1,747 matches
-
Al doilea test pentru a determina dacă un anumit factor are rol cauzal cere să îndepărtăm acel factor - lăsând restul parametrilor nemodificați - și să vedem dacă efectul are încă loc. Dacă mașina scoate sunete ciudate atunci când accelerăm, luăm piciorul de pe pedală pentru a vedea dacă sunetul dispare. Oamenii de știință folosesc aceeiași tehnică atunci când fac experimente controlate: pentru a testa eficacitatea unui nou medicament vor folosi două grupuri cu caracteristici similare, alese cu atenție. Un grup primește medicamentul, celălalt primește un
Metodele lui Mill () [Corola-website/Science/325806_a_327135]
-
este legat printr-o relație de cauzare." Metoda variațiilor concomitente este tehnica prin care stabilim dacă o variație cantitativă a efectului este asociată cu schimbări cantitative într-un anumit factor. Dacă mașina scoate sunete ciudate atunci când accelerăm, luăm piciorul de pe pedală pentru a vedea dacă sunetul dispare. Așa cum am văzut în exemplul anterior, aceasta ar fi metoda diferenței. Dar am putea și să variem presiunea pedalei că să vedem dacă sunetele ciudate variază și ele în intensitate. Aceasta este metoda variațiilor
Metodele lui Mill () [Corola-website/Science/325806_a_327135]
-
cantitative într-un anumit factor. Dacă mașina scoate sunete ciudate atunci când accelerăm, luăm piciorul de pe pedală pentru a vedea dacă sunetul dispare. Așa cum am văzut în exemplul anterior, aceasta ar fi metoda diferenței. Dar am putea și să variem presiunea pedalei că să vedem dacă sunetele ciudate variază și ele în intensitate. Aceasta este metoda variațiilor concomitente. Mai multe probe de apă, fiecare conținând sare și plumb, s-a constatat că sunt toxice. Dacă nivelul de toxicitate variază în tandem cu
Metodele lui Mill () [Corola-website/Science/325806_a_327135]
-
moped(scuter)-tuning. Număr locuri: 2 Capacitate cilindrică: 49cc, 100cc Tip motor: monocilindru în doi timpi Putere: 2,68 CP / 6500RPM (49cc) Cuplu maxim: 3,70 NM / 4500RPM (49cc) Viteză maxima: 45Km/h (limitat) Aprindere: CDI Sistem pornire: electromotor și pedală Sistem ungere: ungere separată automată (pompă de ulei pentru amestec) Sistem alimentare: Carburație Sistem transmisie: CVT - Transmisie Variabilă Continuă Răcire: lichid pentru modelele 49cc și aer pentru modelele 100cc Suspensie față: furcă telescopică, hidraulică Suspensie spate: unitate oscilantă Sistem frânare
Yamaha Aerox () [Corola-website/Science/325083_a_326412]
-
aproape de zilele noastre pe multe din fluviile din China. În manuscrisul latin al lui Valturio apare în anul 1472 ideea folosirii roților cu zbaturi pentru halajul navelor. În jurul anului 1500 Leonardo da Vinci elaborează mai multe schițe de mașini cu pedale și roți dințate pentru nave. Pe un basorelief descris de Pancirolle în lucrarea "Res memorabiles" din 1587 este reprezentată o ambarcațiune romană cu trei roți cu zbaturi acționate de trei perechi de boi de pe punte. Prințul Rupert a încercat în
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
gara din Roman, Neamț, România.Parcul datează din anul 1906 și se întinde pe o suprafață de 13,3 hectare. Obiective: Îm parcul din Roman se află un lac prezăvut cu debarcader cu 8 bărci cu vâsle și două cu pedale. Se efectuează plimbări de agrement pe timpul sezonului cald de la 1 mai la 30 septembrie.Din mijlocului primei părți a lacului țâșnește un jet de apă înalt de aproximativ 10 metri,jet inspirat din jetul de la lacul Leman de lângă Geneva. Lacul
Parcul Municipal din Roman () [Corola-website/Science/322796_a_324125]
-
