18,745 matches
-
Categorii de nave incluse 10 Marfă lichidă în vrac Tanc petrolier Tanc chimic Tanc pentru gaze lichefiate Barjă-tanc petrolier Alt tip de tanc 20 Marfă solidă în vrac Petrolier/vrachier Vrachier 31 Container Container plin 32 Specializat Transportator de barje Transportator de produse chimice Combustibil radioactiv Transportator de animale vii Transportator de vehicule Alt tip specializat 33 Transport general, nespecializat Frigorific Ro-ro pasageri Ro-ro containere Alte mărfuri ro-ro Combinație transportator mărfuri generale/pasageri Combinație transportator mărfuri generale/container Cu o singură
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
lichidă în vrac Tanc petrolier Tanc chimic Tanc pentru gaze lichefiate Barjă-tanc petrolier Alt tip de tanc 20 Marfă solidă în vrac Petrolier/vrachier Vrachier 31 Container Container plin 32 Specializat Transportator de barje Transportator de produse chimice Combustibil radioactiv Transportator de animale vii Transportator de vehicule Alt tip specializat 33 Transport general, nespecializat Frigorific Ro-ro pasageri Ro-ro containere Alte mărfuri ro-ro Combinație transportator mărfuri generale/pasageri Combinație transportator mărfuri generale/container Cu o singură punte Cu mai multe punți 34
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
petrolier Tanc chimic Tanc pentru gaze lichefiate Barjă-tanc petrolier Alt tip de tanc 20 Marfă solidă în vrac Petrolier/vrachier Vrachier 31 Container Container plin 32 Specializat Transportator de barje Transportator de produse chimice Combustibil radioactiv Transportator de animale vii Transportator de vehicule Alt tip specializat 33 Transport general, nespecializat Frigorific Ro-ro pasageri Ro-ro containere Alte mărfuri ro-ro Combinație transportator mărfuri generale/pasageri Combinație transportator mărfuri generale/container Cu o singură punte Cu mai multe punți 34 Barjă pentru mărfuri solide
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
vrachier Vrachier 31 Container Container plin 32 Specializat Transportator de barje Transportator de produse chimice Combustibil radioactiv Transportator de animale vii Transportator de vehicule Alt tip specializat 33 Transport general, nespecializat Frigorific Ro-ro pasageri Ro-ro containere Alte mărfuri ro-ro Combinație transportator mărfuri generale/pasageri Combinație transportator mărfuri generale/container Cu o singură punte Cu mai multe punți 34 Barjă pentru mărfuri solide Barjă puntată Șalandă cu clapete de fund Barjă lash-seabee Barjă deschisă pentru mărfuri solide Alte tipuri de barje pentru
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
plin 32 Specializat Transportator de barje Transportator de produse chimice Combustibil radioactiv Transportator de animale vii Transportator de vehicule Alt tip specializat 33 Transport general, nespecializat Frigorific Ro-ro pasageri Ro-ro containere Alte mărfuri ro-ro Combinație transportator mărfuri generale/pasageri Combinație transportator mărfuri generale/container Cu o singură punte Cu mai multe punți 34 Barjă pentru mărfuri solide Barjă puntată Șalandă cu clapete de fund Barjă lash-seabee Barjă deschisă pentru mărfuri solide Alte tipuri de barje pentru mărfuri solide nemenționate altundeva 35
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
1. Tancuri petroliere, cinci ani sau mai puțin de la data retragerii lor succesive în conformitate cu Marpol 73/78, anexa I, Regulamentul 13G, id est. - un tanc pentru țiței cu o capacitate brută de 20 000 tone sau mai mult sau un transportator de mărfuri cu o capacitate brută de 30 000 tone sau mai mult, care nu întrunește cerințele unui tanc petrolier nou conform Regulamentului I (26) din anexa I la Marpol 73/78, va fi supus unei inspecții amănunțite la 20
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
membre de către autoritatea care ia inițiativa în privința acordului. Comisia este informată în mod corespunzător. Orice derogări de felul celor menționate în primul și al doilea paragraf se aplică fără discriminare pe bază de naționalitate sau loc de stabilire a expeditorului, transportatorului sau destinatarului; ele pot dura maximum cinci ani și nu se pot reînnoi. 11. Fiecare stat membru poate autoriza transporturi ad hoc de mărfuri periculoase care sunt fie interzise prin Anexele A și B, fie efectuate în condiții diferite față de
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
Fără a se aduce atingere alin. (2), fiecare stat membru poate să aplice, cel târziu până la 31 decembrie 1998, acordurile existente cu alte state membre care respectă ADR, fără discriminare pe bază de naționalitate sau loc de stabilire a expeditorului, transportatorului sau destinatarului. Orice altă derogare autorizată de marginalele 2 010 și 10 602 ale Anexelor A și B trebuie să fie conformă cu alin. (10). Articolul 7 În funcție de dispozițiile naționale sau comunitare cu privire la accesul la piață, vehiculele înmatriculate sau puse
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
