4,160 matches
-
Pentru serviciile de transport cu autovehicule, suma solicitată a fi rambursată se determină prin înmulțirea numărului de kilometri echivalenți (dus-întors) pentru mediul urban, respectiv a numărului de kilometri efectiv realizați pentru mediul rural, cu consumul normat de combustibil pe kilometru parcurs și cu prețul mediu al combustibilului utilizat. ... (3) Pentru serviciile de transport aerian și pe apă, suma solicitată a fi rambursată se calculează pe baza numărului de ore de zbor, respectiv a numărului de mile marine estimat, înmulțit cu costul
NORME METODOLOGICE din 6 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidente de muncă şi boli profesionale, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180068_a_181397]
-
Pentru serviciile de transport cu autovehicule, suma solicitată a fi rambursată se determină prin înmulțirea numărului de kilometri echivalenți (dus-întors) pentru mediul urban, respectiv a numărului de kilometri efectiv realizați pentru mediul rural, cu consumul normat de combustibil pe kilometru parcurs și cu prețul mediu al combustibilului utilizat. ... (3) Pentru serviciile de transport aerian și pe apă, suma solicitată a fi rambursată se calculează pe baza numărului de ore de zbor, respectiv a numărului de mile marine estimat, înmulțit cu costul
NORME METODOLOGICE din 5 iulie 2006 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 346/2002 privind asigurarea pentru accidente de muncă şi boli profesionale, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180070_a_181399]
-
a documentelor însoțitoare. PARAGRAFUL 3 - Decontarea serviciilor medicale de urgență Articolul 76 (1) Modalitățile de plată a serviciilor medicale de urgență sunt: ... a) tarif pe kilometru echivalent parcurs în mediul urban, tarif pe kilometru efectiv realizat în mediul rural, milă parcursă sau oră de zbor pentru serviciile de transport medical; ... b) tarif pe solicitare pentru serviciile medicale de urgență, pe tipuri de solicitare. ... (2) Pentru alte tipuri de transport sanitar se utilizează tarif pe kilometru echivalent parcurs în mediul urban, tarif
CONTRACT-CADRU din 2 iunie 2006 privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178077_a_179406]
-
medical; ... b) tarif pe solicitare pentru serviciile medicale de urgență, pe tipuri de solicitare. ... (2) Pentru alte tipuri de transport sanitar se utilizează tarif pe kilometru echivalent parcurs în mediul urban, tarif pe kilometru efectiv realizat în mediu rural, milă parcursă sau oră de zbor, după caz. ... Articolul 77 Sumele aferente serviciilor contractate cu serviciile medicale specializate publice/unitățile specializate au în vedere toate cheltuielile aferente care, potrivit legii, sunt suportate din Fondul național unic de asigurări sociale de sănătate. Articolul
CONTRACT-CADRU din 2 iunie 2006 privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178077_a_179406]
-
pilot comandant pe clasa respectivă. (d) Pentru obținerea autorizării de control tehnic pentru balon liber experiență minimă totală este de 200 ore zbor pe clasa respectivă. (e) În funcție de experiență totală de zbor a solicitantului, precum și de programul individual de pregătire parcurs, AACR poate aproba reducerea experienței minime. (f) Pentru cazurile în care este necesară efectuarea controlului tehnic pe clasa/tip de aeronavă, AACR poate emite autorizarea corespunzătoare pentru clasa sau tipul de aeronavă fără ca solicitantul să îndeplinească toate condițiile specificate mai
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
prealabil descărcării propriu-zise, cât și amestecării cu apa în care are loc siajul navei. ... Secțiunea a 2-a Definiții Articolul 4 În scopul prezentului apendice se definesc următorii termeni: 1. volumul de apă deplasat - lățimea navei x pescajul x distanța parcursă; 2. ape uzate netratate - apele uzate care nu au fost tratate de către o instalație de tratare a apelor uzate de tip aprobat sau care nu au fost nici malaxate și nici dezinfectate. Secțiunea a 3-a Rata de descărcare maximă
NORME METODOLOGICE din 12 iunie 2006 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178794_a_180123]
-
neconstituționale față de art. 16, 21, 24, 44, 53, 135 și 136 din Legea fundamentală, oferă părților, în mod egal și fără nici o discriminare, posibilitatea soluționării conflictului în mod amiabil, tocmai în considerarea principiului celerității, mai pregnant în materie comercială. Odată parcursă această procedură prealabilă a concilierii, părțile au posibilitatea de a se adresa ulterior instanțelor de judecată, urmând ca, în cursul procesului, acestea să își exercite toate drepturile și garanțiile procesuale specifice unui proces echitabil. Totodată, se apreciază că prevederile art.