Hofkirche se află două orgi, una confecționată de Jörg Ebert și alta de Hans Mauracher. Schwalbennestorgel (în traducere Orga Cuibul Randunicii) din Hofkirche a fost confecționată în perioada 1555-1561 de Jörg Ebert. Ea are 15 registre pe două claviaturi și pedale atașate. Aceasta este cea mai mare orgă conservată din perioada Renașterii din Austria. Cea de-a doua orgă se află pe galeria de nord a Hofkirche. Aceasta a fost confecționată în jurul anului 1900 de către Hans Mauracher, cu acțiune pneumatică și
Hofkirche (Innsbruck) () [Corola-website/Science/328093_a_329422]
-
conservată din perioada Renașterii din Austria. Cea de-a doua orgă se află pe galeria de nord a Hofkirche. Aceasta a fost confecționată în jurul anului 1900 de către Hans Mauracher, cu acțiune pneumatică și 23 de registre pe două claviaturi și pedale. Instrumentul a fost restaurat în anul 2005. Hofkirche este afiliată Ordinului Franciscan. Franciscanii sunt responsabili pentru îngrijirea bisericii și asistența pastorală a credincioșilor. Mănăstirea franciscană din centrul orașului Innsbruck este sediul provinciei franciscane Tirol, care administrează mănăstirile și bisericile franciscane
Hofkirche (Innsbruck) () [Corola-website/Science/328093_a_329422]
-
care adăpostește un atelier de epocă. La atelier se suie prin intermediul unei scări ce dă într-o prispă ornamentată, de unde se intră într-o tindă centrală și de aici în cele două camere. Atelierul este dotat pe lângă strungul acționat cu pedală, cu un polizor cu curea, unelte pentru prelucrat chihlimbarul, bucăți de rocă cu filoane de chihlimbar și alte elemente. Ușile - din lemn de brad, păstrează feroneria originală. Accesul la casă se face printr-o poartă mare, cu elemente traforate.
Chihlimbarul de Buzău () [Corola-website/Science/327733_a_329062]
-
sa din Transilvania ordinul de atac, chinuit de gelozia pe care i-o stârnește soția sa. Spre deosebire de Veroiu (v. Între oglinzi paralele), Nicolaescu efectuează o lectură romanțioasă a operei lui Camil, limitându-se la chinul geloziei și bărbăția cavalerească, apăsând pedala pe farmecul retro sau pe dinamismul frescei războiului. Primă apariție internațională a viitoarei vedete polono-americane Pacula, frumusețe pusă în valoare de costumele Doinei Levința (Pr. ACIN).”" Unii critici au lăudat calitatea imaginii acestui film. Într-o analiză a ultimului deceniu
Ultima noapte de dragoste () [Corola-website/Science/327325_a_328654]
-
au putut dovedi decât legătură acestuia cu lumea curselor ilegale de mașini. Fiind presați de timp, oficialii îl contactează pe O’Connor, cerându-i să facă ceea ce se pricepe cel mai bine - să se ocupe cu vorbăraia și să calce pedala. Dar tânărul care a încălcat atâtea reguli pune câteva condiții înainte de a accepta slujba care i-ar aduce înapoi insignă de polițist. Nemulțumit de listă posibililor parteneri pentru rezolvarea cazului, O’Connor insistă să colaboreze cu prietenul său din copilărie
Mai furios, mai iute () [Corola-website/Science/330635_a_331964]
-
de carbon pe oglinzi și spoilere. Capota este din fibră de carbon/aluminiu, un sistem de evacuare sport și jenți AMG cu un finisaj gri titan. Interiorul are scaune personalizate din piele moale, ornamente mate din fibră de carbon și pedale din aliaj. Dispune de un sistem audio Bang & Olufsen, un sistem de comandă infotainment on-line și de scaune AIRSCARF. Are un motor de 6.0 litri V12 biturbo, care produce 630 CP (463 kW / 621 CP) și 1000 Nm cuplu
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
Paris, de către Charles Mutin. El a continuat afacerea, dar datorită celui de al doilea război mondial compania aproape a dispărut. Cavaillé-Coll Cavaille-Coll este responsabil pentru multe inovații care au revoluționat construcția de orgi, performanța și de compoziția. El a rafinat pedalele de expresie și prin crearea unora (mai echilibrate) cu arc cu care îi permite organistului să crescă potențialul de orgii și exprimarea acesteia. El a schimbat major registrele, permițând astfel o amplă și dezvoltată tehnică de execuție, creând noi posibilități
