38,301 matches
-
Sorin Țerbea, românul mort în accidentul de elicopter din Mureș Primarul din Tăureni a declarat, pentru Antena 3, că au asistat foarte multe persoane la această catastrofă, deoarece delegația oamenilor de afaceri au vizitat fabrica de mobilă din localitate. "La plecare, în timp ce vizitau fabrica de mobilă, domnul Sorin Țerbea a primit un telefon de la DNA că este așteptat poimâine la DNA (miercuri, N.R.). Și el și pilotul elicopterului și, probabil, asta a fost. Au plecat mâhniți, în stare de șoc. Elicopterul
Cinci persoane moarte, în urma prăbușirii elicopterului în Mureș. Pilotul și Sorin Țerbea erau chemați, miercuri, la DNA by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/77621_a_78946]
-
ale condiției de exilat, scriitorii plecați din țară vorbesc adesea despre cum s-au simțit ei înșiși în această ipostază. Scrutându-și compatrioții instalați la Paris, unii intelectuali români au identificat mai multe categorii de exilați, în funcție de momentul și motivația plecării, dar și de atitudinea lor în străinătate. Majoritatea au identificat două mari valuri de surghiuniți cu opțiuni diferite: vechiul exil angajat în lupta anticomunistă și cel nou, preocupat mai ales de reușita profesională în Occident. Monica Lovinescu socotea că pe
Exilații despre exil by Alexandra Ciocârlie () [Corola-journal/Journalistic/7764_a_9089]
-
rezistență, de opoziție față de regimul comunist din România, dar și interesați de asimilarea lor cât mai grabnică, încetățeniți francezi, inserați într-o slujbă, o societate, franțuziți - N, 118). P. Goma stabilea mai multe clase de refugiați în străinătate în funcție de justificarea plecării lor: opoziția politică, dorința de a-și reclădi existența într-o țară mai prosperă sau incapacitatea de a mai rămâne în România și de a suporta condițiile de acolo, cazul soților Sonia și L. Raicu părându-i-se exemplar pentru
Exilații despre exil by Alexandra Ciocârlie () [Corola-journal/Journalistic/7764_a_9089]
-
rămâne în România și de a suporta condițiile de acolo, cazul soților Sonia și L. Raicu părându-i-se exemplar pentru această ultimă categorie (Exilarea lor a fost, pentru toată lumea (de aici, de acolo) o surpriză - fiindcă noi încă gândeam plecarea de acolo încoace ca un act politic; ori unul de interes, al celor care au de gând să-și facă altă viață, în altă limbă... Or ei nu se încadrau în niciuna din aceste două categorii - J2, 94). Comportamentul diferit
Exilații despre exil by Alexandra Ciocârlie () [Corola-journal/Journalistic/7764_a_9089]
-
în care încă bântuia războiul civil. În ziua de 27 iulie 1949, bunica, Dr. Xia și prietenele apropiate ale mamei, mai toți oameni suspecți în ochii comuniștilor, au venit la gară pentru a-și lua rămas bun. Așteptând pe peron plecarea trenului, mama se simțea sfâșiată de sentimente contradictorii. O parte din inima ei se simțea ca o pasăre scăpată din colivie și liberă să zboare în înaltul cerului. Dar cealaltă parte se întreba când - sau dacă - le va mai revedea
Lebedele sălbatice by Jung Chang () [Corola-journal/Journalistic/7773_a_9098]
-
unei adevărate ode închinate serviciilor secrete și organelor de forță din România, după care, același Omar Hayssam a fost prilejul pentru catastrofă, pentru una dintre cele mai mari rușini care le-a suferit aceste organe în istoria României, și anume plecarea lui Hayssam din țară", a mai declarat CT Popescu.
