294 matches
-
lumea Campionatului Mondial de Automobilism de Formula 1: israelianul Chanoch Nissany a fost numit pilot de teste tot la teamul Jordan. În vârstă de 41 de ani, Chanoch Nissany are reședința la Budapesta și a început recent cariera în sportul automobilistic, participând în 2002 la Campionatul maghiar de Formula 2000. A concurat apoi în câteva etape din Campionatul Nissan și din Formula 3000, iar în ultimele 12 luni a testat de două ori pentru Jordan și de două ori pentru Minardi
Agenda2005-08-05-Sport () [Corola-journal/Journalistic/283416_a_284745]
-
școală de pilotaj. De cursurile organizate în cadrul acestei școli, cu o durată de cel puțin un an, vor putea beneficia tinerii șoferi care doresc să obțină diploma de pilot licențiat, care le va da dreptul de a participa la competițiile automobilistice oficiale. ( M. H.) Acțiuni de prevenire În această săptămână, Ministerul Agriculturii, Pădurilor și Dezvoltării Rurale și Jandarmeria Română au semnat un protocol de colaborare care are ca obiective prevenirea și combaterea faptelor ilegale din domeniul silvic și cinegetic, părțile urmând
Agenda2005-49-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284468_a_285797]
-
Nu am fost la ceremonia de acordare a premiului pentru că nu am știut că vom câștiga dar am aflat în urma unui mesaj pe la ora 4 dimineața când scriam scenariul pentru noua emisiune..." Clarkson publică în fiecare an filme cu conținut automobilistic. Prima realizare de acest gen a fost "Clarkson - Unleashed on cars (Clarkson - Dezlănțuit asupra mașinilor)", publicată în 1996. De-a lungul anilor, filmele sale îl arată conducând tot felul de mașini exotice inclusiv un Ford GT40 care fusese special modificat
Jeremy Clarkson () [Corola-website/Science/304029_a_305358]
-
mai multe probleme cu sistemul de urmărire și alarmare prin satelit - a povestit că i se spunea că mașina i-a fost furată chiar atunci când o conducea. Ca urmare, el a numit experiențele sale ca fiind "cea mai mizerabilă lună automobilistică", a returnat mașina la Ford pentru a-și lua banii înapoi. După o scurtă perioadă, după ce a și întrebat publicul "Top Gear" pe internet, a cumpărat din nou GT-ul. A numit-o "cea mai nefiabilă mașină produsă vreodată", datorită
Jeremy Clarkson () [Corola-website/Science/304029_a_305358]
-
și eu "cu ziarele, în trei luni garantat îți cumperi mașină". Dar le coup de théâtre survine când un mulatru atletic (pe care l-am remarcat anterior în magazin datorită superbei blonde care-l însoțea) ascultă conversația noastră despre reușita automobilistică și ne întreabă cu un accent cântat, delicios: "Sounteți roumani? Si mamica mia este roumanca de Bucarest". Tăcere, zâmbete politicoase din direcția mea și a conaționalei din Timișoara. Gentil, franco-românul întinde moneda de un euro scoasă din fanta de siguranță
Fals jurnal de căpşunar by Mirel Bănică [Corola-publishinghouse/Memoirs/1440_a_2682]
-
n-au crezut decât prea puțin în raiurile făgăduinței, în reîntrupările de după moarte și în searbădele noastre eternități”3. Când scrie aceste rânduri, G.M. Cantacuzino i se adresează Marthei Bibescu, dintre primii călători spre Persia, la 1905, într-o caravană automobilistică, traversând prin Galați, Ismail, Odessa, Sevastopol și Yalta, pentru a zăbovi la Enzehi, Raht, Teheran și mai ales Isfahan 4. Ea recompune, într-o carte premiată de Academia franceză, imaginea aproape fantastică a unei Persii a amuletelor și talismanelor, a
[Corola-publishinghouse/Science/2332_a_3657]
-
Întreaga poezie e plină de asemenea mărci autoreferențiale sau de motivare analogică a semnificantului. Încît finalul „Imn cristalizat În azbest, Început de psalm” numește nu doar la modul metaforic o „impresie” subiectivă relativă la peisaj (drumul pe care circulă pneul automobilistic), ci și rezultatul structurării textului ca poezie-imn. E, desigur, aici, numai un exemplu, ilustrativ pentru complexitatea construcției textuale, Într-un poem care, receptat la suprafață, pare a fi rodul unui pur „impresionism” și, pe deasupra, arbitrar și cvasi-absurd În modul de
