18,052 matches
-
Codenumber". De atunci, ziarele s-au întrecut unele pe altele în a-și promova grilele proprii. "The Times" și "Daily Mail" afirmă că au fost primele care au publicat o grilă de Sudoku, pe când "The Guardian" afirmă, ironic, că grilele construite manual, furnizate de Nikoli, produc o mai bună experiență pentru jucători decât grilele generate de un software. Subita popularitate a jocului în Anglia a atras multe comentarii în mass-media (vedeți Sources dedesubt) și parodii care au urmat (de exemplu, secția
Sudoku () [Corola-website/Science/301481_a_302810]
-
s-au construit un număr de 4 școli primare, și anume: în strada Elefterescu (la intersecția șoselelor Basarab cu Grozăvești), în Colentina (la Manutanța de Pâine), în Grant (Regie) și în Ghencea. Acestea au fost printre primele școli primare moderne construite, fiecare din ele fiind prevăzută cu sală de dușuri și sală de mese. Transportul public La 10 ani de la aducerea automobilului în România erau înscrise în București 1.234 de mașini. În 1904 este adus din Germania primul autobuz destinat
Vintilă I. C. Brătianu () [Corola-website/Science/299970_a_301299]
-
sfârșitul secolului al 19-lea pe pământ american și apoi canadian a fost unul din factorii declanșatori ai unei noi revoluții în arhitectură. Clădirile puteau să atingă înălțimi de nebănuit înainte, fiind în același timp din ce în ce mai eficiente și mai bine construite. Ceea ce le lipsea era "doar" un stil artistic care să le încălzească, să le umanizeze și să le facă de neuitat. Deși mișcarea artistică generalizată, cunoscută astăzi ca "Art Deco", iar în anii 1920 ca "Style Moderne", a avut nevoie
Arhitectură Art Deco () [Corola-website/Science/313058_a_314387]
-
a statului, ci și dezvoltarea ulterioară a arhitecturii locului, prin limbajul său gotic și a tehnicilor specifice, merita o atenție mai mare din partea forurilor abilitate cu protecția, restaurarea și punerea în valoare a monumentelor României"". Raportul Comisiei Prezidențiale pentru Patrimoniul Construit, Siturile Istorice și Naturale din septembrie 2009 se referă și el la situația Catedralei catolice din Baia: ""Biserica supraviețuiește prin ruinele zidurilor în care se mai pot vedea urme ale frumoaselor ancadramente din piatră, ale deschiderilor în arc frânt, ale
Catedrala Catolică din Baia () [Corola-website/Science/313078_a_314407]
-
Săpăturile arheologice efectuate în ultimul deceniu al secolului al XX-lea atât în interiorul Bisericii "Adormirea Maicii Domnului din Baia", cât și în întreaga incintă a monumentului, au dus la descoperirea temeliei (un parament de 0,40 m) unei alte biserici construită anterior celei ridicate de Petru Rareș, precum și a unor monede voievodale din vremea lui Ștefan cel Mare, Petru Rareș și Alexandru Lăpușneanu. Biserica "Adormirea Maicii Domnului" din Baia a fost ctitorită în anul 1532 de domnitorul moldovean Petru Rareș (1527-1538
Biserica Adormirea Maicii Domnului din Baia () [Corola-website/Science/313076_a_314405]
-
doilea cioc îndreptat în sus. Împerecherea are loc pe sol, fără manifestări nupțiale. Cuibărește în scorburi de arbori sau găuri de stâncă, în ziduri dărăpănate, în cavități din sol, în grămezi de pietre, stive de lemne, uneori și în cutii construite special pentru păsări (cuiburi artificiale). Cuibul este simplu, fără așternut special, este slab conturat și căptușit sărăcăcios cu plante, pene, lână, cârpe etc. Are miros neplăcut datorită excrementelor semilichide ce se adună aici în perioada creșterii puilor. Femela depune pe
Pupăză () [Corola-website/Science/313121_a_314450]
-
