2,208 matches
-
de ieșire >75 kW 8501.53 31.10.26 Generatoare (alternatoare) de curent alternativ 8501.6 31.10.3 Grupuri generatoare electrice și grupuri convertizoare 31.10.31 Grupuri generatoare cu motoare cu ardere internă cu pistoane cu aprindere prin compresie 8502.1 31.10.32 Grupuri generatoare cu motoare cu aprindere prin scânteie; alte grupuri generatoare; alte grupuri convertizoare electrice 8502[.2 - .4] 31.10.4 Transformatoare electrice 31.10.41 Transformatoare dielectrice cu lichid 8504.2 31.10.42
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
cm³ 8407[.31 - .33] 34.10.12 Motoare cu pistoane cu combustie internă cu aprindere prin scânteie pentru vehicule, cu o capacitate cilindrică > 1 000 cm³ 8407.34 34.10.13 Motoare cu pistoane cu combustie internă cu aprindere prin compresie pentru vehicule 8408.2 34.10.2 Automobile pentru pasageri 34.10.21 Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie cu o capacitate cilindrică ≤ 1 500 cm³, noi 8703[.21.1 + .22.1] 34.10.22 Vehicule cu motor cu
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
8703[.21.1 + .22.1] 34.10.22 Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie cu o capacitate cilindrică > 1 500 cm³, noi 8703[.23.1 + .24.1] 34.10.23 Vehicule cu piston cu combustie internă cu aprindere prin compresie (diesel sau semi-diesel), noi 8703[.31.1 + .32.1 + .33.1] 34.10.24 Alte autovehicule pentru transportul de persoane n.a.p. 8703.9 34.10.25 Automobile pentru transportul de persoane, folosite 8703[.21.9 + .22.9 + .23.9
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
sau mai multe 34.10.30 Autovehicule pentru transportul de 10 persoane sau mai multe 8702 34.10.4 Autovehicule pentru transportul de mărfuri 34.10.41 Vehicule pentru mărfuri, cu motor cu piston cu combustie internă cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), noi 8704[.21(.1 + .31 + .91) + .22(.1 + .91) + .23(.1 + .91)] 34.10.42 Vehicule pentru mărfuri cu motor cu piston cu combustie internă cu aprindere prin scânteie; alte vehicule de mărfuri, noi 8704[. 31(.1
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
alternativă la testul specificat la (i), statele membre pot stabili funcționarea corectă a sistemului de evacuare prin citirea corespunzătoare a dispozitivului OBD și verificarea simultană a funcționării corecte a sistemului OBD. 2.2. Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) (a) Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
gaze pentru a satisface cerințele pieței interne sau pentru a întări siguranță ofertei, inclusiv conectarea rețelelor separate de gaze 7.1. Conducta de interconexiune suplimentară între Irlanda și Scoția 7.2. Interconexiune nord-sud, inclusiv conducta Dublin-Belfast 7.3. Stație de compresie pe conducta Lacq (FR) - Calahorra (ES) 7.4. Conducta Lussagnet (FR) - Bilbao (ES) 7.5. Conducta Perpignan (FR) - Barcelona (ES) 7.6. Creșterea capacității de transport a conductelor de gaze care alimentează Portugalia prin sudul Spaniei și Galiția și Asturias
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
8. Conducta Andorf (AT) - Simbach (DE) 7.9. Conducta Wiener Nuestadt (AT) - Șopron (HU) 7.10. Conducta Bad Leonfelden (DE) - Linz (AT) 7.11. Conducta nord-estul Greciei - Elbasan (AL) 7.12. Conducta de interconexiune Grecia - Italia 7.13. Stație de compresie pe conducta principala în Grecia 7.14. Conexiune între rețelele din Austria și Republică Cehă 7.15. Coridor de transport gaze în sud-estul Europei, prin Grecia, FYROM, Șerbia și Muntenegru, Bosnia Herzegovina, Croația, Slovenia și Austria 7.16. Coridor de
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
la testarea specificată la (i), statele membre pot stabili funcționarea corectă a sistemului de evacuare prin citirea corespunzătoare a dispozitivului OBD și verificarea simultană a funcționării corecte a sistemului OBD. 8.2.2. Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) (a) Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
autovehicule 5 și Directiva Consiliului 88/77/CEE din 3 decembrie 1987 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile ce urmează să fie luate împotriva emisiilor de poluanți gazoși și sub formă de particule ale motoarelor cu aprindere prin compresie utilizate la autovehicule, precum și împotriva emisiilor de poluanți gazoși din motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaze naturale sau gaze petroliere lichefiate utilizate la autovehicule 6. În consecință, reducerea conținutului de sulf din benzine și motorine poate avea o
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
