2,079 matches
-
În 1849 s-a înlocuit catapeteasma veche cu una nouă, cea veche ajungând la Biserica "Sf. Arhangheli" din același oraș. În timpul păstoririi episcopului Silvestru Bălănescu (1886-1902), au fost efectuate reparații radicale la catedrală. A fost adăugată cea de-a doua turlă (1891), au fost amplasate vitralii și a fost pictat interiorul și catapeteasma bisericii de către pictorul Gheorghe Tattarescu (1890-1891). O serie de modificări au fost aduse bisericii episcopale între anii 1910-1911 de către episcopul Conon Arămescu-Donici (1902-1912). În timpul păstoririi sale s-a
Catedrala Episcopală din Huși () [Corola-website/Science/318910_a_320239]
-
Conon Arămescu-Donici (1902-1912). În timpul păstoririi sale s-a mărit pridvorul, s-au construit cele două veșmântării (preoțească și arhierească) de-o parte și de alta a sfântului prestol, mărindu-se, totodată, și proscomidiarul, s-a parchetat altarul, s-au acoperit turlele cu tablă de aramă și s-au îmbrăcat în argint două icoane mari din catapeteasmă. Episcopul Nifon Criveanu (1934-1935) a efectuat o serie de reparații ale lăcașului de cult: s-au reparat și vopsit strănile, s-au curățat părțile aurite
Catedrala Episcopală din Huși () [Corola-website/Science/318910_a_320239]
-
reparat cele două veșmântării și pridvorul, s-a revizuit instalația electrică. De asemenea, pictorul Gh. Tomescu a curățat pictura lui Gheorghe Tattarescu, care era complet înnegrită de fum. Cutremurul din 10 noiembrie 1940 a avariat clădirea bisericii: s-a prăbușit turla construită în 1891, s-au fisurat pereții, iar pictura a căzut în mare parte. Lăcașul de cult a fost reparat în perioada septembrie 1941 - mai 1945 prin purtarea de grijă a episcopului Grigorie Leu (1940-1949), fiind resfințit la 29 iunie
Catedrala Episcopală din Huși () [Corola-website/Science/318910_a_320239]
-
a căzut în mare parte. Lăcașul de cult a fost reparat în perioada septembrie 1941 - mai 1945 prin purtarea de grijă a episcopului Grigorie Leu (1940-1949), fiind resfințit la 29 iunie 1945. Comisiunea Monumentelor Istorice a oferit bani pentru reclădirea turlei și restaurarea picturii (între 1943-1945), iar Episcopia Hușilor a suportat cheltuielile executării unei catapetesme noi din stejar masiv și a mobilierului interior de stejar, precum și pentru modificarea cafasului și a pridvorului. După finalizarea lucrărilor, s-a amplasat o pisanie cu
Catedrala Episcopală din Huși () [Corola-website/Science/318910_a_320239]
-
pisanie cu următorul text: Biserica actuală nu mai seamănă cu biserica construită de Ștefan cel Mare. De la biserica veche s-au mai păstrat doar temelia și pisania veche. Biserica "Sf. Apostoli Petru și Pavel" din Huși are plan triconc, cu turlă pe naos și turn-clopotniță pe pronaos. Fațadele monumentului sunt realizate în stil baroc, fiind păstrată organizarea tradițională pe două registre separate de un brâu. Absida altarului are formă poligonală în exterior, cu șapte laturi. Deasupra pronaosului se află o calotă
Catedrala Episcopală din Huși () [Corola-website/Science/318910_a_320239]
-
pronaos. Fațadele monumentului sunt realizate în stil baroc, fiind păstrată organizarea tradițională pe două registre separate de un brâu. Absida altarului are formă poligonală în exterior, cu șapte laturi. Deasupra pronaosului se află o calotă pe pandantivi și arcuri dublou. Turla de deasupra naosului are formă octogonală, fiind sprijinită pe arcuri dublou și coloane adosate. Deasupra altarului și absidelor laterale sunt bolți semicilindrice. Pictura murală a fost realizată de pictorul Gheorghe Tattarescu între anii 1890-1891. Ca urmare a faptului că a
Catedrala Episcopală din Huși () [Corola-website/Science/318910_a_320239]
-