DECIZIE nr. 459 din 1 iunie 2006 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 2 coroborat cu art. 3 lit. m) şi art. 17 din Legea nr. 146/1997 privind taxele judiciare de timbru, ale art. 14 din Legea nr. 333/2001 privind unele măsuri pentru diminuarea consecinţelor încetării răscumpărării de unităţi de fond de către Fondul Naţional de Investiţii, ale art. 720^1 din Codul de procedură civilă şi ale art. 1662 şi art. 1663 din Codul civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178599_a_179928]
-
pilot comandant pe clasa respectivă. (d) Pentru obținerea autorizării de control tehnic pentru balon liber experiență minimă totală este de 200 ore zbor pe clasa respectivă. (e) În funcție de experiență totală de zbor a solicitantului, precum și de programul individual de pregătire parcurs, AACR poate aproba reducerea experienței minime. (f) Pentru cazurile în care este necesară efectuarea controlului tehnic pe clasa/tip de aeronavă, AACR poate emite autorizarea corespunzătoare pentru clasa sau tipul de aeronavă fără ca solicitantul să îndeplinească toate condițiile specificate mai
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
nu face parte dintr-un convoi de nave împins; ... c) Carnet de serviciu - documentul eliberat de Autoritatea Navală Română prin care personalul navigant de pe nave de navigație interioară face dovada calificării, aptitudinii medicale, a timpilor de navigație și a sectoarelor parcurse; ... d) Certificat de echipaj minim de siguranță - documentul eliberat de Autoritatea Navală Română pentru fiecare navă în parte, prin care se stabilește numărul și funcțiile echipajului minim de siguranță; ... e) Conducator - persoană care posedă aptitudinea și calificarea necesare și este
NORMĂ din 3 martie 2006 Norme privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
în cazul când este vinovat, de consecințele neexecutării sau executării inexacte a unei dispoziții. Eventuala despăgubire nu trebuie să fie niciodată mai mare decât cea prevăzută în caz de pierdere a mărfii. ... (5) Tarifele de transport se calculează pe distanțele parcurse efectiv, ca urmare a executării dispoziției ulterioare. Tarifele aplicabile sunt cele în vigoare pe fiecare dintre aceste parcursuri. Dispozițiile de mai sus sunt aplicabile prin analogie tarifelor accesorii și altor cheltuieli, care survin ca urmare a executării dispoziției ulterioare." ... 59
LEGE nr. 110 din 27 aprilie 2006 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 7/2005 pentru aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
itinerarului; ... b) să ceară instrucțiuni de la expeditor, comunicându-i informațiile utile de care dispune, pentru ca acesta să decidă. ... (3) În afară de cazul în care operatorul de transport feroviar este în culpă, el poate să perceapă tariful de transport aplicabil pe itinerarul parcurs efectiv și poate modifica termenul de executare a contractului de transport corespunzător acestui itinerar pentru situațiile prevăzute la alin. (2) lit. b). ... (4) În cazul în care continuarea transportului nu este posibilă, operatorul de transport feroviar cere instrucțiuni de la expeditor
LEGE nr. 110 din 27 aprilie 2006 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 7/2005 pentru aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
nu face parte dintr-un convoi de nave împins; ... c) Carnet de serviciu - documentul eliberat de Autoritatea Navală Română prin care personalul navigant de pe nave de navigație interioară face dovada calificării, aptitudinii medicale, a timpilor de navigație și a sectoarelor parcurse; ... d) Certificat de echipaj minim de siguranță - documentul eliberat de Autoritatea Navală Română pentru fiecare navă în parte, prin care se stabilește numărul și funcțiile echipajului minim de siguranță; ... e) Conducător - persoană care posedă aptitudinea și calificarea necesare și este
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
