357 matches
-
sănătate; - examen funcțional; - apnee voluntară (inspirație și expirație), facultativ; - proba Astrand (efort la scărita, cicloergometru), Martinet, Ruffier sau Flack; STT și PWC-170; facultativ; examen biochimic (proba Donaggio) și examen sumar de urină; - E.K.G. la 45 de zile la sporturile de anduranța, în repaus și după efort (în centrele de pregătire olimpică). (2) Asistență la antrenamente și concursuri va cuprinde și testări periodice în efort specific care se cer adaptate specificului efortului fiecărei ramuri de sport, putându-se adaugă și alte examinări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149652_a_150981]
-
organizate de operatorul medical; - până la 20% din orele alocate anual pentru perfecționarea pregătirii echipajelor în perioada inițială (până în iunie 2005); ulterior se vor aloca între 10 și 15% din orele de zbor anuale pentru misiunile de pregătire; - executarea zborului de anduranță în cuantum de 50 de ore de elicopter la sosirea acestuia; - misiunile de pregătire/instruire a personalului: ● misiunile de pregătire se vor planifica anual de operatorul aerian de comun acord cu operatorii medicali; ● ele pot include următoarele tipuri de misiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159562_a_160891]
-
c) Biofeed-back; ... d) Termoterapie: aplicațiile de căldură și de rece; ... e) Balneoterapie. ... 3. Terapie ocupațională. Ergonomie fundamentală. Principii și metode ale terapiei ocupaționale. Materiale, echipamente, tehnologii și evaluare în terapia ocupațională. Aplicațiile terapiei ocupaționale la: antrenarea articulațiilor/mușchilor, antrenarea de anduranță, reabilitarea funcțională și la reintegrarea în comunitate (pregătire socio-familială, profesională și de angajare în muncă). Evaluare, consiliere și pregătire profesională (vocațională). 4. Echipamente și ajutoare tehnice*). -------- Capitolul V. Pacientul Imobilizat. 1. Fiziopatologia imobilizării. Consecințe asupra: a) Aparatului cardio-vascular ... b) Aparatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219530_a_220859]
-
verificate. 1.3. Testări la standul de testare a motorului Această procedură de testare poate fi utilizată numai în cazul în care solicitantul reușește să convingă serviciul tehnic că această metodă este echivalentă cu testările pe pistă. 2. TESTĂRI LA ANDURANȚĂ Dispozitivul limitator de viteză trebuie supus testării la anduranță indicate în continuare. Solicitantul este totuși scutit de această probă dacă poate demonstra că materialul rezistă la efectele îmbătrânirii. 2.1. Dispozitivul este supus unui anumit număr de cicluri de funcționare
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
motorului Această procedură de testare poate fi utilizată numai în cazul în care solicitantul reușește să convingă serviciul tehnic că această metodă este echivalentă cu testările pe pistă. 2. TESTĂRI LA ANDURANȚĂ Dispozitivul limitator de viteză trebuie supus testării la anduranță indicate în continuare. Solicitantul este totuși scutit de această probă dacă poate demonstra că materialul rezistă la efectele îmbătrânirii. 2.1. Dispozitivul este supus unui anumit număr de cicluri de funcționare pe un stand de testări, simulând poziția și mișcările
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
5.2.2. Testarea a doua: gama de frecvență: 24 - 1000 Hz, pentru ansamblurile tehnice montate pe șasiuri și cabină; intrare: 2,6g. Pentru ansamblul tehnic montat pe motor, intrare: 5 g. 2.3. Criterii de omologare la testările la anduranță 2.3.1. La încheierea testărilor la anduranță, dispozitivul nu trebuie să fi pierdut nimic din eficiența sa în ceea ce privește viteza fixată. 2.3.2. Totuși, în cazul în care dispozitivul se defectează în timpul testării la anduranță, la cererea producătorului, un
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
frecvență: 24 - 1000 Hz, pentru ansamblurile tehnice montate pe șasiuri și cabină; intrare: 2,6g. Pentru ansamblul tehnic montat pe motor, intrare: 5 g. 2.3. Criterii de omologare la testările la anduranță 2.3.1. La încheierea testărilor la anduranță, dispozitivul nu trebuie să fi pierdut nimic din eficiența sa în ceea ce privește viteza fixată. 2.3.2. Totuși, în cazul în care dispozitivul se defectează în timpul testării la anduranță, la cererea producătorului, un al doilea dispozitiv,poate fi supus testărilor la
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