[Corola-publishinghouse/Science/2021_a_3346]
-
France (2004) Nume, funcție Studii Profesie, responsabilități Alte cercuri Jean Panhard, președinte onorific Școala Saint-Louis, școala Sainte-Geneviève de Versailles, Școala politehnică PDG [președinte-director general] al SCM Panhard et Levassor (1965-1981). Președinte, apoi președinte onorific, al comitetului de organizare al salonului automobilistic. Membru al consiliului executiv al CNPF [Consiliul Național al Patronatului francez] (1979-1982) Philippe de Flers (Philippe de la Motte Ango, marchiz de), președinte Sainte-Croix de Neuilly, Universitatea Cambridge, Sainte-Geneviève de Versailles, Universitatea Paris II (Assas), Școala Centrală din Lyon, Universitatea Columbia
by Michel Pinçon, Monique Pinçon-Charlot [Corola-publishinghouse/Science/1066_a_2574]
-
Lartigue practica și sportul cu vele în golful Cannes. Precum și alte activități asimilabile celor sportive, ca încercările de zbor cu planorul. A fost și un spectator fidel al competițiilor de toate felurile. De la demonstrațiile cu avioane în zbor la cursele automobilistice, trecând prin turneele de tenis sau competițiile de atletism. La Olimpiadele din 1924, Lartigue se fotografiază împreună cu Géo-André și adună o serie întreagă de clișee cu campionul său favorit la antrenament. Siguranța de sine, împreună cu ușurința mișcărilor, căpătată prin exercițiu
by Michel Pinçon, Monique Pinçon-Charlot [Corola-publishinghouse/Science/1066_a_2574]
-
țară, dar și cei mai populari; - În general, repartiția tipurilor de unități de cazare În spațiu este următoarea: a) de o parte și de alta a Carpaților se află un lanț de hanuri, amplasate de regulă la șosele pentru turismul automobilistic; b) În munți și pe văi sunt cabane, respectiv de joasă altitudine pentru weekend și de creastă pentru drumeția montană; c) hoteluri, vile și complexe balneare cu baze de tratament sau de agrement după caz În stațiunile balneare și de
Turism în Carpaţii Meridionali: cunoaştere, dezvoltare şi valoroficare economică by Ion Talabă, Elena Monica Talabă, Raluca-Maria Apetrei () [Corola-publishinghouse/Science/91770_a_92400]
-
Ea a generat, însă, în mintea tânărului Mihai, ideea - păstrată până la senectute - că tatăl său nu aprecia pasiunea lui pentru automobile. Această impresie subiectivă a fost alimentată, probabil, și de „morala”, pe care tatăl o făcea tânărului Mihai, după aventurile automobilistice care îi puneau în pericol viața, după opinia tatălui, nu și a lui Mihai. Protejarea vieții și integrității fizice a tânărului Mihai era pentru Carol al II-lea nu numai o problemă de interes patern, familial. A-l blama postum
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
integrității fizice a tânărului Mihai era pentru Carol al II-lea nu numai o problemă de interes patern, familial. A-l blama postum pe Carol al II-lea - că l-a împiedicat pe Mihai să-și realizeze pe deplin pasiunile automobilistice ori aviatice - este o acțiune de extremă subiectivitate, ce nu ține seama de obiectivul educării acestuia ca moștenitor al tronului, nu ca șofer ori mecanic auto profesionist. „În afară de știință, la clasa Principelui se învață cursuri militare conduse de ofițeri aleși
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