Comisiunea Monumentelor Istorice l-a desemnat pe pictorul Gh. Tomescu pentru a o spăla. Această acțiune s-a derulat în anul 1935, iar pictura și-a recăpătat frumusețea și strălucirea inițială. Cutremurul din 10 noiembrie 1940 a deteriorat clădirea bisericii, turla construită de episcopul Silvestru Bălănescu s-a prăbușit, zidurile s-au crăpat, iar pictura a căzut în mare parte. Ca urmare, ea a fost refăcută între anii 1943-1945 de către Comisiunea Monumentelor Istorice. După reînființarea Episcopiei Hușilor (1996), s-a realizat
Catedrala Episcopală din Huși () [Corola-website/Science/318910_a_320239]
-
oțel 28112111-1 Elemente de pod din fontă 28112112-8 Elemente de pod din oțel 28112120-7 Structuri de pod din oțel 28112130-0 Structuri de pod din fontă 28112200-2 Turnuri, piloni de antenă cu zăbrele, macarale derrick și piloni 28112210-5 Macarale derrick 28112211-2 Turle de foraj 28112212-9 Turle de foraj statice 28112220-8 Piloni și stâlpi 28112221-5 Piloni 28112222-2 Stâlpi de linii electrice 28112223-9 Socluri pentru piloni 28112224-6 Stâlpi de linii electrice aeriene 28112225-3 Stâlpi de electricitate 28112230-1 Turnuri 28112231-8 Turnuri de fier 28112232-5 Turnuri
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
pod din fontă 28112112-8 Elemente de pod din oțel 28112120-7 Structuri de pod din oțel 28112130-0 Structuri de pod din fontă 28112200-2 Turnuri, piloni de antenă cu zăbrele, macarale derrick și piloni 28112210-5 Macarale derrick 28112211-2 Turle de foraj 28112212-9 Turle de foraj statice 28112220-8 Piloni și stâlpi 28112221-5 Piloni 28112222-2 Stâlpi de linii electrice 28112223-9 Socluri pentru piloni 28112224-6 Stâlpi de linii electrice aeriene 28112225-3 Stâlpi de electricitate 28112230-1 Turnuri 28112231-8 Turnuri de fier 28112232-5 Turnuri de oțel 28112233-2 Turnuri
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
34139200-2 Șasiuri carosate 34139300-3 Șasiuri complete 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 34141000-7 Autobasculante 34142000-4 Camioane-macara 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 34142200-6 Mașini de încărcat cu schipuri 34143000-1 Vehicule pentru întreținere pe timp de iarnă 34144000-8 Autovehicule cu utilizare specială 34144100-9 Turle de foraj mobile 34144200-0 Vehicule pentru servicii de urgență 34144210-3 Vehicule de pompieri 34144211-0 Camioane cu scară turnantă 34144212-7 Autopompe 34144213-4 Vehicule de stingere a incendiilor 34144220-6 Vehicule de depanare 34144300-1 Poduri mobile 34144400-2 Vehicule de întreținere rutieră 34144410-5 Vidanjoare
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
oțel 28112111-1 Elemente de pod din fontă 28112112-8 Elemente de pod din oțel 28112120-7 Structuri de pod din oțel 28112130-0 Structuri de pod din fontă 28112200-2 Turnuri, piloni de antenă cu zăbrele, macarale derrick și piloni 28112210-5 Macarale derrick 28112211-2 Turle de foraj 28112212-9 Turle de foraj statice 28112220-8 Piloni și stâlpi 28112221-5 Piloni 28112222-2 Stâlpi de linii electrice 28112223-9 Socluri pentru piloni 28112224-6 Stâlpi de linii electrice aeriene 28112225-3 Stâlpi de electricitate 28112230-1 Turnuri 28112231-8 Turnuri de fier 28112232-5 Turnuri
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
pod din fontă 28112112-8 Elemente de pod din oțel 28112120-7 Structuri de pod din oțel 28112130-0 Structuri de pod din fontă 28112200-2 Turnuri, piloni de antenă cu zăbrele, macarale derrick și piloni 28112210-5 Macarale derrick 28112211-2 Turle de foraj 28112212-9 Turle de foraj statice 28112220-8 Piloni și stâlpi 28112221-5 Piloni 28112222-2 Stâlpi de linii electrice 28112223-9 Socluri pentru piloni 28112224-6 Stâlpi de linii electrice aeriene 28112225-3 Stâlpi de electricitate 28112230-1 Turnuri 28112231-8 Turnuri de fier 28112232-5 Turnuri de oțel 28112233-2 Turnuri