membru al echipajului trebuie să fie în măsură să dovedească calificarea și aptitudinea medicală cu ajutorul unui carnet de serviciu. Acesta este, de asemenea, necesar persoanelor ce doresc obținerea unui document de atestare pentru a dovedi perioadele de îmbarcare și sectoarele parcurse, pe căile interioare navigabile. Titularul unui document de atestare are nevoie de un carnet de serviciu pentru a înscrie sectoarele parcurse chiar dacă documentul de atestare nu este valabil pe aceste sectoare și respectiv pentru obținerea unui document de atestare corespunzător
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
de asemenea, necesar persoanelor ce doresc obținerea unui document de atestare pentru a dovedi perioadele de îmbarcare și sectoarele parcurse, pe căile interioare navigabile. Titularul unui document de atestare are nevoie de un carnet de serviciu pentru a înscrie sectoarele parcurse chiar dacă documentul de atestare nu este valabil pe aceste sectoare și respectiv pentru obținerea unui document de atestare corespunzător. 2. Obligațiile titularului unui carnet de serviciu Titularul carnetului de serviciu este persoana pe numele căreia a fost eliberat carnetul de
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
voiaje, indicațiile din carnetul de serviciu sunt incomplete sau lasă loc de interpretări, interpretări ce nu au fost clarificate până în momentul verificării, voiajele în cauză nu pot fi luate în considerare la calcularea perioadei de îmbarcare sau pentru justificarea sectoarelor parcurse. 3. Obligațiile conducătorului de navă Conducătorul de navă trebuie să noteze în carnetul de serviciu remarcile referitoare la persoana titulara, trebuie să înscrie în mod regulat perioadă de îmbarcare și sectoarele parcurse și trebuie să păstreze carnetul de serviciu până la
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
calcularea perioadei de îmbarcare sau pentru justificarea sectoarelor parcurse. 3. Obligațiile conducătorului de navă Conducătorul de navă trebuie să noteze în carnetul de serviciu remarcile referitoare la persoana titulara, trebuie să înscrie în mod regulat perioadă de îmbarcare și sectoarele parcurse și trebuie să păstreze carnetul de serviciu până la sfârșitul îmbarcării sau până la încheierea contractului de muncă sau a oricărui alt aranjament. Carnetul de serviciu trebuie remis titularului la cererea acestuia fără întârziere și în orice moment. SERIA 4. Obligațiile autorității
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
desemnează ziua în care titularul carnetului de serviciu își încetează activitatea la bord. 3. Înscrierea timpilor de navigație efectivă și sectoarele parcurse în decursul anului 3.1. Voiajele trebuie înscrise pentru calculul timpilor de navigație efectivă și pentru justificarea sectoarelor parcurse. În coloana (B) "voiaj de la ..." trebuie înscris locul de plecare și "la ..." locul destinației finale. Pentru o mai mare precizie se poate indica kilometrul locului de plecare/sosire. Remarcă "via" nu este necesară decât în cazul când navă se abate
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
directă. 3.2. În cazul navelor care efectuează transporturi regulate pe distanțe scurte (ex. 10 voiaje consecutive) sau în cazul navelor care efectuează curse zilnice de pasageri sau marfă, prin derogare de la punctele 1.3. și 3.1, înscrierea sectoarelor parcurse, numărul de voiaje efectuate și a timpului de navigație efectivă poate fi făcută lunar. 3.3. În coloana: (C) "începutul voiajului", trebuie înscrisă ziua începerii voiajului din locul de plecare; SERIA (D) "zile de întrerupere" trebuie menționat numărul de zile
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
coincid și dacă în rubrică "zile de întrerupere" (D) este înscris numărul total de zile de întrerupere a voiajului (de ex.: încărcare, descărcare, așteptare) care figurează în jurnalul de bord. 3.6. Pe pagina "timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse" paragraful "notă autorității: numărul total de zile de voiaj luat în calcul pe această pagină" este completat de către autoritatea competența. SERIA Indications et directives relatives a la tenue du livret de service A) Indications ... Le livret de service est un
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
