14,671 matches
-
Transporturi de călători pe calea ferată 4911 Transport de pasageri pe căi ferate grele/magistrale 4912 Alte transporturi de pasageri pe căi ferate ușoare 492 Transporturi de marfă pe calea ferată 4920 Transporturi de marfa pe calea ferata 493 Alte transporturi terestre de călători 4931 Transporturi terestre de pasageri, pe bază de grafic 4932 Transporturi terestre de pasageri, ocazionale 4933 Transporturi terestre de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă 4934 Transporturi de pasageri cu funiculare, teleferice și schilifturi 494
ANEXĂ din 12 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299248]
-
ferată 4911 Transport de pasageri pe căi ferate grele/magistrale 4912 Alte transporturi de pasageri pe căi ferate ușoare 492 Transporturi de marfă pe calea ferată 4920 Transporturi de marfa pe calea ferata 493 Alte transporturi terestre de călători 4931 Transporturi terestre de pasageri, pe bază de grafic 4932 Transporturi terestre de pasageri, ocazionale 4933 Transporturi terestre de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă 4934 Transporturi de pasageri cu funiculare, teleferice și schilifturi 494 Transporturi rutiere de mărfuri și
ANEXĂ din 12 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299248]
-
4912 Alte transporturi de pasageri pe căi ferate ușoare 492 Transporturi de marfă pe calea ferată 4920 Transporturi de marfa pe calea ferata 493 Alte transporturi terestre de călători 4931 Transporturi terestre de pasageri, pe bază de grafic 4932 Transporturi terestre de pasageri, ocazionale 4933 Transporturi terestre de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă 4934 Transporturi de pasageri cu funiculare, teleferice și schilifturi 494 Transporturi rutiere de mărfuri și servicii de mutare (a se vedea secțiunea de activități
ANEXĂ din 12 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299248]
-
căi ferate ușoare 492 Transporturi de marfă pe calea ferată 4920 Transporturi de marfa pe calea ferata 493 Alte transporturi terestre de călători 4931 Transporturi terestre de pasageri, pe bază de grafic 4932 Transporturi terestre de pasageri, ocazionale 4933 Transporturi terestre de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă 4934 Transporturi de pasageri cu funiculare, teleferice și schilifturi 494 Transporturi rutiere de mărfuri și servicii de mutare (a se vedea secțiunea de activități eligibile) 4941 Transporturi rutiere de mărfuri
ANEXĂ din 12 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299248]
-
habitatelor și speciilor dependente de apă. Suprafața acestora este aproximativ 2479,35 kmp. În ceea ce privește corpurile de apă subterană, din cele 6 corpuri de apă subterană freatică, un număr de 5 au fost identificate cu dependență probabilă de ecosisteme terestre din 19 situri de importanță comunitară. ... – Zone vulnerabile la nitrați și zone sensibile la nutrienți: datorită poziționării României în bazinul hidrografic al fluviului Dunărea și bazinul Mării Negre, cât și necesitatea protecției mediului în aceste zone, România a declarant întregul
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
de cazare a străinilor luați în custodie publică în vederea îndepărtării sub escortă a străinilor; ... f) organizează, coordonează și pune în executare, după caz, activitățile de îndepărtare sub escortă a străinilor în țările de origine, destinație sau tranzit, pe cale terestră sau aeriană, inclusiv prin zboruri charter, naționale sau comune; ... ... 61. La articolul 46, după litera ac) se introduce o nouă literă, lit. ad), cu următorul cuprins: ad) personalizează titluri de călătorie. ... ... 62. La articolul 47 alineatul (1), literele b) și
ORDIN nr. 56 din 21 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295953]
-
