55,955 matches
-
atârna de aripi. Liberalii sunt ca pasărea Phoenix, renasc mereu din propria cenușă! Oricum pentru ambele partide, pilonii autentici ai politicii dâmbovițene, săptămâna asta e hotărâtoare pentru noul traseu de patru ani. În aceste condiții, noile avionete au prins coridoare aeriene favorabile. Una are la bază, spun casandrele, kerosen de sorginte străină, cealaltă merge pe carburantul ușor naționalist cu vectori din Piața Universității. Sigur, pe aeroportul dâmbovițean mai sunt și alte nave. Cea a bătrânului lup de mare, făcută din resturile
TABLETA DE WEEKEND (168): MERE OTRĂVITE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 2111 din 11 octombrie 2016 by http://confluente.ro/sergiu_gabureac_1476181871.html [Corola-blog/BlogPost/368648_a_369977]
-
Decență, tăcere. Și multă dorință ca Schimbarea, inamicul din sufletele noastre al Sistemului, dumnezeul sufletului lor, să vină A fost arsă pe 50% din suprafața corpului, inclusiv pe față, pe mâini și pe cap - unde a avut arsuri ale căilor aeriene superioare, a stat aproape o lună în comă, a luat nouă bacterii din spital și a făcut nenumărate operații. „Două erau rezistente la antibiotice, medicii belgieni nu mai văzuseră așa ceva”, spune Adina. De un an, locuiește la Bruxelles unde face
Adina a ars în Colectiv și s-a infectat la Elias: „Am luat 9 bacterii. Medicii belgieni nu mai văzuseră așa ceva” by https://republica.ro/un-an-de-la-colectiv-adina-a-scapat-de-foc-si-s-a-infectat-la-elias-znu-s-au-schimbat-prea-mult-lucrurile [Corola-blog/BlogPost/337950_a_339279]
-
ți se potrivește, îl duci înapoi. Returul este chiar mai mare în magazinele tradiționale decât în magazinele online. Gabriel TUDOR: Cât de sigură este plata cu cardul? Liviu TALOI: Am să vă spun o poveste despre falimentul Malev, o companie aeriană mare de la unguri. Malev a dat faliment acum vreo 2-3 ani de zile, lumea a fost prinsă cu biletele cumpărate în momentul ăla. Când a dat faliment compania, au fost oameni care circulau în momentul ăla cu Malev. Singurii care
DIALOG DESPRE E-COMMERCE CU LIVIU TALOI de GABRIEL TUDOR în ediţia nr. 1643 din 01 iulie 2015 by http://confluente.ro/gabriel_tudor_1435762713.html [Corola-blog/BlogPost/352796_a_354125]
-
pregătirii mele a avut loc la Aeroportul Municipal al regiunii Howard, sub stricta coordonare a instructorilor civili. Instructorii militari nu-și murdăresc mâinile cu noi, până nu trecem acest prim test. Avionul era unul ușor, Cessna 172, numit de Forțele Aeriene T-41A și denumit oficial Mescalero. Cele aproximativ 30 de ore de pregătire în zbor aveau ca scop eliminarea celor care se dovedeau fundamental incapabili să piloteze un simplu aparat de zbor. Acest lucru era mult mai economic, comparativ cu trimiterea
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
parte dintre noi au reușit să treacă pe avionul Cessna T-37B, unde am petrecut următoarele 4 luni și unde am învățat elementele de bază ale zborului, acrobație, zborul instrumental și zborul în formație. T-37 era denumit oficial de către forțele aeriene “Tweet”/Țipăt. “Tweet” este o denumire modestă. Noi îi spuneam “șuieratul unui câine de 6000 de pounds (cca.3000 kg)” În orice caz, denumirea se datorează sunetului scos de motoare, care folosesc compresoare centrifugale, spre deosebire de compresoarele axiale pe care le
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
acuității auditive pe care am observat-o mai târziu. Am avut un program de pregătire teoretică și fizică foarte intens și zburam în fiecare zi lucrătoare de la ora 5.00 dimineață până la ora 6.00 după-amiază. Ca o paranteză, Forțele Aeriene aveau o tradiție în această pregătire, conform căreia, prima “plimbare” cu un nou tip de aeronavă era doar o “plimbare”. Singura ta responsabilitate era să acționezi sistemul de ieșire de urgență, iar instructorul tău executa orice manevră pe care doreai
