190 matches
-
intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, legarea-dezlegarea navelor maritime și fluvio-maritime; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, însăcuirea și alte activități privind mărfurile, agenturarea, curățarea magaziilor navelor, buncherajul, curățarea și degazarea tancurilor navelor; c) activități auxiliare activităților de transport naval, care cuprind: ... 1. activitățile privind întreținerea și repararea infrastructurii de transport naval
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
Art. 59. - (1) Constituie muncă specifică în porturi operațiunile de încărcare/descărcare a mărfurilor și/sau a containerelor în și din nave, de manipulare în și din magaziile portuare sau în și din alte mijloace de transport, de depozitare, stivuire, amarare, sortare, paletizare, pachetizare, containerizare, slinguire, însăcuire a mărfurilor, precum și operațiunile de curățare a hambarelor și a magaziilor navelor, efectuate manual sau mecanizat. (2) Munca specifică în porturi este prestată de muncitorii portuari." ... 49. Articolul 60 se modifică și va avea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191014_a_192343]
-
la extern. ... (3) Prin cheltuieli de valorificare se înțelege: taxe pentru formalități vamale, comisioane bancare, costuri de expediere documente contractuale prin poșta rapidă, emitere certificate de origine, traduceri și legalizări contracte, taxe acces aeroport/port, operațiuni de încărcare, stivuire și amarare a produselor pe mijloacele de transport pe parcurs extern, manipularea bunurilor la magazia de tranzit, rampa de încărcare-descărcare, după caz, operațiuni de inscripționare, etichetare a produselor și ambalajelor, precum și alte cheltuieli necesare și utile derulării contractului extern. ... (4) Sumele rămase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216492_a_217821]
-
producătoare sau alte entități, pentru executarea reviziilor tehnice, a reparațiilor, a operațiilor de recondiționare sau modificare ale produselor și/sau ambalajelor. ... h) Compania încheie contracte de prestări servicii cu agenții economici autorizați pentru a executa operațiunile de încărcare, stivuire și amarare a produselor aprobate pentru valorificarea la extern pe mijloace de transport pe parcurs intern și extern. ... Anexa 16 la instrucțiuni REGULI PRIVIND COMPORTAMENTUL PERSONALULUI PARTICIPANT LA PROCEDURILE DE VALORIFICARE, CARE SĂ CONDUCĂ LA FLUIDIZAREA PROCESULUI DE VALORIFICARE A BUNURILOR LA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216492_a_217821]
-
cazul sondei celei mai apropiate de generatorul de valuri. 4.2. Modelul ar trebui să aibă libertate de derivă și să fie plasat în valuri de travers (cap de 90°) cu breșa de avarie îndreptată spre hulă, fără sistem de amarare montat permanent. Pentru a menține un cap de aproximativ 90° în valurile de travers pe perioada încercărilor, ar trebui îndeplinite următoarele condiții: 4.2.1. liniile de control al capului destinate ajustărilor minore ar trebui să fie amplasate pe axa
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
fixate limite absolute pentru înălțimea semnificativă a valului, perioadele de vârf și perioadele de traversare la nivel zero al spectrului de valuri al modelului. S-a introdus, prin urmare, o marjă acceptabilă. 4.2. Pentru a evita interferența sistemului de amarare cu dinamica navei, remorcherul (la care este montat sistemul de amarare) trebuie să urmeze modelul la viteza sa reală de derivă. În condițiile unei mări cu valuri neregulate, viteza de derivă nu va fi constantă; o viteză de transport constantă
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
și perioadele de traversare la nivel zero al spectrului de valuri al modelului. S-a introdus, prin urmare, o marjă acceptabilă. 4.2. Pentru a evita interferența sistemului de amarare cu dinamica navei, remorcherul (la care este montat sistemul de amarare) trebuie să urmeze modelul la viteza sa reală de derivă. În condițiile unei mări cu valuri neregulate, viteza de derivă nu va fi constantă; o viteză de transport constantă ar conduce la oscilații ale derivei de mare amplitudine și frecvență
