778 matches
-
căi ferate (inel pt. tramvai), ape interioare, porturi și dane, aeroporturi; - fabricarea de aparate electrice de semnalizare acustică și vizuală, diverse: . clopote, sirene, plăci indicatoare, alarme antiefractie și de incendiu etc.; - fabricarea de electromagneți, magneți cu acțiune permanentă, cuplaje electromagnetice, ambreiaje și frane, dispozitive electromagnetice de ridicat; - fabricarea de izolatori electrici și armaturi izolante, în afară de cele din sticlă sau ceramică; - fabricarea de piese izolante pentru mașini, aparate și instalații electrice, cu excepția celor din sticlă și ceramică; - fabricarea electrozilor din cărbune sau
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
de autovehicule 3430 Producția de piese și accesorii pentru autovehicule și motoare de autovehicule Această clasă include: - fabricarea de părți și accesorii pentru autovehicule: . frane, cutii de viteză, roți, sisteme de suspensie (amortizoare), radiatoare, tobe și țevi de eșapament, catalizatori, ambreiaje; cutii, coloane și cartere de direcție; - fabricarea de părți și accesorii pentru caroserii de autovehicule: . centuri de siguranță, airbag-uri, uși, bare de protecție. Această clasă include, de asemenea: - fabricarea de vâlve pentru motoare cu ardere internă. Această clasă exclude
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
85.04: Transformatoare electrice, convertizoare electrostatice (redresoare, de exemplu), bobine de reactanța și inductanța - Subcapitolul 85.05: Electromagneți, magneți permanenți și articole destinate a deveni magneți permanenți după magnetizare; platouri, mandrine și dispozitive magnetice sau electromagnetice similare pentru fixare; cuplaje, ambreiaje, schimbătoare de viteză și frane electromagnetice; capete de ridicare electromagnetice - Subcapitolul 85.07: Acumulatoare electrice, inclusiv elementele lor separatoare, chiar de forma pătrată sau dreptunghiulara - Subcapitolul 85.44: Fire, cabluri (inclusiv cabluri coaxiale) și alți conductori electrici, izolați (chiar emailați
HOTĂRÂRE nr. 276 din 2 mai 1995 privind efectuarea de operaţiuni legate de import-export, încheiate la nivel de agent economic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112699_a_114028]
-
3. manetă semnalizare 4. turometru 5. indicator temperatură motor 6. indicator nivel combustibil 7. vitezometru 8. manetă ștergator parbriz 9. contact cu cheie 10. buton avarie 11. bloc comandă ventilator și AC 12. maneta schimbătorului de viteze 13. pedala de ambreiaj 14. pedala de frâna 15. pedala de accelerație 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1. Volanul, permite conducerea autovehiculului pe direcția dorită, prin rotirea să producându-se înclinarea roților de direcție
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
poziția manetei. Se va repeta pe parcursul mai multor ore de conducere, prin secvențe scurte la începutul orei. Nu este permisă privirea la maneta schimbătorului în timpul schimbării sau pentru a decela treapta în care se găsește în timpul mersului. 13. Pedala de ambreiaj, permite acționarea ambreiajului, în sensul decuplării și cuplării sale, pentru a schimba treptele de viteze, a ne opri cu motorul în funcțiune, pentru a controla viteza la valori mici ale acesteia sau pentru a porni progresiv de pe loc. Se apasă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
va repeta pe parcursul mai multor ore de conducere, prin secvențe scurte la începutul orei. Nu este permisă privirea la maneta schimbătorului în timpul schimbării sau pentru a decela treapta în care se găsește în timpul mersului. 13. Pedala de ambreiaj, permite acționarea ambreiajului, în sensul decuplării și cuplării sale, pentru a schimba treptele de viteze, a ne opri cu motorul în funcțiune, pentru a controla viteza la valori mici ale acesteia sau pentru a porni progresiv de pe loc. Se apasă brusc, total, până la
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
în funcțiune, pentru a controla viteza la valori mici ale acesteia sau pentru a porni progresiv de pe loc. Se apasă brusc, total, până la podea, dar doar atunci când este nevoie. În restul timpului, piciorul stâng cu care se acționează pedala de ambreiaj (și numai stângul), stă așezat pe podiumul suport din stânga pedalei. 14. Pedala de frână, permite acționarea sistemului de frânare de serviciu (sau de picior), în scopul micșorării vitezei de deplasare sau al opririi totale. Se realizează numai cu piciorul drept
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
scaunului spre înainte înapoi, dar și a înălțimii acestuia (dacă este posibil), a spătarului și a tetierei. * Reglarea poziției șezutului se face prin culisarea scaunului spre înainte sau înapoi, în așa fel încât să permită apăsarea totală a pedalei de ambreiaj fără însă ca piciorul stâng să fie complet întins pentru aceasta, el trebuind să ramână în poziția de apăsare totală a pedalei ambreiajului, puțin flexat. Acest lucru face posibilă acționarea rapidă și cu forță maximă a pedalelor în momentul în
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