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
din chingi, îți strânge mâna, îți urează succes și coboară. În cele din urmă, ai reușit să ți se acorde statutul de “simplist”. Nu există un alt moment în care să fii încercat de atâtea emoții în același timp. Forțele Aeriene au hotărât că îți este permis să iei acest avion extraordinar de scump, să-i arzi gazul extraordinar de scump și să exersezi tortura corpului tău tânăr și atât de fraged, la sol, de unul singur. Primele ture de pistă
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
viteză mai mică de 280 noduri și există o derogare de la FAA care precizează că toate avioanele care zboară sub 1000 de metri să mențină o viteză de 250 de noduri sau mai puțin. Procedura standard de aterizare a Forțelor Aeriene, pentru un astfel de avion, se numește “procedură cu trecere la verticală”, în care avionul intră în pantă, spre pistă, la o înălțime de 1500 de picioare, în direcția zonei în care se intenționează aterizarea. Cam la jumătatea pantei se
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
exist Activitatea de absolvire a fost singurul moment din cariera mea când am mărșăluit în formație. Am mers în paradă, pe pistă, sub soarele fierbinte al Texasului de vest, pe data de 26 Octombrie 1968, ascultându-l pe comandantul Bazei Aeriene adresând obișnuitele cuvinte frumoase pentru familiile prezente acolo. Apoi, unul câte unul, eram chemați pe podium pentru a primi “aripile argintii” de pilot al Forțelor Aeriene și o diplomă semnată de Colonelul W. C. Mc Glothlin, Jr, pentru a certifica faptul
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
Texasului de vest, pe data de 26 Octombrie 1968, ascultându-l pe comandantul Bazei Aeriene adresând obișnuitele cuvinte frumoase pentru familiile prezente acolo. Apoi, unul câte unul, eram chemați pe podium pentru a primi “aripile argintii” de pilot al Forțelor Aeriene și o diplomă semnată de Colonelul W. C. Mc Glothlin, Jr, pentru a certifica faptul că, din acel moment, făceam parte din Personalului Aeronautic al Forțelor Aeriene Americane și primeam Codul Specializării în Forțele Aeriene - 1111. Aceasta a fost probabil cea
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
unul, eram chemați pe podium pentru a primi “aripile argintii” de pilot al Forțelor Aeriene și o diplomă semnată de Colonelul W. C. Mc Glothlin, Jr, pentru a certifica faptul că, din acel moment, făceam parte din Personalului Aeronautic al Forțelor Aeriene Americane și primeam Codul Specializării în Forțele Aeriene - 1111. Aceasta a fost probabil cea mai fericită zi din viața mea. Acele aripi ale Forțelor Aeriene erau mai prețioase pentru mine decât diploma de la M.I.T., deși aveam să aflu mai târziu
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
aripile argintii” de pilot al Forțelor Aeriene și o diplomă semnată de Colonelul W. C. Mc Glothlin, Jr, pentru a certifica faptul că, din acel moment, făceam parte din Personalului Aeronautic al Forțelor Aeriene Americane și primeam Codul Specializării în Forțele Aeriene - 1111. Aceasta a fost probabil cea mai fericită zi din viața mea. Acele aripi ale Forțelor Aeriene erau mai prețioase pentru mine decât diploma de la M.I.T., deși aveam să aflu mai târziu că pregătirea mea era abia la început.
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
pentru a certifica faptul că, din acel moment, făceam parte din Personalului Aeronautic al Forțelor Aeriene Americane și primeam Codul Specializării în Forțele Aeriene - 1111. Aceasta a fost probabil cea mai fericită zi din viața mea. Acele aripi ale Forțelor Aeriene erau mai prețioase pentru mine decât diploma de la M.I.T., deși aveam să aflu mai târziu că pregătirea mea era abia la început.
