2,258 matches
-
întârzierea nejustificată a navei. (5) Prejudiciile care rezultă din exercitarea ilicită și/sau abuzivă a atribuțiilor de inspecție de către inspectorii ANR sunt stabilite și plătite potrivit legislației naționale. Secţiunea a 4-a Proceduri de plângere la bord Articolul 81 (1) Armatorii navelor care arborează pavilion român trebuie să aibă la bordul navelor lor o procedură de gestionare corectă, efectivă și rapidă a plângerilor care fac obiectul unei încălcări ale prevederilor MLC 2006, inclusiv anumite drepturi ale navigatorilor. (2) Procedura va respecta
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
către agenția de furnizare navigatori fără deținerea garanției financiare prevăzute la art. 10 lit. k) care să asigure compensarea tuturor navigatorilor recrutați și plasați prin intermediul ei, care pot suferi pierderi pecuniare din cauză că agenția de furnizare navigatori sau armatorul, în virtutea contractului de muncă al navigatorului nu și-a îndeplinit obligațiile; ... c) recrutarea și plasarea navigatorilor înainte de depunerea la ANR, de către agenția de furnizare navigatori la dosarul de autorizare, a oricărui nou contract de intermediere semnat de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
de muncă al navigatorului nu și-a îndeplinit obligațiile; ... c) recrutarea și plasarea navigatorilor înainte de depunerea la ANR, de către agenția de furnizare navigatori la dosarul de autorizare, a oricărui nou contract de intermediere semnat de aceasta cu un armator și a copiei de pe garanția financiară prevăzută la art. 10 lit. k) care să acopere repatrierea și pierderile pecuniare ale navigatorilor; ... d) solicitarea de către agențiile de furnizare navigatori sau de armatori a unor onorarii sau cheltuieli navigatorilor, direct
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
de intermediere semnat de aceasta cu un armator și a copiei de pe garanția financiară prevăzută la art. 10 lit. k) care să acopere repatrierea și pierderile pecuniare ale navigatorilor; ... d) solicitarea de către agențiile de furnizare navigatori sau de armatori a unor onorarii sau cheltuieli navigatorilor, direct sau indirect, în totalitate sau în parte, pentru recrutarea, plasarea sau obținerea unui loc de muncă, în afara costurilor pe care navigatorii trebuie să și le asume pentru obținerea unui certificat medical național
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
medical național obligatoriu, a carnetului de marinar și a pașaportului sau altui document personal de călătorie similar, exceptând costurile de viză, atestat de recunoaștere și orice alt document suplimentar emis de statul de pavilion, care trebuie să fie suportate de armator, precum și crearea de mijloace, mecanisme sau liste pentru a împiedica sau a face navigatorii să își schimbe hotărârea de a obține un loc de muncă pentru care posedă calificările cerute; ... e) solicitarea adresată navigatorilor de către agențiile de furnizare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
mijloace, mecanisme sau liste pentru a împiedica sau a face navigatorii să își schimbe hotărârea de a obține un loc de muncă pentru care posedă calificările cerute; ... e) solicitarea adresată navigatorilor de către agențiile de furnizare navigatori sau de către armatori privind suportarea costurilor transportului către navă și/sau a costurilor legate de repatriere; ... f) nedeținerea de către agențiile de furnizare navigatori a unui registru actualizat permanent cu toți navigatorii recrutați sau plasați prin intermediul lor și toate documentele și calificările acestora
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
nedeținerea de către agențiile de furnizare navigatori a unui registru actualizat permanent cu toți navigatorii recrutați sau plasați prin intermediul lor și toate documentele și calificările acestora; ... g) neasigurarea informării navigatorilor de către agențiile de furnizare navigatori sau de către armatori, înaintea angajării sau pe parcursul procesului de angajare a acestora, cu privire la drepturile și obligațiile prevăzute în contractul de muncă și neluarea măsurilor necesare pentru ca navigatorii să poată să își examineze contractul de muncă înainte de semnare și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
necesare pentru ca navigatorii să poată să își examineze contractul de muncă înainte de semnare și după semnare și să primească un original al acestuia, care să le parvină; ... h) nepăstrarea de către agențiile de furnizare navigatori sau de către armatori a copiilor contractelor de muncă ale navigatorilor semnate de către armator cu navigatorii plasați prin intermediul lor, pentru un termen de 3 ani în format fizic și/sau digital; ... i) neefectuarea informării trimestriale către ANR de agențiile de furnizare navigatori a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
