5,989 matches
-
conduce pentru o perioadă de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: ... a) conducerea sub influența băuturilor alcoolice, daca faptă nu constituie, potrivit legii, infracțiune; ... b) conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175803_a_177132]
-
fără faruri sau lămpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175803_a_177132]
-
iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175803_a_177132]
-
cu procedurile ce trebuie urmate în cazul vehiculelor sau al încărcăturilor cu greutăți și/sau dimensiuni care nu se conformează acestor reguli; 40. să fie capabilă să aleagă vehiculele și componentele lor în conformitate cu nevoile societății (sașiu, motor, transmisie, sistem de frânare etc.); 41. să fie familiarizata cu formalitățile privind omologarea, înmatricularea și inspecția tehnică a vehiculelor; 42. să înțeleagă ce măsuri trebuie luate pentru reducerea zgomotului și pentru combaterea poluării provocate de emisia de gaze de eșapament (protecția mediului înconjurător); 43
ORDIN nr. 761 din 21 decembrie 1999 (*actualizat*) privind desemnarea, pregătirea şi atestarea profesionala a persoanelor care conduc permanent şi efectiv activită��i de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163522_a_164851]
-
integrat activ în domeniul aerospațial, care produce motoare și echipamente pentru 3 piețe majore: aviația civilă, militară și spațială, iar pe teritoriul României este prezent pe piața motoarelor de avioane, piața motoarelor de elicoptere, piața roților și a sistemelor de frânare și pe piața conectorilor; 4. Grupul SAGEM activează în principal în sectorul telecomunicațiilor, aeronauticii, apărării și securității, iar pe teritoriul României a obținut cifra de afaceri din vânzări în sectorul telecomunicațiilor; 5. piețele relevante aferente operațiunii de concentrare economică analizate
DECIZIE nr. 33 din 25 februarie 2005 privind propusa concentrare economică realizată de Societatea Comercială SAGEM - S.A. Franţa prin dobândirea controlului unic direct asupra Societăţii Comerciale SNECMA - S.A. Franţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168461_a_169790]
-
teritoriul României a obținut cifra de afaceri din vânzări în sectorul telecomunicațiilor; 5. piețele relevante aferente operațiunii de concentrare economică analizate au fost definite ca fiind: piața motoarelor de avioane, piața motoarelor de elicoptere, piața roților și a sistemelor de frânare și piața conectorilor din România; 6. segmentele de piață deținute de Societatea Comercială SNECMA - S.A. Franța în România pe piețele relevante au fost în anul 2003: - 90,33% pe piața motoarelor de avioane; - 39,31% pe piața motoarelor de elicoptere
DECIZIE nr. 33 din 25 februarie 2005 privind propusa concentrare economică realizată de Societatea Comercială SAGEM - S.A. Franţa prin dobândirea controlului unic direct asupra Societăţii Comerciale SNECMA - S.A. Franţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168461_a_169790]
-
piață deținute de Societatea Comercială SNECMA - S.A. Franța în România pe piețele relevante au fost în anul 2003: - 90,33% pe piața motoarelor de avioane; - 39,31% pe piața motoarelor de elicoptere; - 2,54% pe piața roților și sistemelor de frânare; - 87,58% pe piața conectorilor, iar în anul 2004 acestea s-au redus foarte mult, ajungând la: - 1,62% pe piața motoarelor de avioane; - 3,55% pe piața motoarelor de elicoptere. În România, pe piața roților și sistemelor de frânare
DECIZIE nr. 33 din 25 februarie 2005 privind propusa concentrare economică realizată de Societatea Comercială SAGEM - S.A. Franţa prin dobândirea controlului unic direct asupra Societăţii Comerciale SNECMA - S.A. Franţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168461_a_169790]
-
frânare; - 87,58% pe piața conectorilor, iar în anul 2004 acestea s-au redus foarte mult, ajungând la: - 1,62% pe piața motoarelor de avioane; - 3,55% pe piața motoarelor de elicoptere. În România, pe piața roților și sistemelor de frânare și pe piața conectorilor, Societatea Comercială SNECMA - S.A. Franța nu a mai fost prezentă în anul 2004; 7. Societatea Comercială SAGEM - S.A. Franța nu este prezentă pe nici una dintre piețele relevante definite; 8. prin concentrarea economică propusă, segmentele de piață
DECIZIE nr. 33 din 25 februarie 2005 privind propusa concentrare economică realizată de Societatea Comercială SAGEM - S.A. Franţa prin dobândirea controlului unic direct asupra Societăţii Comerciale SNECMA - S.A. Franţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168461_a_169790]
-