intracomunitare pentru a asigura faptul că documentul este predat în mod corect și, în plus, să se specifice formatul și conținutul unei asemenea adnotări; întrucât este necesar să se prevadă o garanție opțională, în locul celor actuale, care trebuie furnizată de către transportatorul sau proprietarul produselor, pentru a limita riscurile inerente circulației în spațiul intracomunitar; întrucât este necesar să se asigure posibilitatea renunțării la garanția de circulație în spațiul intracomunitar pentru uleiurile minerale transportate pe cale maritimă sau prin conducte; întrucât este necesar să
jrc2512as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87666_a_88453]
-
alin. (3) se înlocuiește cu următorul text: "(3) Riscurile inerente circulației intracomunitare sunt acoperite de garanția furnizată de antrepozitarul autorizat la expediere, conform art. 13, sau, dacă este cazul, de o garanție de răspundere solidară obligatorie furnizată de expeditor și transportator. Autoritățile competente din statele membre pot permite transportatorului sau proprietarului produselor să furnizeze o garanție în locul celei eliberate de antrepozitarul autorizat la expediere. Dacă este cazul, statele membre pot cere destinatarului să furnizeze o garanție. Dacă uleiurile minerale care fac
jrc2512as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87666_a_88453]
-
Riscurile inerente circulației intracomunitare sunt acoperite de garanția furnizată de antrepozitarul autorizat la expediere, conform art. 13, sau, dacă este cazul, de o garanție de răspundere solidară obligatorie furnizată de expeditor și transportator. Autoritățile competente din statele membre pot permite transportatorului sau proprietarului produselor să furnizeze o garanție în locul celei eliberate de antrepozitarul autorizat la expediere. Dacă este cazul, statele membre pot cere destinatarului să furnizeze o garanție. Dacă uleiurile minerale care fac obiectul accizelor sunt transportate în interiorul Comunității pe cale maritimă
jrc2512as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87666_a_88453]
-
REGULAMENTUL COMISIEI (CE) nr. 792/94 din 8 aprilie 1994 de stabilire a normelor detaliate de aplicare a Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3118/93 transportatorilor rutieri de mărfuri care activează pe cont propriu COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3118/93 din 25 octombrie 1993 de stabilire a condițiilor în care transportatorii
jrc2541as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87695_a_88482]
-
transportatorilor rutieri de mărfuri care activează pe cont propriu COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3118/93 din 25 octombrie 1993 de stabilire a condițiilor în care transportatorii nerezidenți pot presta servicii interne de transport rutier de mărfuri într-un stat membru 1, în special art. 1 alin. (4), întrucât autorizațiile de cabotaj trebuie eliberate atât pentru întreprinderile care au dreptul să efectueze activități de transport rutier de
jrc2541as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87695_a_88482]
-
text: "1. Exactitatea principalelor date supuse controlului se stabilește prin verificări încrucișate, inclusiv, atunci când este cazul, cu documentele comerciale ale unor terți, în număr corespunzător nivelului de risc prezentat, care cuprind în special: - comparații cu documentele comerciale ale furnizorilor, clienților, transportatorilor sau altor terți, - atunci când este cazul, controlul fizic al cantității și naturii stocurilor și". 10) La articolul 3, se adaugă următorul alineat: "3. Pentru selectarea operațiunilor care trebuie controlate, se ține seama în totalitate de nivelul de risc prezentat." 11
jrc2613as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87767_a_88554]
-
de la art. 3 alin. (1) lit. (a), (b), (e) și (f) Cu privire la alin. (1) lit. (a): "Petrolier" înseamnă o navă construită sau adaptată, în primul rând, pentru transportul petrolului în vrac, în spațiile sale destinate transportului de încărcătură și include transportatoare combinate și orice "navă-cisternă pentru produse chimice" definită în anexa II la prezenta convenție, când transportă, ca încărcătură sau parte dintr-o încărcătură, petrol în vrac. "Transportator combinat" înseamnă o navă proiectată pentru a transporta fie petrol, fie încărcătură solidă
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
transportul petrolului în vrac, în spațiile sale destinate transportului de încărcătură și include transportatoare combinate și orice "navă-cisternă pentru produse chimice" definită în anexa II la prezenta convenție, când transportă, ca încărcătură sau parte dintr-o încărcătură, petrol în vrac. "Transportator combinat" înseamnă o navă proiectată pentru a transporta fie petrol, fie încărcătură solidă în vrac. "Navă-cisternă pentru produse chimice" înseamnă o navă construită sau adaptată, în primul rând, pentru transportul unei încărcături în vrac de substanțe lichide nocive și include
jrc2606as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87760_a_88547]
-
REGULAMENTUL CONSILIULUI (CEE) NR. 3315/94 din 22 decembrie 1994 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3118/93 privind stabilirea condițiilor în care transportatorii ne-rezidenți pot desfășura servicii naționale de transport rutier de mărfuri pe teritoriul unui stat membru CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Actul de Aderare din 1994, în special articolul 169
