2,766 matches
-
variabilă cu controlul debitului constant prin diafragmă sau difuzor de aer. Se înregistrează în continuu parametrii care arată debitul volumetric și se calculează volumul total pe durata încercării. 1.2 Calculul volumului la folosirea unei pompe volumetrice. Volumul gazului de eșapament diluat din sistemele cu pompă de refulare se calculează cu următoarea formulă: unde: V = volumul gazului de eșapament diluat exprimat în litri pe încercare (înainte de corecție), V0 = volumul gazului furnizat de pompa volumetrică în condițiile de încercare, în litri pe
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
debitul volumetric și se calculează volumul total pe durata încercării. 1.2 Calculul volumului la folosirea unei pompe volumetrice. Volumul gazului de eșapament diluat din sistemele cu pompă de refulare se calculează cu următoarea formulă: unde: V = volumul gazului de eșapament diluat exprimat în litri pe încercare (înainte de corecție), V0 = volumul gazului furnizat de pompa volumetrică în condițiile de încercare, în litri pe rotație, N = numărul de rotații pe încercare. 1.3 Corecția volumului de gaz de eșapament diluat la condițiile
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
volumul gazului de eșapament diluat exprimat în litri pe încercare (înainte de corecție), V0 = volumul gazului furnizat de pompa volumetrică în condițiile de încercare, în litri pe rotație, N = numărul de rotații pe încercare. 1.3 Corecția volumului de gaz de eșapament diluat la condițiile standard Volumul gazului de eșapament diluat este corectat cu ajutorul următoarei formule: (2) unde: (3) unde: PB = presiunea barometrică în camera de încercare în kPa, P1 = vidul la intrarea în pompa volumetrică, în kPa, raportat la presiunea barometrică
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
pe încercare (înainte de corecție), V0 = volumul gazului furnizat de pompa volumetrică în condițiile de încercare, în litri pe rotație, N = numărul de rotații pe încercare. 1.3 Corecția volumului de gaz de eșapament diluat la condițiile standard Volumul gazului de eșapament diluat este corectat cu ajutorul următoarei formule: (2) unde: (3) unde: PB = presiunea barometrică în camera de încercare în kPa, P1 = vidul la intrarea în pompa volumetrică, în kPa, raportat la presiunea barometrică ambiantă, Tp = temperatura medie a gazului de eșapament
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
eșapament diluat este corectat cu ajutorul următoarei formule: (2) unde: (3) unde: PB = presiunea barometrică în camera de încercare în kPa, P1 = vidul la intrarea în pompa volumetrică, în kPa, raportat la presiunea barometrică ambiantă, Tp = temperatura medie a gazului de eșapament diluat care intră în pompa volumetrică în timpul încercării (K). 2. CALCULUL CONCENTRAȚIEI CORECTATE DE POLUANȚI DIN SACUL DE EȘANTIONARE (4) unde: Ci = concentrația poluantului i din gazul de eșapament diluat, exprimat în ppm și corectat cu cantitatea de i conținută
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
raportat la presiunea barometrică ambiantă, Tp = temperatura medie a gazului de eșapament diluat care intră în pompa volumetrică în timpul încercării (K). 2. CALCULUL CONCENTRAȚIEI CORECTATE DE POLUANȚI DIN SACUL DE EȘANTIONARE (4) unde: Ci = concentrația poluantului i din gazul de eșapament diluat, exprimat în ppm și corectat cu cantitatea de i conținută în aerul de diluare, Ce = concentrația măsurată de poluant i din gazul de eșapament diluat, exprimată în ppm, Cd = concentrația măsurată de poluant i din aerul folosit pentru diluare
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
DE POLUANȚI DIN SACUL DE EȘANTIONARE (4) unde: Ci = concentrația poluantului i din gazul de eșapament diluat, exprimat în ppm și corectat cu cantitatea de i conținută în aerul de diluare, Ce = concentrația măsurată de poluant i din gazul de eșapament diluat, exprimată în ppm, Cd = concentrația măsurată de poluant i din aerul folosit pentru diluare, exprimată în ppm, DF = factorul de diluare. Factorul de diluare se calculează astfel: (5) În această ecuație: = concentrația de CO2 din gazul de eșapament diluat
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de eșapament diluat, exprimată în ppm, Cd = concentrația măsurată de poluant i din aerul folosit pentru diluare, exprimată în ppm, DF = factorul de diluare. Factorul de diluare se calculează astfel: (5) În această ecuație: = concentrația de CO2 din gazul de eșapament diluat conținut în sacul de eșantionare exprimată în % de volum, cHC = concentrația de HC din gazul de eșapament diluat conținut în sacul de eșantionare, exprimată în ppm echivalent carbon, cCO = concentrația de CO din gazul de eșapament diluat conținut în