conduce pentru o perioadă de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: ... a) conducerea sub influența băuturilor alcoolice, daca faptă nu constituie, potrivit legii, infracțiune; ... b) conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
fără faruri sau lămpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
porniri neautorizate; ... b) să fie prevăzute cu mijloace adecvate care să reducă consecințele unei eventuale ciocniri în caz de mișcare simultană a mai multor echipamente de muncă care se deplasează pe șine; ... c) să fie prevăzute cu un dispozitiv de frânare și de oprire; în măsura în care condițiile de securitate o impun, în cazul defectării dispozitivului principal, un dispozitiv de urgență, acționat prin comenzi ușor de manevrat sau prin sisteme automate, trebuie să permită frânarea și oprirea; ... d) atunci când câmpul de vizibilitate directă
CERINŢE MINIME din 30 august 2006 pentru aplicarea art. 4 alin. (1) lit. a) pct. (îi) şi lit. b) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181297_a_182626]
-
c) să fie prevăzute cu un dispozitiv de frânare și de oprire; în măsura în care condițiile de securitate o impun, în cazul defectării dispozitivului principal, un dispozitiv de urgență, acționat prin comenzi ușor de manevrat sau prin sisteme automate, trebuie să permită frânarea și oprirea; ... d) atunci când câmpul de vizibilitate directă a conducătorului este necorespunzător din punctul de vedere al securității, acestea trebuie să fie prevăzute cu dispozitive auxiliare adecvate, pentru îmbunătățirea vizibilității; ... e) dacă sunt prevăzute pentru utilizare pe timpul nopții sau în
CERINŢE MINIME din 30 august 2006 pentru aplicarea art. 4 alin. (1) lit. a) pct. (îi) şi lit. b) din hotărâre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181297_a_182626]
-
porniri neautorizate; ... b) să fie prevăzute cu mijloace adecvate care să reducă consecințele unei eventuale ciocniri în caz de mișcare simultană a mai multor echipamente de muncă care se deplasează pe șine; ... c) să fie prevăzute cu un dispozitiv de frânare și de oprire; în măsura în care condițiile de securitate o impun, în cazul defectării dispozitivului principal, un dispozitiv de urgență, acționat prin comenzi ușor de manevrat sau prin sisteme automate, trebuie să permită frânarea și oprirea; ... d) atunci cand câmpul de vizibilitate directă
HOTĂRÂRE nr. 1.146 din 30 august 2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru utilizarea în munca de către lucrători a echipamentelor de muncă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181269_a_182598]
-
c) să fie prevăzute cu un dispozitiv de frânare și de oprire; în măsura în care condițiile de securitate o impun, în cazul defectării dispozitivului principal, un dispozitiv de urgență, acționat prin comenzi ușor de manevrat sau prin sisteme automate, trebuie să permită frânarea și oprirea; ... d) atunci cand câmpul de vizibilitate directă a conducătorului este necorespunzător din punctul de vedere al securității, acestea trebuie să fie prevăzute cu dispozitive auxiliare adecvate, pentru îmbunătățirea vizibilității; ... e) dacă sunt prevăzute pentru utilizare pe timpul nopții sau în
HOTĂRÂRE nr. 1.146 din 30 august 2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru utilizarea în munca de către lucrători a echipamentelor de muncă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181269_a_182598]
-
conectate la un punct de ancorare sigur. Acesta trebuie proiectat astfel încât, în condiții de utilizare previzibile, distanța de cădere în gol, pe verticală, a utilizatorului să fie minimizata pentru a se preveni coliziunea cu obstacole și fără că forța de frânare să atingă valoarea de prag dincolo de care ar putea să apară leziuni corporale ori sfâșierea sau ruperea oricărei componente a EIP care ar putea cauza căderea utilizatorului. De asemenea, trebuie să se asigure, după frânare, menținerea utilizatorului într-o poziție
HOTĂRÂRE nr. 115 din 5 februarie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor esenţiale de securitate ale echipamentelor individuale de protecţie şi a condiţiilor pentru introducerea lor pe piaţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176373_a_177702]
-
și fără că forța de frânare să atingă valoarea de prag dincolo de care ar putea să apară leziuni corporale ori sfâșierea sau ruperea oricărei componente a EIP care ar putea cauza căderea utilizatorului. De asemenea, trebuie să se asigure, după frânare, menținerea utilizatorului într-o poziție corectă care să-i permită să aștepte ajutoare, daca este cazul. Fișa de instrucțiuni furnizată de producător trebuie să precizeze, în special, toate informațiile relevante cu privire la: a) caracteristicile cerute pentru un punct de ancorare sigur