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Zborul_este_viata_mea_jurna_stefan_popa_1390557242.html [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
pentru un stadion de standarde europene. Lista ar mai putea continua cu Iași și Craiova, doar că din cauza lipsei banilor acestea au rămas doar niște imagini virtuale. Bacăul ar putea fructifică proiectul având în vedere că centrul Moldovei pentru zboruri aeriene s-a mutat la ei, de ce nu ar profita de moment și pentru un stadion modern cu standarde ridicate. Orașul Iași, a rămas Capitala Moldovei doar din punct de vedere istoric, deși avem un centru universitar, avem un aeroport internațional
Poli Iasi din nou in Prima Divizie de Fotbal by http://www.iasi4u.ro/2012-poli-iasi-din-nou-in-prima-divizie-a-fotbalului-romanesc/ [Corola-blog/BlogPost/94604_a_95896]
-
De-a lungul celor 7 decenii ce s-au scurs din acea fatidică după-amaiază de 1 August 1943 despre operațiunea „Tidal Wave” - bombardamentul la joasă altitudine lansat de flota aeriană americană asupra rafinăriilor de la Ploiești și Câmpina - s-au scris tomuri întregi și au fost realizate nenumărate filme documentare, astfel că, la prima vedere, un articol pe această temă ar putea părea de prisos. Dar - un cuvânt ce tinde să
1 August 1943 – Un „Val Nimicitor” loveşte complexul feroviar Ploiești! by http://uzp.org.ro/1-august-1943-un-val-nimicitor-loveste-complexul-feroviar-ploiesti/ [Corola-blog/BlogPost/94060_a_95352]
-
pentru trenurile militare încărcate cu trupe, armament, combustibil, ori cu muniție. Paradoxal, în timp ce aproape toate operele scrise ori vizuale ce au avut ca subiect acele clipe de foc au încercat să ofere publicului o descriere cât mai detaliată a duelurilor aeriene; a atacului avioanelor decolate tocmai de pe pământul Libian, de pe aerodromurile situate în apropierea orașului Benghazi; a efectelor pe care ploaia de bombe le-a produs asupra țintelor sale industriale și nu în ultimul rând a dramei umane ai cărei protagoniști
1 August 1943 – Un „Val Nimicitor” loveşte complexul feroviar Ploiești! by http://uzp.org.ro/1-august-1943-un-val-nimicitor-loveste-complexul-feroviar-ploiesti/ [Corola-blog/BlogPost/94060_a_95352]
-
este batjocorită, decimată, dezarmată,pusă în slujba altora, copiii tăi mor pe pământuri străine iar Hatmanul Suprem vine în fața ta și spune că suntem într-o mare încurcătură, vom fi nevoiți să împrumutăm avioane străine pentru a ne asigura siguranța aeriană, de parcă asta s-a întâmplat peste noapte și nu este urmarea politici sale dezastruoase, de parcă nimic din ceea ce se întâmpla românului azi nu i se datorează lui. Tu taci; - - Dispar din instituții ale statului arhive cu invenții și inovații de
TU TACI, ARHIMANDRID JUSTIN PÂRVU de MARIN VOICAN GHIOROIU în ediţia nr. 448 din 23 martie 2012 by http://confluente.ro/Tu_taci_arhimandrid_justin_parvu_marin_voican_ghioroiu_1332528975.html [Corola-blog/BlogPost/362088_a_363417]
-
unor sume potrivite - orice sume sau costuri sunt “potrivite” dacă ești “gros la buzunar” - mijloacele de acces sunt de la avion și elicopter la automobilul personal sau închiriat, cu toate înlesnirile presupuse, ba și ceva pe deasupra, propriul CD cu zborul, priveliștile aeriene sau terestre, chipul și mișcările tale dezinvolte și cu emoțiile de rigoare, o imortalizare a “cutezanței” tale pe care s-o arăți cu mândrie și plăcere colegilor sau prietenilor ... Nepoților le-o mai “pisezi”, știi tu cum ca să-i ia
ATÂT DE APROAPE DE GRAND CANION!... de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 280 din 07 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Atat_de_aproape_de_grand_canion_.html [Corola-blog/BlogPost/355581_a_356910]
-
la domnii instruiți în Rusia, cei care s-a jucat de-a teroriștii în timpul loviturii de stat din 1989. Altfel, s-ar afla pe contrasens și ar putea fi tamponat din plin. „La solicitarea SUA, România și-a închis spațiul aerian pentru avionul meu. Data viitoare voi zbura la bordul TU-160”, a scris, în limba engleză, Dmitri Rogozin pe contul său Twitter. Vicepremierul rus este cunoscut pentru modul de adresabilitate provocator sau jignitor. Dacă face pană și mai pierde și autobuzul
Bombardierul Tupolev 160, trecerea la ora Europei Centrale şi arma secretă a Chinei by http://uzp.org.ro/bombardierul-tupolev-160-trecerea-la-ora-europei-centrale-si-arma-secreta-chinei/ [Corola-blog/BlogPost/92914_a_94206]
-