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
transportul de mărfuri 34138000-3 Tractoare rutiere 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 34141000-7 Autobasculante 34142000-4 Camioane-macara 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 34142200-6 Mașini de încărcat cu schipuri 34143000-1 Vehicule pentru întreținere pe timp de iarnă 34144000-8 Autovehicule cu utilizare specială 34144100-9 Turle de foraj mobile 34144200-0 Vehicule pentru servicii de urgență 34144210-3 Vehicule de pompieri 34144211-0 Camioane cu scară turnantă 34144212-7 Autopompe 34144213-4 Vehicule de stingere a incendiilor 34144220-6 Vehicule de depanare 34144300-1 Poduri mobile 34144400-2 Vehicule de întreținere rutieră 34144410-5 Vidanjoare
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
7308.1 28112120-7 Structuri de pod din oțel 7308.1 28112130-0 Structuri de pod din fontă 7308.2+8426 28112200-2 Turnuri, piloni de antenă cu zăbrele, macarale derrick și piloni 7308.2+8426 28112210-5 Macarale derrick 7308.2+8426 28112211-2 Turle de foraj 7308.2 28112212-9 Turle de foraj statice 7308.2 28112220-8 Piloni și stâlpi 7308.2 28112221-5 Piloni 7308.2 28112222-2 Stâlpi de linii electrice 7308.2 28112223-9 Socluri pentru piloni 7308.2 28112224-6 Stâlpi de linii electrice aeriene
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
din oțel 7308.1 28112130-0 Structuri de pod din fontă 7308.2+8426 28112200-2 Turnuri, piloni de antenă cu zăbrele, macarale derrick și piloni 7308.2+8426 28112210-5 Macarale derrick 7308.2+8426 28112211-2 Turle de foraj 7308.2 28112212-9 Turle de foraj statice 7308.2 28112220-8 Piloni și stâlpi 7308.2 28112221-5 Piloni 7308.2 28112222-2 Stâlpi de linii electrice 7308.2 28112223-9 Socluri pentru piloni 7308.2 28112224-6 Stâlpi de linii electrice aeriene 7308.2 28112225-3 Stâlpi de electricitate
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
4+.9]+7610.9+8426 28112000-0 Produse și elemente de construcții din metal, cu excepția construcțiilor prefabricate 7308.2+8426 28112200-2 Turnuri, piloni de antenă cu zăbrele, macarale derrick și piloni 7308.2+8426 28112210-5 Macarale derrick 7308.2+8426 28112211-2 Turle de foraj 7322+8403+8404 28220000-0 Radiatoare și cazane pentru încălzire centrală și piese ale acestora 7322+8403 28221000-7 Radiatoare și cazane 8403 28221200-9 Cazane 8403.1 28221210-2 Cazane cu apă 8403.1 28221220-5 Cazane pentru încălzire centrală 8403.9
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
34142000-4 Camioane-macara 8705.1 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 8705.1 34142200-6 Mașini de încărcat cu schipuri 8703.1 34143000-1 Vehicule pentru întreținere pe timp de iarnă 8703.1+8705[.2-.9] 34144000-8 Autovehicule cu utilizare specială 8705.2 34144100-9 Turle de foraj mobile 8705[.3+.9] 34144200-0 Vehicule pentru servicii de urgență 8705.3 34144210-3 Vehicule de pompieri 8705.3 34144211-0 Camioane cu scară turnantă 8705.3 34144212-7 Autopompe 8705.3 34144213-4 Vehicule de stingere a incendiilor 8705.9 34144220-6
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
brazi naturali; în partea inferioară, pe câmp de azur, se află o biserică din lemn, de aur, văzută dinspre altar, cu acoperiș în două ape, fiecare nivel fiind terminat cu câte o cruce având trei brațe orizontale și a cărei turlă se înalță până la mijlocul câmpului superior. Semnificația elementelor însumate: Capul de zimbru, vechi simbol maramureșan, amintește de legenda descălecatului, plecarea lui Dragoș și Bogdan I din Maramureș pentru a forma statul feudal independent Moldova. Roza este blazonul voievodului Bogdan I.