de statură mult mai mică decât astăzi. Puțini câini au fost atât de răsfățați precum pechinezul. Speranța de viață a acestei rase de câini este de 10-15 ani. Este mai lung decât înalt, un câine de talie mică, îndesat, bine construit, cu partea anterioară a corpului lată, puternică în contrast cu partea posterioară contribuind la aspectul de leu. Capul este mare, lat între ochi și plat între urechi, botul este lat, scurt, ridat, stop adânc, cu un nas foarte scurt, turtit, lat, negru
Pechinez () [Corola-website/Science/313141_a_314470]
-
proiect vizionar aparținând tot lui Qin Shi Huangdi, iar cele posterioare au întreținut respectiva ctitorie, s-au bucurat de beneficiile ei, au întărit-o și au extins-o. Nu întâmplător Marele Zid Chinezesc, așa cum este cunoscut îndeobște astăzi, este zidul construit și renovat de dinastia Ming (1368-1644). Cea mai veche prefigurare a Marelui Zid, au fost fortificațiile construite în anul 665 î.e.n., în statul Zhou, cu rol de apărare împotriva celorlalte state . Marele Zid, nu numai că a ținut invadatorii departe
Dinastia Qin () [Corola-website/Science/313181_a_314510]
-
cu ocazia dedicării Cimitirului Militar Național din Gettysburg, Pennsylvania, în dupăamiaza de joi, 19 noiembrie 1863, în timpul războiului civil, cu patru luni și jumătate înainte de victoria decisivă a armatelor Uniunii împotriva celor ale Confederației în Bătălia de la Gettysburg. Cuvântarea atent construită a lui Abraham Lincoln, de o importanță secundară în acea zi, a ajuns să fie privită ca unul dintre cele mai mărețe discursuri din istoria SUA. În doar două minute, Lincoln a invocat principiile egalității între oameni expuse în Declarația
Discursul de la Gettysburg () [Corola-website/Science/314510_a_315839]
-
băștinașe. Astfel, datorită rusificării și în semn de opoziție la rusificare, acești oameni și-au construit de-a lungul secolului XX identități colective și s-au împărțit în etnii, ceea ce a dus, în ultimă instanță, la prăbușirea URSS. Identitățile nou construite au fost inițial un efect al faptului că băștinașii îi percepeau pe membrii comunității ruse ca fiind mai puternici și mai bogați, dar și o expresie a reacției de opoziție la impunerea de către ruși a unui anumit fel de a
Identitate națională () [Corola-website/Science/314455_a_315784]
-
fiind mai puternici și mai bogați, dar și o expresie a reacției de opoziție la impunerea de către ruși a unui anumit fel de a fi. Aceste noi identități colective au devenit identități naționale în momentul în care structurile politice locale, construite inițial de ruși și în care pătrunseseră funcționari băștinași, au început să se opună autorității Kremlinului. O dată cu eșecul putsch-ului din august 1992, republicile periferice și-au câștigat independența, iar sistemul politic comunist a fost înlocuit de sistemul naționalist. În istoria
Identitate națională () [Corola-website/Science/314455_a_315784]
-
piatră casa lor în jurul anilor 1200. Parcul este recunoscut pentru locașurile și caracteristici numeroaselor ruine de case și sate construite de vechii Pueblo, persoane cunoscute sub numele de Anasazi. Este cel mai bine cunoscut pentru mai multe locuințe spectaculoase - structuri construite în peșteri și în stânci. Termenul spaniol Mesa Verde se traduce în engleză că "platou verde". Mesa Verde Național Park este situat în partea de jos, colțul de sud-vest al statului Colorado 37 ° 11'02 "N 108 ° 29'19" W
Parcul Național Mesa Verde () [Corola-website/Science/314654_a_315983]
-
care președintele era nevoit să ajungă în state îndepărtate. Până la sfârșitul anilor 1930, odată cu sosirea aeronavelor precum Douglas DC-3, un număr tot mai mare de americani au început să vadă transportul aerian că un mod rezonabil de a călători. Aeronavele construite numai din metal, motoarele mai fiabile și noile sisteme radio de navigație au făcut călătoriile aeriene comerciale mai sigure și mai convenabile. Companiile de asigurări de viață au început să ofere piloților polițe de asigurare-deși la prețuri extravagante-și mulți