Chinei, avînd în vedere că se configurează a fi prima putere economică a lumii. Nu degeaba China și-a dotat armata cu un batalion de maimuțe „macaci”, antrenat pentru a menține siguranța trupelor, acestea fiind noua armă secretă a forțelor aeriene din cadrul Armatei chineze pentru Eliberarea Poporului, potrivit postului C.N.N.. Cum Al Treilea Război Mondial mai are de așteptat, dat fiind faptul că Vladimir Putin a schimbat tonul în criza din Ucraina, lansînd loc dialogului, bun înțeles, fără să renunțe la
Bombardierul Tupolev 160, trecerea la ora Europei Centrale şi arma secretă a Chinei by http://uzp.org.ro/bombardierul-tupolev-160-trecerea-la-ora-europei-centrale-si-arma-secreta-chinei/ [Corola-blog/BlogPost/92914_a_94206]
-
fost cel ce a coordonat cu duritate activitatea serviciilor secrete americane pentru a ascunde o serie de fapte opiniei publice și pentru a putea prezenta ca real fabricatul oficial privind "actul terorist"de la 11 septembrie. Astfel, F.B.I. a impus companiilor aeriene să nu comunice cu presa, ascunzându-se astfel că teroriștii anunțați de oficiali nici nu s-au aflat în avioanele prăbușite. Tot F.B.I.-ui a confiscat ziariștilor ore întregi de peliculă video ce au înregistrat evenimentele, conținutul acestora rămânând secret
DOSARELE SECRETE ALE ISTORIEI ROMANIEI CAP. 11 de STAN VIRGIL în ediţia nr. 272 din 29 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Dosarele_secrete_ale_istoriei_romaniei_cap_11.html [Corola-blog/BlogPost/355916_a_357245]
-
așa numitele conflicte asimetrice vehiculele robotizate vor permite armatelor convenționale moderne să minimalizeze avantajele obținute de gherilele inamice, hotărâte să-și sacrifice viețile pentru a anihila acțiunile și a provoca pierderi umane adversarului. Ei afirmă că în următorii ani, vehiculele aeriene, maritime și terestre fără personal vor colabora din ce in ce mai mult, neimplicând sau utilizând tot mai puțin contribuția umană. Capacitatea de a susține războiul prin intermediul roboticii militare, naște însă întrebări-temeri esențiale. Dacă grijă pentru pierderea efectivelor militare umane va fi diminuată, țările
KILLING MACHINE de ION MĂLDĂRESCU în ediţia nr. 4 din 04 ianuarie 2011 by http://confluente.ro/Era_roboticii_militare_killing_machine.html [Corola-blog/BlogPost/342488_a_343817]
-
soldat”. Declarația aparține colonelului Oren Berebbi, șeful departamentului de tehnologie al Forțelelor de Apărare israeliene. Mai mult de patruzeci de țări dispun în prezent de programe de robotică militară. Din ce in ce mai multe state ale lumii aloca sume considerabile pentru rolul dronelor aeriene. Dacă în anul 2003, la invadarea Irakului de către americani, aceștia dispuneau de un număr redus, de numai câteva drone, acum, forțele SUA sunt dotate cu peste șapte mii de vehicule aeriene fără personal uman la bord și alte douăsprezece mii
KILLING MACHINE de ION MĂLDĂRESCU în ediţia nr. 4 din 04 ianuarie 2011 by http://confluente.ro/Era_roboticii_militare_killing_machine.html [Corola-blog/BlogPost/342488_a_343817]
-
state ale lumii aloca sume considerabile pentru rolul dronelor aeriene. Dacă în anul 2003, la invadarea Irakului de către americani, aceștia dispuneau de un număr redus, de numai câteva drone, acum, forțele SUA sunt dotate cu peste șapte mii de vehicule aeriene fără personal uman la bord și alte douăsprezece mii terestre, destinate misiunilor de recunoaștere, loviturilor aeriene și debarasării de bombe. Pentru prima dată, Forțele aeriene americane au antrenat în anul 2009 mai mulți piloți pentru aparatele teleghidate, decât pentru avioanele
KILLING MACHINE de ION MĂLDĂRESCU în ediţia nr. 4 din 04 ianuarie 2011 by http://confluente.ro/Era_roboticii_militare_killing_machine.html [Corola-blog/BlogPost/342488_a_343817]
-
Irakului de către americani, aceștia dispuneau de un număr redus, de numai câteva drone, acum, forțele SUA sunt dotate cu peste șapte mii de vehicule aeriene fără personal uman la bord și alte douăsprezece mii terestre, destinate misiunilor de recunoaștere, loviturilor aeriene și debarasării de bombe. Pentru prima dată, Forțele aeriene americane au antrenat în anul 2009 mai mulți piloți pentru aparatele teleghidate, decât pentru avioanele de luptă și bombardierele cu personal uman la bord. Programele nipone de robotică militară concurează cu
KILLING MACHINE de ION MĂLDĂRESCU în ediţia nr. 4 din 04 ianuarie 2011 by http://confluente.ro/Era_roboticii_militare_killing_machine.html [Corola-blog/BlogPost/342488_a_343817]