CT Popescu: Prinderea lui Hayssam, un eveniment neașteptat pentru autorități by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77764_a_79089]
-
Renault Laguna spre Constanța, prin Urziceni, „având drept rol verificarea și asigurarea traseului în vederea deplasării în siguranță a lui Omar Hayssam. Autoturismul a fost achiziționat și înmatriculat cu doar două zile mai devreme, pentru a fi utilizat în cadrul operațiunii de plecare din țară a lui Omar Hayssam, în contextul în care alte autovehicule ale familiei erau cunoscute de organele de cercetare”. Și acest autoturism a fost surprins de radar în localitatea Coșereni, județul Ialomița. În același timp, Omar Hayssam și Omar
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
care era și comandantul navei Iman T. Între orele 2 și 3, polițiștii de frontieră au efectuat controlul navei Iman T. Yousef Tartousi a și fost audiat de autoritățile libaneze un an mai târziu, iar în declarația sa a confirmat plecarea lui Omar Hayssam la bordul navei Iman T. Comandantul navei a dezvăluit că Omar Hayssam a fost ascuns în una din cabinele marinarilor ce lucrau la bord. La ora 4.45, nava Iman T a părăsit portul Constanța. Și-a
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
iulie 2006, conform SRI, de apelurile roaming între orele 7.41 și 8, când a apelat-o pe concubina sa. În paralel, susțin ofițerii SRI, Mustafa Tartousi a plecat din România pe 1 iulie 2006 în direcția Beirut (Liban). Înainte de plecare, la aeroport s-a întâlnit la Aeroportul „Henry“ Coandă cu frații lui Omar Hayssam. S-a legitimat cu pașaportul fratelui Când nava Iman T a ajuns în Alexandria, „Omar Hayssam a fost preluat de persoane de încredere ale lui Mustafa
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
și cu 15% pentru cei din gradul ÎI de invaliditate. Articolul 198 Retribuirea în valută în străinătate și în lei în țară a personalului trimis în misiune permanentă în străinătate, precum și încadrarea - la revenirea în țară - în funcțiile ocupate anterior plecării sau în altele echivalente, se stabilesc, pe baza principiilor prevăzute de prezență lege, prin decret al Consiliului de Stat. Articolul 199 (1) Orice retribuire trebuie să corespundă unei munci socialmente utile, efectiv prestate, fiecare persoană avînd dreptul, în conformitate cu art. 4
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
sale Jurnale, de memorabile pagini, scriitorul nu și-a aflat locul meritat nici în deceniile următoare, ocupate de generații de prozatori deciși să-și consume destinul în riguroase formațiuni. Nu mai puțin cele mai recente volume de nuvele ale prozatorului, Plecarea generalului (2006) și M-am însurat cu o comunistă (Edit. Almarom, 2008) merită pe deplin atenția criticii, în chiar momentul în care proza națională, altfel abundentă, nu-și găsește cititorii de altădată, între canoane contestate. Nuvele, și tot atâtea scenarii
Portret de tânăr la bătrânețe by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7786_a_9111]
-
tuturor participanților și a moderatoarei, 3. acuzele injuste și neprobate, mincinoase, în tentativa de a culpabiliza PDL, premierul Boc și ministrul Cseke pentru moartea celor 6 copii din spitalul Giulești apelând la argumentul emiterii OUG 37 - 1 angajat la 7 plecări în sistemul bugetar -, deși această ordonanță fost emisă în aprilie 2009 când la guvernare era PSD și PDL, ordonanța pe care și-a pus semnătură deopotrivă Ponta, în calitate de ministru pentru relația cu Parlamentul și Bazac, ministrul PSD al sănătății, 4
Andreea Paul: Am sesizat CNA. Români, ridicați-vă și spuneți adevărul! by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/77887_a_79212]
-
universale." Convenția vamală relativă la transportul internațional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenția T.I.R.)* Capitolul 1 Dispoziții generale a) Definiții ... Articolul 1 În sensul prezenței convenții, se înțelege: a) prin operațiune T.I.R., transportul mărfurilor de la un birou vamal de plecare la un birou vamal de destinație, sub regimul denumit regim T.I.R., stabilit prin prezența convenție; ... b) prin drepturi și taxe de import sau de export, drepturile vamale și orice alte drepturi, taxe, redevențe și impozite diverse care sînt percepute la
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
dintr-un mijloc de transport în altul; ... v) conceput astfel încît să fie ușor de încărcat și de descărcat; ... vi) cu un volum interior de cel puțin un metru cub. ... Caroseriile amovibile sînt asimilate containerelor; f) prin birou vamal de plecare, orice birou vamal al unei părți contractante unde începe, pentru toată încărcătură sau o parte a ei, transportul internațional sub regimul prevăzut prin prezența convenție; ... g) prin birou vamal de destinație, orice birou vamal al unei părți contractante unde se
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
vamale ale unei părți contractante să garanteze pentru persoanele care utilizează regimul T.I.R. ... b) Domeniu de aplicare ... Articolul 2 Prezenta convenție privește transportul mărfurilor efectuat fără descărcare și reîncărcare, pește una sau mai multe frontiere, de la un birou vamal de plecare al unei părți contractante pînă la un birou vamal de destinație al unei alte părți contractante, sau al aceleiași părți contractante, în vehicule rutiere, ansamble de vehicule sau în containere, cu condiția ca o parte din traseu între începutul operațiunii
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