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
în ppm, DF = factorul de diluare. Factorul de diluare se calculează astfel: (5) În această ecuație: = concentrația de CO2 din gazul de eșapament diluat conținut în sacul de eșantionare exprimată în % de volum, cHC = concentrația de HC din gazul de eșapament diluat conținut în sacul de eșantionare, exprimată în ppm echivalent carbon, cCO = concentrația de CO din gazul de eșapament diluat conținut în sacul de eșantionare, exprimată în ppm. 3. DETERMINAREA FACTORULUI DE CORECȚIE AL UMIDITĂȚII NO Pentru a corecta influența
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
din gazul de eșapament diluat conținut în sacul de eșantionare exprimată în % de volum, cHC = concentrația de HC din gazul de eșapament diluat conținut în sacul de eșantionare, exprimată în ppm echivalent carbon, cCO = concentrația de CO din gazul de eșapament diluat conținut în sacul de eșantionare, exprimată în ppm. 3. DETERMINAREA FACTORULUI DE CORECȚIE AL UMIDITĂȚII NO Pentru a corecta influența umidității asupra rezultatelor oxizilor de azot, se aplică următoarele calcule: (6) unde: (6) H = umiditatea absolută exprimată în grame
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
relativă: Ra = 60%, Presiunea vaporilor de saturație: Pd = 3,20kPa a H2O la 23°C 4.1.2 Volumul măsurat și redus la condiții standard (paragraful 1) V = 51,961m3 4.1.3 Citiri pe analizor Eșantion de gaz de eșapament diluat Eșantion de aer de diluare HC1 CO NOx CO2 92 ppm 470 ppm 70 ppm 1,6% vol 3,0 ppm 0 ppm 0 ppm 0,03% vol 1 În ppm echivalent carbon 4.2 Calcul 4.2.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
3 Măsurători ale HC la motoare diesel Pentru a calcula emisiile masice HC pentru motoare diesel, se calculează concentrația medie de HC astfel: (7) unde: = integrala înregistrării FID încălzit în timpul încercării (t2-t1), ce = concentrația de HC măsurată în gazul de eșapament diluat în ppm de C1, ce = este înlocuit direct pentru CHC în toate ecuațiile relevante. 4.4 Exemplu de calcul 4.4.1 Date Condiții ambiante Temperatura ambiantă 23°C = 296,2K Presiunea barometrică PB = 101,33kPa Umiditatea relativă Ra
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
refulare (PDP) Volumul pompei (din datele de calibrare) V0 = 2,493 litri pe rotație Vid P1 = 2,80kPa Temperatura gazului Tp = 51°C = 324,2K Număr de rotații ale pompei n = 26 000 Citiri pe analizor Eșantion de gaz de eșapament diluat Eșantion de aer de diluare HC CO NOx CO2 92 ppm 470 ppm 70 ppm 1,6% vol 3,0 ppm 0 ppm 0 ppm 0,03% vol 4.4.2 Calcul 4.4.2.1 Volumul gazului [vezi
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
reglajul folosit pentru încercarea de tip I . 2.5.2.2 Pentru fiecare componentă de reglare cu variație continuă, se determină un număr suficient de poziții caracteristice. 2.5.2.3 Măsurarea conținutului de monoxid de carbon al gazelor de eșapament trebuie efectuată pentru toate pozițiile posibile componentelor de reglare, dar pentru componentele cu variație continuă se adoptă numai pozițiile definite de la pct. 2.5.2.2. 2.5.2.4 Încercarea de tip II este considerat satisfăcător dacă se îndeplinește
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este echipat cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă aceeași reglare. 3. EȘANTIONAREA GAZELOR 3.1 Sonda de eșantionare este poziționată în țeava care leagă țeava de eșapament de sacul de eșantionare și cât se poate de aproape de țeava de eșapament. 3.2 Concentrația de CO(CCO) și CO2 (este determinată din citirile sau înregistrările de pe instrumentul de măsurare, folosind curbe de calibrare corespunzătoare. 3.3 Concentrația corectată
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă aceeași reglare. 3. EȘANTIONAREA GAZELOR 3.1 Sonda de eșantionare este poziționată în țeava care leagă țeava de eșapament de sacul de eșantionare și cât se poate de aproape de țeava de eșapament. 3.2 Concentrația de CO(CCO) și CO2 (este determinată din citirile sau înregistrările de pe instrumentul de măsurare, folosind curbe de calibrare corespunzătoare. 3.3 Concentrația corectată pentru monoxidul de carbon pentru motoarele în patru timpi este: (%vol) 3.4
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
planurile de ameliorare progresivă a calității aerului în aceste zone; întrucât este foarte probabil ca, în curând, Consiliul să adopte un nou act juridic care să le permită statelor membre să impună valori limită ușor mai ridicate pentru gazele de eșapament ale vehiculelor cu motor; întrucât măsurile luate în baza prezentei directive trebuie să fie realizabile din punct de vedere economic și compatibile cu o dezvoltare echilibrată; întrucât dioxidul de azot intervine deopotrivă ca precursor în formarea oxidanților fotochimici care pot
