18,192 matches
-
de livrare - primul trimestru al anului 2008. 2.2 Text nemodificat: Caracteristicile tehnice principale ale Parcului BOMBARDIER: Caroserie otel inoxidabil cu bolțuri Lungimea trenului peste cuple 112 610 mm Lungimea vagon remorcă 19389 mm Lungimea vagon motor 18435 mm Lățime vagon 3100 mm Înălțime vagon de la acoperiș 3460 mm Înălțime podea de la acoperiș 1120 mm Masa trenului fără călători 173,5 t Compunere REM 6 Vagoane Compunere tren 1 REM Viteza maximă 80km/h Tipul de boghiu bimotor Ampatament boghiu 2300
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
al anului 2008. 2.2 Text nemodificat: Caracteristicile tehnice principale ale Parcului BOMBARDIER: Caroserie otel inoxidabil cu bolțuri Lungimea trenului peste cuple 112 610 mm Lungimea vagon remorcă 19389 mm Lungimea vagon motor 18435 mm Lățime vagon 3100 mm Înălțime vagon de la acoperiș 3460 mm Înălțime podea de la acoperiș 1120 mm Masa trenului fără călători 173,5 t Compunere REM 6 Vagoane Compunere tren 1 REM Viteza maximă 80km/h Tipul de boghiu bimotor Ampatament boghiu 2300 mm Suspensie primară metal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
cuple 112 610 mm Lungimea vagon remorcă 19389 mm Lungimea vagon motor 18435 mm Lățime vagon 3100 mm Înălțime vagon de la acoperiș 3460 mm Înălțime podea de la acoperiș 1120 mm Masa trenului fără călători 173,5 t Compunere REM 6 Vagoane Compunere tren 1 REM Viteza maximă 80km/h Tipul de boghiu bimotor Ampatament boghiu 2300 mm Suspensie primară metal -cauciuc și arcuri elicoidale Suspensie secundară pneumatică Sistem de propulsie invertor (ondulor) IGBT un invertor (ondulor) la 2 motoare de tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
MITRAC motoare asincrone trifazate Sisteme de frâne electrică, electropneumatică și resort Sistem de frânare controlat cu microprocesor Mecanismul ușilor electric Numărul ușilor/deschidere 4 uși pe parte/1400 mm deschidere Ventilație HVAC aer condiționat în cabina conductorului ventilație forțată în vagon Art. 2.3 Text nou: Îmbunătățirile aduse trenului tip BM.21 față de trenul tip BM2: - ventilație forțată cu debit de aer mai mare în interiorul vagoanelor, în conformitate cu norma europeană în vigoare EN 13129-3 - suplimentarea numărului de bare de sprijin pentru călători
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
pe parte/1400 mm deschidere Ventilație HVAC aer condiționat în cabina conductorului ventilație forțată în vagon Art. 2.3 Text nou: Îmbunătățirile aduse trenului tip BM.21 față de trenul tip BM2: - ventilație forțată cu debit de aer mai mare în interiorul vagoanelor, în conformitate cu norma europeană în vigoare EN 13129-3 - suplimentarea numărului de bare de sprijin pentru călători - afișaj dinamic în fiecare vagon pentru comunicarea vizuală către călători a unor informații de interes. Art. 3. Parc Modernizat, se anulează textul din contract. Art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
nou: Îmbunătățirile aduse trenului tip BM.21 față de trenul tip BM2: - ventilație forțată cu debit de aer mai mare în interiorul vagoanelor, în conformitate cu norma europeană în vigoare EN 13129-3 - suplimentarea numărului de bare de sprijin pentru călători - afișaj dinamic în fiecare vagon pentru comunicarea vizuală către călători a unor informații de interes. Art. 3. Parc Modernizat, se anulează textul din contract. Art. 4. Text nemodificat: Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
de bare de sprijin pentru călători - afișaj dinamic în fiecare vagon pentru comunicarea vizuală către călători a unor informații de interes. Art. 3. Parc Modernizat, se anulează textul din contract. Art. 4. Text nemodificat: Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6.000.000 (șase milioane) kilometri per an pentru întregul Parc de Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
dinamic în fiecare vagon pentru comunicarea vizuală către călători a unor informații de interes. Art. 3. Parc Modernizat, se anulează textul din contract. Art. 4. Text nemodificat: Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6.000.000 (șase milioane) kilometri per an pentru întregul Parc de Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de mentenanță va ține cont de următoarele aspecte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
3. Parc Modernizat, se anulează textul din contract. Art. 4. Text nemodificat: Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6.000.000 (șase milioane) kilometri per an pentru întregul Parc de Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de mentenanță va ține cont de următoarele aspecte (care nu sunt limitative): - înlocuirea treptată (eșalonată) a parcului de vagoane tip ASTRA cu vagoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