habitatelor și speciilor dependente de apă. Suprafața acestora este aproximativ 4806.5 kmp. În ceea ce privește corpurile de apă subterană, din cele 10 corpuri de apă subterană freatică, un număr de 2 au fost identificate cu dependență probabilă de ecosisteme terestre din 30 situri de importanță comunitară. Totodată au fost aprobate 5 noi situri de importanță comunitară; ... – Zone vulnerabile la nitrați și zone sensibile la nutrienți: datorită poziționarea României în bazinul hidrografic al fluviului Dunărea și bazinul Mării Negre, cât și
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
efectua o priză de contact sau decolarea. Cale de rulare pentru elicopter. O cale definită pe un heliport destinată mișcării la sol a elicopterelor și care poate fi combinată cu o rută de rulaj aerian pentru a permite atât rulajul terestru, cât și aerian. Cercul prizei de contact/poziționare (TDPC). Un marcaj de poziționare la priza de contact (TDPM) sub forma unui cerc, utilizat pentru poziționarea omnidirecțională într-un TLOF. Cota heliportului. Cota celui mai înalt punct al FATO. D. Cea mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
ar trebui luat în considerare. Nota 2.- Zonele definite abordate în această secțiune sunt: a) căile de rulare asociate rutelor de taxi aerian care pot fi utilizate atât de elicoptere cu roți, cât și cu skid-uri, fie pentru transportul terestru, fie pentru transportul aerian; ... b) trasee de taxi la sol care sunt destinate utilizării de elicoptere cu roți numai pentru transportul la sol; și ... c) rute de taxi aerian care sunt destinate numai utilizării prin taxi aerian. ... Căi de rulare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
anulată din cauza unor cerințe mai stricte de la o suprafață mai joasă. Nota 2.- Îndrumări privind suprafețele de protecție a obstacolelor, în cazul în care este instalat un indicator vizual al pantei de apropiere (VASI), sunt precizate în secțiunea terestră a Manualului Heliporturilor (Doc 9261). Heliporturi de suprafață 4.2.1. Următoarele suprafețe de limitare a obstacolelor vor fi stabilite pentru FATO la heliporturi, cu o procedură de apropiere PinS utilizând o suprafață de segment vizual: a) suprafață de urcare la decolare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
vântului Utilizare 5.1.1.1. Un heliport va fi dotat cu cel puțin un indicator al direcției vântului. ... Amplasare 5.1.1.2. Indicatorul direcției vântului va fi astfel amplasat încât să indice direcția vântului deasupra FATO și TLOF fără a fi influențat de obstacole terestre și de asemenea va fi ferit de perturbațiile generate de suflul rotorului. El va fi vizibil dintr-un elicopter în zbor, în zbor staționar sau pe suprafața de manevră. ... 5.1.1.3. Acolo unde TLOF și/sau FATO poate(pot) fi afectată(e
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
producătoare de petrol spre rafinarea internă, corelate cu costurile mari generate de reglementările europene privind reducerea emisiilor de CO2 și de noxe. GAZE NATURALE Conform prognozelor până în anul 2035 cu perspectiva anului 2050, producția de gaze naturale din resursă terestră este de așteptat să scadă, menținerea unui grad redus de dependență față de importuri fiind condiționată astfel de dezvoltarea rezervelor descoperite în Marea Neagră. Primele gaze naturale provenite din proiecte offshore sunt planificate a deveni disponibile în piață începând cu
STRATEGIA ENERGETICĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293734]
-
investiții urgente în creșterea eficienței. Astfel, compania Hidroelectrica are în curs de realizare, până în 2030, investiții totale de peste 800 mil. EUR, care includ diversificarea portofoliului de producere prin dezvoltarea de proiecte pe baza altor SRE, în capacități eoliene terestre și pe mare, cu o capacitate estimată de 600 MW. În anul 2021, potențialul hidroenergetic tehnic adițional care mai putea fi amenajat în România era apreciat (energie de proiect) la cca. 10,30 TWh/an. Acest potențial se poate valorifica prin dezvoltarea