Directiva Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE din 13 decembrie 1999 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile ce urmează să fie luate împotriva emisiilor de poluanți gazoși și sub formă de particule ale motoarelor cu aprindere prin compresie, destinate utilizării pe vehicule, și a emisiilor de poluanți gazoși ale motoarelor cu aprindere prin scânteie care funcționează pe bază de gaze naturale sau gaze petroliere lichefiate, destinate utilizării pe vehicule, și de modificare a Directivei Consiliului 88/77/CEE
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
în prezenta directivă, necesare pentru aplicarea lor la amestecuri de bioetanol cu benzină și oricare modificări suplimentare necesare ale standardului EN 228:1999. 2. Când analizează propunerea sa pentru următoarea etapă a standardelor de emisii pentru motoarele cu aprindere prin compresie cu aplicații nerutiere, Comisia stabilește în paralel calitatea carburantului necesar. În cadrul acestui proces, Comisia ia în considerare importanța emisiilor pentru acest sector, beneficiile globale pentru mediu și sănătate, implicațiile pe care distribuția carburanților, precum și costurile și beneficiile unui nivel mai
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
considerare importanța emisiilor pentru acest sector, beneficiile globale pentru mediu și sănătate, implicațiile pe care distribuția carburanților, precum și costurile și beneficiile unui nivel mai restrictiv al sulfului decât este cerut în prezent pentru carburanții utilizați în motoarele cu aprindere prin compresie cu aplicații nerutiere, îl au în statele membre, iar apoi aliniază cerințele privind calitatea adecvată a carburanților pentru aplicații nerutiere cu sectorul rutier până la o anumită dată, care în prezent se prevede a fi 1 ianuarie 2009, urmând să fie
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
v. 7 Alți mono-alcooli și eteri cu un punct final de fierbere care nu îl depășește pe cel menționat în EN 228:1999. ANEXA II SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Tipul: Motorină Parametrul 1 UM Limite 2 Minime Maxime Cifra cetanică 51,0 - Densitate la 15 °C kg/m3 - 845 Distilare: - 95% (v/v) recuperat la °C - 360 Hidrocarburi aromatice policiclice % m/m - 11 Conținut de sulf mg/kg - 350
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
cantitate de benzină fără plumb comercializată pe teritoriul unui stat membru trebuie să aibă un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg. ANEXA IV SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE CARBURANȚILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Tipul: Motorină Parametrul 1 UM Limite 2 Minime Maxime Cifra cetanică 51,0 - Densitate la 15 °C kg/m3 - 845 Distilare: - 95% (v/v) recuperat la °C - 360 Hidrocarburi aromatice policiclice % m/m - 11 Conținut de sulf mg/kg - 50
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
ale emisiilor aplicabile gazelor și macroparticulelor poluante emise de motoarele cu combustie internă care urmează să fie instalate pe mașinile fără destinație rutieră. (4) Deși Directiva 97/68/ CE s-a aplicat inițial doar pentru anumite motoare cu aprindere prin compresie, motivul 5 din directiva în cauză prevede extinderea ulterioară a domeniului său de aplicare pentru a include în special motoarele cu benzină. (5) Emisiile provenite de la motoarele mici cu aprindere prin scânteie (motoare cu benzină) care echipează diferite tipuri de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
industria europeană, în special pentru acei constructori care nu au încă activitate pe piața mondială, pentru a putea respecta normele de emisii. (10) În Directiva 97/68/ CE se utilizează o abordare în două faze pentru motoarele cu aprindere prin compresie, la fel ca și în reglementările SUA privind motoarele cu aprindere prin scânteie. Deși ar fi fost posibilă adoptarea unei abordări într-o singură fază în legislația comunitară, aceasta ar fi avut efectul prelungirii cu încă patru-cinci ani a absenței
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
acceptă omologările și, dacă este cazul, mărcile de omologare corespunzătoare, enumerate în anexa XII ca fiind conforme cu dispozițiile prezentei directive." 4. Art. 9 se modifică după cum urmează: (a) titlul "Program" se înlocuiește cu titlul "Program - motoare cu aprindere prin compresie"; (b) la alin. (1), "anexa VI" se înlocuiește cu "anexa VII"; (c) alin. (2) se modifică după cum urmează: (i) "anexa VI" se înlocuiește cu "anexa VII"; (ii) "anexa I pct. 4.2.1" se înlocuiește cu "anexa I pct. 4
