11,781 matches
-
drumul foarte periculos cu barca pneumatică din Turcia, venind din Siria, alungat de război, prin mare, fără certitudinea de a ajunge în Lesbos până în Germania este un drum practicabil astăzi și a devenit un fel de rută. Ruta balcanică este ruta prin care unii văd noul pericol al confruntării între civilizații. Lumea noastră, europeană, este transculturală și transreligioasă, este lumea globalizării, atunci când ne convine, și, dintr-o dată, o transformăm într-o lumea a confruntării și a conflictului între civilizații atunci când nu
„România este, alături de Polonia, în flancul de sud est al Europei, țara cea mai puternică și mai stabilă astăzi” () [Corola-blog/BlogPost/337853_a_339182]
-
care populația valonă, francofonă, cu populația flamandă și cu populația germană nu se înțeleg. În care polițiile nu își vorbesc, serviciile secrete nu vorbesc polițiilor Apoi există cazurile de neimaginat, dincolo de pericolele refugiaților, peste două milioane, care între timp vin pe ruta balcanică vestică spre Germania. Între ei pot să se strecoare și jihadiști care ajung la Paris sau la Bruxelles și provoacă atentate acolo unde sunt verigile lipsă sau slabe. Dar există cazul foarte celebru al unui atentator care este arestat
„România este, alături de Polonia, în flancul de sud est al Europei, țara cea mai puternică și mai stabilă astăzi” () [Corola-blog/BlogPost/337853_a_339182]
-
am început să mă gândesc la Carina și la drumul ei spre casă, am avut în minte imaginea mea, pe la 7-8 ani, mereu cu ghiozdanul în spate, fie în autobuz (era 178, îmi amintesc foarte clar), fie în metrou (pe ruta Eroilor - Piața Gorjului). Eram fascinată de tot ce mă înconjura. De oameni, de străzi, de sunetul metroului trecând prin tunel. Și așa am ajuns la o poveste în care un copil rătăcit, vulnerabil, timid, are parte de o călătorie specială
Educație prin teatru în școlile bucureștene [Corola-blog/BlogPost/100181_a_101473]
-
să urmeze ” Drumul Galben” ce pleacă din Poiana Mică și merge aproape paralel cu Drumul Poienii. Ajungi la Belvedere la un moment dat și de acolo poți să o iei către Șchei sau către Carierei. Atenție, sunt și pe această rută secțiuni dificile, cu pietre și rădăcini, dar e mai lin decât altele! Văd oameni care urcă în Poiană pe șosea și coboară pe drumul forestier și mă gândesc cât de periculos este. Încerc să le spun, dar mulți nu ascultă
Trasee pentru bicicliști la munte [Corola-blog/BlogPost/100776_a_102068]
-
Opinii Maria Balabaș | Fii atent. Tu și cu mine avem o mulțime de lucruri în comun. Știi că eu merg cu metroul de când eram în clasa I și până acum, pe aceeași rută, și atunci și acum aproape în fiecare zi? Underground ul a făcut parte din viața mea de la început. Practic, am fost unul lângă altul tot timpul ăsta, dar nu ne cunoșteam... Am ceva din tine, pot înțelege natura existenței tale
Scaunul din metrou (IX) [Corola-blog/BlogPost/100818_a_102110]
-
la mine, mă ascundeam de privirile lor sau îi înfruntam cum citisem în cărți că se face. Acum câțiva ani m-am trezit într-o dimineață, eram deja în metrou, și am avut revelația asta cum că eu merg pe ruta asta de când e viața mea. Metroul nu m-a judecat niciodată, m-a dus fără să mă întrebe nimic despre cum îmi e, ce fac, cât câștig, mănțeleg cu oamenii din jur, îmi plac cărțile pe care le citesc, am
Scaunul din metrou (IX) [Corola-blog/BlogPost/100818_a_102110]
-
Eh, trăim în România și trebuie să ne adaptăm... Pentru prima ediție din 2016, adică pentru cea din aprilie, mă gândesc să schimb un pic traseul de până acum. În funcție de feedback-ul primit de la comunitatea de biciliști, vom alege altă rută pentru plimbarea noastră lunară și dacă majoritatea e de acord, vom alege ziua de sâmbătă pentru a ieși. În orice caz, vom anunța totul pe pagina noastră de Facebook www.facebook.com/brasovulpedaleaza și pe site www.brasovulpedaleaza.ro. Ce
Brașov pe două roți [Corola-blog/BlogPost/100896_a_102188]
-
de soft care produc aplicații specifice, companii care fac produse proprii. “Competiția a fost destul de acerbă în acest an, nu credeam să intrăm în finală, darămite să câștigăm”, povestește Erik Bârnă. Aplicația se adresează companiilor private ce fac transport pe rute interne și internaționale. Au o serie de întreprizători care folosesc aplicația. Există și componente mobile, gen tablete, pe care șoferii autocarelor pot emite biletele direct din autocar, știu exact ce pasageri au de îmbarcat, unde trebuie să îi îmbarce, unde