Art. 4. Text nemodificat: Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6.000.000 (șase milioane) kilometri per an pentru întregul Parc de Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de mentenanță va ține cont de următoarele aspecte (care nu sunt limitative): - înlocuirea treptată (eșalonată) a parcului de vagoane tip ASTRA cu vagoane de construcție nouă, - finalizarea lucrărilor de construcție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6.000.000 (șase milioane) kilometri per an pentru întregul Parc de Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de mentenanță va ține cont de următoarele aspecte (care nu sunt limitative): - înlocuirea treptată (eșalonată) a parcului de vagoane tip ASTRA cu vagoane de construcție nouă, - finalizarea lucrărilor de construcție și darea în exploatare a tronsoanelor Nicolae
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
pentru întregul Parc de Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de mentenanță va ține cont de următoarele aspecte (care nu sunt limitative): - înlocuirea treptată (eșalonată) a parcului de vagoane tip ASTRA cu vagoane de construcție nouă, - finalizarea lucrărilor de construcție și darea în exploatare a tronsoanelor Nicolae Grigorescu - Linia de Centură și 1 Mai - Laromet, - dezvoltarea rețelei de metrou prin construirea de noi magistrale, - modificarea graficelor de circulație ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
Vagoane. Art. 5. Text modificat: Evoluția Parcului de vagoane Evoluția planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de mentenanță va ține cont de următoarele aspecte (care nu sunt limitative): - înlocuirea treptată (eșalonată) a parcului de vagoane tip ASTRA cu vagoane de construcție nouă, - finalizarea lucrărilor de construcție și darea în exploatare a tronsoanelor Nicolae Grigorescu - Linia de Centură și 1 Mai - Laromet, - dezvoltarea rețelei de metrou prin construirea de noi magistrale, - modificarea graficelor de circulație ale TEM în funcție de traficul orar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
1 Mai - Laromet, - dezvoltarea rețelei de metrou prin construirea de noi magistrale, - modificarea graficelor de circulație ale TEM în funcție de traficul orar /stație/magistrală a călătorilor, - implementarea de instalații noi de automatizare a traficului pe magistrala I+III. Evoluția parcului de vagoane pentru perioada de contract cuprinsă între anii I-IV este prezentată în tabelul de mai jos: ┌─────────────────┬─────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────────┐ │An contractual/ În cazul în care livrările de trenuri Bombardier vor fi întârziate față de graficul de mai sus numărul de vagoane ASTRA care va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
Evoluția parcului de vagoane pentru perioada de contract cuprinsă între anii I-IV este prezentată în tabelul de mai jos: ┌─────────────────┬─────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────────┐ │An contractual/ În cazul în care livrările de trenuri Bombardier vor fi întârziate față de graficul de mai sus numărul de vagoane ASTRA care va fi menținut în Parcul de Vagoane se va stabili în funcție de necesarul de trenuri folosite pentru serviciul comercial, în conformitate cu prevederile graficelor de circulație dispuse a se aplică de către SC "Metrorex" SA. În cazul repunerii în circulație a unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
între anii I-IV este prezentată în tabelul de mai jos: ┌─────────────────┬─────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────────┐ │An contractual/ În cazul în care livrările de trenuri Bombardier vor fi întârziate față de graficul de mai sus numărul de vagoane ASTRA care va fi menținut în Parcul de Vagoane se va stabili în funcție de necesarul de trenuri folosite pentru serviciul comercial, în conformitate cu prevederile graficelor de circulație dispuse a se aplică de către SC "Metrorex" SA. În cazul repunerii în circulație a unor trenuri care nu au mai fost supuse mentenanței și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
În consecință, finanțarea suplimentară necesară pentru cel de-al treilea An de Mentenanță este de 55.876.188,14 lei, compusă din: a) 16.420.697,15 lei pentru acoperirea diferenței de preț rezultate exclusiv din modificarea componenței Parcului de Vagoane ... b) 39.455.490,99 lei pentru acoperirea diferenței între prețul actualizat și revizuit pentru anul III de mentenanță și prețul de bază pentru anul III de mentenanță facturat de Alstom Transport . ... III. Actualizare/Revizuire Anul IV Contractual Părțile sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
