1,258 matches
-
au fost puse sau care se află într-un stadiu similar de construcție la sau după 1 iulie 2024; sau ... .3 a căror livrare are loc la sau după 1 ianuarie 2027. ... ... 3 Această regulă nu se aplică instalațiilor de acostare furnizate în conformitate cu regula 3-4. ... 4 Navele vor fi prevăzute cu instalații, echipamente și componente prevăzute cu o sarcină de lucru suficientă pentru a permite funcționarea în siguranță a tuturor operațiunilor de remorcare și acostare asociate cu funcționarea normală
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
se aplică instalațiilor de acostare furnizate în conformitate cu regula 3-4. ... 4 Navele vor fi prevăzute cu instalații, echipamente și componente prevăzute cu o sarcină de lucru suficientă pentru a permite funcționarea în siguranță a tuturor operațiunilor de remorcare și acostare asociate cu funcționarea normală a navei. ... 5 Instalațiile, echipamentele și componentele prevăzute în conformitate cu paragraful 4 de mai sus trebuie să îndeplinească prevederile stabilite de Administrație sau de către o organizație recunoscută de Administrație, în conformitate cu regula I/6
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
marcate clar de orice prescripții asociate cu funcționarea în siguranță a acestora, luând în considerare rezistența structurii de susținere a navei și utilajele prevăzute la aceasta. ... 7 Pentru navele cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, instalația de acostare trebuie să fie proiectată, iar echipamentele de ancorare, inclusiv liniile de încărcare de compartimentare, trebuie să fie selectate, astfel încât să asigure securitatea în ceea ce privește munca și ancorarea în siguranță a navei, pe baza liniilor directoare dezvoltate de
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
Navele cu un tonaj brut mai mic de 3.000 trebuie să respecte cerința specificată în paragraful 7 de mai sus, în măsura în care este rezonabil posibil, sau standardele naționale aplicabile, stabilite de Administrație. ... 9 Pentru toate navele, echipamentele de acostare, inclusiv liniile de încărcare de compartimentare, trebuie să fie inspectate și menținute într-o stare adecvată scopurilor pentru care sunt destinate. ... ... Partea B-1 Stabilitate Regula 7-2 - Calculul factorului s_i 3 Paragrafele 5.2, 5.3 și 5.5 se înlocuiesc după cum urmează
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
Dunăre, mal stâng 4.000 mp N - Popescu Marian S - Popescu Marian E - fluviul Dunărea V - Popescu Marian - Km 39 + 500 - km 40 + 200 Brațul Borcea, Dunăre, mal stâng Căpitănia Zonală Galați Loc de operare deschis accesului public 6. Punct de acostare Fetești-Saligny Societatea Comercială Danube Cruises Romania - S.R.L. Km 42 + 600 - km 42 + 800 Brațul Borcea, Dunăre, mal stâng 3.380 mp N - Poliția de frontieră S - domeniul privat UAT Fetești E - fluviul Dunărea V - drum exploatare 1094 - Km 39 + 500 - km
ORDIN nr. 18 din 10 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278230]
-
pentru urmărirea în timp a comportării lucrărilor propuse, pentru exploatare, monitoring, semnalizare șenal navigabil; ... d) prezentarea lucrărilor de apărare împotriva inundațiilor și ghețurilor, a construcțiilor de pe șenalul navigabil: poduri, tunele navigabile; ... e) pentru activitățile portuare se prezintă amenajările necesare acostării navelor, încărcării și descărcării mărfurilor, cu precizarea utilităților și surselor de alimentare; soluțiile constructive adoptate; ... f) se vor prezenta instalațiile și măsurile adoptate pentru protecția calității apei, preluarea apelor de santină; ... g) avizul/acordul autorității publice centrale din domeniul transporturilor, potrivit
PROCEDURĂ din 6 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277470]
-
la liniile de bază. Liniile de bază sunt liniile celui mai mare reflux de-a lungul țărmului sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajărilor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente. Coordonatele geografice ale punctelor între care sunt trasate liniile de bază drepte sunt prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta lege. În cazul unor evoluții obiective de natură să influențeze
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
de bază sunt liniile care unesc punctele celui mai mare reflux de-a lungul țărmului, estuarelor, deltelor sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajărilor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente în conformitate cu Convenția Națiunilor Unite asupra Dreptului Mării. Modificarea poziției punctelor pe care se construiesc liniile de bază poate fi determinată de dinamica liniei țărmului, în funcție de morfodinamica locală și
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