GENERAȚIA B. Cum să sune cineva la firmă și secretara să spună “Life is hard”? () [Corola-blog/BlogPost/337698_a_339027]
-
asupra oceanelor și implementarea unor strategii de diminuare a impactului negativ: 1. înțelegerea importanței pe care o au resursele oceanice pentru comunitățile care depind de acestea pentru a trăi; ... 2. contribuția la protecția și conservarea mărilor și oceanelor; ... 3. maparea rutelor de migrație și a locurilor de împerechere a speciilor subacvatice; ... 4. protejarea vieții subacvatice; ... 5. minimizarea tulburării habitatelor subacvatice. ... (15) Mineritul și biodiversitatea - Administrarea durabilă a pădurilor, combaterea deșertificării, oprirea și remedierea degradării solului, oprirea pierderii biodiversității (corespondent cu ODD15
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292267]
-
transport în comun la care au dreptul, conform prevederilor legale aplicabile personalului din instituțiile cu atribuții în domeniul apărării, ordinii publice și securității naționale. (2) Distanța pentru care se calculează decontarea cheltuielilor de deplasare se determină cu ajutorul calculatorului de rute disponibil pe site-ul Intraman al Direcției generale financiar-contabile, la adresa htpp://dgfc-rute, de la reședință până la locul de dislocare al structurii militare în care este încadrat cel în cauză sau în care se instruiește, pe traseul cel mai scurt
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2017 (*republicat*) () [Corola-llms4eu/Law/292043]
-
27 august 2012, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și va avea următorul cuprins: A. Tarife Nr. crt. Denumirea prestației Tariful Modul de plată/Observații U.M. Valoarea 1 2 3 4 5 8.1 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană de rută, a managementului spațiului aerian și a managementului fluxurilor de trafic aerian pentru zona tarifară de rută din FIR București*) lei 6.704.811,49 Lunar, conform condițiilor de aplicare 8.2 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană terminală, a managementului spațiului aerian și a
ORDIN nr. 54 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294153]
-
Tarife Nr. crt. Denumirea prestației Tariful Modul de plată/Observații U.M. Valoarea 1 2 3 4 5 8.1 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană de rută, a managementului spațiului aerian și a managementului fluxurilor de trafic aerian pentru zona tarifară de rută din FIR București*) lei 6.704.811,49 Lunar, conform condițiilor de aplicare 8.2 Supervizarea furnizării serviciilor de navigație aeriană terminală, a managementului spațiului aerian și a managementului fluxurilor de trafic aerian pentru zonele tarifare de terminal reglementate în sensul Regulamentului de punere
ORDIN nr. 54 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294153]
-
planuri locale/județene de apărare împotriva inundațiilor actualizate Număr de situații/an M.M.A.P., M.A.I. M42 M42- RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/A.P.S.F.R. (localitate) Număr de planuri de protecție actualizate M.M.A.P. M42 M42- RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
I.G.S.U.) Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.) M.D.L.P.A., C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ Bazin M42 M42-RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ A.P.S.F.R. (localitate) M42 M42-RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații, îmbunătățirea modului de acțiune și conlucrare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
a completa datele existente. ... ii. Evaluarea detaliată a riscului la inundații în întreaga zonă de studiu În timpul evaluării detaliate a riscului la inundații, se va aplica modelul conceptual Sursă-Cale-Receptor. Acesta identifică: ● Sursa - originea apei care provoacă inundații ● Calea - o rută sau un mijloc prin care un receptor poate fi afectat de inundații ● Receptor - persoanele, proprietățile sau infrastructura care pot fi afectate negativ de inundații Aplicarea modelului Sursa-Cale-Receptor facilitează gestionarea riscului la inundații prin identificarea sursei, prin blocarea sau modificarea căii
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