STRATEGIA ENERGETICĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293734]
-
cauciucuri, asfalt, mase plastice, etc. Mai mult, ultimele descoperiri în materie de hidrogen natural arată că acesta ar putea fi competitiv ca preț pentru toate tipurile de aplicații: industrie, mobilitate, încălzire, generare de electricitate. Hidrogenul natural se găsește în scoarța terestră, formându-se prin procese naturale, fiind chiar un gaz care se regenerează singur, în condițiile în care se adaptează rata de extracție la cea de generare. Dată fiind geomorfologia României, unde regăsim zăcăminte de cărbune, gaze naturale, țiței, există o
STRATEGIA ENERGETICĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293734]
-
singur, în condițiile în care se adaptează rata de extracție la cea de generare. Dată fiind geomorfologia României, unde regăsim zăcăminte de cărbune, gaze naturale, țiței, există o probabilitate crescută în a găsi și rezerve de hidrogen natural în scoarța terestră. Explorarea potențialelor zăcăminte de hidrogen natural reprezintă o prioritate pentru România, datorită expertizei și experienței din sectorul gazelor naturale și a petrolului, cât și datorită structurii geomorfologice a solului din țară. Astfel, este necesară demararea unor lucrări de explorare și
STRATEGIA ENERGETICĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293734]
-
Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 1.013/2006 privind transferul de deșeuri, cu modificările și completările ulterioare, având în vedere Decizia (UE) 2024/3.212 a Consiliului din 12 decembrie 2024 privind stabilirea datei pentru eliminarea controalelor asupra persoanelor la frontierele terestre interne cu și între Republica Bulgaria și România, în temeiul art. 7^2 alin. (2) din Hotărârea Guvernului nr. 788/2007 privind stabilirea unor măsuri pentru aplicarea Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 1.013/2006 privind transferul de deșeuri, cu modificările
ORDIN nr. 1.185 din 17 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297097]
-
Brașov-Ghimbav Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; Consiliul Județean Brașov 6. Regenerare urbană a zonei Gara Veche - Amenajare parc liniar între Strada Plăieșului și strada Izvoare Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; U.A.T. municipiul Piatra-Neamț 7. Extinderea transportului terestru prin dezvoltarea serviciilor de tren urban și metropolitan în Zona Metropolitană Iași Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A.; Asociația Metropolitană de Transport Public Iași 8. Dezvoltarea serviciilor de tren urban pe semiinelul feroviar de nord Compania Națională de Căi
ORDIN nr. 336 din 9 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297023]
-
al României? • Să nu târguiască Țara și Poporul, granițele și bogățiile românești. • Să nu permită amestecul statelor vecine în problemele interne. • Să reintroducă obligativitatea serviciului militar, eliminat din 2007. Forțele Armate Române sunt formate din trei categorii de arme: Forțele Terestre, Forțele Aeriene, Forțele Navale , aflate sub comanda Statului Major General, direct subordonat Ministerului Apărării Naționale. Pe timp de război, Președintele României este comandatul suprem al Forțelor Armatei. Am avut și mai avem trupe române în Bosnia și Herțegovina, Kosovo, Irak
ÎMI VREAU ŢARA ÎNAPOI! EU CU CINE VOTEZ? de MARIANA CRISTESCU în ediţia nr. 1393 din 24 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/340362_a_341691]
-
rotocoalele negre de fum ale vestitelor ruine ale lumii... „De câte ori marginile inimii întrec pe ale lumii, de atâtea ori intrăm în moarte de prea multă viață.”, scria, în 1936, Emil Cioran. Despre Om - privit ca centru fundamental al micului univers terestru, unde își are sau nu sălașul chinuit -, se pot spune multe, mai ales că prezentul tipar de existență individuală și de grup se trăiește continuu pe sine în mijlocul unei forme sufocante de realitate captivă (născută într-o anume măsură și