fluvial și maritim deopotrivă ce permite accesul oricărui tip de navă fluvială, având o capacitate anuală de manipulare de 10 milioane de tone; ... – port turistic (Marina Tomis) situat în zona turistică a orașului Constanța, ce oferă un potențial ridicat pentru acostarea navelor de pasageri care navighează în jurul sau de-a lungul Mării Negre, fiind în prezent o zona de adăpost pentru ambarcațiunile de agrement. ... Ca limite comerciale, portul Constanța este delimitat prin digurile de nord și de sud, cu lungimi
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
manipularea trenurilor; ... – terminal de pasageri - este proiectat pentru o capacitate de 100.000 de pasageri/an. Este conectat cu centrul orașului Constanța (1 km), aeroportul internațional M. Kogălniceanu (25 km) și gara Constanța (3 km); ... – terminal de barje - oferă condiții optime pentru acostarea și staționarea în siguranță a barjelor și împingătoarelor, pentru operarea acestora, formarea și desfacerea convoaielor. Investiția permite utilizatorilor să folosească o capacitate de ancorare pentru aproximativ 10 milioane de tone de mărfuri. ... Zona Midia are o suprafață de 823,9 ha
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
navele cu capacitate redusă (capacități < 5.000). Porturile turistice sunt porturile Tomis, Belona (situat în Eforie Nord), portul turistic Mangalia și Marina Limanu (LifeHarbour Limanu situat pe lacul Limanu, care comunică cu marea, în apropiere de Mangalia). Acestea oferă facilități de acostare, depozite, operațiuni de ridicare și lansare pentru ambarcațiuni mici și medii, cursuri de navigație, precum și organizarea de competiții de iahting. De asemenea, exista mici porturi turistice cu facilități de ancorare și în Costinești, Sfântu Gheorghe și Sulina. Portul Tomis
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
de 500 m începând de la stânca Cazinoului, o clădire istorică din Constanța, unul dintre cele mai reprezentative simboluri ale orașului, construită în 1909. Trei dintre cele patru laturi ale sale (cele de est, sud și vest) oferă facilități de acostare. Din 2008 până în 2010 au fost făcute investiții pentru a permite creșterea traficului anual și a frecvenței turistice. Prin amplasarea și infrastructura sa, portul Tomis are un potențial ridicat pentru o gamă largă de activități sportive nautice, turism nautic
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
cu vele. Portul Mangalia este situat lângă granița bulgară și este cel mai modern port turistic din România, oferind condiții ideale pentru staționarea și întreținerea ambarcațiunilor (până la 18 m lungime). Portul Mangalia are o capacitate de 146 locuri de acostare pentru ambarcațiuni, cheuri în lungime de 155 m și a fost construit în perioada 2006-2008, cu asistență financiară UE de 4.071.365,77 euro (prin Programul Phare CES 2004/016-772.04.01.01.01 - Proiecte majore de infrastructură regională) și o contribuție de 651.418,52 euro de la
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
navigabile ale României, ecluzele, apărările și consolidările de maluri și taluzuri, drumurile tehnologice de-a lungul canalelor navigabile, construcții hidrotehnice, precum și terenurile, instalațiile și echipamentele aferente acestora. Infrastructura portuară este constituită din următoarele elemente: terenurile portuare, construcțiile hidrotehnice destinate acostării navelor și/sau aferente porturilor, bazinele portuare din interiorul porturilor, șenalele de acces în porturi, căile ferate, drumurile tehnologice, instalațiile și echipamentele aflate în perimetrul portuar și care sunt destinate furnizării de utilități, acvatoriile. Tabel 6. Traficul de mărfuri (tone) din
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
nave au în dotare instalație frigorifică, 3 nave au instalații complexe hidraulice de pescuit vongole și instalații de centru de expediere și purificare moluște. Principalele probleme care afectează pescuitul sunt legate de lipsa infrastructurii portuare care să asigure operațiunile de acostare, debarcare, staționare și de prima vânzare pe întreaga linie costieră, precum și numărul redus de fabrici de procesare. De asemenea, nearmonizarea legislației naționale reprezintă un obstacol în menținerea și dezvoltarea sectorului pescăresc. În apele marine românești, activitatea de pescuit se
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
km 41, Dunăre, mal stâng 4.000 mp N - Popescu Marian S - Popescu Marian E - fluviul Dunărea V - Popescu Marian - km 39+500- km 40+200 Brațul Borcea, Dunăre, mal stâng Căpitănia Zonală Galați Loc de operare deschis accesului public 6. Punct de acostare Fetești-Saligny Societatea Comercială Danube Cruises Romania - S.R.L. km 42+600- km 42+800 Brațul Borcea, Dunăre, mal stâng 3.380 mp N - Poliția de frontieră S - domeniul privat UAT Fetești E - fluviul Dunărea V - drum exploatare 1094 - km 39+500- km 40+200 Brațul Borcea
ORDIN nr. 1.822 din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275128]
-
22, CDMN L = 1.560 m, accesul la ecluza Agigea nu are CF distinct, teritoriul pe care se află această construcție are nr. CF 104642 451.738,00 485.613,00 140 33734 8.18.05 Drumuri de acces la obiectivele canalului, CPAMN Acces la pct. de acostare Poarta Albă: L = 1.000 m, l = 7 m Legătura la DN22C: mal stâng - L = 500 m, l = 7 m; mal drept - L = 500 m, l = 7 m Accese la ecluza Ovidiu: L = 1.300 m, l = 7 m Accese la ecluza