Air Force One () [Corola-website/Science/314665_a_315994]
-
Europene și Africane. Casele Arabe sunt notabile în special cele cu uși mari din lemn, ornamentate și sculptate și alte caracteristici cum ar fi neobișnuitele verande închise din lemn. Ținutul a fost probabil ocupat de aproximativ trei secole cu clădiri construite doar cu piatră din 1830. Două mari clădiri principala față a orașului . Una este Beit-El-Ajaib sau "Casa Minunilor", care a fost construită de Sultan Seyyid Barghash ca un palat pentru scopuri de ceremonii. Cealaltă este Arab Fort care este plasată
Stone Town () [Corola-website/Science/314723_a_316052]
-
națională care tindea spre echilibrul și raționamentul clasic. Este perioada în care se se înființează academiile, se dă o direcție oficială acestui stil. Arhitectura de acest gen își continuă evoluția însă preia anumite principii ale barocului, îndeosebi în organizarea spațiului construit sau urban, al grădinilor, a legăturii dintre clădiri și ambient. Se constată o mare varietate a programelor (palate, biserici, instituții de învățământ, cămine, spitale, teatre etc.). Această perioadă este dominată de un plan în care se pot observa pretutindeni forma
Stilul clasic () [Corola-website/Science/314737_a_316066]
-
programelor (palate, biserici, instituții de învățământ, cămine, spitale, teatre etc.). Această perioadă este dominată de un plan în care se pot observa pretutindeni forma de bară, cu deschidere spre curte și gradină. Astfel se permite o relație directă între spațiul construit și cel exterior. Încăperile principale sunt dispuse în anfiladă, în intenția de a crea influența spațiului interior. Sunt marcate intrarea principală și corpurile de capăt, precum și holul scării. În compunerea scărilor -interioare sau exterioare -se pot observa, în timp, evoluția
Stilul clasic () [Corola-website/Science/314737_a_316066]
-
ornament exterior iar deasupra cu o cupola uriașă. Are forma tipică de cruce grecească, cu laturile egale iar interiorul păstrează o decorație luxuriantă. Ei iau colonade, peristiluri, frontoane atice și chiar planul general al templului și le adaptează bisericilor nou construite. În timp ce aceste elemente pătrund, dispar arcurile sprijinite pe stâlpi, adică pe pilaștrii, arcuri ce vor fi înlocuite foarte adesea cu platbande (elemente orizontale) care să se întretaie cu cele verticale în unghiuri drepte, ca în templele păgâne. Astfel toate elementele
Stilul clasic () [Corola-website/Science/314737_a_316066]
-
Calea ferată Oravița-Lișava-Anina a fost inaugurată la 15 decembrie 1863, fiind prima cale ferată montană (și a patra construită) de pe teritoriul actual al României. Construcția ei a început în anul 1861 și a fost o lucrare inginerească dificilă pentru că se situa într-o regiune muntoasă (partea de vest a Munților Banatului), greu accesibilă urcând pe cei 33,4 km
Calea ferată Oravița–Anina () [Corola-website/Science/313504_a_314833]
-
vehicul șenilat complet). Oficiul Tehnic al Wehrmachtului ("Waffenamt") a stabilit însă alte cerințe, pe care le-a trimis firmelor Henschel, MAN, Daimler-Benz și Porsche. Proiectul, denumit "VK 3001 (H)", era o revizuire a prototipului "DW 2". Din cele trei șasiuri construite, unul a fost supus testelor, iar celălalte două au fost folosite la construirea vânătorului de tancuri greu Sturer Emil. Concomitent cu acest proiect, Henschel a dezvoltat prototipul "VK 3601" în urma cererii lui Hitler de a construi un vehicul cu un
