2,477 matches
-
încheindu-se abia la 30 noiembrie 2005, timp în care circulația fluviala pe brațul Sulina a fost grav afectată. Încercările de scoatere la suprafață a epavei au costat și viața a doi scafandri. Blocarea parțială a șenalului navigabil al Brațului Sulina a obligat navele de mare tonaj să treacă prin Canalul Dunăre-Marea Neagră, pentru care însă taxele de tranzit percepute de statul român sunt mai mari. În presă a fost vehiculat un sabotaj drept cauză a accidentului. Ziarul România Liberă a
Rostock (navă) () [Corola-website/Science/299626_a_300955]
-
dovedit a fi foarte dificile, deoarece partea sovietică contesta granița româno-rusă existentă între 1877 și 1918 la gurile Dunării, pe talvegul brațului Chilia. Conducătorul delegației sovietice, generalul Matvei Malanin a afirmat că România este stăpână pe două brațe ale Dunării: Sulina și Sfântul Gheorghe și poate să-și asigure complet navigația pe Dunăre pe brațul Sulina. Prin urmare, statul român nu ar trebui să aibă pretenții asupra brațului Chilia, care ar urma să revină URSS-ului. Nemulțumiți de faptul că delegația
Insula Maican () [Corola-website/Science/319104_a_320433]
-
1918 la gurile Dunării, pe talvegul brațului Chilia. Conducătorul delegației sovietice, generalul Matvei Malanin a afirmat că România este stăpână pe două brațe ale Dunării: Sulina și Sfântul Gheorghe și poate să-și asigure complet navigația pe Dunăre pe brațul Sulina. Prin urmare, statul român nu ar trebui să aibă pretenții asupra brațului Chilia, care ar urma să revină URSS-ului. Nemulțumiți de faptul că delegația română refuza să accepte acest punct de vedere, în noaptea de 25/26 octombrie 1940
Insula Maican () [Corola-website/Science/319104_a_320433]
-
URSS. Căpitanul-comandor Constantin Copaciu a fost arestat la 5 martie 1949, fiind eliberat din închisoare abia în 1964. În august 1949 nave militare sovietice, au somat pe românii ce păzeau farul, i-au arestat și i-au debarcat în orașul Sulina. Situația insulei Maican și a ostrovului Limba a rămas identică și în baza vechii documentații privind traseul frontierei, întocmită în anii 1970. În decursul timpului, șenalul navigabil care se întindea între ostrovul româneasc Babin și ostrovul ucrainean Maican a fost
Insula Maican () [Corola-website/Science/319104_a_320433]
-
Farul vechi din Sulina de pe malul drept este un far situat în aval de orașul Sulina, pe malul drept al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), aproape de vărsarea fluviului în Marea Neagră. Farul a fost scos din funcțiune în urma lucrărilor de prelungire în mare
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
Farul vechi din Sulina de pe malul drept este un far situat în aval de orașul Sulina, pe malul drept al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), aproape de vărsarea fluviului în Marea Neagră. Farul a fost scos din funcțiune în urma lucrărilor de prelungire în mare a digurilor gurii Canalului Sulina, începute în anul 1922. Farul a fost
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
Farul vechi din Sulina de pe malul drept este un far situat în aval de orașul Sulina, pe malul drept al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), aproape de vărsarea fluviului în Marea Neagră. Farul a fost scos din funcțiune în urma lucrărilor de prelungire în mare a digurilor gurii Canalului Sulina, începute în anul 1922. Farul a fost construit în formă de turn circular din metal ușor și are
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
un far situat în aval de orașul Sulina, pe malul drept al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), aproape de vărsarea fluviului în Marea Neagră. Farul a fost scos din funcțiune în urma lucrărilor de prelungire în mare a digurilor gurii Canalului Sulina, începute în anul 1922. Farul a fost construit în formă de turn circular din metal ușor și are o înălțime de 11,6 metri (38 de picioare). Pe uscat, accesul la far din se realizează printr-un lung dig de
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
fost construit în formă de turn circular din metal ușor și are o înălțime de 11,6 metri (38 de picioare). Pe uscat, accesul la far din se realizează printr-un lung dig de piatră care îl conectează cu orașul Sulina. Pe malul stâng al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), situat chiar față în față cu farul de pe malul drept, se găsește alt far vechi, scos și el din uz după prelungirea digurilor gurii Canalului Sulina. Un document otoman