care exclude orice posibilitate de speculă. Germanii sunt mari consumatori de carne de porc și de gâște. Pe atunci, lumea se plângea mai puțin de colesterol (1935), probabil pentru că nu practica atât de mult sedentarismul. Mai târziu, o boală nouă, automobilistica, a contribuit la extinderea multor boli. Deși agricultorii cresc porci În condițiunile cele mai bune, valorificând prin ei În primul rând imensele cantități de cartofi și resturi de la lăptării, orașele germane valorifică prin porci ultimile resturi menajere. Ca și la
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
acel timp, erau câteva magazine mari, dar omul lăsa automobilul departe. Așa e cazul marelui magazin Wertheim din Berlin sau Lafayette din Paris. Astfel de magazine erau destule și În SUA, dar inventivul comerciant din Chicago era precursorul erei super automobilistice. Cel mai mare abator al lumii Rezerv o zi marelui abator, adevărata mare bursă zootehnică, de care depinde și care influențează mai mult decât orice numărul și calitatea vitelor. Aici creșterii vitelor i se spune des industria animală. Și e
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
ofertei și a cererii. În felul acesta, se poate, de asemenea, explica logica uneia dintre motivațiile care a justificat fuziunea dintre Daimler și Chrysler din anul 1998, și anume contribuția la rezolvarea problemei de supracapacitate și de supraproducție În industria automobilistică din SUA. Operațiunea de fuziune a permis eliminarea stocurilor companiei Chrysler, Îmbunătățirea eficienței operaționale și Înnoirea gamei de produse. Datorită acestor inițiative, grupul format s-a redresat semnificativ și a devenit mai competitiv pe piață. De asemenea, tranzacția, care la
Fuziuni şi achiziţii de Întreprinderi. Particularităţi europene şi naţionale by Mariana SEHLEANU () [Corola-publishinghouse/Science/227_a_211]
-
al achiziției de compania Renault a companiei Nissan (35%). De altfel, Ferdinand Piech, strategul de la Volkswagen, a apreciat că, pe viitor, la nivel global, nu vor rămâne decât opt sau nouă producători de automobile, ca urmare a concentrărilor din sectorul automobilistic (Hurduzeu, 2003, p. 29). 2.2.2.3. Fuziunile și achizițiile - mijloace de limitare a intrării În cadrul unui sector Concentrarea pe o piață poate fi importantă și poate avea un impact negativ asupra concurenței, În măsura În care contribuie la ridicarea de bariere
Fuziuni şi achiziţii de Întreprinderi. Particularităţi europene şi naţionale by Mariana SEHLEANU () [Corola-publishinghouse/Science/227_a_211]
-
în afara orașului București în jurul orei 08.00 dimineața. Zi de primăvară, cer albastru, soare înalt, dar încă frig, iarna nu și-a spus ultimul cuvânt. Prima impresie pe care o resimt este aceea că asist mai degrabă la o întrunire automobilistică decât la un pelerinaj, zi de hram și de sărbătoare la mănăstire. Mai târziu, pe când mă aflam deja în rând, un cuplu de bucureșteni în vârstă mi-au spus ca în anii 1940, copii fiind, veneau să participe la hramul
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
în frig și ploaie ? Nu intram noi cu toții acolo ?”. Este ora 11.30, rândul a atins cea mai mare lungime, etalându-se de-a lungul aleii asfaltate ce duce către cimitirul mănăstirii, apropiindu-se sensibil de acesta. Tot acum, agitația automobilistică este maximă, ca un balet mecanic neîntrerupt, în căutarea unui loc de parcare din ce în ce mai greu de aflat. Ritmul vieții urbane, apropierea marelui oraș numit București influențează vizibil ritmul pelerinajului. Chiar în mo mentul în care urma să pășim sub arcada
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
probleme de manevră din cauza spațiului redus și a aglomerației. Unele dintre ele au derapat pe pajiștea udă, motoarele urlă, ambalate la maximum, în încercarea șoferilor de a scăpă din capcana glodului. Încă odată, am impresia că asist la un pelerinaj automobilistic, la un mare salon auto în aer liber. Echipa de filmare a televiziunii comerciale ProTV își face apariția triumfală chiar acum, când pelerinajul este aproape de final. Sar din mașină și încep să filmeze o mașină împotmolită, împinsă ritmic de un