jrc2640as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87794_a_88581]
-
Suediei; întrucât în conformitate cu art. 13 al Protocolului nr. 9 privind transportul rutier, feroviar și combinat în Austria, anexat la Actul de Aderare din 1994, Regulamentul (CEE) nr. 3118/93 va fi aplicat doar de la data de 1 ianuarie 1997: (a) transportatorilor rutieri cu autorizație comunitară eliberată de autoritățile competente din Austria pentru a desfășura servicii naționale de transport rutier de mărfuri în alte state membre, și (b) transportatorilor rutieri cu autorizație comunitară eliberată de autoritățile competente dintr-un alt stat membru
jrc2640as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87794_a_88581]
-
3118/93 va fi aplicat doar de la data de 1 ianuarie 1997: (a) transportatorilor rutieri cu autorizație comunitară eliberată de autoritățile competente din Austria pentru a desfășura servicii naționale de transport rutier de mărfuri în alte state membre, și (b) transportatorilor rutieri cu autorizație comunitară eliberată de autoritățile competente dintr-un alt stat membru pentru a desfășura servicii naționale de transport rutier de mărfuri în Austria; întrucât lărgirea Comunității va duce la o creștere a pieței de transport rutier de marfă
jrc2640as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87794_a_88581]
-
ulterior eliminate. 4. Partea din mijloc a paginii (a) din Anexele I și II va fi înlocuită cu următorul text: "Autorizația de CABOTAJ nr. ... pentru transportul rutier național de mărfuri într-un stat membru al Comunității Europene efectuat de către un transportator ne-rezident (cabotaj). Prezentul document autorizează pe .......................................................................... ..................................................................................................................(2) să transporte mărfuri cu ajutorul unui autovehicul sau al unei combinații de vehicule cuplate, pe teritoriul unui stat membru al Comunității Europene altul decât acela în care este stabilit și funcționează deținătorul prezentei
jrc2640as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87794_a_88581]
-
Regatul Unit: GB ( de la 1 ianuarie 1996: UK) și de la 1 ianuarie 1997: - Austria: A.' 8. Anexa IV va fi înlocuită cu anexa prezentului regulament. Articolul 2 1. Până la 30 iunie 1995, autorizațiile de cabotaj care vor fi utilizate de transportatorii rutieri care s-au stabilit și funcționează în actualele state membre vor trebui să corespundă modelelor din Anexele I și II ale Regulamentului (CEE) nr. 3118/93. Până la aceeași dată, autorizațiile de cabotaj ce vor fi utilizate de către transportatorii rutieri
jrc2640as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87794_a_88581]
-
de transportatorii rutieri care s-au stabilit și funcționează în actualele state membre vor trebui să corespundă modelelor din Anexele I și II ale Regulamentului (CEE) nr. 3118/93. Până la aceeași dată, autorizațiile de cabotaj ce vor fi utilizate de către transportatorii rutieri care s-au stabilit și funcționează în Finlanda și Suedia vor trebui să corespundă modelelor din Anexele I și II ale Anexei 2 la Anexa XIII a Acordului SEE, în forma modificată prin Decizia 7/94 a Comitetului Reunit
jrc2640as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87794_a_88581]
-
membre, în conformitate cu procedura stabilită în art. 16 al Protocolului nr. 9, cu cel puțin o lună înainte de încheierea anului, ținându-se seama de modul în care fiecare stat membru și-a gestionat eco punctele alocate și de nevoile obiective ale transportatorilor rutieri din fiecare stat membru, care pot fi determinate în special prin folosirea următoarelor criterii: - poziția specială a Greciei și a Italiei, așa cum este detaliată în Anexa E, - o poziție de plecare dezavantajoasă, - probleme cu îmbunătățirea performanțelor tehnice ale parcului
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
de călătorii simple ale vehiculelor austriece în tranzit, altele decât cele efectuate pe baza unor autorizații bilaterale de trafic sau a călătoriilor în cont propriu, la 2.350 pe săptămână. Începând de la 1 ianuarie 1997 se asigură tratamentul nediscriminatoriu al transportatorilor rutieri austrieci. 4. În "Kleines Deutsches Eck" Comisia trebuie să revizuiască, înainte de 1 octombrie 1996 și după consultarea în special cu Austria și Germania, necesitatea și eficiența acestui regim în vederea stabilirii unui sistem nediscriminatoriu, bazat pe criterii de mediu și
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]
-
poștal) 21. Oficiul vamal de frontieră 22. De intrare 23. De ieșire 24. Marcaj indicând efectuarea verificării de către autoritățile competente 25. Data / Ștampila / Semnătura 26. Semnătura și numele persoanei care a completat formularul 27. Numele, firma și adresa completă a transportatorului rutier 28. Puncte ecologice fără ștampilă specială 29. Cu ștampilă Eco cardul este valabil numai la adresa următoare: (p.30) Marca de identificare națională Pentru explicații vezi verso. (p.32) Oficiile vamale austriece (puncte de frontieră) Indicativele europene (internaționale) 16. Eco
jrc2638as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87792_a_88579]