omologare la testările la anduranță 2.3.1. La încheierea testărilor la anduranță, dispozitivul nu trebuie să fi pierdut nimic din eficiența sa în ceea ce privește viteza fixată. 2.3.2. Totuși, în cazul în care dispozitivul se defectează în timpul testării la anduranță, la cererea producătorului, un al doilea dispozitiv,poate fi supus testărilor la anduranță. Apendicele 1. CURBA ASIMPTOTICĂ În acest caz, Vfix = Vmax, cu condiția ca să fie atinsă viteza maximă 2. CURBA OSCILANTĂ Vmax reprezintă viteza maximă atinsă de vehicul în timpul
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
dispozitivul nu trebuie să fi pierdut nimic din eficiența sa în ceea ce privește viteza fixată. 2.3.2. Totuși, în cazul în care dispozitivul se defectează în timpul testării la anduranță, la cererea producătorului, un al doilea dispozitiv,poate fi supus testărilor la anduranță. Apendicele 1. CURBA ASIMPTOTICĂ În acest caz, Vfix = Vmax, cu condiția ca să fie atinsă viteza maximă 2. CURBA OSCILANTĂ Vmax reprezintă viteza maximă atinsă de vehicul în timpul primei semiperioade a curbei de răspuns. Vstab reprezintă viteza stabilizată a vehiculului. Această
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
depășirea limitei de viteză. 1.3. Încercare pe standul de încercare a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
a motorului Această procedură poate fi utilizată numai dacă solicitantul poate dovedi Regiei Autonome "Registrul Auto Român" că această metodă este echivalentă cu încercarea pe pista. 2. Încercarea de anduranța Limitatorul de viteză trebuie să fie supus unei încercări de anduranța după procedura descrisă mai jos. Totuși, solicitantul poate fi dispensat de această încercare dacă poate demonstra că echipamentul sau rezista la efectele de îmbătrânire. 2.1. Dispozitivul este supus unui anumit număr de cicluri de funcționari pe un stand de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
c) Biofeedback; ... d) Termoterapie: aplicațiile de căldură și de rece; ... e) Balneoterapie ... 3. Terapie ocupațională. Ergonomie fundamentală. Principii și metode ale terapiei ocupaționale. Materiale, echipamente, tehnologii și evaluare în terapia ocupațională. Aplicațiile terapiei ocupaționale la: antrenarea articulațiilor/mușchilor, antrenarea de anduranță, reabilitarea funcțională și la reintegrarea în comunitate (pregătire socio-familială, profesională și de angajare în muncă). Evaluare, consiliere și pregătire profesională (vocațională). 4. Echipamente și ajutoare tehnice*). Capitolul 5 - Pacientul Imobilizat. 1. Fiziopatologia imobilizării. Consecințe asupra: a) Aparatului cardio-vascular ... b) Aparatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266259_a_267588]
-
omologare Anexa 3 - Schema mărcilor anvelopelor reșapate Anexa 4 - Lista indicilor de capacitate de sarcină și a maselor corespunzătoare Anexa 5 - Denumirea și dimensiunile anvelopelor Anexa 6 - Metoda de măsurare a anvelopelor Anexa 7 - Modul de efectuare a testelor de anduranță sarcină/viteză Apendicele 1 - Programul testului de anduranță Apendicele 2 - Raportul dintre indicele de presiune și unitățile de presiune Anexa 8 - Variația capacității de sarcină în funcție de viteză; anvelope pentru vehicule utilitare, radiale și diagonale Anexa 9 - Figură explicativă 1. DOMENIU
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
4 - Lista indicilor de capacitate de sarcină și a maselor corespunzătoare Anexa 5 - Denumirea și dimensiunile anvelopelor Anexa 6 - Metoda de măsurare a anvelopelor Anexa 7 - Modul de efectuare a testelor de anduranță sarcină/viteză Apendicele 1 - Programul testului de anduranță Apendicele 2 - Raportul dintre indicele de presiune și unitățile de presiune Anexa 8 - Variația capacității de sarcină în funcție de viteză; anvelope pentru vehicule utilitare, radiale și diagonale Anexa 9 - Figură explicativă 1. DOMENIU DE APLICARE Prezentul regulament se aplică fabricării de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
IL VOUS PLAÎT INSéRER LE SYMBOLE DE L'ORIGINAL] * * *" așezat într-un cerc cu un diametru de cel puțin 20 mm, sau cuvântul "REGROOVABLE", ștanțat sau imprimat în relief; 3.2.10. indicarea presiunii de umflare necesare pentru testele de anduranță, sarcină/viteză, cu ajutorul indicelui "PSI", a cărui interpretare figurează în apendicele 2 din anexa 7 la prezentul regulament. Indicația respectivă poate fi marcată pe un singur flanc; 3.2.11. mențiunea "RETREAD" sau "REMOULD" (de la 1 ianuarie 1999, numai mențiunea
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