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
are o înălțime de 11,6 metri (38 de picioare). Pe uscat, accesul la far din se realizează printr-un lung dig de piatră care îl conectează cu orașul Sulina. Pe malul stâng al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), situat chiar față în față cu farul de pe malul drept, se găsește alt far vechi, scos și el din uz după prelungirea digurilor gurii Canalului Sulina. Un document otoman vechi atestă că primul far din Sulina a fost construit pe
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
conectează cu orașul Sulina. Pe malul stâng al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), situat chiar față în față cu farul de pe malul drept, se găsește alt far vechi, scos și el din uz după prelungirea digurilor gurii Canalului Sulina. Un document otoman vechi atestă că primul far din Sulina a fost construit pe malul stâng al Dunării, în jurul anului 1745, la inițiativa lui Beshir Agha, personalitate a Imperiului Otoman. Documentul mai amintește că localnicii trebuiau să se ocupe de
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
de sud al Canalului Sulina), situat chiar față în față cu farul de pe malul drept, se găsește alt far vechi, scos și el din uz după prelungirea digurilor gurii Canalului Sulina. Un document otoman vechi atestă că primul far din Sulina a fost construit pe malul stâng al Dunării, în jurul anului 1745, la inițiativa lui Beshir Agha, personalitate a Imperiului Otoman. Documentul mai amintește că localnicii trebuiau să se ocupe de îngrijirea farului și să furnizeze ceara necesară pentru iluminat. Actualul
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
fost construit pe malul drept, în perioada Comisiei Europene a Dunării. El a funcționat până în anul 1922, când a fost dizlocat de pe postamentul său ca urmare a începerii lucrărilor de prelungire în mare a digurilor de protecție a gurii Canalului Sulina. În anul 1960, farul a fost reinstalat pe soclul său pentru a conferi autenticitate peisajului.
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
istorică riverană este Dobrogea. Principalul oraș, fiind socotit și capitala acestei zone, este Constanța (290.000 locuitori). Al doilea ca mărime este Mangalia (50.000 locuitori). Apoi vine orașul Năvodari (39.000 locuitori) (toate în județul Constanța). Alte orașe sunt: Sulina (3.300 loc.) (Tulcea), Eforie (10.000 loc.) și Techirghiol (7.000 loc.) (Constanța). Litoralul reprezintă limita între teritoriul continental și teritoriul maritim al României, acesta din urmă delimitat definitiv (cu excepția unei fâșii de ape în dreptul golfului Musura) abia în
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
permanenți, fiind pustii și închise iarna, nu sunt „localități” (prin definiție o „localitate” are populație permanentă), ci cartiere din orașele sau comunele din care fac parte : acestea sunt semnalate între ghilimele. Principalele stațiuni sunt : Cu amănuntul, principalele așezări litorale sunt : Sulina este un oraș și un port liber din Delta Dunării, la extremitatea de răsărit a României, la vărsarea brațului Sulina în Marea Neagră. La Sulina nu se poate ajunge decât cu vaporul, fie pe Dunăre, fie pe Marea Neagră. Situat la gurile
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
sau comunele din care fac parte : acestea sunt semnalate între ghilimele. Principalele stațiuni sunt : Cu amănuntul, principalele așezări litorale sunt : Sulina este un oraș și un port liber din Delta Dunării, la extremitatea de răsărit a României, la vărsarea brațului Sulina în Marea Neagră. La Sulina nu se poate ajunge decât cu vaporul, fie pe Dunăre, fie pe Marea Neagră. Situat la gurile bratului omonim, Sfântu Gheorghe este singurul sat și port din România. Vărsarea brațului Sfântu-Gheorghe în mare este absolut fascinantă, plaja
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
fac parte : acestea sunt semnalate între ghilimele. Principalele stațiuni sunt : Cu amănuntul, principalele așezări litorale sunt : Sulina este un oraș și un port liber din Delta Dunării, la extremitatea de răsărit a României, la vărsarea brațului Sulina în Marea Neagră. La Sulina nu se poate ajunge decât cu vaporul, fie pe Dunăre, fie pe Marea Neagră. Situat la gurile bratului omonim, Sfântu Gheorghe este singurul sat și port din România. Vărsarea brațului Sfântu-Gheorghe în mare este absolut fascinantă, plaja fiind alcătuită din nisip