muncă înainte de semnare și după semnare și să primească un original al acestuia, care să le parvină; ... h) nepăstrarea de către agențiile de furnizare navigatori sau de către armatori a copiilor contractelor de muncă ale navigatorilor semnate de către armator cu navigatorii plasați prin intermediul lor, pentru un termen de 3 ani în format fizic și/sau digital; ... i) neefectuarea informării trimestriale către ANR de agențiile de furnizare navigatori a navigatorilor plasați prin intermediul acestora pe nave, și ... j) neraportarea către
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
de 3 ani în format fizic și/sau digital; ... i) neefectuarea informării trimestriale către ANR de agențiile de furnizare navigatori a navigatorilor plasați prin intermediul acestora pe nave, și ... j) neraportarea către ANR de agențiile de furnizare navigatori sau de către armatori, imediat ce intră în posesia informațiilor, a cazurilor de deces, accidente, de îmbolnăvire soldate cu debarcarea de la navă a navigatorilor plasați prin intermediul lor, precum și, pe cât posibil, cauzele acestor evenimente, cazurile de piraterie sau abandon; ... k) nerespectarea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
mc 25 SUPRAVEGHERE TEHNICĂ ȘI INSPECȚII LUCRĂRI REPARAȚII, RECONSTRUCȚII, MODERNIZĂRI LA NAVE MARITIME ȘI NAVE DE NAVIGAȚIE INTERIOARĂ 42 A-901 V(L) ≤ 20.000 euro V(L) 104 + 0.04 x V(L) V(L) = valoarea totală facturată a lucrărilor, comunicată de armator sau șantier. Pentru lucrări efectuate în regie proprie sau care nu sunt comunicate la cerere, se percepe 150% din tariful prevăzut la A-120, A-220, A-320 Tariful include examinarea și aprobarea listei de lucrări, încercarea materialelor folosite la lucrări, probe, măsurători
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
aerieni care îndeplinesc obligații de serviciu public potrivit art. 16 din Regulamentul (CE) nr. 1.008/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 24 septembrie 2008 privind normele comune pentru operarea serviciilor aeriene în Comunitate (reformare); ... (iv) își desfășoară activitatea ca armatori comunitari care îndeplinesc obligații de serviciu public potrivit art. 4 din Regulamentul (CEE) nr. 3.577/92 al Consiliului din 7 decembrie 1992 de aplicare a principiului liberei circulații a serviciilor la transporturile maritime în interiorul statelor membre (cabotaj maritim); ... ... c) datelor
LEGE nr. 179 din 9 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256414]
-
ORDIN nr. 2.233 din 1 noiembrie 2022 privind aprobarea mecanismelor și procedurilor cu privire la modalitatea de soluționare a oricărei cereri, plângeri sau a oricărui raport depus de orice persoană interesată, navigator ori organizație a navigatorilor sau de către armatorii interesați cu privire la activitatea agențiilor de furnizare navigatori EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1095 din 14 noiembrie 2022 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 26.957/1.495 din 23.08.2022 de aprobare a Ordinului viceprim
ORDIN nr. 2.233 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261348]
-
a Ordinului viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, privind aprobarea mecanismelor și procedurilor cu privire la modalitatea de soluționare a oricărei cereri, plângeri sau a oricărui raport depus de orice persoană interesată, navigator ori organizație a navigatorilor sau de către armatorii interesați cu privire la activitatea agențiilor de furnizare navigatori, ținând cont de prevederile art. 4 alin. (1) și ale art. 68 alin. (2) și (3) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu
ORDIN nr. 2.233 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261348]
-
-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 Autoritatea Navală Română asigură mecanisme și proceduri adecvate pentru soluționarea oricărei cereri, plângeri sau a oricărui raport depus de orice persoană interesată, navigator ori organizație a navigatorilor sau de către armatorii interesați cu privire la activitatea agențiilor de furnizare navigatori. Articolul 2 (1) Navigatorii sau organizațiile navigatorilor ori armatorii interesați pot depune la Autoritatea Navală Română cereri, plângeri sau rapoarte cu privire la activitatea agențiilor de personal navigant, în format scris
ORDIN nr. 2.233 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261348]
-
pentru soluționarea oricărei cereri, plângeri sau a oricărui raport depus de orice persoană interesată, navigator ori organizație a navigatorilor sau de către armatorii interesați cu privire la activitatea agențiilor de furnizare navigatori. Articolul 2 (1) Navigatorii sau organizațiile navigatorilor ori armatorii interesați pot depune la Autoritatea Navală Română cereri, plângeri sau rapoarte cu privire la activitatea agențiilor de personal navigant, în format scris sau electronic. (2) Pentru ca cererile, plângerile sau rapoartele să îndeplinească condițiile de validitate, acestea trebuie să conțină
ORDIN nr. 2.233 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261348]
-