32005L0012-ro () [Corola-website/Law/293940_a_295269]
-
imobilizat în active corporale și necorporale, republicata, cu completările ulterioare, importate, pentru utilizarea exclusivă în porturile prevăzute la art. 1 alin. (2), de către administrația portului și de către acei operatori portuari care prestează următoarele servicii portuare: a) încărcare, descărcare, depozitare, stivuire, amarare și sortare; ... b) marcare și alte servicii privind mărfurile; ... c) paletizare, pachetizare, containerizare, insacuire de marfuri; ... d) curățare de hambare și magazii de marfuri; ... e) curățare și degazare de tancuri; ... f) servicii de siguranță a navigației, de protecție a mediului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130186_a_131515]
-
cu reședința în România. ... (3) În sensul prezenței secțiuni, se înțelege prin: ... a) mijloc de transport - toate mijloacele utilizate la transportul persoanelor sau al mărfurilor. Termenul mijloace de transport include și piesele de schimb, accesoriile și echipamentele normale, utilizate la amarare, ancorare sau la protejarea mărfurilor, importate cu mijlocul de transport; ... b) persoană stabilită în străinătate - atât o persoană fizică a cărei reședința este în afara teritoriului național, cât și o persoană juridică care are sediul în afara acestui teritoriu; ... c) uz comercial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
au o superstructura sau au una incompletă, care are aceeași lungime și lățime a bazei că a containerului, si sunt echipate cu piese ce au colțuri superioare și inferioare dispuse în lațurile platformei pentru a permite utilizarea acelorași dispozitive de amarare și de ridicare că pentru containere; ... j) accesorii și echipamente pentru containere - ansamblul următoarelor dispozitive: ... - echipamente destinate pentru a controla, a modifica sau a menține temperatura în interiorul containerului; - mici aparate (de înregistrare a temperaturii) utilizate pentru a indica sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
să fie înscrisă ca atare în declarația vamală de tranzit, respectiv în scrisoarea de trăsura. ... F. Piese de schimb, accesorii și echipamente uzuale Articolul 293 (1) Piesele de schimb, accesoriile și echipamentele uzuale, inclusiv echipamentele folosite pentru fixarea, protejarea sau amararea mărfurilor pe mijloacele de transport, aflate împreună sau separat de mijloacele de transport cărora le sunt destinate, beneficiază de regimul de admitere temporară cu exonerarea totală a plății taxelor vamale sau a altor drepturi de import. ... (2) Piesele de schimb
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
una dintre prelucrările de mai sus, dalele, lespezile pentru acoperirea pereților, treptele de scară, cornișele, frontoanele, balustradele, consolele, pervazurile și grinzile orizontale de porți, ferestrele sau șemineurile, polițele de fereastră, pragurile de ușă, monumentele funerare, bornele de marcare sau de amarare, panourile de semnalizare rutieră și panourile de orientare (chiar emailate), bornele de hotar, canalele de scurgere, jgheaburile, bazinele fântânilor, bilele pentru mori, vase pentru flori, coloanele, soclurile și capetele de coloane, statuile și statuetele, piedestalurile, basoreliefurile, crucile, figurile de animale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166458_a_167787]
-