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
ci de disciplinarea curiozității pelerinului, care nu trebuie să se transforme în turist. Tot în aceeași linie de gândire, putem afirma că la fel de criticate, chiar dacă nu totdeauna deschis, sunt sărbătorile profane asociate pelerinajului de la Iași : concerte, foc de artificii, raliuri automobilistice. Un ultim cuvânt despre pietatea pelerinului. În lumea ortodoxă, binomul pietate-pietism are o presă proastă. Pietatea este percepută ca o formă de religiozitate străină „spiritului” ortodox, asociată devoțiunii catolice, mai degrabă rece, străină, neospitalieră. Termenul „pietate” nu poate primi însă
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
că expresia cea mai ilustrativă pentru ei era "bine crescuți"; poate asta intriga, că erau bine crescuți. "Avântul local" relata: "ieri, 9 august 1927, la orele 13.00 vis â vis de Farmacia Timus s-a petrecut un grav accident automobilistic. Mașina nr. l.N s-a ciocnit frontal cu mașina nr. 2.N. Aflându-se în timp util la fața locului, reporterul ziarului nostru, dl. Mișu Segalovici, putem informa onor cititorii că conducătorii (sic) vehiculelor antrenate în groaznicul accident, dnii
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
Îl numește Shelley. Așa privit automobilul, da!, am făcut sport, mai Întâi pe minus culul Renault de 6 CP tip sport, apoi pe simplul și rezistentul Chevrolet de patru cilindri tip sport și, În sfârșit, pe mica minune a tehnicii automobilistice: DKW, elegant și cu alură, de departe, de mașină serioasă. Mari bucurii și multe necazuri Îți poate aduce un automobil! La fel ca o femeie. Dar, mai ales, multe are de Învățat un intelectual, chircit În preocupările sale trândave, de la
Caleidoscopul unei jumătăţi de veac în Bucureşti (1900-1950) şi alte pagini memorialistice by Constantin Beldie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1330_a_2733]
-
pupitrul Orchestrei filarmonice din Berlinul Occidental. Bineînțeles că cei de la ambasada RDG au luat imediat foc, cerând retragerea fotografiei în cauză. La Helsinki, la un Târg internațional de turism, Pavilionul României a prezentat printre alte exponate și o veche hartă automobilistică a Europei, unde zone din Polonia erau trecute în "patrimoniul" Germaniei. Scandal mare, s-a scos harta, s-au cerut scuze și s-au dat explicații "frățești", dar au căzut și capete, printre care și al adjunctului ministrului turismului. La
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
prin deșert sau pe Nil. Oricum, tot ce-am văzut a rămas întipărit și cine știe când va ieși la suprafață și cărei experiențe de viață i se va afilia. De la muzeu, din nou prin Cairo, părticică fiind din fluxul automobilistic, dacă se poate spune așa, încadrați de-o parte și de alta de fauna străzii, de lumea suprapusă altei lumi de „orientul” Africii (?). Ne-am îndreptat spre bazarul uriaș, nu înainte de-a ne abate (vorba vine) pe la un magazin
Uimiri ?i introspec?ii by Ada G?r?oman-Suhar () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83170_a_84495]
-
to be forever young, do you really want to live forever, forever and ever... Continuă să fredoneze celebra melodie și se așeză mai bine în scaun. Îl incomoda centura de siguranță, dar o accepta fără să facă nazuri, atâtea tragedii automobilistice ar putea fi evitate dacă șoferii ar conștientiza importanța acestui accesoriu vital, minimalizat constant de niște demenți care ajung, inevitabil, la morgă, cu un bilet legat de degetul mare de la picior, forever young I want to be, so many adventures
Frig by Cristian Lisandru () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1176_a_1898]