HOTĂRÂRE nr. 780 din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285341]
-
măsurată la partea de uscat situată deasupra cotei + 0,00 Marea Neagră 1975 Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenurilor cu nr. CF 260219 (parțial, S = 694.068 m^2), CF 234971, CF 234958 6.739.105 2 33962 8.18.01 Teritorii aferente construcțiilor de acostare Port Constanța, S = 114.203 mp; teren rezultat prin execuția construcțiilor de acostare Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 260219 (parțial). 7.082.393 3 33963 8.18.02 Construcții de acostare Port Constanța, S = 114.203 mp; cheuri de greutate
HOTĂRÂRE nr. 553 din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283288]
-
Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenurilor cu nr. CF 260219 (parțial, S = 694.068 m^2), CF 234971, CF 234958 6.739.105 2 33962 8.18.01 Teritorii aferente construcțiilor de acostare Port Constanța, S = 114.203 mp; teren rezultat prin execuția construcțiilor de acostare Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 260219 (parțial). 7.082.393 3 33963 8.18.02 Construcții de acostare Port Constanța, S = 114.203 mp; cheuri de greutate din blocuri de beton, din virole și din chesoane gigant; adâncimi de
HOTĂRÂRE nr. 553 din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283288]
-
6.739.105 2 33962 8.18.01 Teritorii aferente construcțiilor de acostare Port Constanța, S = 114.203 mp; teren rezultat prin execuția construcțiilor de acostare Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 260219 (parțial). 7.082.393 3 33963 8.18.02 Construcții de acostare Port Constanța, S = 114.203 mp; cheuri de greutate din blocuri de beton, din virole și din chesoane gigant; adâncimi de fundare între - 2,00 m și -19,00 m Imobilele sunt edificate pe terenul cu nr. CF 260219 și au alocate următoarele
HOTĂRÂRE nr. 553 din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283288]
-
mp; teren rezultat prin execuția digurilor, suprafața măsurată la partea de uscat situată deasupra cotei +0.00 Marea Neagră 1975 Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 221352 (parțial). 130.507 8 33968 8.18.01 Teritorii aferente construcțiilor de acostare Port Tomis, S = 1.605 mp; teren rezultat prin execuția coronamentului Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 221352 (parțial) 20.927 9 33969 8.18.02 Construcții de acostare Port Tomis, S = 1.605 mp; cheuri din blocuri de beton
HOTĂRÂRE nr. 553 din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283288]
-
221352 (parțial). 130.507 8 33968 8.18.01 Teritorii aferente construcțiilor de acostare Port Tomis, S = 1.605 mp; teren rezultat prin execuția coronamentului Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 221352 (parțial) 20.927 9 33969 8.18.02 Construcții de acostare Port Tomis, S = 1.605 mp; cheuri din blocuri de beton cu adâncime de fundare la cotele: -1.00 m (L = 190 m), -2.50 m (L = 485,6 m) și -4.00 m (L = 350,6 m) Imobilele sunt edificate pe terenul cu nr. CF
HOTĂRÂRE nr. 553 din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283288]
-
mp; teren rezultat prin execuția digurilor, suprafața măsurată la partea de uscat situată deasupra cotei +0.00 Marea Neagră 1975 Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 101115 (parțial). 1.431.931 15 33975 8.18.01 Teritorii aferente construcțiilor de acostare Port Midia, S = 7.903 mp; teren rezultat prin execuția construcțiilor de acostare Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 101115 (parțial). 120.424 16 33976 8.18.02 Construcții de acostare Port Midia, S = 5.717 mp; cheuri de greutate
HOTĂRÂRE nr. 553 din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283288]
-
situată deasupra cotei +0.00 Marea Neagră 1975 Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 101115 (parțial). 1.431.931 15 33975 8.18.01 Teritorii aferente construcțiilor de acostare Port Midia, S = 7.903 mp; teren rezultat prin execuția construcțiilor de acostare Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 101115 (parțial). 120.424 16 33976 8.18.02 Construcții de acostare Port Midia, S = 5.717 mp; cheuri de greutate din blocuri de beton cu cota de fundare de -8.00 m și
HOTĂRÂRE nr. 553 din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283288]
-
1.431.931 15 33975 8.18.01 Teritorii aferente construcțiilor de acostare Port Midia, S = 7.903 mp; teren rezultat prin execuția construcțiilor de acostare Imobilele sunt înscrise în cartea funciară a terenului cu nr. CF 101115 (parțial). 120.424 16 33976 8.18.02 Construcții de acostare Port Midia, S = 5.717 mp; cheuri de greutate din blocuri de beton cu cota de fundare de -8.00 m și -9.00 m Imobilele sunt edificate pe terenul cu nr. CF 101115 și au alocate următoarele nr. CF: 101115-C83, 101115-C84, 101115-C85
HOTĂRÂRE nr. 553 din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283288]