17,484 matches
-
Margaret a avut o reputație ca o regentă competentă și luminată. Poreclele ei, "Sprænghest" (Cal-de-spargere) și "Sorte Grete" (Greta cea Neagră) dezvăluie o personalitate puternică, voință, energie. A murit în decembrie 1282 și a fost îngropată la mănăstirea Doberan pe coasta Mării Baltice din Germania.
Margaret Sambiria () [Corola-website/Science/337308_a_338637]
-
Pleurotus ostreatus (Nikolaus Joseph von Jacquin, 1774 ex Paul Kummer (1871), din încrengătura Basidiomycota în familia "Pleurotaceae" și de genul "Pleurotus", al cărui nume generic este derivat din cuvintele grecești ("= laterală, flancă, coastă" și ("=ureche"), iar epitetul din cuvântul latin ("=scoică, stridie"), este o ciupercă comestibilă, care crește sălbatică sau poate fi și cultivată. Ea este denumită în popor păstrăv de fag, burete negru, păstrag, găinușa-pădurii sau păstrăvul cerului. Specia este un saprofit
Păstrăv de fag () [Corola-website/Science/337313_a_338642]
-
Pământul (ceea ce permite existența unor creaturi mari care zboară și în orașe a unor turnuri înalte conectate prin poduri aeriene). Gor ar avea gravitația și mai mică dacă nu ar exista tehnologia preoților-regi. Geografia cunoscută Gor constă în principal din coasta de vest a unui continent care începe din Arctica în nord până la ecuator la sud, cu oceanul Thassa la vest și cu lanțul muntos Voltai care formează limita de est a continentului la mai multe latitudini. Există, de asemenea, insule
Gor () [Corola-website/Science/337379_a_338708]
-
transcarpatică prin pasul Ghimeș - Palanca, pe Valea Trotușului, pentru a realiza legătură între Transilvania și Moldova. În anul 1891 transportul pe verticală a fost înlocuit cu transportul pe orizontală, prin executarea din dreptul puțului de extracție, a unei galerii de coastă -„tunel de extracție”. Data de 28.07.1891 marchează punerea în funcțiune a galeriei G401. Documentul întocmit cu ocazia inaugurării poartă semnăturile oficialităților vremii precum și pe cea a Regelui Carol I al României. Cu această ocazie se realizează și mutarea
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
s-a completat instalația de preparare cu un alt concasor, apoi cu o moară cu ciocane de la firma Humbolt și s-a constituit sindicatul muncitorilor din salină. Concomitent cu exploatarea minei vechi, din anul 1936 a început, prin galeria de coasta G401, deschiderea unei noi saline - Moldova Nouă. Metodă de exploatare aplicată: 4 camere mari trapezoidale dispuse în jurul unui pilier central: Încărcarea sării se făcea în vagonet; extracția sării și a personalului se făcea prin puțul de extracție prevăzut cu 3
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
vagonet; extracția sării și a personalului se făcea prin puțul de extracție prevăzut cu 3 compartimente. Din mină Moldova Nouă (mina Carol al II-lea) sarea a fost exploatată în perioada 1936-1968. Mină Pilot a fost deschisă din galeria de coastă G401, este situată la NE de mină Moldova Nouă și a fost exploatată la 2 orizonturi, în perioada 1967-1970, utilizându-se metoda camerelor mici și pilieri pătrați, aplicată experimental, pentru întâia dată în România. În mină Pilot a fost amenajat
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
realiza cu mijloace auto. La baza Sanatoriului (etajul I al minei Pilot) se află primul muzeu al sării cu exponate interesante despre geneza, exploatarea și prelucrarea sării . În anul 1966 au început lucrările pentru deschiderea minei „Trotuș” (prin galeria de coasta I 101, continuată prin planul înclinat I 503 care traversează zona ocnelor vechi ajungând în zona minei Trotuș la nivelul etajului II) la sud de minele Moldova Nouă și Moldova Veche și la est de ocnele în formă de clopot