va determina cuantumul maxim, pe fiecare carnet T.I.R., al sumelor care pot fi pretinse asociației garanțe, potrivit dispozițiilor paragrafelor 1 și 2 de mai sus. 4. Asociația garanta va deveni răspunzătoare față de autoritățile țării unde este situat biroul vamal de plecare din momentul în care carnetul T.I.R. va fi fost luat în evidență de biroul vamal. În țările următoare, traversate în cursul unei operațiuni de transport de marfuri sub regimul T.I.R., această responsabilitate va începe atunci cînd mărfurile vor fi importate
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
aceste sume, înainte de a introduce o reclamație pe lînga asociația garanta. Articolul 9 1. Asociația garanta stabilește perioadă de valabilitate a carnetului T.I.R., specificînd o ultima zi de valabilitate după care carnetul nu poate fi prezentat la biroul vamal de plecare pentru luarea în evidență. 2. Carnetul va rămîne valabil pînă la terminarea operațiunii T.I.R. la biroul de destinație, cu condiția ca el să fi fost luat în evidență la biroul vamal de plecare în ultima zi de valabilitate sau înaintea
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
poate fi prezentat la biroul vamal de plecare pentru luarea în evidență. 2. Carnetul va rămîne valabil pînă la terminarea operațiunii T.I.R. la biroul de destinație, cu condiția ca el să fi fost luat în evidență la biroul vamal de plecare în ultima zi de valabilitate sau înaintea acestei date, așa cum este prevăzut la paragraful 1 al prezentului articol. Articolul 10 1. Carnetul T.I.R. poate fi descărcat cu sau fără rezerve; dacă au fost făcute rezerve, ele trebuie să se refere
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
fi valabil pentru o singură călătorie. El va conține cel putin numărul de volete detașabile pentru luare în evidență și descărcare necesare pentru efectuarea transportului în cauză. Articolul 18 O operațiune T.I.R. va putea comportă mai multe birouri vamale de plecare și de destinație dar, cu excepția cazurilor autorizate de partea contractanta sau de părțile contractante interesate: a) birourile vamale de plecare vor trebui să fie situate într-o singură țară; ... b) birourile vamale de destinație nu vor putea fi situate în
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
descărcare necesare pentru efectuarea transportului în cauză. Articolul 18 O operațiune T.I.R. va putea comportă mai multe birouri vamale de plecare și de destinație dar, cu excepția cazurilor autorizate de partea contractanta sau de părțile contractante interesate: a) birourile vamale de plecare vor trebui să fie situate într-o singură țară; ... b) birourile vamale de destinație nu vor putea fi situate în mai mult de două țări; ... c) numărul total de birouri vamale de plecare și de destinație nu va putea depăși
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
părțile contractante interesate: a) birourile vamale de plecare vor trebui să fie situate într-o singură țară; ... b) birourile vamale de destinație nu vor putea fi situate în mai mult de două țări; ... c) numărul total de birouri vamale de plecare și de destinație nu va putea depăși patru. Articolul 19 Mărfurile și vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul vor fi prezentate împreună cu carnetul T.I.R. la biroul vamal de plecare. Autoritățile vamale ale țării de plecare vor lua măsurile necesare
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
de două țări; ... c) numărul total de birouri vamale de plecare și de destinație nu va putea depăși patru. Articolul 19 Mărfurile și vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul vor fi prezentate împreună cu carnetul T.I.R. la biroul vamal de plecare. Autoritățile vamale ale țării de plecare vor lua măsurile necesare pentru a se asigura de exactitatea manifestului mărfurilor și pentru aplicarea sigiliilor vamale sau pentru controlul sigiliilor vamale aplicate sub responsabilitatea acestor autorități vamale, de către persoane legal autorizate. Articolul 20
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
de birouri vamale de plecare și de destinație nu va putea depăși patru. Articolul 19 Mărfurile și vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul vor fi prezentate împreună cu carnetul T.I.R. la biroul vamal de plecare. Autoritățile vamale ale țării de plecare vor lua măsurile necesare pentru a se asigura de exactitatea manifestului mărfurilor și pentru aplicarea sigiliilor vamale sau pentru controlul sigiliilor vamale aplicate sub responsabilitatea acestor autorități vamale, de către persoane legal autorizate. Articolul 20 Pentru parcursul pe teritoriul țărilor lor
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
vor fi aplicabile decît transporturilor de marfuri grele sau voluminoase, definite la alin. i) al art. 1 al prezenței convenții. 2. Atunci cînd dispozițiile prezenței secțiuni sînt aplicabile, transportul mărfurilor grele sau voluminoase poate, după cum decid autoritățile biroului vamal de plecare, să se efectueze cu vehicule sau containere nesigilate. 3. Dispozițiile prezenței secțiuni nu vor fi aplicate decît dacă, după părerea autorităților biroului vamal de plecare, este posibil să se identifice fără dificultate mărfurile grele sau voluminoase transportate, în baza descrierii
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
secțiuni sînt aplicabile, transportul mărfurilor grele sau voluminoase poate, după cum decid autoritățile biroului vamal de plecare, să se efectueze cu vehicule sau containere nesigilate. 3. Dispozițiile prezenței secțiuni nu vor fi aplicate decît dacă, după părerea autorităților biroului vamal de plecare, este posibil să se identifice fără dificultate mărfurile grele sau voluminoase transportate, în baza descrierii făcute, precum și, daca este cazul, accesoriile transportate în același timp, sau daca acestor mărfuri li se pot aplica sigilii vamale și/sau mărci de identificare
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]