de-al III-lea An Contractual, să fie folosiți la estimarea prețului mentenanței pentru cel de-al IV-lea An Contractual, până la calculul final al indicilor de actualizare/revizuire pentru Anul IV. Având în vedere noua structură a Parcului de Vagoane estimată a se preda spre întreținere, așa cum este exprimată la Art. 5 din Anexa nr. 1 de mai sus, și noile prețuri ale mentenanței pentru Anul IV Contractual actualizate și revizuite cu indicii aferenți Anului III Contractual, respectiv: - Componenta Fixă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194101_a_195430]
-
stabilite și va executa transportul în condițiile și în termenele convenite cu clientul, pentru a evita deprecierea sau alterarea mărfurilor. Articolul 4 (1) Mărfurile perisabile se pot expedia cu trenuri de marfă sau trenuri de călători, ca: ... a) expediții de vagoane; ... b) expediții de coletărie; ... c) expediții de mesagerie. ... (2) Mărfurile perisabile admise la transport, pe fel de expediție, se stabilesc de operatorul de transport feroviar și se publică în tarifele acestuia. ... Articolul 5 Pentru identificarea cu ușurință a expedițiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
fel de expediție, se stabilesc de operatorul de transport feroviar și se publică în tarifele acestuia. ... Articolul 5 Pentru identificarea cu ușurință a expedițiilor de mărfuri perisabile față de celelalte transporturi, expeditorul trebuie să aplice pe fiecare colet și pe fiecare vagon eticheta "MĂRFURI PERISABILE", conform modelului nr. 3 din anexa nr. 6.1 la Normele uniforme marfă. De asemenea, va înscrie în rubrica "Mențiuni ale expeditorului" din scrisoarea de trăsură, cu culoare roșie, mențiunea "Marfă perisabilă". Articolul 6 (1) Expedițiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
expediții se pot primi la transport, pe baza unei convenții încheiate de operatorul de transport feroviar cu clientul în acest sens. ... (2) Expedițiile de vietăți se pot transporta cu trenuri de marfă sau trenuri de călători, ca: ... a) expediții de vagoane; ... b) expediții de coletărie; ... c) expediții de mesagerie. ... (3) Expedițiile de vietăți admise la transport se stabilesc de operatorul de transport feroviar și se publică în tarifele acestuia. ... Articolul 3 Expedițiile de vietăți supuse dispozițiilor de ordin sanitar, fitosanitar și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
la transport numai dacă sunt însoțite de certificatele emise de organele în drept, potrivit legislației în vigoare, menționate de expeditor în scrisoarea de trăsură în rubrica "Mențiuni ale expeditorului admise de regulamente, tarife sau instrucții". Articolul 4 Predarea expedițiilor de vagoane încărcate cu vietăți se efectuează numai la lumina zilei, care se consideră astfel: (1) în perioada 22 martie - 21 septembrie, între orele 6,00 și 20,00; ... (2) în perioada 22 septembrie - 21 martie, între orele 8,00 și 17
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
are oprire și expeditorul, pentru a se dispune măsurile de intervenție corespunzătoare. ... Articolul 11 Debarcarea vietăților în stația de destinație se va face, în mod obligatoriu, în prezența medicului veterinar. După debarcare, însoțitorii au obligația de a aduna gunoiul din vagon și de a închide ușile vagonului. Vagoanele descărcate vor fi îndrumate la stațiile de spălare pentru curățare și dezinfectare, pe cheltuiala destinatarului. Anexa 3 ------- la Normele uniforme marfă ------------------------- LISTA MĂRFURILOR care, prin natura lor, pot infecta sau infesta vagonul *Font
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
se dispune măsurile de intervenție corespunzătoare. ... Articolul 11 Debarcarea vietăților în stația de destinație se va face, în mod obligatoriu, în prezența medicului veterinar. După debarcare, însoțitorii au obligația de a aduna gunoiul din vagon și de a închide ușile vagonului. Vagoanele descărcate vor fi îndrumate la stațiile de spălare pentru curățare și dezinfectare, pe cheltuiala destinatarului. Anexa 3 ------- la Normele uniforme marfă ------------------------- LISTA MĂRFURILOR care, prin natura lor, pot infecta sau infesta vagonul *Font 8* c) Pești și crustacee, moluște
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]
-
dispune măsurile de intervenție corespunzătoare. ... Articolul 11 Debarcarea vietăților în stația de destinație se va face, în mod obligatoriu, în prezența medicului veterinar. După debarcare, însoțitorii au obligația de a aduna gunoiul din vagon și de a închide ușile vagonului. Vagoanele descărcate vor fi îndrumate la stațiile de spălare pentru curățare și dezinfectare, pe cheltuiala destinatarului. Anexa 3 ------- la Normele uniforme marfă ------------------------- LISTA MĂRFURILOR care, prin natura lor, pot infecta sau infesta vagonul *Font 8* c) Pești și crustacee, moluște și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195295_a_196624]