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
a Statelor Unite în favoarea Companiei Căilor Ferate din Wisconsin și a avut câștig de cauză La scurt timp după aceea, judecătorul suprem Melville Fuller l-a recomandat unui prieten că pe cel mai bun avocat pe care l-a cunoscut pe coasta de est a Statelor Unite. Înainte de a prelua un caz, Brandeis insistă că oamenii de afaceri care i se adresau să accepte două condiții: să nu contacteze prin intermediari, ci cu clientul în persoana, și să i se acorde permisiunea de
Louis Brandeis () [Corola-website/Science/335798_a_337127]
-
orașe nord americane pornind de la baze aeriene din Franța sau Insulele Azore. În anul 1940, Luftwaffe a solicitat principalilor constructori germani de avioane Messerschmitt, Junkers, Heinkel, Focke-Wulf, Horten Brothers), prezentarea unor proiecte pentru construirea de bombardiere capabile să ajungă pe coasta de est a S.U.A. Planurile acestora, împreună cu țintele vizate, au fost prezentate lui Hitler pe 27 aprilie 1942. Proiectul consta în trimiterea a trei bombardiere convenționale Messerschmitt Me 264, Junkers JU 390, și Focke-Wulf Ta 400 însoțite de avioane
Proiectul Amerika () [Corola-website/Science/335847_a_337176]
-
țintele vizate, au fost prezentate lui Hitler pe 27 aprilie 1942. Proiectul consta în trimiterea a trei bombardiere convenționale Messerschmitt Me 264, Junkers JU 390, și Focke-Wulf Ta 400 însoțite de avioane de luptă cu rază lungă de acțiune până pe coasta de est, al căror scop era distrugerea principalelor orașe și companii pentru slăbirea potențialului productiv al S.U.A. prevedea și trimiterea unui bombardier „invizibil” supersonic, care să poată transporta o bombă nucleară, în vederea distrugerii orașului New York. Un astfel de bombardier a
Proiectul Amerika () [Corola-website/Science/335847_a_337176]
-
prototip Horten Ho 229, a zburat pe 1 martie 1944, iar până în 1945 au fost construite în total 3 unități. Acesta consta din avioane de luptă mici Dornier Do 217 purtate de avioane grele ca Heinkel He 177 până aproape de coasta americană pentru a fi eliberate acolo; avionul Dornier urma să fie abandonat după încheierea misiunii, iar echipajul recuperat de un submarin. Dailmer-Benz Project C, un alt avion greu de tranport, urma să care 5 avioane kamikaze „Project E” sau 6
Proiectul Amerika () [Corola-website/Science/335847_a_337176]
-
urmat victorii lituaniene în din 1564 și la (Ceașniki) în 1567, perioadă de conflict intermitent între cele două părți. Ivan a continuat să câștige teren între orașele și satele din Livonia centrală, dar Lituania l-a împiedicat să ajungă pe coastă. Înfrângerile de la Ula și Czasniki, împreună cu defecțiunea lui Andrei Kurbski, l-au făcut pe Ivan al IV-lea să-și mute capitala la în timp ce ceea ce el considera a fi opoziția împotriva lui era reprimată e către "opricinikii "săi. O mare
Războiul Livonian () [Corola-website/Science/335801_a_337130]
-
(în lituaniană: "Kuršių nerija", în rusă: "Ку́ршская коса́ (Kurshskaya kosa)", în germană: "Kurische Nehrung", în letonă: "Kuršu kăpas") este un cordon litoral din dune de nisip, îngust și curbat, lung de 98 km, care desparte de coasta Mării Baltice. Porțiunea sa sudică se află în Regiunea Kaliningrad, Rusia și cea nordică în sud-vestul Lituaniei. Este sit protejat în patrimoniul mondial UNESCO deținut de cele două țări. Cordonul litoral Curonian se întinde din în sudă până la extremitatea sa nordică