și abrevierile utilizate în prezentul contract sunt: – ADR - Acordul european referitor la transportul internațional rutier al mărfurilor periculoase; ... – ASTM - American Society for Testing and Materials - Asociația Americană pentru Testare și Materiale; ... – contrastalii - creștere a navlului, a prețului ce se plătește armatorului pentru nerespectarea termenului stabilit pentru încărcarea sau descărcarea vasului, a numărului de zile fixat; ... – C.F.U. - căi ferate uzinale; ... – Cargo Manifest - manifestul mărfii; ... – CF - căile ferate; ... – CFR - căile ferate române; ... – consum tehnologic normat - cota procentuală din cantitatea vehiculată și depozitată, admisă
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
din tancuri care se pot observa la terminarea descărcării), vaporii de hidrocarburi și conținutul conductelor și pompelor aferente; ... – S.P. - secția platformă; ... – SHINC (Sunday and Holydays Included) - duminica și sărbătorile legale incluse; ... – SR - standard românesc; ... – stalii - numărul de zile convenit între armator și încărcător sau descărcător necesare pentru efectuarea operațiunilor respective; ... – time-sheet - istoricul operării navei; ... – ullage report - document în care se notează măsurătorile efectuate la tancurile de marfă și în care se calculează cantitatea de marfă încărcată în navă. ... Capitolul XIV Clauze
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergente privind: poluare
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
m3 20 SUPRAVEGHERE TEHNICĂ ȘI INSPECȚII LUCRĂRI REPARAȚII, RECONSTRUCȚII, MODERNIZĂRI LA NAVE MARITIME ȘI NAVE DE NAVIGAȚIE INTERIOARĂ 42 A-901 V(L) ≤ 20.000 EURO V(L) 104+ 0.04 x V(L) V(L) = valoarea totală facturată a lucrărilor, comunicată de armator sau șantier. Pentru lucrări efectuate în regie proprie sau care nu sunt comunicate la cerere, se percepe 150% din tariful prevazut la A-120, A-220, A-320 Tariful include examinarea și aprobarea listei de lucrări, încercarea materialelor folosite la lucrări, probe, măsurători
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
anexa la prezenta rezoluție; ... 2. invită administrațiile să ia în considerare modificările menționate mai sus atunci când certifică motoarele echipate cu sisteme SCR; ... 3. solicită părților la anexa VI la MARPOL și altor guverne membre să aducă modificările în atenția armatorilor, a operatorilor de nave, a constructorilor de nave, a producătorilor de motoare diesel marine și oricăror alte părți interesate; ... 4. acceptă să mențină aceste linii directoare, astfel cum au fost amendate, în curs de revizuire, în lumina experienței acumulate în
REZOLUȚIA MEPC.313(74) din 17 mai 2019 () [Corola-llms4eu/Law/262359]
-
ceea ce se raporta la atribuțiunile căpitanului față cu echipajul și cu călătorii, la lucrurile încărcate, la ceea ce se petrece mai important în timpul călătoriei, la deciziunile luate, la veniturile și cheltuielile vasului, și în general la tot ceea ce privește interesul proprietarilor, armatorilor sau încărcătorilor și care poate da loc la vreo răspundere sau cerere în judecată, afară de însemnările particulare ce trebuiesc făcute în celelalte jurnale; În jurnalul de navigațiune se va însemna, în special, direcțiunile urmate, calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
regulamentele ori uzurile locale în străinătate. Articolul 515 În caz de contravențiune la dispozițiunile art. 510, 512, 513 și 514 căpitanul este răspunzător de orice pagubă către cei interesați. Articolul 516 Când căpitanul se află în localitatea unde domiciliază proprietarii, armatorii sau Procuraturii lor, el nu poate, fără specială lor autorizare, să ordone reparațiunea vasului, să cumpere pânze, funii sau alte lucruri pentru vas, și nici să-l închirieze sau să ia bani cu împrumut în contul vasului sau poverei (incarcaturei
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
a plăti prețul lor celui în drept. Articolul 519 Dacă în cursul călătoriei va fi trebuința de bani pentru reparațiuni, cumpărare de proviziuni, sau pentru alte urgente trebuințe ale vasului, căpitanul este dator, dacă e posibil, a incunostiinta neîntîrziat pe armatori, încărcători sau destinatari, și după ce va constata necesitatea după cum s-a stabilit prin articolul precedent, poate cere, în țară, autorizația tribunalului de comerț, si, în lipsă, a judecătorului de ocol, iar în străinătate a autorității consulare a Regatului, sau, în
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
lui. Condamnatiunile pronunțate contra căpitanului nu ridică proprietarilor dreptul de a abandona vasul, conform dispozițiunilor art. 501. Articolul 521 Căpitanul, mai înainte de a pleca din locul în care a făcut cheltuielile extraordinare sau a contractat obligațiuni, va trimite proprietarilor sau armatorilor vasului sau procuratorilor un cont subscris de ei însuși, atât de cheltuielile făcute cu arătarea actelor justificative dacă sunt, cît și de obligațiunile contractate, cu numele, pronumele și locuința creditorilor. Dacă încărcarea s-a făcut în contul proprietarilor sau armatorilor
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]