518 matches
-
cu combustie internă, mașini cu abur, motoare hidrostatice sau prin alte mijloace, în cazurile stabilite prin documentația tehnică, cu respectarea condițiilor de securitate prevăzute în prescripția tehnică. 5.16.1.10 Telefericele automotoare prevăzute cu regulator de viteză hidro sau aerodinamic, vor fi dotate cu un motor calculat astfel încât să permită antrenarea liniei la începutul exploatării că de exemplu după perioadele de golirea liniei. 5.16.2 Elemente de calcul și siguranța 5.16.2.1 Grupurile de antrenare principal și
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
ori mai mare decât presiunea la care urmează să lucreze. 5.17.1.6 La grupurile de antrenare care necesită cupluri mari de frânare (telefericele automotoare), frânarea continuă și constantă se va face utilizând o frână mecanică (regulator hidraulic sau aerodinamic) sau electromotoare de construcție specială. 5.17.2 Elemente de calcul și siguranța 5.17.2.1 Frână de serviciu trebuie să funcționeze automat în momentul în care: a) se întrerupe alimentarea cu curent electric a motorului de antrenare, indiferent
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
întinsă o țesătura (în general din materiale textile); aceasta structura, în mod normal tubulara, este de obicei din metal și este prevăzută cu un trapez plasat în centrul structurii, asigurând manevrele. Aripile zburătoare pot avea alte forme dar comportamentul lor aerodinamic și structura lor sunt analoge cu cele ale aripilor delta. III. - ALTE VEHICULE AERIENE, NECONCEPUTE PENTRU PROPULSIE CU MOTOR Subpoziția cuprinde în principal zmeele care sunt dispozitive mai grele decât aerul, lipsite de propulsie mecanică. Ele sunt legate la sol
ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166816_a_168145]
-
Poziția cuprinde și parapantele, concepute pentru a fi lansate de pe un versant muntos, de pe creasta unei faleze etc., constituite dintr-o velatura pliabila, suspante în cordaj servind a dirija în curenții aerieni și un echipament pentru pilot. Totodată, comportamentul lor aerodinamic este diferit de cel al parașutelor prin aceea că în anumite condiții, daca curenții de aer le permite, pot avea traiectorii ascendente. Poziția cuprinde, de asemenea, rotosutele sau aparatele cu velatura rotativă, utilizate în meteorologie pentru revenirea instrumentelor de radiosondare
ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166816_a_168145]
-
liber printr-un motor. Ventilatoarele sunt folosite de exemplu pentru aerisirea puțurilor de mine, ventilarea localurilor, a navelor, silozurilor etc., aspirația pulberilor, vaporilor, fumului, gazelor calde etc., uscarea diferitelor materiale (pieile, hârtie, țesături, vopsele etc.), pentru echiparea sufleriilor și tunelelor aerodinamice, pentru creșterea sau regularizarea tirajului focarelor, prin suflare sau aspirare (tirajul forțat). Se clasifică, de asemenea, la această grupa ventilatoarele de apartamente (ventilatoarele de masă, ventilatoarele de perete, ventilatoarele concepute pentru a fi încastrate în dispozitivele de închidere sau ferestre
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
indicată, nu trebuie să se constate nici o scurgere ce provine din recipientul sau recipientele primare, care trebuie să rămână protejate de către un material absorbant în ambalajul secundar; NOTĂ: Eșantionul trebuie lăsat în poziția indicată, însă se admite ca, din motive aerodinamice, impactul să nu se producă în această poziție. b) Eșantionul trebuie supus la o încercare de pulverizare cu apă care simulează expunerea la o precipitație de circa 5 cm pe oră în timpul unei durate de minim o oră. Trebuie apoi
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
calcul sigur se înțelege acel model de calcul care a fost verificat prin probe statice și/sau în zbor, pe un tip/model de aeronavă similară cu cea de tipul/modelul supus omologării, din punct de vedere al efectului sarcinilor aerodinamice asupra caracteristicilor și performanțelor de zbor, precum și asupra caracteristicilor de rezistență structurală. (2) Probele statice se efectuează prin grijă solicitanților, numai în prezența inspectorilor desemnați de către birou, într-o manieră propusă de către solicitanți, printr-un document program de probe statice
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