mare decât diametrul exterior maxim al unei anvelope noi originale, autorizate prin Regulamentul nr. 54. 6.6. Probă funcțională 6.6.1. Pentru a fi conforme cu dispozițiile prezentului regulament, anvelopele reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.6.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
6.1. Pentru a fi conforme cu dispozițiile prezentului regulament, anvelopele reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.6.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.6.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.6.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de ± 3,5 % de diametrul exterior măsurat înainte de test. 7. SPECIFICAȚII 7.1. Anvelopele reșapate în conformitate cu prezentul regulament trebuie să aibă următoarele dimensiuni: 7.1.1. grosimea secțiunii: 7.1.1
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
cameră de aer ("TUBELESS") și de tip anvelopă de iarnă (M + S); reșapată în săptămânile a 25-a, a 26-a, a 27-a sau a 28-a din anul 2003; care trebuie umflată la 620 kPa pentru testele de anduranță sarcină/viteză, pentru care simbolul PSI este 90. Amplasarea și ordinea marcajelor care alcătuiesc denumirea anvelopei trebuie să fie următoarele: (a) desemnarea dimensiunii, care cuprinde grosimea nominală a secțiunii, raportul nominal de aspect, codul tipului de structură, în cazul în
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
la distanțe egale, ținând seama de nervuri sau de cordoanele de protecție. Se reține ca grosime totală valoarea maximă măsurată. 5. Se calculează diametrul exterior pe baza circumferinței maxime a anvelopei umflate. ANEXA 7 MODUL DE EFECTUARE A TESTELOR DE ANDURANȚĂ SARCINĂ/VITEZĂ (în principiu, în conformitate cu Regulamentul nr. 54) 1. Pregătirea anvelopei 1.1. Se montează o anvelopă reșapată pe janta de probă specificată de societatea de reșapare. 1.2. Pentru a testa o anvelopă cu cameră se folosește o cameră
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
km/h), procedura de testare va fi cea specificată la punctul 3 din prezenta anexă. 2.2.2. Pentru toate celelalte anvelope, procedura de testare este cea care figurează în apendicele 1 la prezenta anexă. 2.3. Programul testului de anduranță - a se vedea, de asemenea, apendicele 1 la prezenta anexă. 2.3.1. Presiunea anvelopei nu trebuie corectată pe toată durata testului, iar sarcina de probă trebuie menținută la o valoare constantă de-a lungul tuturor celor trei etape ale
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
În timpul testului temperatura sălii de testare trebuie menținută la o valoare situată între 20 și 30 °C, cu excepția cazurilor în care producătorul anvelopei sau cel care a efectuat reșaparea acceptă folosirea unei temperaturi mai ridicate. 2.4. Programul testului de anduranță trebuie aplicat fără întrerupere. 3. Procedura testului sarcină/viteză pentru anvelopele care au un indice de sarcină 121 și un cod de viteză Q (160 km/h): 3.1. Sarcina maximă pe roată și anvelopă va fi procentajul următor celui
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
h. 4. Metodă de testare echivalentă: În cazul în care se folosește o altă metodă decât cea descrisă la punctele 2 și 3 din prezenta anexă, trebuie să se demonstreze echivalența metodei respective. ANEXA 7 Apendicele 1 PROGRAMUL TESTULUI DE ANDURANȚĂ Indice de sarcină Cod de viteză Viteza tamburului de probă [mm-1] Sarcina aplicată pe roată în % din sarcina care corespunde indicelui de sarcină Radial Diagonal și cu centură încrucișată 7 h 16 h 24 h 122 și peste F 100
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
omologare Anexa 3 - Schema mărcilor anvelopelor reșapate Anexa 4 - Lista indicilor de capacitate de sarcină și a maselor corespunzătoare Anexa 5 - Denumirea și dimensiunile anvelopelor Anexa 6 - Metoda de măsurare a anvelopelor Anexa 7 - Modul de efectuare a testelor de anduranță sarcină/viteză Anexa 8 - Figură explicativă 1. DOMENIU DE APLICARE Prezentul regulament se aplică fabricării de anvelope reșapate pentru autoturismele particulare și remorcile acestora pentru utilizare rutieră, cu excepția: 1.1. anvelopelor reșapate pentru vehicule utilitare și pentru remorcile acestora; 1
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelopei. 6.7.7. Indicatorii de uzură trebuie să respecte dispozițiile punctului 6.6.11. 6.8. Probă funcțională 6.8.1. Pentru a fi conforme cu dispozițiile prezentului regulament, anvelopele reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.8.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]