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
și raportul cost/eficiență al măsurilor propuse; (b) provenite de la vehiculele de agrement, inclusiv motoscutere de zăpadă și carturi, care nu sunt în prezent reglementate; (c) de gaze și de macroparticule de eșapament provenite de la motoarele mici cu aprindere prin compresie cu o putere mai mică de 18 kW; (d) de gaze și de macroparticule de eșapament provenite de la motoarele cu aprindere prin compresie care echipează locomotivele. Se cuvine elaborarea unui ciclu de teste pentru măsurarea acestui tip de emisii. Articolul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
prezent reglementate; (c) de gaze și de macroparticule de eșapament provenite de la motoarele mici cu aprindere prin compresie cu o putere mai mică de 18 kW; (d) de gaze și de macroparticule de eșapament provenite de la motoarele cu aprindere prin compresie care echipează locomotivele. Se cuvine elaborarea unui ciclu de teste pentru măsurarea acestui tip de emisii. Articolul 4 Prezenta directivă intră în vigoare în ziua publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Articolul 5 Prezenta directivă se adresează statelor membre
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pct. 2.17, iar pct. 2.9.1 - 2.9.3 devin pct. 2.17.1 - 2.17.3. (d) pct. 3 se modifică după cum urmează: - pct. 3.1 se înlocuiește cu următorul text: "3.1. Motoarele cu aprindere prin compresie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă:", - pct. 3.1.3 se modifică după cum urmează: "anexa VII" se înlocuiește cu "anexa VIII", - se inserează următorul punct: "3.2. Motoarele cu aprindere prin scânteie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pompă rotativă de distribuție - element unic - injector de unitate. Pentru benzină: - carburator - injecție indirectă - injecție directă. 6.9. Caracteristici diverse - recircularea gazelor de eșapament - injecție/emulsie cu apă - injecție cu aer - sistem de răcire a sarcinii - tip de aprindere (prin compresie, prin scânteie). 6.10. Post-tratare a gazelor de eșapament - catalizator de oxidare - catalizator de reducere - catalizator cu trei căi - reactor termic - filtru pentru macroparticule". 2. Anexa II se modifică după cum urmează: (a) în apendicele 2, textul din tabel se modifică
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
dizolvante." 6. Anexa V devine anexa VI. 7. Anexa VI devine anexa VII și se modifică după cum urmează: (a) Apendicele 1 se modifică după cum urmează: - titlul se înlocuiește cu următorul text: "Apendicele 1 REZULTATELE TESTELOR PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN COMPRESIE" - pct. 1.3.2 se înlocuiește cu următorul text: "1.3.2. Putere absorbită la turația indicată a motorului (în conformitate cu indicațiile constructorului): Echipament Putere PAE (kW) absorbită la diferite turații ale motorului*, ținând cont de apendicele 3 din prezenta anexă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
I, se utilizează valorile limită indicate în linia B din tabelul de la pct. 5.3.1.4 din anexa I la Directiva 70/220/CEE. (6) Până la 1 ianuarie 2003, autovehiculele din categoria M1 echipate cu motor cu aprindere prin compresie și a căror masă maximă este mai mare de 2 000 kg și care sunt: - destinate să transporte mai mult de 6 persoane, inclusiv șoferul, sau - autovehicule de teren definite în anexa II la Directiva 70/156/CEE, vor fi
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de diagnosticare la bord (OBD) destinate autovehiculelor echipate cu motor cu aprindere comandată și - emisiilor la eșapament, durabilității dispozitivelor antipoluare și sistemelor de diagnosticare la bord (OBD) ale autovehiculelor din categoriile M1 și N123 echipate cu motor cu aprindere prin compresie care intră sub incidența art. 1 din Directiva 70/220/CEE în versiunea Directivei 83/351/CEE, cu excepția autovehiculelor din categoria N, pentru care omologarea de tip a fost acordată conform Directivei 88/77/CEE24." 4. Se adaugă noile pct.
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
Tabelul I.5.2. Posibilități diferite pentru omologare și extinderile sale Test de omologare de tip Autovehicule din categoriile M și N echipate cu motor cu aprindere comandată Autovehicule din categoriile M1 și N1 echipate cu motor cu aprindere prin compresie Tip I Da (masă maximă 3,5 t) Da (masă maximă 3,5 t) Tip II Da - Tip III Da - Tip IV Da (masă maximă 3,5 t) - Tip V Da (masă maximă 3,5 t) Da (masă maximă 3
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]