Prin intermediul acestora se identifică elementele componente, soluțiile constructive utilizate, materialele utilizate și dimensiunile acestora și dacă corespund caracteristicilor tehnice ale materialelor (se analizează rezultatele încercărilor materialelor sau certificatele de calitate ale acestora etc.); ... c) Se stabilește oportunitatea metodelor de calcul aerodinamic, de calcul al performanțelor de zbor, de verificare de rezistență, corectitudinea aplicării și interpretării rezultatelor obținute. Se verifică dacă valorile caracteristicilor materialelor folosite, precum și valorile coeficienților utilizați sunt cele prescrise; ... d) Se analizează metodele de probă la sarcini statice alese
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
aeronavei ............................................. DA/NU 2.3. Specificații ................................................ DA/NU 2.4. Informații despre materialele utilizate ..................... DA/NU 2.5. Informații despre procese ................................... DA/NU 2.6. Raportul de conformare cu normele tehnice aplicabile ........ DA/NU 2.7. Program/raport de calcul aerodinamic/performanțe de zbor .... DA/NU 2.8. Program/raport de calcul de rezistență ...................... DA/NU 2.9. Program/raport de probe statice ............................. DA/NU 2.10. Program/raport de încercare în zbor ........................ DA/NU 2.11. Fișa de date ............................................... DA
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
calcul sigur se înțelege acel model de calcul care a fost verificat prin probe statice și/sau în zbor, pe un tip/model de aeronavă similară cu cea de tipul/modelul supus omologării, din punct de vedere al efectului sarcinilor aerodinamice asupra caracteristicilor și performanțelor de zbor, precum și asupra caracteristicilor de rezistență structurală. (2) Probele statice se efectuează prin grijă solicitanților, numai în prezența inspectorilor desemnați de către birou, într-o manieră propusă de către solicitanți, printr-un document program de probe statice
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Prin intermediul acestora se identifică elementele componente, soluțiile constructive utilizate, materialele utilizate și dimensiunile acestora și dacă corespund caracteristicilor tehnice ale materialelor (se analizează rezultatele încercărilor materialelor sau certificatele de calitate ale acestora etc.); ... c) Se stabilește oportunitatea metodelor de calcul aerodinamic, de calcul al performanțelor de zbor, de verificare de rezistență, corectitudinea aplicării și interpretării rezultatelor obținute. Se verifică dacă valorile caracteristicilor materialelor folosite, precum și valorile coeficienților utilizați, sunt cele prescrise; ... d) Se analizează metodele de probă la sarcini statice alese
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
4. Informații despre materialele utilizate ............ DA/NU 2.5. Informații despre procese .......................... DA/NU 2.6. Raportul de conformare cu normele tehnice aplicabile ......... DA/NU 2.7. Manualul de utilizare și întreținere ......................... DA/NU 2.8. Program/raport de calcul aerodinamic/performanțe de zbor ..... DA/NU 2.9. Program/raport de calcul de rezistență ....................... DA/NU 2.10. Program/raport de probe statice ............................. DA/NU 2.11. Program/raport de încercare în zbor ......................... DA/NU 2.12. Fișa de date ................................................ DA
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
aplică directivele de navigabilitate pe care AACR le impune în mod specific aeronavei sale sau echipamentelor acesteia. ... (3) Orice modificare sau reparație susceptibilă de a afecta rezultatele încercărilor care au permis emiterea permisului de zbor național, în special în ceea ce privește calitățile aerodinamice, centrajul, performanțele și structura, trebuie efectuată numai cu acordul AACR. În lipsa acordului AACR, permisul de zbor național își pierde valabilitatea, iar reînnoirea lui face obiectul executării oricărei modificări, transformări sau aduceri în stare de admisibilitate la zbor ce se consideră
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
