. O asemenea convenție însă este nulă, dacă se raporta la un căpitan anume arătat prin contract, cănd asiguratul îl concediază și-l înlocuiește printr-altul fără consimțământul asiguratorului. Articolul 631
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
efectele asigurării, afară însă de dispozițiunile articolului următor. Articolul 630 Asiguratorul nu este responsabil de culpă sau prevaricațiunile căpitanului sau oamenilor echipajului, daca nu s-a convenit într-altfel. O asemenea convenție însă este nulă, dacă se raporta la un căpitan anume arătat prin contract, cănd asiguratul îl concediază și-l înlocuiește printr-altul fără consimțământul asiguratorului. Articolul 631 Asiguratul nu participă la cheltuielile de navigațiune, de calauzie, de ernatic, de carantină, nici la taxele de orice fel, și nici la
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
decît suma asigurată din vasul care a primit povară, desi s-ar pierde toate celelalte vase arătate; cu toate acestea, asiguratorul are dreptul la indemnitatea stabilită prin art. 626 pentru sumele în privința cărora asigurarea rămâne fără efect. Articolul 634 Dacă căpitanul are facultatea de a intra în mai multe porturi spre a completa sau schimba povară, asiguratorul răspunde de riscurile la care sunt supuse lucrurile asigurate, numai cît timp ele sunt pe vas, afară dacă nu s-a stipulat într-alt
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
însă condamnarea asiguratorului la plata sumei asigurate, daca asiguratul da cauțiune. Dacă în timp de patru ani nu a fost făcută cererea în judecată, cauțiunea este liberata. Articolul 640 În caz de pierdere de marfuri încărcate pe vas în contul căpitanului, acesta e dator să justifice proprietatea lor cu probe admise de legea comercială, si povară cu o poliță de încărcare, subscrisa de doi dintre fruntașii echipajului. Orice om al echipajului sau călătorul care aduce din străinătate mărfuri asigurate în țară
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
al echipajului sau călătorul care aduce din străinătate mărfuri asigurate în țară, trebuie să consemneze poliță de încărcare la consulul român din locul unde se face încărcarea, sau, în lipsă, la autoritatea locală. Articolul 641 În orice caz de sinistru, căpitanul și asiguratul sau însărcinatul sau sunt datori să dea ajutor pentru scăparea și conservarea lucrurilor asigurate, fără prejudiciu drepturilor lor față cu asiguratorul. Cheltuelile făcute trebuiesc plătite până la concurență valorii lucrurilor scăpate. Asiguratorii și agenții sau însărcinații lor pot, în
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
sau însărcinatul sau sunt datori să dea ajutor pentru scăparea și conservarea lucrurilor asigurate, fără prejudiciu drepturilor lor față cu asiguratorul. Cheltuelile făcute trebuiesc plătite până la concurență valorii lucrurilor scăpate. Asiguratorii și agenții sau însărcinații lor pot, în înțelegere cu căpitanul, cu asigurații și cu însărcinații lor, sau cu fiecare din ei, să ia măsuri pentru scăparea lucrurilor asigurate și pentru conservarea lor, fără prejudiciul vreunui drept. Articolul 642 Asiguratul, notificând asiguratorului incunostiintarile primite, își poate rezervă dreptul de a cere
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
cheltuielile pentru paza și chirie a magazinelor unde acele obiecte au stat în depozit; 13. Cheltuielile făcute pentru a se obține liberarea sau restituirea vasului oprit, cănd oprirea nu provine dintr-o cauza ce ar privi exclusiv pe vas, persoana căpitanului sau aceea a armatorului, precum și salariile și hrană persoanelor echipajului în timpul necesar pentru obținerea unei asemenea liberări sau restituiri, dacă ea a fost obținută; 14. Cheltuielile de descărcare pentru ușurarea vasului, când a trebuit să se facă în timp furtună
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
avariilor comune. Nu sunt considerate că avarii comune, cu toate că sunt făcute de bunăvoie, pentru binele și scăparea comună: pagubele încărcate de vas sau cheltuielile făcute pentru dinsul, cănd provin din viciu, sau vechime a vasului, sau din culpă ori neglijență căpitanului sau a echipajului. Obiectele de armament ale vasului aruncate în mare, ancorele, lanțurile sau alte obiecte părăsite chiar de bunăvoie, pentru binele și scăparea comună, nu pot fi trecute între avarii, daca nu sunt descrise în inventariul bordului ținut conform
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
din viciul însuși al vasului sau al mărfurilor; 4. Cheltuielile pentru orice oprire cauzată din viciul vasului, din intrare de apă provenind din vechimea lui, din lipsă de provizii pe bord, sau din orice altă cauză imputabila proprietarului, armatorului sau căpitanului; 5. Salariul și hrană marinărilor în timpul carantinei ordinare, sau în timpul reparațiilor provenite din viciul sau vechimea vasului, sau din o altă cauză imputabila proprietarului, armatorului sau căpitanului, sau în timpul opririi ori șederii într-un port ce ar privi numai vasul
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]