2,375 matches
-
mers - 2,40 m, anvergura - 8,70 m, diametrul elicei tractive - 2,20 m, iar pasul - 2,35 m. Suprafața totală de sustenație - 20 metri pătrați. Puterea motorului atingea 20 CP. Iată cum relatează presa timpului (cităm după monografia „Traian Vuia“, de G. Lipovan, 1972) primul zbor al lui Vuia la Montesson, în data de 18 martie 1906: „... un aeroplan construit de Traian Vuia și acționat cu un motor cu anhidridă carbonică s-a ridicat de la pământ cu mijloacele sale proprii
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
elicei tractive - 2,20 m, iar pasul - 2,35 m. Suprafața totală de sustenație - 20 metri pătrați. Puterea motorului atingea 20 CP. Iată cum relatează presa timpului (cităm după monografia „Traian Vuia“, de G. Lipovan, 1972) primul zbor al lui Vuia la Montesson, în data de 18 martie 1906: „... un aeroplan construit de Traian Vuia și acționat cu un motor cu anhidridă carbonică s-a ridicat de la pământ cu mijloacele sale proprii și a zburat 12 m“ („L’Auto“); Vuia s-
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
20 metri pătrați. Puterea motorului atingea 20 CP. Iată cum relatează presa timpului (cităm după monografia „Traian Vuia“, de G. Lipovan, 1972) primul zbor al lui Vuia la Montesson, în data de 18 martie 1906: „... un aeroplan construit de Traian Vuia și acționat cu un motor cu anhidridă carbonică s-a ridicat de la pământ cu mijloacele sale proprii și a zburat 12 m“ („L’Auto“); Vuia s-a ridicat cu aeroplanul său la 60 cm și chiar la un metru înălțime
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
lui Vuia la Montesson, în data de 18 martie 1906: „... un aeroplan construit de Traian Vuia și acționat cu un motor cu anhidridă carbonică s-a ridicat de la pământ cu mijloacele sale proprii și a zburat 12 m“ („L’Auto“); Vuia s-a ridicat cu aeroplanul său la 60 cm și chiar la un metru înălțime singur, după ce și-a luat elanul dorit pe sol“ („La Nature“). Se știe că până atunci, decolarea se făcea cu mijloace exterioare avionului-catapultă, cablu de
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
la 60 cm și chiar la un metru înălțime singur, după ce și-a luat elanul dorit pe sol“ („La Nature“). Se știe că până atunci, decolarea se făcea cu mijloace exterioare avionului-catapultă, cablu de lansare, remorcare etc. Perfecționând aparatul, Traian Vuia realizează avioanele „Vuia I bis“ și un model nou, „Vuia II“, cu care a efectuat zboruri pe distanțe de până la 70 m (17 iulie 1907). Mai târziu, în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
și chiar la un metru înălțime singur, după ce și-a luat elanul dorit pe sol“ („La Nature“). Se știe că până atunci, decolarea se făcea cu mijloace exterioare avionului-catapultă, cablu de lansare, remorcare etc. Perfecționând aparatul, Traian Vuia realizează avioanele „Vuia I bis“ și un model nou, „Vuia II“, cu care a efectuat zboruri pe distanțe de până la 70 m (17 iulie 1907). Mai târziu, în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
după ce și-a luat elanul dorit pe sol“ („La Nature“). Se știe că până atunci, decolarea se făcea cu mijloace exterioare avionului-catapultă, cablu de lansare, remorcare etc. Perfecționând aparatul, Traian Vuia realizează avioanele „Vuia I bis“ și un model nou, „Vuia II“, cu care a efectuat zboruri pe distanțe de până la 70 m (17 iulie 1907). Mai târziu, în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
lansare, remorcare etc. Perfecționând aparatul, Traian Vuia realizează avioanele „Vuia I bis“ și un model nou, „Vuia II“, cu care a efectuat zboruri pe distanțe de până la 70 m (17 iulie 1907). Mai târziu, în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal. Zbor peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
efectuat zboruri pe distanțe de până la 70 m (17 iulie 1907). Mai târziu, în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal. Zbor peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost cel dintâi aparat care a avut un tren de aterizare, înzestrat cu motor „Serpallet“, modificat de Traian Vuia pentru a-i
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost cel dintâi aparat care a avut un tren de aterizare, înzestrat cu motor „Serpallet“, modificat de Traian Vuia pentru a-i reduce greutatea. Acest avion, intrat în istoria aeronauticii mondiale, a fost reconstituit ulterior de Raymond Picart, pe baza unor piese originale și a valorificării unui vast material documentar. Cu prilejul unei expoziții „Traian Vuia“ organizate în 1957
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