CADAVRUL DIN DEŞERT de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 1443 din 13 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/340367_a_341696]
-
Atingi tasta „enter” și, pe ecranul calculatorului, ai, din încâlceala datelor, exact ce-ți trebuie: s-a făcut lumină în minora (nu?) ta problemă. Să fie acesta nivelul revelației zilei întâi? Din Tăria zilei a doua pusă deasupra labilității apelor terestre, omul prețuiește nu superioritatea spiritului („cerul”), ci „lucrul mecanic” al valului trecător, nu infinitul dumnezeiesc, ci energia „extrasă” din surse supuse epuizării. Sau. Sau orice în afară de conștiință, în afară de caracter, în afară de spirit - valori fără formă și consistență materială, fără forță fizică
MI – KA – EL (CINE E CA DUMNEZEU) de ANGELA MONICA JUCAN în ediţia nr. 200 din 19 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/340427_a_341756]
-
fim inteligenți și să ne întoarcem spre natură. Măcar acolo unde o mai avem curată. Acolo unde am murdărit-o, poate nu e prea târziu să recuperăm. Dacă am curăța Delta Dunării de sticlele de plastic, ar fi un paradis terestru. Acolo, într-o casă acoperită de stuf, turiștii ar putea mânca un pește făcut la proțap și o ciorbă lipovenească și ar retrăi atmosfera imemorială a civilizațiilor născute lângă ape. De ce ne este așa de greu să prețuim ceea ce avem
INTERVIU CU FOSTUL MINISTRU AL TURISMULUI, DAN MATEI AGATHON de PAUL POLIDOR în ediţia nr. 1505 din 13 februarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/340376_a_341705]
-
Anul 2017 ne găsește în același perpetuu nor, cenușiu, greu de respirat, care omoară creșterea, dezvoltarea, speranța. Cutremurele pot să fie de mai multe feluri. Un cutremur de pământ poate reașeza plăcile tectonice și elibera energiile acumulate în substraturile scoarței terestre. Și asta se întâmplă de fiecare dată, fără greș. Un cutremur de pământ ne zdruncină viețile, ne dă planurile peste cap; ne putem trezi că, în mai puțin de un minut, tot ce am sperat s-a pierdut într-un
10 pe Richter? Și încă rezistăm? () [Corola-blog/BlogPost/338430_a_339759]
-
de mistică pentru sfinți și eroi. E un sfat uzual printre marinari și alpiniști. Ar putea fi tipărit într-un ghid alpin sau într-un manual de instrucție. Acest paradox reprezintă întregul principiu al curajului; chiar și al curajului foarte terestru sau foarte brutal. Un om izolat în mijlocul mării își poate salva viața dacă o riscă în genune. Nu se poate îndepărta de moarte decât dacă stă tot timpul la un pas de ea. Un soldat înconjurat de dușmani trebuie, dacă
Curaj România, lupta continuă! () [Corola-blog/BlogPost/338736_a_340065]
-
a întâmplat în trecut între Turcia și Rusia și nu numai. Da, îmi doresc ca reacția de apărare, prevăzută în planul de contingență, atât din partea României, dar și cea colectivă a aliaților ei, în cazul unui atac în câmp operațional, terestru, marin, aerian, cibernetic sau invazii dușmane, să se măsoare în secunde, minute, ore și cel mult câteva zile și nu în luni și ani de zile ca în 1853 -1856. Da, îmi doresc ca Marea Neagră să fie recunoscută ca o
Da, România e obligată să investească urgent în propria securitate. Războiul Crimeii () [Corola-blog/BlogPost/338524_a_339853]
-
deosebita recunoștință. Sunt doar câteva declarații despre eliberarea Basarabiei și Bucovinei de nord, dar mai sunt multe altele, ulterioare, pe care nu am cum să le cuprind aici. totuși, dau declarația generalului Hans Spiedel, după război ajuns comandant al forțelor terestre N.A.T.O. din Europa Centrală. Întrebat de ziaristul american Cyrus Sulzberger: Care au fost cele mai bune trupe ale Axei în afară de germani? Finlandezii, croații, ungurii? el a răspuns simplu și clar: „Niciunul dintre aceștia. Românii au fost. Dați-le șefi
Ne puteam opri pe Nistru? (III) () [Corola-blog/BlogPost/339926_a_341255]