Cordonul litoral al Curlandei () [Corola-website/Science/335874_a_337203]
-
lui. Dacă (ipotetic) sursa acestuia de la sud-vest ar fi izolată, de exemplu prin construcția unui port mare cu chei sau dig, atunci cordonul litoral s-ar eroda și în cele din urmă ar dispărea. Astfel, el este un element de coastă cu existență efemeră la scară geologică. Cea mai probabilă evoluție, însă, ar fi umplerea lagunei din interiorul cordonului litoral cu sedimente, și apariția unui nou uscat. Conform mitologiei baltice, cordonul litoral al Curlandei a fost creat de o uriașă, , care
Cordonul litoral al Curlandei () [Corola-website/Science/335874_a_337203]
-
este un loc ideal și unic în Lituania pentru acest ceas solar. Există probleme de mediu legate de cordonul litoral al Curlandei, adesea promovat ca refugiu al naturii curate. Din cauza importanței turismului și pescuitului în economia regională, poluarea mării și coastelor poate avea efecte dezastruoase asupra peisajului natural unic, și economia poate fi afectată. Construcția unei platforme petroliere marine () în apele teritoriale ale Rusiei, la 22,5 km de coasta cordonului litoral a provocat îngrijorări față de o posibilă scurgere de petrol
Cordonul litoral al Curlandei () [Corola-website/Science/335874_a_337203]
-
Din cauza importanței turismului și pescuitului în economia regională, poluarea mării și coastelor poate avea efecte dezastruoase asupra peisajului natural unic, și economia poate fi afectată. Construcția unei platforme petroliere marine () în apele teritoriale ale Rusiei, la 22,5 km de coasta cordonului litoral a provocat îngrijorări față de o posibilă scurgere de petrol. Între 2002 și 2005, ecologiștii locali din regiunea Kaliningrad și din Lituania au protestat împotriva planurilor companiei Lukoil de a exploata zăcământul, avertizând față de posibilele daune produse mediului și
Cordonul litoral al Curlandei () [Corola-website/Science/335874_a_337203]
-
în caz de . Aceste îngrijorări nu au căpătat susținere în guvernul Rusiei, dar au fost susținute de cel al Lituaniei. Zăcământul se află la circa 4 km de limita apelor teritoriale lituaniene; curenții care circulă predominant spre nord fac ca coasta lituaniană să fie mai expusă la posibilitatea unei scurgeri. Opoziția față de operățiunea D-6 nu a căpătat susținere internațională, iar platforma petrolieră a fost deschisă în 2004. În primul deceniu al secolului al XXI-lea, cele două state au convenit
Cordonul litoral al Curlandei () [Corola-website/Science/335874_a_337203]
-
Kura sau Kurkosa (în ), cunoscută și sub numele de "Kurinskiy" în limba rusă, este o insulă din Marea Caspică aflată în largul coastelor Azerbaidjanului. Ea se află la 33 km sud de Neftchala și la aproximativ 150 km sud-sud-est de Baku, în regiunea Aran. Insula a fost anterior legată de continent printr-un cordon litoral îngust. Ea a fost numită "Kurkosa" după râul
Insula Kura () [Corola-website/Science/335903_a_337232]
-
17 decembrie 1938, nava "MS Schwabenland" condusă de Alfred Ritscher, căpitan în Kriegsmarine, cu 33 de oameni la bord și 2 hidroavioane Dornier Do J, "Passat" și "Boreas", a plecat din portul Hamburg. Nava acostează la 19 ianuarie 1939 pe Coasta Prințesa Martha, teritoriu pe care l-au numit Neuschwabenland () și se începe imediat cartografierea zonei. Avioanele au efectuat mai multe zboruri de recunoaștere, și peste 16.000 de fotografii aeriene care includeau munți și lacuri neacoperite de gheață. Pe teritoriul