culisarea scaunului spre înainte sau înapoi, în așa fel încât să permită apăsarea totală a pedalei de ambreiaj fără însă ca piciorul stâng să fie complet întins pentru aceasta, el trebuind să ramână în poziția de apăsare totală a pedalei ambreiajului, puțin flexat. Acest lucru face posibilă acționarea rapidă și cu forță maximă a pedalelor în momentul în care situațiile din trafic o cer, deoarece mașinile moderne, echipate cu sistem ABS, necesită o forță relativ mare de apăsare a pedalei în
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sau împingând scaunul cu corpul. La scaunele foarte performante, reglajul se face pe cale electrică din butonul situat pe laterala șezutului scaunului. Reglajul se efectuează numai la staționar, după fiecare încercare de reglare făcându-se proba - adică se apasă pedala de ambreiaj și se apreciază poziția piciorului. Dacă scaunul posedă și reglaj pe înălțime, se reglează în sensul ridicării sau coborârii șezutului în funcție de talia conducătorului, pentru a asigura spațiul corespunzător între cap și plafon (circa 10 cm) dar și pentru a asigura
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
punere în mișcare a autovehiculului și dicolo de obligațiile legale presupuse de această manevră (asigurare și semnalizare), reclamă executarea unor mișcări specifice și repetarea lor până la fornarea deprinderii. De asemenea sunt importante cunoștințele de mecanică, trebuind înțeles și stăpânit rolul ambreiajului, modul său de acționare, fenomenele ce se petrec în timpul apăsării și eliberării pedalei ambreiajului, intructorul trebuind să abordeze și din această perspectivă instruirea cursantului, pentru a l aduce în postura de a executa manevra conștient și nu “pe de rost
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
asigurare și semnalizare), reclamă executarea unor mișcări specifice și repetarea lor până la fornarea deprinderii. De asemenea sunt importante cunoștințele de mecanică, trebuind înțeles și stăpânit rolul ambreiajului, modul său de acționare, fenomenele ce se petrec în timpul apăsării și eliberării pedalei ambreiajului, intructorul trebuind să abordeze și din această perspectivă instruirea cursantului, pentru a l aduce în postura de a executa manevra conștient și nu “pe de rost”. Mișcări și mânuiri: Faza I: apăsarea pedalei ambreiajului (brusc, total și până la capat); aducerea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
petrec în timpul apăsării și eliberării pedalei ambreiajului, intructorul trebuind să abordeze și din această perspectivă instruirea cursantului, pentru a l aduce în postura de a executa manevra conștient și nu “pe de rost”. Mișcări și mânuiri: Faza I: apăsarea pedalei ambreiajului (brusc, total și până la capat); aducerea levierului schimbătorului de viteze în poziția neutru (“scoaterea pe liber”); rotirea cheii în contact până în poziția start (cand se aprind toți martorii luminoși în bord) și așteptarea amorsării sistemului de alimentare (stingerea martorilor luminoși
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
trebuie să se stingă înainte de pornirea motorului); rotirea cheii în sensul acelor de ceasornic în continuare pentru acționarea demarorului electric până la pornirea motorului (până la 5 secunde) și eliberarea cheii la sesizarea pornirii motorului; Faza II: cu motorul pornit, pedala de ambreiaj în continuare apăsată la capăt, se cuplează treapta I de viteze, se semnalizează intenția pornirii de pe loc și se execută asigurarea (față, spate și lateral); se eliberează cu mâna dreaptă frâna de staționare și concomitent, cu piciorul drept, se apasă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pe pedala de accelerație începând apăsarea acesteia pentru creșterea turației motorului la o valoare de cca. 1000 - 1200 rot/min și pentru a putea oferi suficientă putere, necesară punerii în mișcare; concomitent, cu piciorul stâng, se începe eliberarea pedalei de ambreiaj, pentru a aduce părțile componente ale acestuia în contact, în așa numitul “punct de prindere” sau “punct de lucru” (Punctul de prindere este momentul în care partea conducătoare și partea condusă a ambreiajului intră în contact și încep să transmită
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
piciorul stâng, se începe eliberarea pedalei de ambreiaj, pentru a aduce părțile componente ale acestuia în contact, în așa numitul “punct de prindere” sau “punct de lucru” (Punctul de prindere este momentul în care partea conducătoare și partea condusă a ambreiajului intră în contact și încep să transmită prin frecare, mișcare de la motor către transmisie și respectiv către roți. Acest punct de prindere este localizat diferit de la mașină la mașină, mai sus sau mai jos, până la el pedala putând fi eliberată
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mașina să “curgă” înainte sau înapoi în măsura în care terenul de pe care se execută pornirea, este înclinat. În general trebuie sincronizată mișcarea picioarelor, în așa fel încât în timpul cât eliberăm frâna și accelerăm un pic cu piciorul drept, să aducem pedala de ambreiaj în punctul de prindere, cu piciorul stâng, astfel anulând tendința de curgere a mașinii și pastrând-o imobilizată); de la punctul de prindere, se eliberează cu piciorul stâng pedala de ambreiaj, într-un ritm lent, concomitent accelerând cu piciorul drept. Vom sesiza
