1,173 matches
-
și Tomis, care i-a fost concesionată, precum și ale patrimoniului propriu și punerea acestora la dispoziție utilizatorilor în mod nediscriminatoriu, în conformitate cu reglementările în vigoare; 10. stabilirea ordinii de intrare a navelor în porturile maritime, alocarea danelor și eliberarea permiselor de acostare la dana; 11. prestarea de servicii, operațiuni și lucrări, prin delegare de competența, în scopul îndeplinirii unor obligații ce revin statului român din acorduri și convenții internaționale la care România este parte, cum ar fi căutarea și salvarea vietilor omenești
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212611_a_213940]
-
în porturile maritime; 15. asigurarea evidentei muncitorilor portuari care efectuează activități de încărcare/descărcare a navelor, de depozitare, stivuire, pachetizare, paletizare a mărfurilor, de curățare a navelor și altele asemenea; 16. punerea la dispoziție operatorilor portuari a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizarii permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevra al navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212611_a_213940]
-
transportoare, estacade, eșafodaje, rampe de încărcare-descărcare, iazuri pentru decantare) 3.4. Coșuri de fum, turnuri de răcire 3.5. Alte construcții asemenea. 4. Construcții hidrotehnice 4.1. Baraje și construcții cu accesorii, diguri 4.2. Cheiuri de încărcare-descărcare și de acostare 4.3. Canale de navigație 4.4. Construcții pentru piscicultura (heleștee, lacuri, bazine) 4.5. Alte construcții asemenea. 5. Construcții speciale agricole Sere Alte construcții asemenea. 6. Construcții speciale pentru transporturi și telecomunicații 6.1. Cai ferate, linii de tramvai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121162_a_122491]
-
ferry-boat; - pregătirea listei de încărcare pentru acoperirea capacității navei pe baza informațiilor primite de la membrii Dispeceratului permanent pentru controlul traficului ai celeilalte părți contractante, de la administrația feroviară și de la proprietarii de camioane; - rezolvarea promptă a problemelor ce derivă din trafic, acostarea navelor și respectarea graficului; - rezolvarea problemelor legate de întocmirea formalităților tehnice, comerciale și de decont. 3. Sediile membrilor Dispeceratului permanent pentru controlul traficului vor fi stabilite înainte de deschiderea liniei prin acord între părțile contractante. 4. În scopul asigurării unei legături
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
punctul III, litera H. "Măsura I.23. Porturi de pescuit, locuri de debarcare, centre de licitații și adăposturi", la punctul 2, după litera i) se introduce o nouă literă, litera j), cu următorul cuprins: "j) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari." 4. La punctul III, litera H. punctul 3, după litera e) se introduce o nouă literă, litera f), cu următorul cuprins: "f) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari." 5. La punctul III
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277972_a_279301]
-
următorul cuprins: "j) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari." 4. La punctul III, litera H. punctul 3, după litera e) se introduce o nouă literă, litera f), cu următorul cuprins: "f) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari." 5. La punctul III, litera H. punctul 4, după litera i) se introduce o nouă literă, litera j), cu următorul cuprins: "j) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari." 6. La punctul III
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277972_a_279301]
-
următorul cuprins: "f) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari." 5. La punctul III, litera H. punctul 4, după litera i) se introduce o nouă literă, litera j), cu următorul cuprins: "j) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari." 6. La punctul III, litera I. "Măsura II.1. Inovare", după punctul 8 se introduce un nou punct, punctul 9, cu următorul cuprins: "9. Cheltuieli cu achiziția de active necorporale." 7. La punctul III, litera J.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277972_a_279301]
-
stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179867_a_181196]
-
serviciile complementare serviciului public de transport, respectiv: transportul bagajelor, spații pentru depozitarea bagajelor, vânzarea de bilete în interiorul vehiculelor, informarea călătorilor în timpul transportului, întreținerea și curățenia mijloacelor de transport, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în locuri special amenajate - gări, autogări, pontoane de acostare -, condiții de confort în timpul transportului; ... b) obligația de transport, care impune oricărui operator de transport să accepte și să efectueze servicii publice subvenționate de transport în condițiile stabilite de autoritățile competente; ... c) obligația tarifara, care impune operatorilor de transport practicarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144761_a_146090]
-
și militarii cu termen redus - 0,05% din solda lunară minimă cuvenită unui militar angajat pe bază de contract, cu gradul de soldat, cu o gradație. 3. Membrii echipajelor de pe nave, care participă efectiv la manevrele de plecare și de acostare, beneficiază de o primă egală cu 50% din solda lunară zilnică. 4. Indemnizația de ambarcare care se acordă în timpul cât navele se află în baza lor permanentă se ia în calcul la stabilirea pensiei militare de stat și a pensiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 44. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 45. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 46. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123814_a_125143]
-
de Consiliul General al Municipiului București, cu avizul Autorității Navale Române." ... 20. Articolul 4 va avea următorul cuprins: "Art. 4. - Ministerul urmărește asigurarea condițiilor tehnice minime de navigație în apele naționale navigabile și în porturi, în ceea ce privește adâncimile, semnalizarea, manevrarea și acostarea navelor și altele asemenea." 21. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "Art. 5. - (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. (2) Regimul și întinderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care il arborează, pot acosta în afara porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile stabilite în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. (2) Locurile în care ancorarea sau acostarea este permisă se aprobă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate se află acestea. Pentru apele navigabile de frontieră este necesar acordul prealabil al poliției de frontieră. ... (3) În cazuri de forță majoră navele pot acosta și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