modificat de Traian Vuia pentru a-i reduce greutatea. Acest avion, intrat în istoria aeronauticii mondiale, a fost reconstituit ulterior de Raymond Picart, pe baza unor piese originale și a valorificării unui vast material documentar. Cu prilejul unei expoziții „Traian Vuia“ organizate în 1957, la Muzeul Militar Central, avionul „Vuia I“ reconstituit de Picart a fost prezentat și la București, aparatul aflân- du-se astăzi în custodia Muzeului Aeronauticii din Franța. Avionul „Vuia I“ reconstituit la propunerea Fundației Academice Culturale Timișoara
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
Acest avion, intrat în istoria aeronauticii mondiale, a fost reconstituit ulterior de Raymond Picart, pe baza unor piese originale și a valorificării unui vast material documentar. Cu prilejul unei expoziții „Traian Vuia“ organizate în 1957, la Muzeul Militar Central, avionul „Vuia I“ reconstituit de Picart a fost prezentat și la București, aparatul aflân- du-se astăzi în custodia Muzeului Aeronauticii din Franța. Avionul „Vuia I“ reconstituit la propunerea Fundației Academice Culturale Timișoara, cu sprijinul unor societăți comerciale, în primul rând al
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
vast material documentar. Cu prilejul unei expoziții „Traian Vuia“ organizate în 1957, la Muzeul Militar Central, avionul „Vuia I“ reconstituit de Picart a fost prezentat și la București, aparatul aflân- du-se astăzi în custodia Muzeului Aeronauticii din Franța. Avionul „Vuia I“ reconstituit la propunerea Fundației Academice Culturale Timișoara, cu sprijinul unor societăți comerciale, în primul rând al firmelor IPROTIM și SATIMPEX, este singurul din țara noastră în mărime reală (1: 1), care reproduce veridic modelul inițial.
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
un alt eveniment. Cristian Gheorghe P. , de 23 de ani, conducea Daewoo Cielo TM-20-DOR. Mașina a derapat și s-a răsturnat într-un șanț. Rănit a fost pasagerul Aurelian D. , de 20 de ani. În jurul orei 12,50, la Traian Vuia, pe DN68/ A, pneul din stânga față al camionului Roman TM-03-MGU, condus de Gheorghe M. , de 42 de ani, a explodat. Camionul a intrat pe contrasens și s-a izbit de un copac. Impactul s-a soldat cu rănirea minorului Alexandru-Nicolae
Agenda2003-9-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280751_a_282080]
-
antiteză scena unei tragedii. Spațiul mioritic nu mai asigură ca în baladă confortul unei nunți postume cu asistența principalelor elemente cosmice care ridică evenimentul la dimensiunea aproape extatică a unei beatificări sau cel puțin a unei transfigurări. "Plaiul", spațiul mioritic vuiește surd de sunete care vin parcă din adâncul pământului, sunete chinuitoare care îndreptățesc pentru eroina tragediei în curs de desfășurare sintagma caragialiană "simt enorm și văd monstruos". Katalin Varga (Hilda Péter) a fost victima unui viol în urmă cu 10
Pe-un picior de plai... by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/7139_a_8464]
-
fruntea lovind sarea mă-nversunez./ Vibrează insomnia pe metereze înălțate din oase,/ Clopote învăluiesc joc și tăcere./ Omul simte că lumea e o fulgerare în cenușă,/ Numai cucul într-un vis de copil cheamă/ Fecioara să se-nfiripe din nămeți./ Vuiește monstrul la porțile cu lame/ Și vocea-i sugrumata ar vrea să fie o intrare/ Pentru tot ramul pregătit de muguri." (Cîntă în cer abisul). Începînd prin a dezarticula, a sfărîmă, a anula, fantezia ajunge a compune, a ordona, a
Un rimbaldian român by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/17982_a_19307]
-
Național de Artă București Muzeul Național de Artă din București găzduiește festivitatea de decernare a premiilor în domeniul muzeografiei etnologice, festivitate la care a fost invitată să participe și o delegație a Muzeului Banatului Timișoara, instituție distinsă cu premiul „Romulus Vuia“ cu acest prilej. Premiul a fost înmânat delegației timișorene, vineri 29 martie. Dinstincția s-a acordat pentru expoziția internațională „Povestea Caselor. Urme germane în țările dunărene“, organizată la Muzeul Banatului. Proiectul „Povestea Caselor“ este un program comun la care au
Agenda2003-13-03-11 () [Corola-journal/Journalistic/280845_a_282174]
-
dintre angajații Tinei Turner ar fi dezvăluit că, nu demult, "regina rock and roll" a suferit un atac cerebral și acum e imobilizată la pat și îngrijită de asistente medicale la domiciliu. În vreme ce presa din Germania și cea din Elveția vuiesc pe această temă, din partea divei de 74 de ani, nici un semn.