Aristide Cavaillé-Coll () [Corola-website/Science/330293_a_331622]
-
iluminare a portbagajului. Grilajul din plastic negru este o noutate în domeniu. La Salonul din Paris 1970 sunt prezentate pentru prima oară modelele break L și TL. Acestea sunt dotate de un mâner de sprijin pentru pasagerul din față, o pedală diferită pentru accelerație, o numerotare în relief pe schimbătorul de viteze și mânere cromate pentru portiere și portbagaj. În vara lui 1971, performantul model Renault 12 Gordini (185 km/oră) intră în producție regulată. Versiunea 12 G este dotată de
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
au putut dovedi decât legătură acestuia cu lumea curselor ilegale de mașini. Fiind presați de timp, oficialii îl contactează pe O’Conner cerându-i să facă ceea ce se pricepe cel mai bine - să se ocupe cu vorbăraia și să calce pedala. Dar tânărul care a încălcat atâtea reguli pune câteva condiții înainte de a accepta slujba care i-ar aduce înapoi insignă de polițist. Nemulțumit de listă posibililor parteneri pentru rezolvarea cazului, O’Conner insistă să colaboreze cu prietenul său din copilărie
The Fast and the Furious () [Corola-website/Science/334986_a_336315]
-
și ,duele” continuă și atunci când firma Pleyel îl angajează pe Debussy în anul 1904, pentru a compune o lucrare ce ar evidenția capacitățile noului instrument, harpa cromatică. Totodată firma Érard vine cu replica harpei cromatice, replică simbolizată prin harpa cu pedale cu un mecanism îmbunătățit, întrebuințându-i lui Ravel munca de a scrie o lucrare ce ar promova harpa cu pedale. Maurice Ravel a avut o fascinație pentru harpă, folosind cu știință și inspirație acest instrument în piesele sale pentru orchestră
Introducere și Allegro (Maurice Ravel) () [Corola-website/Science/335527_a_336856]
-
ar evidenția capacitățile noului instrument, harpa cromatică. Totodată firma Érard vine cu replica harpei cromatice, replică simbolizată prin harpa cu pedale cu un mecanism îmbunătățit, întrebuințându-i lui Ravel munca de a scrie o lucrare ce ar promova harpa cu pedale. Maurice Ravel a avut o fascinație pentru harpă, folosind cu știință și inspirație acest instrument în piesele sale pentru orchestră, punându-i în valoare posibilitățile tehnico-expresive și, mai cu seamă, pe cele coloristice. În Tzigane și în Concertul în sol
Introducere și Allegro (Maurice Ravel) () [Corola-website/Science/335527_a_336856]
-
invenția lui cele mai populare și recunoscute pe scară largă. A încorporat principiul două roți, care este de bază pentru bicicletă și motocicletă și a fost începutul transportului personal mecanizate. Această a fost cea mai timpurie formă de bicicletă, fără pedale. Prima lui plimbare raportate de la Mannheim la "Schwetzinger Relaishaus" (un han, situat în "Rheinau", astăzi un cartier din Mannheim) a avut loc în data de 12 iunie 1817, folosind cel mai bun drum din Baden. A fost o distanță de
Karl Drais () [Corola-website/Science/337527_a_338856]
-
dar poate apărea și la vehicule parțial hibride sau la cele care nu sunt hibride. În cazul autovehiculelor echipate cu transmisie manuală, sistemul stop-start ar presupune următoarele manevre: oprirea vehiculului, debreiere, aducerea manetei schimbătorului de viteze în punctul mort, eliberarea pedalei de ambreiaj și oprirea motorului. La repornire, manevrele at fi: debreiere, pornirea motorului, selectarea vitezei, accelerarea motorului și ambreiere. La sistemul start-stop oprirea motorului se face automat când acesta ajunge la ralanti, iar repornirea la apăsarea pedalei de ambreiaj, sau