Noua Șvabia () [Corola-website/Science/335908_a_337237]
-
mirodenii prin alianțe cu căpeteniile locale, pe lângă construirea de avanposturi comerciale. Almeida a înconjurat Capul Bunei Speranțe și a intrat în apele costale africane în dreptul portului Sofala și insulei Mozambic, după care s-a îndreptat spre nord, spre așezarea de coastă Kilwa. În iulie 1505 a trimis 8 vase să atace și să cucerească orașul-port cu o populație de circa 4000 locuitori. Datorită condițiilor bune pentru amenajări portuare pe care le oferea, putând să ancoreze acolo vase de până la 500 de
Francisco de Almeida () [Corola-website/Science/335910_a_337239]
-
până la 500 de tone, portughezii au hotărât să construiască un fort. Pentru acest scop au fost lăsați acolo căpitanul Pêro Ferreira și un echipaj format din 80 de soldați. În august 1505 portughezii au sosit la Mombasa,un oraș de coastă situat mai spre nord. Așezarea, cu o populație de circa 10000 locuitori, a fost cucerită după o luptă violentă cu armata șeicului local. Orașul a fost jefuit și incendiat. Portughezii au fost ajutați în cursul acestui atac de un inamic
Francisco de Almeida () [Corola-website/Science/335910_a_337239]
-
formată din 200 de vase, pentru a-i înfrunta pe portughezi, dar în martie 1506, Lourenço de Almeida, a interceptat flota sultanului la intrarea în golful Cannanore, provocându-i pierderi importante. Lourenço de Almeida a explorat apele din zona de coastă, spre sud, până la Colombo, actualul stat Sri Lanka. Între timp, sultanul a reușit să îl convingă pe conducătorul din Cannanore de adevăratele intenții ale portughezilor în Kerala. Acesta fusese deja descumpănit și înfuriat de comportamentul portughezilor, care le garantaseră accesul nestigherit
Francisco de Almeida () [Corola-website/Science/335910_a_337239]
-
două terenuri de golf și extinderea întregii zone de schi către muntele Perelik. Pine Lodge este orientat spre sud către țara lui Spartacus, în interiorul Greciei vecine, iar o nouă autostradă finanțată de UE va face stațiunea accesibilă cu mașina de pe coasta greacă. În ianuarie 2010 a fost deschis un punct de trecere a frontierei suplimentar între Bulgaria și Grecia, care este la doar o jumătate de oră cu mașina de Pamporovo. Acesta a atras turiștilor și mass-mediei o atenție considerabilă asupra
Pamporovo () [Corola-website/Science/335927_a_337256]
-
și polițiști participa la operațiunile de salvare. Seismul s-a simțit și în Columbia și Peru; o clinică din Căli, Columbia, a fost evacuată că o măsură de precauție. O alertă de tsunami a fost emisă pentru zona Pacificului, pe coastele Columbiei, Costă Ricăi, Ecuadorului, Fijiului, Panamaului și Peruului. Acesta este cel mai mare cutremur care a lovit Ecuadorul de la cutremurul din Tumaco din 1979. Potrivit primarului Gabriel Alcivar, o mare parte din orașul Pedernales, aflat la 35 km sud-vest de
Cutremurul din Ecuador (2016) () [Corola-website/Science/335936_a_337265]
-
află la 78° N, 249° W, și a fost în întregime fotografiat de către nava spațială "Cassini". Măsoară aproximativ de la 420 km (260 mi) la 350 km (217 mi), având o suprafață de aproximativ 126,000 km și o linie de coastă de peste 2000 km (1240 mi) ca lungime. Este posibil să fie conectat hidrologic cu lacul Kraken Mare. Este denumit după Ligeia, una din sirenele din mitologia greacă. are două tipuri predominante de coastă "crenelată" și "atenuată". Prima formă se caracterizează
Ligeia Mare () [Corola-website/Science/335949_a_337278]