Tina Turner, atac cerebral devastator by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/71313_a_72638]
-
Liceal Filologie 30 LICEUL TEORETIC BUZIAȘ Liceal Matematică-Informatică 30 Liceal Filologie 30 Liceal Științe ale Naturii 30 LICEUL TEORETIC „AL. MOCIONI“ CIACOVA Liceal Matematică-Informatică 30 Liceal Filologie 30 LICEUL TEORETIC DUDEȘTII VECHI Liceal Științe ale Naturii 30 LICEUL TEORETIC „T. VUIA“ FĂGET Liceal Servicii 30 Liceal Matematică-Informatică 60 Liceal Filologie 30 LICEUL TEORETIC GĂTAIA Liceal Matematică-Informatică 30 Liceal Filologie 30 LICEUL TEORETIC PECIU NOU Liceal Matematică-Informatică 30 Liceal Filologie 30 LICEUL TEORETIC PERIAM Liceal Matematică-Informatică 28 Liceal Filologie 30 LICEUL TEORETIC
Agenda2003-20-03-10 () [Corola-journal/Journalistic/281016_a_282345]
-
tineri ale căror interese includ afacerile europene și jurnalismul, care realizează ghidul „eurotren” și organizează dezbateri și proiecții de filme. A. M. Grad Centru modern l Instruire în domeniul calculatoarelor Miercuri, 27 aprilie, societatea timișoreană INFOTIM, în parteneriat cu Liceul Traian Vuia din Reșița, a lansat proiectul „O șansă în plus - ECDL pentru persoane defavorizate”, finanțat de U.E. prin programul PHARE. Obiectivul proiectului este crearea unui centru modern de instruire în domeniul utilizării calculatoarelor, format din sală de curs, grupă de lectori
Agenda2005-18-05-general9 () [Corola-journal/Journalistic/283639_a_284968]
-
subscrise (246 miliarde de lei numai din asigurări generale). Din această săptămână, B.C.R. Asigurări are calitatea de membru al Uniunii Societăților de Asigurare și Reasigurare din România. ( E. C.) Handling de rampă O realizare deosebită a S.N. Aeroportul Internațional Timișoara „Traian Vuia“ S.A. este autorizarea serviciului de handling de rampă. Este de remarcat faptul că aeroportul din Timișoara este singurul din România autorizat să presteze servicii de handling de rampă (în afara societăților private independente). ( C. V.) Ședință de colegiu La ședințele Colegiului de
Agenda2003-30-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/281284_a_282613]
-
Cazul săptămânii Crose cu droguri La finalul săptămânii trecute, pe Aeroportul Internațional „Traian Vuia“ Timișoara au fost observate două bagaje suspecte. La deschiderea lor pentru verificare s-au descoperit 15 crose de golf care conțineau 1,042 kg de cocaină. Gruparea de traficanți de cocaină este condusă de Dorel P. , dat în urmărire internațională
Agenda2006-13-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284904_a_286233]
-
public, ședințele de fond funciar, completarea registrului agricol și asigurarea deficitului de teren. Joi, 17 iulie, reprezentanții Prefecturii au participat la o întrunire de lucru desfășurată la sediul Primăriei Făget, cu primarul orașului și cu primarii comunelor Tomești, Fârdea, Traian Vuia, Dumbrava, Margina și Curtea. Întâlnirea a avut drept scop discutarea unor probleme organizatorice ale manifestării „Nedeea românilor de pretutindeni“, ce se va desfășura la Valea lui Liman și va fi inclusă în Festivalul Internațional al Bănățenilor. În 17 iulie, a
Agenda2003-29-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281246_a_282575]
-
Preyer (p), V. Lupu (p), Cap. Damșescu, Vulturilor (p), Pop de Bășești (p), Spl. Titulescu (p), Bd. Gen. Dragalina (p), Gării (p), Felix nr. 4, sc. A, B, nr. 3, sc. A, Brâncoveanu (p)), Silagiu (p), Hitiaș, Sârbova, Surduc, Traian Vuia, Sudriaș, Susani, Jupani, Botinești, Săceni, Comloșu Mare (p), „Mapol“ Sânnicolau Mare, Lovrin (p), Livezile (p), Rudna (p), Deta (p). Citiri de regularizare în perioada 19-23 mai Timișoara: Casieria din str. Ștefan cel Mare: străzile Torac, Virgilius, Sacului, Brigadierilor, Satu Mare, Târgu-Mureș
Agenda2003-20-03-17 () [Corola-journal/Journalistic/281022_a_282351]
-
nr. 15 din 10 iunie 2005, în ziua de 5 august 2005, între orele 9 și 16, vor avea loc alegeri pentru Comisia Superioară de Disciplină a Colegiului Medicilor din România, în Aula Facultății de Farmacie București din str. Traian Vuia nr. 7. Vor avea drept de vot reprezentanții în Adunarea Generală a Colegiului Medicilor din România. Candidaturile vor fi depuse personal la Secretariatul Colegiului Medicilor din România, până în data de 20 iulie 2005. Dosarul de candidatură trebuie să includă toate
Agenda2005-28-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/283924_a_285253]