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
și accelerăm un pic cu piciorul drept, să aducem pedala de ambreiaj în punctul de prindere, cu piciorul stâng, astfel anulând tendința de curgere a mașinii și pastrând-o imobilizată); de la punctul de prindere, se eliberează cu piciorul stâng pedala de ambreiaj, într-un ritm lent, concomitent accelerând cu piciorul drept. Vom sesiza punerea în mișcare a mașinii, cu cât eliberăm mai mult pedala, cu atât mașina se deplasează mai ferm. Trebuie realizată corelarea între ritmul de eliberare a pedalei de ambreiaj
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
ambreiaj, într-un ritm lent, concomitent accelerând cu piciorul drept. Vom sesiza punerea în mișcare a mașinii, cu cât eliberăm mai mult pedala, cu atât mașina se deplasează mai ferm. Trebuie realizată corelarea între ritmul de eliberare a pedalei de ambreiaj și ritmul (mărimea) accelerării, procesul numindu-se “sincronizare”, în așa fel încât să nu apară smucituri (sau la limită, oprirea motorului) dar nici patinări prea lungi (adică accelerare puternică și deplasare lentă a mașinii). Dacă mașina a parcurs 5 - 10m
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mărimea) accelerării, procesul numindu-se “sincronizare”, în așa fel încât să nu apară smucituri (sau la limită, oprirea motorului) dar nici patinări prea lungi (adică accelerare puternică și deplasare lentă a mașinii). Dacă mașina a parcurs 5 - 10m, pedala de ambreiaj poate fi eliberată total, continuând însă să accelerăm pentru a ajunge la o turatie de cca. 2000 rot/min și pentru a ne pregăti de schimbarea treptei Această fază ar trebui să dureze 3 - 5 secunde, mai scurtă pe teren
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
tehnicii de pornire din rampă, pe care o voi descrie ulterior). Trebuiesc realizate suficiente exerciții ale fazelor pornirii de pe loc pentru ca persoana care învață să înțeleagă ce are de făcut și de ce, pentru a putea sesiza punctul de prindere al ambreiajului și pentru a acționa corect pedalele. Problemele comune pe care le întâmpină persoanele care învață conducerea autovehiculelor la această temă sunt: 1. necunoașterea rolului ambreiajului și al modului său de acționare, al frânei și/sau al accelerației; 2. nesesizarea punctului
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
înțeleagă ce are de făcut și de ce, pentru a putea sesiza punctul de prindere al ambreiajului și pentru a acționa corect pedalele. Problemele comune pe care le întâmpină persoanele care învață conducerea autovehiculelor la această temă sunt: 1. necunoașterea rolului ambreiajului și al modului său de acționare, al frânei și/sau al accelerației; 2. nesesizarea punctului de prindere al ambreiajului; 3. eliberarea incorectă a pedalei de ambreiaj, prea rapid sau prea lent cu oprirea motorului sau cu scăparea mașinii înapoi; 4
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
acționa corect pedalele. Problemele comune pe care le întâmpină persoanele care învață conducerea autovehiculelor la această temă sunt: 1. necunoașterea rolului ambreiajului și al modului său de acționare, al frânei și/sau al accelerației; 2. nesesizarea punctului de prindere al ambreiajului; 3. eliberarea incorectă a pedalei de ambreiaj, prea rapid sau prea lent cu oprirea motorului sau cu scăparea mașinii înapoi; 4. nerealizarea corectă a sincronizării și smucirea mașinii; 5. pierderea controlului direcției în timpul pornirii din cauza concentrării asupra acționării pedalelor sau
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
le întâmpină persoanele care învață conducerea autovehiculelor la această temă sunt: 1. necunoașterea rolului ambreiajului și al modului său de acționare, al frânei și/sau al accelerației; 2. nesesizarea punctului de prindere al ambreiajului; 3. eliberarea incorectă a pedalei de ambreiaj, prea rapid sau prea lent cu oprirea motorului sau cu scăparea mașinii înapoi; 4. nerealizarea corectă a sincronizării și smucirea mașinii; 5. pierderea controlului direcției în timpul pornirii din cauza concentrării asupra acționării pedalelor sau nerealizarea asigurării. Instructorul auto va explica fazele
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sau și mai rău la prezentarea la examen (mai ales din cauza apariției emoțiilor). Frecvent se întâmplă ca persoane fără cunoștințe elementare de mecanică sau complet începătoare în domeniu, să nu reușească să sincronizeze picioarele, să întârzie cu aducerea pedalei de ambreiaj la punctul de prindere și în acest fel să scape mașina spre înapoi. Se poate aplica trucul ținerii apăsate a pedalei de frână cu piciorul drept, până ce cu piciorul stâng eliberează pedala de ambreiaj corespunzător punctului de prindere. În acest
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]