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
categoriei a I-a IUCN (rezervație naturală strictă de tip mixt), situată în județul Tulcea pe teritoriul administrativ al comunei C.A.Rosetti. Aria naturală se află în partea nord-estică a județului Tulcea (în nord-estul Deltei Dunării), în nordul Brațului Sulina, aproape de gura de vărsare în Marea Neagră a acestuia, pe teritoriul sud-vestic al satului C.A.Rosetti. Rezervația naturală „” (întinsă pe o suprafață de 2.500 ha.) a fost declarat arie protejată prin "Legea Nr.5" din 6 martie 2000, publicată
Grindul și Lacul Răducu () [Corola-website/Science/329861_a_331190]
-
relativă este de -25 cm/km. Când distanța față de originea axelor este mai mare de 201,7 kilometri, atunci suntem în afara cercului de deformație nulă, iar deformațiile sunt pozitive. În punctele cele mai depărtate de origine, de exemplu în zonele Sulina, Mangalia, Beba Veche, deformațiile în proiecția stereografică 1970 ating valori de ordinul +65 cm/km. Odată cu apariția și evoluția sistemelor satelitare de poziționare globale GPS și GLONASS, sunt necesare folosirea unor algoritmi de transformare de coordonate pentru a putea utiliza
Proiecția Stereografică 1970 () [Corola-website/Science/314895_a_316224]
-
Cronică" din București. Alături de românele "Înstrăinații" (1910, Vălenii de Munte; 1912, ediția a II-a, București), "Pribegi în țară răpită" (1912) și "Moartea lui Cain" (1914), în bibliografia lui mai sunt înscrise opera muzicală "Cetatea Neamțului", operă comică "Pescarii din Sulina" ("Veta, ou leș pecheurs de Soulina", 1911, în colaborare cu Gh. Gr. Arghyropolu), comedia în trei acte "Convertirea" (1911) și altele.
Dumitru C. Moruzi () [Corola-website/Science/333007_a_334336]
-
George Georgescu (n. 12 septembrie 1887, Sulina, Județul Tulcea, d. 1 septembrie 1964, București), dirijor român, academician, director al Orchestrei Filarmonice din București, unul din cei mai mari reprezentați ai stilului dirijoral clasic caracteristic școlii germane. George Georgescu și-a început cariera artistică studiind vioara și violoncelul
George Georgescu (dirijor) () [Corola-website/Science/297668_a_298997]
-
și "canarul bălții". Există două zone unde se produce avansarea Deltei în mare. Una pornește de la Sfântu Gheorghe spre Insula Sacalin și probabil că în zece ani se va închide, formând un nou lac, iar alta este la nord de Sulina.
Insula Sacalin () [Corola-website/Science/305939_a_307268]
-
este un monument istoric și de arhitectură situat pe Strada I, nr. 200, din Sulina, județul Tulcea. Catedrala este un lăcaș de cult ortodox în care se oficiază slujbele din Parohia Sulina I, arondată Protoieriei Tulcea din cadrul Episcopiei Tulcii. Edificiul, ctitorie a Regelui Carol I, a fost ridicat în cinstea eliberării Dobrogei de sub stăpânirea turcilor
Catedrala Sfântul Alexandru și Sfântul Nicolae din Sulina () [Corola-website/Science/336135_a_337464]
-
este un monument istoric și de arhitectură situat pe Strada I, nr. 200, din Sulina, județul Tulcea. Catedrala este un lăcaș de cult ortodox în care se oficiază slujbele din Parohia Sulina I, arondată Protoieriei Tulcea din cadrul Episcopiei Tulcii. Edificiul, ctitorie a Regelui Carol I, a fost ridicat în cinstea eliberării Dobrogei de sub stăpânirea turcilor după Războiul de Independență. Catedrala a fost închinată Sfântului Alexandru pentru că în ziua lui de prăznuire din
Catedrala Sfântul Alexandru și Sfântul Nicolae din Sulina () [Corola-website/Science/336135_a_337464]
-
la exterior. Catedrala este prevăzută cu cafas, un balcon unde cântă corul, iar acesta este extins și pe laterale. Accesul în catedrală se face prin două pridvoare construite pe fațadele de vest și de nord. Proiectul construirii unei catedrale la Sulina datează de la sfârșitul Războiului de Independență, când Dobrogea a fost alipită la Vechiul Regat. În anul 1882, guvernul României a prevăzut în bugetul statului suma de 80.000 lei pentru construirea unei catedrale în orașul de la gurile Dunării, dar banii
Catedrala Sfântul Alexandru și Sfântul Nicolae din Sulina () [Corola-website/Science/336135_a_337464]