jrc972as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86111_a_86898]
-
se supun încercării fără acesta, fiind de la sine înțeles că aceste dispozitive pot fi montate în vehiculele corespunzătoare tipului omologat." Punctul 3.2.4 se modifică după cum urmează: "3.2.4. Se instalează un condensor de răcire între țeava de eșapament și supapa de admisie în sac(i), astfel încât temperatura gazelor, la ieșirea din condensor, să nu scadă sub 5 oC. Sistemul de răcire trebuie să fie astfel conceput încât să nu permită antrenarea apei condensate de către gazele care îl traversează
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
în mod constant și cât mai jos posibil, la suprafața exterioară a vehiculului. Linia podelei este linia geometrică care unește aceste puncte de tangență. La stabilirea liniei podelei, nu se iau în considerare punctele de ridicare cu cricul, țevile de eșapament sau roțile. Spațiile de pasaj al roților se consideră a fi umplute de o suprafață imaginară care prelungește fără întrerupere suprafața exterioară înconjurătoare. Pentru stabilirea liniei podelei, se iau în considerare barele de protecție de la ambele capete ale vehiculului. În funcție de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
ale lămpilor de gabarit, ale lămpilor de poziție față și spate (lateral) și a ale lămpilor de parcare; 2.7.5. în ceea ce privește marginile din față și din spate ale barelor de protecție, ale dispozitivelor de remorcare și ale țevii de eșapament; 2.8. Prin "dimensiunea proeminenței" unei componente montate pe un panou se înțelege dimensiunea determinată prin metoda descrisă în anexa II pct. 2. 2.9. Prin "linia nominală a unui panou" se înțelege linia care trece prin cele două puncte
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
un diametru de 100 mm." La pct. 6.9.1 ultimul rând se citește: "...anexa II, pct. 1." în loc de '...anexa II." Pct. 6.11 se modifică după cum urmează: "6.11. Punctul de sprijin al cricului și al țevii (țevilor) de eșapament 6.11.1. Punctele de sprijin al cricului și al țevii (țevilor) de eșapament nu sunt proiectate în afară mai mult de 10 mm în raport cu proiecția verticală a liniei podelei care se află vertical deasupra lor. Ca o excepție de la
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
anexa II, pct. 1." în loc de '...anexa II." Pct. 6.11 se modifică după cum urmează: "6.11. Punctul de sprijin al cricului și al țevii (țevilor) de eșapament 6.11.1. Punctele de sprijin al cricului și al țevii (țevilor) de eșapament nu sunt proiectate în afară mai mult de 10 mm în raport cu proiecția verticală a liniei podelei care se află vertical deasupra lor. Ca o excepție de la această cerință, o țeavă de eșapament poate ieși în afară cu mai mult de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
sprijin al cricului și al țevii (țevilor) de eșapament nu sunt proiectate în afară mai mult de 10 mm în raport cu proiecția verticală a liniei podelei care se află vertical deasupra lor. Ca o excepție de la această cerință, o țeavă de eșapament poate ieși în afară cu mai mult de 10 mm față de proiecția verticală a liniei podelei, dacă marginile sale sunt rotunjite la extremități, iar raza de curbură minimă este de 2,5 mm". După pct. 6.11 se adaugă următoarele
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
la minim a condensării pe laturile sacului sau sacilor de prelevare de probe". După pct. 3.2.3, se adaugă pct. 3.2.4 și 3.2.5: "3.2.4. Se amplasează un condensator de răcire între țeava de eșapament a motorului și admisia sacului (sacilor) astfel încât temperatura gazului tG la ieșirea condensatorului să fie menținută între următoarele limite: Sistemul de răcire trebuie proiectat astfel încât să fie evitată orice antrenare a apei condensate de către gazele care trec prin aceasta. Astfel
jrc393as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85530_a_86317]
-
Da, echipament de producție standard (dacă este posibil, se amplasează în poziția cea mai favorabilă) 3 Sistem de evacuare Da, echipament de producție standard Purificator pentru evacuare Galerie de evacuare Țevi de legătură 1b Amortizor de zgomot 1b Țeavă de eșapament finală Frână de motor 2 Sistem de supraalimentare 4 Pompă de alimentare cu combustibil 3 Da, echipament de producție standard 5 Carburator Sistem de control electronic, debitmetru de aer etc. (dacă există) Da, echipament de producție standard Regulator de presiune
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]