Tiger I () [Corola-website/Science/313577_a_314906]
-
de katana și "wakizashi" se numea "daishō" și reprezenta puterea socială și onoarea unui samurai. Construcția unei katane este un proces de muncă manuală dezvoltat în Japonia medievală. Cu toate că "daishō" era perechea formată din katana și "wakizashi", ele erau rareori construite împreună. Dacă samuraiul își permitea un "daishō", el era constituit din oricare două săbii le avea. Un "daishō" contruit că set de acelasi fierar era foarte rar întâlnit, și deci foarte scump. Săbii japoneze autentice sunt foarte rare în zilele
Katana () [Corola-website/Science/313595_a_314924]
-
a comparație. Această listă conține clădirea cea mai înaltă din fiecare cartier din New York City Această listă conține informații despre clădiri din New York City ce au în jur de 183 de metri înălțime. Clădirile din această listă sunt în mare construite însă pentru a afla o înălțime probabilă a acestora s-a folosit un calcul al etajelor, acestea fiind de aproximativ 50 etaje deoarece o înălțime precizată oficial nu există încă. <nowiki>*</nowiki> Conține informații despre date ce nu au fost
Lista celor mai înalte clădiri din New York () [Corola-website/Science/313606_a_314935]
-
baze de date, pentru implementarea design-ului, pentru managementul sesiunilor și ajută la refolosirea codului. Există implementări pentru majoritatea programelor cu care se creează aplicații web. Există numeroase implementări de platforme Java, unele în dezvoltare și altele stabile. Majoritatea sunt construite având la bază sau Împrumutând elemente din Java EE platform. CakePHP, PRADO, ThinkPHP, Qcodo, symfony, Zoop Framework, eZ publish, Zend Framework, CodeIgniter. Pentru o listă completă, vizitați pagina listei de cadre de lucru PHP. C# ( C sharp ) și VB.NET
Platforme de dezvoltare Web () [Corola-website/Science/313681_a_315010]
-
vehicul autopropulsat prin forța aburului. În 1775, ia ființă firma "Watt and Boulton" (lângă Birmingham), cea mai mare fabrică de mașini cu abur a epocii. Aici, alături de Watt, se remarcă scoțianul William Murdoch și galezul Richard Trevithick. In 1784, locomotiva construita de Murdoch (asociat al lui Watt) atinge intre 6 si 8 mile pe ora. Descoperirea și perfecționarea mașinii cu abur a marcat un moment important în istoria omenirii - începutul revoluției industriale - trecerea de la producția bazata pe tehnica manuală, la cea
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
Kabylie : site-ul , înscris de UNESCO în patrimoniul mondial, certifică, prin ruinele sale și mozaicurile sale remarcabil conservate, viața înfloritoare a unei colonii conduse de o oligarhie prosperă locală La Akbou s-a păstrat un mausoleu de 13 metri înălțime, construit probabil în mijlocul proprietății sale de către un notabil . Alte site-uri urmează să fie cercetate, ca Rusazus din Azzefoun, cea mai bogată dintre orașele din Kabylie în perioada lui Augustus, unde au fost descoperiți pereți, conducte de apă și terme Istorisirile
Kabylie () [Corola-website/Science/313731_a_315060]
-
primelor locomotive articulate și de forță pentru trasee montane dificile. Colonelul John Stevens este considerat părintele căilor ferate americane. În 1826, acesta a dovedit posibilitatea realizării unei locomotive cu abur care să fie și eficace, utilizând o cale ferata circulară construită chiar pe proprietatea sa din Hoboken, New Jersey. A reușit acest lucru înainte cu trei ani ca Stephenson să facă același lucru în cadrul concursului de la Rainhill. Primele locomotive utilizate în SUA au fost achiziționate din Anglia, fiind furnizate de firmele
Istoria locomotivei cu abur () [Corola-website/Science/313745_a_315074]