HOTĂRÂRE nr. 115 din 5 februarie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor esenţiale de securitate ale echipamentelor individuale de protecţie şi a condiţiilor pentru introducerea lor pe piaţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176373_a_177702]
-
000.000 lei următoarele fapte: a) conducerea vehiculului sub influența băuturilor alcoolice, dacă fapta nu constituie infracțiune; ... b) încălcarea normelor legale referitoare la depășire, cu excepția prevederilor art. 88 lit. a); ... c) conducerea vehiculului cu defecțiuni tehnice grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție; ... d) depășirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv și pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ... e) nerespectarea regulilor de trecere la nivel cu
DECIZIE nr. 575 din 3 noiembrie 2005 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 88-92, art. 94, art. 96 şi art. 98 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172398_a_173727]
-
Articolul 1 Se aprobă Normă de metrologie legală NML 023-05 "Ștanduri cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere", cuprinsă în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. ---------- Articolul 2 Normă de metrologie legală prevăzută la art. 1 înlocuiește Normă de metrologie legală NML 3-01-98 "Ștanduri cu role pentru sistemul de frânare al vehiculelor rutiere
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere", cuprinsă în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. ---------- Articolul 2 Normă de metrologie legală prevăzută la art. 1 înlocuiește Normă de metrologie legală NML 3-01-98 "Ștanduri cu role pentru sistemul de frânare al vehiculelor rutiere", cu excepția cazurilor la care se referă art. 3. Articolul 3 (1) Se admite utilizarea în continuare, în paralel cu normă de metrologie legală prevăzută la art. 1, a Normei de metrologie legală NML 3-01-98 "Ștanduri cu role
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
cu excepția cazurilor la care se referă art. 3. Articolul 3 (1) Se admite utilizarea în continuare, în paralel cu normă de metrologie legală prevăzută la art. 1, a Normei de metrologie legală NML 3-01-98 "Ștanduri cu role pentru sistemul de frânare al vehiculelor rutiere", pentru mijloacele de măsurare care au aprobare de model acordată în baza acestei norme, după cum urmează: ... - până la expirarea valabilitații aprobării de model, dar nu mai mult de 5 ani de la data intrării în vigoare a prezentului ordin
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
si va intra în vigoare la data publicării lui. p. Directorul general al Biroului Român de Metrologie Legală, Valentin Patasanu București, 29 noiembrie 2005. Nr. 315. Anexă NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ NML 023-05 "Ștanduri cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere" 1. Domeniu de aplicare 1.1. Prezenta normă de metrologie legală stabilește cerințele metrologice și tehnice și modalitățile de atestare a legalității, specifice standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al următoarelor vehicule rutiere: a) vehicule
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere" 1. Domeniu de aplicare 1.1. Prezenta normă de metrologie legală stabilește cerințele metrologice și tehnice și modalitățile de atestare a legalității, specifice standurilor cu role pentru verificarea sistemului de frânare al următoarelor vehicule rutiere: a) vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată până la 3,5 tone inclusiv, cu excepția mopedelor, motocicletelor și remorcilor acestora (clasa a II-a de inspecție tehnică); ... b) vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
și remorcilor acestora (clasa a II-a de inspecție tehnică); ... b) vehicule rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone (clasa a III-a de inspecție tehnică). 1.2. Standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere care fac obiectul prezenței norme de metrologie legală au în componență mijloace de măsurare a următoarelor mărimi: a) forță de rezistență la rulare și forță de frânare; ... b) forță de apăsare la pedala de frână; ... c) presiunea
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
tehnică). 1.2. Standurile cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere care fac obiectul prezenței norme de metrologie legală au în componență mijloace de măsurare a următoarelor mărimi: a) forță de rezistență la rulare și forță de frânare; ... b) forță de apăsare la pedala de frână; ... c) presiunea în instalația de frânare (numai pentru clasa a III-a de inspecție tehnică); d) încărcarea pe axa. ... 1.3. Pentru a putea fi introduse pe piață, puse în funcțiune sau
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]