Națională - Ș.A. Constantă are obligația de a ține evidență muncitorilor portuari care participă la operațiunile de încărcare/descărcare a mărfurilor și/sau a containerelor în și din nave, de manipulare în și din alte mijloace de transport, de depozitare, stivuire, amarare, sortare, paletizare, pachetizare, containerizare, șlinguire, insacuire a mărfurilor, precum și la operațiunile de curățare a hambarelor și a magaziilor navelor și altele asemenea. ... (2) Compania Națională - Ș.A. Constantă eliberează carnetele de lucru în port pentru fiecare muncitor portuar, pe baza cărora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212677_a_214006]
-
prin care mărfurile însoțite de un carnet ATA părăsesc teritoriul vamal comunitar; c) Mijloc de transport reprezintă orice mijloc utilizat pentru transportul de persoane sau mărfuri. Termenul descrie piesele de schimb, accesoriile și echipamentele uzuale, inclusiv dispozitivele utilizate pentru stivuirea, amararea sau protejarea mărfurilor, care se importă împreună cu mijlocul de transport respectiv; d) Persoană stabilită în afara teritoriului vamal comunitar reprezintă o persoană fizică având reședința în mod normal în afara teritoriului vamal comunitar sau o persoană juridică având sediul înregistrat în afara acestui
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
Platforme încărcabile reprezintă platformele de încărcare fără suprastructură, sau numai cu suprastructură incompletă, de aceeași lungime și lățime ca și containerele și fiind prevăzute cu colțare superioare și inferioare dispuse pe latura platformei pentru a permite utilizarea acelorași dispozitive de amarare și ridicare ca și în cazul containerelor; l) Accesoriile și echipamentele containerului reprezintă în mod special următoarele dispozitive, chiar dacă acestea sunt amovibile: (i) echipament destinat controlului, reglării sau menținerii temperaturii în interiorul containerului; (ii) mici dispozitive, cum ar fi aparate de
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
referă la Tana(is), locul unde se recolta cânepă. Galerele și navele cu pânze în general aveau nevoie de o cantitate considerabilă de frânghii de diferite grosimi: de la "cordino" subțiri pentru a coase velele la frânghii groase pentru ancore și amarare, utilizate pentru a fi rulate pe tachelaj. La 7 iulie 1302, Maggior Consiglio a decis construirea unei cladiri în care să se confecționeze frânghiile și să fie folosită și că depozit de cânepă. Concomitent cu prima extindere a arsenalului, care
Rio della Tana () [Corola-website/Science/333545_a_334874]
-
extinderea liniilor existente. ... 1.3. Navigație pe ape a) instalații portuare pentru navele companiilor publice de navigație; ... b) porturi industriale cu instalații fixe de încărcare și descărcare; ... c) Porturi de agrement cu mai mult de 100 de locuri de acostare (amarare); ... d) căi navigabile; ... 1.4. Navigație aeriană a) aeroporturi; ... b) aerodromuri, cu excepția heliporturilor; ... c) heliporturi în ariile protejate. ... 2. Energie 2.1. Producție de energie a) instalații destinate producerii de energie nucleară (centrale nuclearoelectrice), instalații în care are loc o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140943_a_142272]
-
situat pe coasta golfului Guanabara. Se află în cartierul Glória, în zona de sud a orașului, și formează o parte a Parcului Flamengo. Proiectat de arhitecții Amaro Machado și Duarte Belo, a fost inaugurat în 1979 cu 167 inele de amarare și 73 locuri în docul uscat. Este folosit în special pentru iahturi de lux care aparțin unor brazilieni bogați. Portul dispune de servicii de închiriere a ambarcațiunilor de agrement, croaziere turistice, scufundări și turism în scop pescăresc. are o tradiție
Marina da Glória () [Corola-website/Science/335548_a_336877]
-
compania sunt: Operare containere, Operare mărfuri vrac solide, Operare mărfuri generale unitizate, Încărcare/descărcare în/din container mărfuri generale, Depozitare containere, Depozitare containere frigorifice,Depozitare mărfuri vrac solide și unitizate în magazii și platforme descoperite,Depozitare fructe în magazie frigorifica, Amarare mărfuri, Sortare și marcare mărfuri, Însăcuire mărfuri vrac, Manipulare/depozitare mărfuri periculoase și agabaritice. Principalele mărfuri operate de companie sunt: Containere, Mărfuri vrac solide, Îngrășăminte, Alumina, Cereale, Zahăr, Cocs, Sulf, Minereu, Fier vechi, Mărfuri generale unitizate, Produse metalurgice, Produse ambalate