unitate de timp care este vehiculată într-un spațiu închis prin secțiunea transversală a conductei de ventilare, pentru prevenirea formării atmosferei explozive/toxice; ... h) parametri funcționali ai instalației de ventilare indicatorii și mărimile fizice care definesc, din punct de vedere aerodinamic, instalațiile de ventilare (de exemplu, viteza aerului, secțiunea conductei, debitul de aer, rezistența aerodinamică, coeficientul pierderilor de aer, lungimea conductei, tipul ventilației); ... i) parametri de stare ai aerului - mărimile fizice care caracterizează condițiile de temperatură, umiditate, presiune, viteză și intensitate
NORMATIV din 2 mai 2007 privind organizarea activităţii de verificare a instalaţiilor de ventilare care funcţionează la unităţi industriale cu pericol potenţial de formare a atmosferelor explozive şi/sau toxice, indicativ NVIV - 01-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188564_a_189893]
-
conductei de ventilare, pentru prevenirea formării atmosferei explozive/toxice; ... h) parametri funcționali ai instalației de ventilare indicatorii și mărimile fizice care definesc, din punct de vedere aerodinamic, instalațiile de ventilare (de exemplu, viteza aerului, secțiunea conductei, debitul de aer, rezistența aerodinamică, coeficientul pierderilor de aer, lungimea conductei, tipul ventilației); ... i) parametri de stare ai aerului - mărimile fizice care caracterizează condițiile de temperatură, umiditate, presiune, viteză și intensitate ale radiației calorice dintr-un spațiu închis; ... j) reglare a debitului de aer - procesul
NORMATIV din 2 mai 2007 privind organizarea activităţii de verificare a instalaţiilor de ventilare care funcţionează la unităţi industriale cu pericol potenţial de formare a atmosferelor explozive şi/sau toxice, indicativ NVIV - 01-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188564_a_189893]
-
caracteristicile de bază (debit de aer, presiune, depresiune, parametrii de stare ai aerului), observații asupra funcționării și a defectelor constatate, precum și orice modificări ale acesteia. Articolul 8 Pentru aplicarea prevederilor prezentului normativ, INSEMEX elaborează proceduri specifice. Presi- TABEL privind parametrii aerodinamici ai conductelor de ventilare *Font 9* N Statia Secti- Tipul Modul Lungi- Presi- Debi- Parametrii Modelul Tipul r de unea venti- de mea unea tul functionali de dis- c masu- conduc- latiei etan- tron- (depre- de reglare pozi- r rare
NORMATIV din 2 mai 2007 privind organizarea activităţii de verificare a instalaţiilor de ventilare care funcţionează la unităţi industriale cu pericol potenţial de formare a atmosferelor explozive şi/sau toxice, indicativ NVIV - 01-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188564_a_189893]
-
unitate de timp care este vehiculată într-un spațiu închis prin secțiunea transversală a conductei de ventilare, pentru prevenirea formării atmosferei explozive/toxice; ... h) parametri funcționali ai instalației de ventilare indicatorii și mărimile fizice care definesc, din punct de vedere aerodinamic, instalațiile de ventilare (de exemplu, viteza aerului, secțiunea conductei, debitul de aer, rezistența aerodinamică, coeficientul pierderilor de aer, lungimea conductei, tipul ventilației); ... i) parametri de stare ai aerului - mărimile fizice care caracterizează condițiile de temperatură, umiditate, presiune, viteză și intensitate
NORMATIV din 25 aprilie 2007 privind organizarea activităţii de verificare a instalaţiilor de ventilare care funcţionează la unităţi industriale cu pericol potenţial de formare a atmosferelor explozive şi/sau toxice, indicativ NVIV - 01-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188557_a_189886]
-
conductei de ventilare, pentru prevenirea formării atmosferei explozive/toxice; ... h) parametri funcționali ai instalației de ventilare indicatorii și mărimile fizice care definesc, din punct de vedere aerodinamic, instalațiile de ventilare (de exemplu, viteza aerului, secțiunea conductei, debitul de aer, rezistența aerodinamică, coeficientul pierderilor de aer, lungimea conductei, tipul ventilației); ... i) parametri de stare ai aerului - mărimile fizice care caracterizează condițiile de temperatură, umiditate, presiune, viteză și intensitate ale radiației calorice dintr-un spațiu închis; ... j) reglare a debitului de aer - procesul
NORMATIV din 25 aprilie 2007 privind organizarea activităţii de verificare a instalaţiilor de ventilare care funcţionează la unităţi industriale cu pericol potenţial de formare a atmosferelor explozive şi/sau toxice, indicativ NVIV - 01-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188557_a_189886]