dorește să desfășoare activitate de mediere cu caracter permanent în România, dobândește acces la profesie în următoarele condiții: ... a) prezintă titlul de studii, însoțit de atestatul de echivalare eliberat de Ministerul Educației și Cercetării; ... b) prezintă conținutul programei de formare parcurse, inclusiv durata pregătirii și, după caz, documentele care atestă dobândirea calității de mediator. Consiliul de mediere evaluează conținutul programei de formare prezentate, inclusiv durata pregătirii, comparând cunoștințele și abilitățile atestate de aceste documente cu cerințele stabilite conform legii române, și
LEGE nr. 192 din 16 mai 2006 (*actualizată*) privind medierea şi organizarea profesiei de mediator. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177642_a_178971]
-
un curs de formare profesională a mediatorilor în țară ori în străinătate, dacă îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 7 lit. a)-e), pot solicita autorizarea ca mediator, în condițiile prezentei legi, având obligația prezentării documentelor care atestă programa de formare parcursă. Consiliul de mediere va decide autorizarea după evaluarea conținutului programei de formare prezentate, inclusiv a duratei pregătirii. Dispozițiile art. 8 alin. (5) se aplică în mod corespunzător. ... ------------- Alin. (2) al art. 72 a fost modificat de pct. 21 al art.
LEGE nr. 192 din 16 mai 2006 (*actualizată*) privind medierea şi organizarea profesiei de mediator. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177642_a_178971]
-
în cazul când este vinovat, de consecințele neexecutării sau executării inexacte a unei dispoziții. Eventuală despăgubire nu trebuie să fie niciodată mai mare decât cea prevăzută în caz de pierdere a mărfii. ... (5) Tarifele de transport se calculează pe distanțele parcurse efectiv, ca urmare a executării dispoziției ulterioare. Tarifele aplicabile sunt cele în vigoare pe fiecare dintre aceste parcursuri. Dispozițiile de mai sus sunt aplicabile prin analogie tarifelor accesorii și altor cheltuieli, care survin ca urmare a executării dispoziției ulterioare. ... ------------- Art.
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
itinerarului; ... b) să ceară instrucțiuni de la expeditor, comunicandu-i informațiile utile de care dispune, pentru că acesta să decidă. ... (3) În afară de cazul în care operatorul de transport feroviar este în culpă, el poate să perceapă tariful de transport aplicabil pe itinerarul parcurs efectiv și poate modifica termenul de executare a contractului de transport corespunzător acestui itinerar pentru situațiile prevăzute la alin. (2) lit. b). ... (4) În cazul în care continuarea transportului nu este posibilă, operatorul de transport feroviar cere instrucțiuni de la expeditor
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*actualizat*) privind tranSportul pe caile ferate din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 Prezenta procedură stabilește etapele care trebuie parcurse și condițiile care trebuie îndeplinite pentru funcționarea sau desființarea unei componente a Sistemului național de registre. Articolul 2 În sensul prezentei proceduri, înțelesul unor termeni și expresii folosite este următorul: a) componentă a Sistemului național de registre, denumită în continuare
PROCEDURĂ din 29 mai 2006 de acreditare, desfiinţare sau reacreditare a componentelor Sistemului naţional de registre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178049_a_179378]
-
Registrului Național al Informațiilor Secrete de Stat, Marius Petrescu București, 29 mai 2006. Nr. 192. Anexa PROCEDURA de acreditare, desființare sau reacreditare a componentelor Sistemului național de registre Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 Prezenta procedură stabilește etapele care trebuie parcurse și condițiile care trebuie îndeplinite pentru funcționarea sau desființarea unei componente a Sistemului național de registre. Articolul 2 În sensul prezentei proceduri, înțelesul unor termeni și expresii folosite este următorul: a) componentă a Sistemului național de registre, denumită în continuare
ORDIN nr. 192 din 29 mai 2006 privind aprobarea Procedurii de acreditare, desfiinţare sau reacreditare a componentelor Sistemului naţional de registre. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178048_a_179377]