în cadrul căreia sunt cele mai probabile aceste efecte. Articol 5f Nume Definirea și marcarea principalelor rute de evacuare Cod M42-RO48, M42-RO49, M43-RO51 Obiectiv Îmbunătățirea planurilor de evacuare în timpul unei inundații Descriere funcțională În prezent, nu există cerințe ca rutele de evacuare să fie semnalizate clar, în teren, în ciuda faptului că astfel de rute au fost identificate în Planul de Evacuare și în Planul de Apărare împotriva inundațiilor, iar evacuarea se bazează în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare, sub coordonarea reprezentanților autorităților locale. Fără căi de evacuare semnalizate clar, luând în considerare rezultatele modelării inundațiilor, există riscul ca persoanele care nu sunt familiarizate cu o zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare sunt necesare pentru a sprijini o evacuare eficientă și efectivă în timpul inundațiilor. Acest lucru asigură utilizarea de către populație a rutelor care sunt sigure în timpul unui eveniment de inundație după primirea unui avertizări, reducând astfel pierderile de vieți omenești. ... 6. Pregătire, Răspuns Articol 6a Nume Creșterea capacității operative a Serviciilor Situații de Urgență ale ANAR-ABA-SGA și ale Formațiilor de intervenție
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
a asigurat cazarea în structurile de cazare ale Ministerului Apărării Naționale. ... ... II. Verso formular: a) secțiunea 1 lit. a) - c): de către persoana care a efectuat deplasarea. În cazul deplasării cu autoturismul propriu sau în folosință se va anexa fișa rutei; ... b) secțiunea 1 lit. d): de către structura de resurse umane; ... c) secțiunea 1 lit. e): de către persoana desemnată din cadrul compartimentului financiar-contabil; ... d) secțiunea 2: de către persoana desemnată din cadrul compartimentului financiar-contabil; ... e) secțiunea 3: de către
NORME SPECIFICE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292102]
-
Autoritatea Aeronautică Civilă Română poate acorda, în mod excepțional, pe baza unei justificări detaliate și adecvate a operatorului de aeronave, o derogare temporară de la obligația prevăzută la art. 5 alin. (1) din Regulament, pentru zborurile de pe o anumită rută, existentă sau nouă, de mai puțin de 850 de kilometri sau de 1.200 de kilometri, pentru rute care fac legătura cu aeroporturi situate pe insule fără legături feroviare sau rutiere, cu plecare de pe un aeroport din Uniune aflat pe
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 151 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292865]
-
I.G.S.U.) Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., MAI. (I.G.S.U.) M.D.L.PA, C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ Bazin M42 M42-R048 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ A.P.S.F.R. (localitate) M42 M42-R049 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații, îmbunătățirea modului de acțiune și conlucrare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
I.G.S.U.) Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.) M.D.L.P.A., C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ Bazin M42 M42-RO48 Actualizarea Planurilor de evacuare în situații de urgență: analiza modului de evacuare a populației din zonele afectate și căile de acces spre zone sigure, semnalizarea/identificarea rutelor alternative de acces, etc Toate M.M.A.P., A.N.A.R., I.N.H.G.A., M.A.I. (I.G.S.U.), C.J.S.U., C.L.S.U., A.N.M. Național/ A.P.S.F.R. (localitate) M42 M42-RO49 Exerciții de simulare anuale cu participarea tuturor instituțiilor județene cu atribuții în managementul riscului la inundații, Îmbunătățirea modului de acțiune și conlucrare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
în cadrul căreia sunt cele mai probabile aceste efecte. Articol 5f Nume Definirea și marcarea principalelor rute de evacuare Cod M42-RO48, M42-RO49, M43-RO51 Obiectiv Îmbunătățirea planurilor de evacuare în timpul unei inundații Descriere funcțională În prezent, nu există cerințe ca rutele de evacuare să fie semnalizate clar, în teren, în ciuda faptului că astfel de rute au fost identificate în Planul de Evacuare și în Planul de Apărare împotriva inundațiilor, iar evacuarea se bazează în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]
-
în principal pe capacitatea indivizilor de autoevacuare, sub coordonarea reprezentanților autorităților locale. Fără căi de evacuare semnalizate clar, luând în considerare rezultatele modelării inundațiilor, există riscul ca persoanele care nu sunt familiarizate cu o zonă locală să se evacueze pe rute nesigure sau să ajungă în zone predispuse la inundații în timpul unei situații de urgență. Este necesară marcarea în teren a traseelor și raioanelor de evacuare. Beneficii Definirea și marcarea în teren a rutelor de evacuare și raioanelor de evacuare
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290254]