Județul Maramureș () [Corola-website/Science/296663_a_297992]
-
Lucrările de specialitate consemnează că biserica cu hramul „Adormirea Maicii Domnului” a fost construită pe locul unde se vede astăzi, între anii 1840-1852. În decursul timpului ea a mai suferit câteva transformări majore. Planul bisericii este de tip bazilical, cu turle pe naos și pridvor, zidită din cărămidă arsă cu mortar de var, pe o temelie de piatră. Această piatră folosită la temelia bisericii a fost luată din zidurile cetății Giurgiu, după cum aflăm dintr-o aprobare dată de generalul Kiseleff în
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
cetății Giurgiu, după cum aflăm dintr-o aprobare dată de generalul Kiseleff în anul 1832. Construcție măreață, ce poartă în sine specificul arhitecturii bizantine, caracterizat de linii drepte și arce de cerc rotunde, cu ziduri groase, stâlpi pătrați, ferestre mari și turle cu calote sferice, având la vremea ridicării aerul specific epocii în care s-a născut, biserica zidită la jumătatea secolului al XIX-lea suferă unele transformări în prima jumătate a secolului al XX-lea. Astfel, într-o primă fază, după cum
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
unele imagini din acea vreme și din mărturiile consemnate în Condica acestei biserici, portalul de la intrarea principală a fost înlocuit cu un portic mai mare ce se vede și astăzi. S-a continuat cu schimbarea acoperișului și a celor două turle vechi din lemn cu unele din beton armat. Tot acum se construiesc cele două timpane pe laturile de nord și sud din dreptul turlei Pantocratorului și friza cu firide de sub cornișă în interior se înlocuiesc cafasul și amvonul, se pune
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
mare ce se vede și astăzi. S-a continuat cu schimbarea acoperișului și a celor două turle vechi din lemn cu unele din beton armat. Tot acum se construiesc cele două timpane pe laturile de nord și sud din dreptul turlei Pantocratorului și friza cu firide de sub cornișă în interior se înlocuiesc cafasul și amvonul, se pune parchet în altar și gresie în naos și în pronaos peste pardoseala de piatră. Se instalează o centrală proprie și calorifere. Apoi se va
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
Nici un turist nu pierde ocazia să viziteze Biserica Mântuitorului Însângerat (1883-1907), un monument grandios, în stil vechi rusesc, care marchează locul în care a fost asasinat Alexandru al II-lea, țar al Rusiei. Cum Petru cel Mare a interzis construirea turlelor în formă de ceapă, această biserică este singura în oraș cu acest tip unic de cupolă. Catedrala Sf. Petru și Pavel (1712-1732), simbolul orașului de foarte multă vreme, adăpostește cavoul lui Petru cel Mare și ale altor împărați ai Rusiei
Sankt Petersburg () [Corola-website/Science/296896_a_298225]
-
de cult din România, cu 70 de metri lungime (locul al cincilea în țară după Biserica Neagră din Brașov, Catedrala Sfântul Mihail din Alba Iulia, Catedrala Evanghelică din Sibiu și Catedrala Romano-Catolică din Oradea) și cu o înălțime maximă a turlei de 80 de metri (locul al doilea, după Catedrala Ortodoxă din Timișoara de 90,5 metri). Regele Carol Robert de Anjou a acordat printr-un act eliberat la 19 august 1316 o serie de privilegii și libertăți Clujului, printre care
Biserica Sfântul Mihail din Cluj () [Corola-website/Science/298216_a_299545]
-
de șase clădiri, dintre care trei catedrale. Catedrala Adormirii este cea mai veche, terminată în 1479, fiind cea mai mare catedrală din acele timpuri și totodată biserica de încoronare a țarilor Rusiei. Construcția cu fațadă masivă din calcar, cu cinci turle cu cupole aurite a fost proiectată de Fioravanti. Catedrala Bunei Vestiri, cu nouă cupole aurite, a fost terminată în 1489. Catedrala Arhanghelului Mihail (1508) se află în partea de sud-est al pieței și este necropola a peste cincizeci de membri
Kremlinul din Moscova () [Corola-website/Science/298387_a_299716]