Socep () [Corola-website/Science/318651_a_319980]
-
nr. 13 C/1998 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 486 din 17 decembrie 1998. Articolul 7 Face excepție de la prevederile art. 1 exportul următoarelor categorii de marfuri: a) cele utilizate că ambalaj pentru produse (inclusiv pentru amarare și separații pe nave); ... b) cele destinate aprovizionării navelor și aeronavelor în teritoriul vamal al României. ... Articolul 8 Importul mărfurilor care fac obiectul prezentului ordin se efectuează pe bază de licențe de import eliberate de Ministerul Industriei și Comerțului. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123606_a_124935]
-
ancoră sau parâme metalice, stope și un vinci de ancoră sau alte dispozitive care să permită coborârea și ridicarea ancorei și menținerea navei la ancoră în toate condițiile de serviciu previzibile. De asemenea, navele trebuie prevăzute cu o instalație de amarare adecvată pentru o amarare sigură în toate condițiile de exploatare. Instalațiile de ancorare și de amarare trebuie să fie conforme cu normele unei organizații recunoscute. CAPITOLUL III: STABILITATEA ȘI STAREA AFERENTĂ DE NAVIGABILITATE Regula 1: Generalități Navele trebuie proiectate și
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
stope și un vinci de ancoră sau alte dispozitive care să permită coborârea și ridicarea ancorei și menținerea navei la ancoră în toate condițiile de serviciu previzibile. De asemenea, navele trebuie prevăzute cu o instalație de amarare adecvată pentru o amarare sigură în toate condițiile de exploatare. Instalațiile de ancorare și de amarare trebuie să fie conforme cu normele unei organizații recunoscute. CAPITOLUL III: STABILITATEA ȘI STAREA AFERENTĂ DE NAVIGABILITATE Regula 1: Generalități Navele trebuie proiectate și construite astfel fel încât
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
coborârea și ridicarea ancorei și menținerea navei la ancoră în toate condițiile de serviciu previzibile. De asemenea, navele trebuie prevăzute cu o instalație de amarare adecvată pentru o amarare sigură în toate condițiile de exploatare. Instalațiile de ancorare și de amarare trebuie să fie conforme cu normele unei organizații recunoscute. CAPITOLUL III: STABILITATEA ȘI STAREA AFERENTĂ DE NAVIGABILITATE Regula 1: Generalități Navele trebuie proiectate și construite astfel fel încât să satisfacă cerințele prezentului capitol în situațiile de exploatare menționate de regula
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
de dolari pentru eventualele cheltuieli cauzate de „vasul s)u avariat”. Într-adev)r, vasul trebuise mutat la dan) cu ajutorul remorcherelor, Ins) defecțiunea fusese remediat) În scurt timp. Problemă a declanșat discuții. Vasul a r)mas nedesc)rcat și taxa de amarare a crescut - pe scurt, un jaf al escrocilor locali. Acum peste tot se Întâmpl) la fel. Fiecare pune la cale vreo Înșel)torie, spune John, c)ruia nu-i displace argoul american. Sediul central din Haifa Încerca s) obțin) protecție
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
ce oroare) îl foloseau pe timpul lui Balzac pentru a-și ține părul strâns. Și câte povești am fi putut spune dacă visul cu nocturna batraciană ar fi fost atestat și înregistrat la Registrul Imaginarului Cajvantez sau măcar în Instrucțiunile de Amarare ale Marinei Avizoare. Faute de..., vom reveni acolo unde broaștele orăcăie, adică în Lexiconul pizzolinezian. Eleșteuri, tăuri cu pește carevasăzică, avem două al mătușii Palaghia Negrușeri+al Badii George Bucșa în Pârâul Botoșanei, căruia tot unde heraclitorisiene îi curgeau, unde
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]