-
caracteristicile de bază (debit de aer, presiune, depresiune, parametrii de stare ai aerului), observații asupra funcționării și a defectelor constatate, precum și orice modificări ale acesteia. Articolul 8 Pentru aplicarea prevederilor prezentului normativ, INSEMEX elaborează proceduri specifice. Presi- TABEL privind parametrii aerodinamici ai conductelor de ventilare *Font 9* N Statia Secti- Tipul Modul Lungi- Presi- Debi- Parametrii Modelul Tipul r de unea venti- de mea unea tul functionali de dis- c masu- conduc- latiei etan- tron- (depre- de reglare pozi- r rare
NORMATIV din 25 aprilie 2007 privind organizarea activităţii de verificare a instalaţiilor de ventilare care funcţionează la unităţi industriale cu pericol potenţial de formare a atmosferelor explozive şi/sau toxice, indicativ NVIV - 01-06. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188557_a_189886]
-
între aceste extreme. Prin conținut de particule se înțelege cantitatea totală a particulelor solide și lichide din aer, de la praful vizibil și până la particulele sub un micron. Majoritatea ghidurilor se referă la PM(10) (conținut de particule cu un diametru aerodinamic de până la 10 f2æm), însă se acceptă din ce in ce mai mult faptul că, în scopul asigurării protecției sănătății, o atenție deosebită trebuie acordată particulelor mici. În cazul în care este necesar să se țină seama de particulele biologice, ghidurile PM(10) nu
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
de la punctul 4.1.1. 4.1.1.4.1. Încărcarea unitară normata datorită vântului maxim fără chiciură: g(4,n) = C(tc) x ăă(c) x p(vmax) x dc/1000 [daN/m], unde: C(tc) = 1,2 coeficient aerodinamic pentru conductor cu diametrul mai mic de 20 mm, precizat în tabelul 4.1 [9]; a(c) = 1,55 este coeficientul de rafala și neuniformitate a vitezei vântului pentru deșchideri cu lungimi mai mici de 100 m, la înălțimi mai
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
100 m, la înălțimi mai mici de 10 m, precizat în [9]; p(vmax) [daN/mp] - presiunea dinamică dată de regimul de vânt maxim în zona climatică (A, B, C, D) din tabelul 3.1. TABELUL 4.1 Valorile coeficientului aerodinamic C(tc) [9] g(5,n) = C(tc) x a(c) x p(v+ch) x [d(c) + 2b]/1000 [daN/m], unde: p(v+ch) [daN/mp] - presiunea dinamică de bază dată de vânt simultan cu chiciură în zona
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
cu chiciură în zona climatică (A, B, C, D) precizată în tabelul 3.1; b [mm] - grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor; a(c) - coeficientul de rafala cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1; C(tc) - coeficientul aerodinamic cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1. 4.1.1.4.3. Încărcarea unitară normata datorită vântului și chiciurei în regim de avarie: g(8,n) = eta(a)/eta(n) x C(tc) x a(c) x p
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
calcul sigur se înțelege acel model de calcul care a fost verificat prin probe statice și/sau în zbor, pe un tip/model de aeronavă similară cu cea de tipul/modelul supus omologării, din punct de vedere al efectului sarcinilor aerodinamice asupra caracteristicilor și performanțelor de zbor, precum și asupra caracteristicilor de rezistență structurală. (2) Probele statice se efectuează prin grija solicitanților, numai în prezența inspectorilor desemnați de către birou, într-o manieră propusă de către solicitanți, printr-un document program de probe statice
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
Prin intermediul acestora se identifică elementele componente, soluțiile constructive utilizate, materialele utilizate și dimensiunile acestora și dacă corespund caracteristicilor tehnice ale materialelor (se analizează rezultatele încercărilor materialelor sau certificatele de calitate ale acestora etc.); ... c) Se stabilește oportunitatea metodelor de calcul aerodinamic, de calcul al performanțelor de zbor, de verificare de rezistență, corectitudinea aplicării și interpretării rezultatelor obținute. Se verifică dacă valorile caracteristicilor materialelor folosite, precum și valorile coeficienților utilizați, sunt cele prescrise; ... d) Se analizează metodele de probă la sarcini statice alese
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]