pentru a nu stânjeni navigația în siguranță a celorlalte nave și cu informarea imediată a căpităniei de port în a cărei zona de activitate și, după caz, a poliției de frontieră în a cărei zona de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul navei se verifică și se atestă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de către căpitănia portului de destinație." ... 130. Articolul 90 se abroga. 131. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
și militarii cu termen redus - 0,05% din solda lunară minimă cuvenită unui militar angajat pe bază de contract, cu gradul de soldat, cu o gradație. 3. Membrii echipajelor de pe nave, care participă efectiv la manevrele de plecare și de acostare, beneficiază de o primă egală cu 50% din solda lunară zilnică. 4. Indemnizația de ambarcare care se acordă în timpul cât navele se află în baza lor permanentă se ia în calcul la stabilirea pensiei militare de stat și a pensiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170175_a_171504]
-
fost modificată de RECTIFICAREA nr. 525 din 26 august 1996 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 199 din 26 august 1996. b) semnale vizuale, auditive și faruri, precum și alte amenajări referitoare la siguranța navigației; ... c) construcții pentru obiective portuare, fronturi de acostare, platforme de depozitare, drumuri de circulație, clădiri, construcții hidrotehnice pentru șantierele navale, gări fluviale și alte lucrări similare; ... d) traversări sau subtraversări ale căilor navigabile și ale canalelor și cursurilor de apă potențial navigabile cu conducte de presiune (apă, gaze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232676_a_234005]
-
pilotaj este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, formare profesională și perfecționare, de acordare, suspendare și retragere a brevetului piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj; 44. stabilește, potrivit reglementărilor în vigoare, cu acordul organelor abilitate în condițiile legii, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. asigură emiterea certificatelor de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu legislația în vigoare și în acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261541_a_262870]
-
economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală - Standardul de cost "Cheu maritim la -13.50 m" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu în Portul Constanța Nord, pentru acostarea și operarea navelor maritime. Lungimea cheului a fost de 140 m. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - îl reprezintă fundul mării, care în amplasamentul studiat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
unui punct de trecere a Dunării cu bacul în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare), lucrările necesare fiind executate pe un singur mal al Dunării, lungime front de acostare = 100 m. Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea: a) fundamentării necesarului de fonduri publice pentru finanțarea programelor de investiții în condiții de eficiență; ... b) fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiții similare din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
de calcul - punctul de trecere a Dunării asigură traversarea Dunării pentru călători și autovehicule ușoare ≤20 t, respectiv convoaie de autocamioane A10 și A13; - elementele de siguranță fluvială - semnalizare. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - paserela; - pontonul de acostare; - racorduri electrice și de apă-canal; - împrejmuire; - dragaje de întreținere; - alte dotări: iluminat, cabină de poartă etc. Clasa/Nivelul de performanță Categoria de importanță │ C - construcție de importanță normală III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
sau de acvacultură pentru o perioadă scurtă de timp, destinat unei unități autorizate/înregistrate sanitar veterinar sau vânzării directe către consumatorul final, la punctul de debarcare. ... c) Punct de debarcare - loc cu deschidere la apă, care dispune de facilități pentru acostarea ambarcațiunilor de pescuit în vederea efectuării recepției, sortării, răcirii și depozitării peștelui proaspăt provenit din pescuit, destinat unor unități autorizate/înregistrate sanitar veterinar, precum și vânzarea cu amănuntul, în conformitate cu prevederile normei sanitare veterinare și pentru siguranța alimentelor. ... d) Magazin de desfacere pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260388_a_261717]
-
acestora. Articolul 7 Navigația 1. Navele sub pavilionul oricărei dintre părți, avînd documentele cerute de legea să pentru a dovedi naționalitatea, vor fi considerate ca fiind nave ale acelei părți, atît în largul mării, cît și în porturile, locurile de acostare și apele celeilalte părți. 2. Documentele unei nave, precum și documentele referitoare la echipaje, eliberate conform legilor și reglementărilor părții sub al carei pavilion navighează vasul, vor fi recunoscute de autoritățile celeilalte părți. 3. Navele fiecărei părți (altele decît navele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128782_a_130111]
-
decît navele de război, așa cum sînt definite în Convenția asupra mării libere de la Geneva din 29 aprilie 1958), vor avea libertatea, în condiții egale cu acelea ale navelor oricărei țări terțe, să intre cu încărcătură lor în porturile, locurile de acostare și apele celeilalte părți, deschise comerțului exterior și navigației, cu excepția și în măsura în care necesitățile de securitate națională nu limitează un astfel de acces; acestor nave, si încărcăturilor lor li se va acorda, în toate privințele, tratamentul națiunii celei mai favorizate, în cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128782_a_130111]
-
părți, deschise comerțului exterior și navigației, cu excepția și în măsura în care necesitățile de securitate națională nu limitează un astfel de acces; acestor nave, si încărcăturilor lor li se va acorda, în toate privințele, tratamentul națiunii celei mai favorizate, în cadrul porturilor, locurilor de acostare și apelor celeilalte părți, cu excepția și în măsura în care acesta nu este modificat de necesitățile de securitate portuara. 4. Prevederile paragrafului 3 din prezentul articol nu se vor aplica vaselor de pescuit, de cercetări piscicole sau care ajută pescuitului. Părțile reafirmă importantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128782_a_130111]
-
nume sunt incluse în lista cuprinzând pasagerii acestei nave; 8. porturi ale statului părții contractante înseamnă părțile din teritoriul statului unei părți contractante, deschise navigației internaționale, pentru încărcare, descărcare sau transbordare de marfuri și/sau de pasageri, precum și locurile de acostare autorizate oficial, inclusiv radele portuare; 9. navă navlosita înseamnă orice navă înregistrată în statul unei părți contractante sau într-un stat terț și operată de o companie de transport maritim a statului oricărei părți contractante. Articolul 3 Prezentul acord va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147290_a_148619]