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
punctul mort, eliberarea pedalei de ambreiaj și oprirea motorului. La repornire, manevrele at fi: debreiere, pornirea motorului, selectarea vitezei, accelerarea motorului și ambreiere. La sistemul start-stop oprirea motorului se face automat când acesta ajunge la ralanti, iar repornirea la apăsarea pedalei de ambreiaj, sau la comanda calculatorului de bord dacă apare nevoia de putere. la automobilele convenționale compresorul (dacă există) și pompa de apă sunt antrenate de motor printr-o curea. Dacă acestea trebuie să continue să funcționeze când motorul este
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
mult mai mult (ex. Citroën 2CV până la ieșirea din fabricație, în 1990). Înainte ca Chrysler să introducă în 1949 cheia de contact, demarorul era comandat de un buton din podea sau tabloul de bord. Uneori demarorul era comandat de o pedală cuplată cu cea de ambreiaj, ca la tractoarele Ferguson TE20 din 1940, pentru a împiedica pornirea cu cutia de viteze cuplată. Una dintre cele mai comune metode de pornire a motoarelor automobilelor a fost pornirea de la manivelă. Arborele acestor motoare
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
la automobilul lui Krieger, practic sistemul de frânare regenerativă putea fi folosit doar la coborârea pantelor. Progresele electronicii au permis automatizarea acestor procese începând cu modelul experimental AMC Amitron din 1967. Proiectat de Gulton Industries comutarea era automată la apăsarea pedalei de frână. Multe din vehiculele electrice și hibride de astăzi folosesc această tehnică pentru a mări autonomia lor. Sistemele mecanice de recuperare a energiei la frânare stochează energia recuperată sub formă de energie cinetică a unor volanți. Deoarece nu există
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
noutate îl reprezintă trilul viorii a doua - constituind o pedală de mi bemol, dublată de harpă în bisbigliando. De data aceasta pentatonia se realizează pe sunetele: mi bemol - fa becar - sol - la - do becar, și se desfășoară pe o dublă pedală: la-mi bemol. La ultima revenire a temei a1 (reperul 3), Debussy adduce o nouă distribuție a rolurilor, tema apărând pentru prima dată la harpă - în versiunea ritmică originală și în expunere armonică - iar orchestra atacă cruzic. Fragmentul de la Animez
Dans profan (Claude Debussy) () [Corola-website/Science/335532_a_336861]
-
pentru prima dată la harpă - în versiunea ritmică originală și în expunere armonică - iar orchestra atacă cruzic. Fragmentul de la Animez la următorul a tempo (măsurile 55-62) poate fi socotit o secțiune tranzitorie, cu funcție de concluzie a refrenului. Aici harpa cu pedale dă un examen sever în ceea ce privește posibilitățile de a cânta pasaje intens cromatizate. Grupul tematic B apare în măsurile 63-92 după o formidabilă explozie de energie, unde tensiunile încep să se calmeze. Tema b1 pare cunoscută, fiind de fapt o variantă
Dans profan (Claude Debussy) () [Corola-website/Science/335532_a_336861]
-
78-84 are un pronunțat profil ornamental, ce permite harpei să realizeze figurații ritmico-melodice, ce se desfășoara pe acompaniamentul orchestrei, ce oscilează între major și minor. La Animez (reperul 4) începe o nouă tranziție în care sunt suprapuse două tipuri de pedale: una ritmico-armonică la harpă și una armonică - acordul de do major al orchestrei - care realizează un diminuendo orchestral și dinamic. Refrenul (măsurile 93-108) revine concentrat la tema a1 în varianta inițială, fiind format din două perioade. În prima perioadă (măsurile
Dans profan (Claude Debussy) () [Corola-website/Science/335532_a_336861]