1,071 matches
-
locomotivă și ramă electrică metrou -------------- Ocupația "mecanic de locomotivă și ramă electrică metrou" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 831101 mecanic locomotivă și automotor 723308 mecanic mașini agricole ------------- Ocupația "mecanic mașini agricole" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 1.759 din 29 decembrie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 27 din 12 ianuarie 2011. 721501 mecanic montator instalații cu cablu în silvicultură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201889_a_203218]
-
telecomunicații 131506 șef restaurant ----------- Ocupația "șef restaurant" a fost mutată de la codul "512109" la codul "131506" conform anexei la ORDINUL nr. 149 din 1 martie 2006 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 15 martie 2006. 122643 șef revizie locomotive, automotoare 122644 șef revizie vagoane 349301 șef de sală restaurant (maître d'hotel) ----------- Ocupația "șef de sală restaurant (maître d'hotel)" a fost mutată de la codul "512110" la codul "349301" conform anexei la ORDINUL nr. 149 din 1 martie 2006 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201889_a_203218]
-
nisipurilor de turnătorie. 25. Confecționarea elicelor de nave. 26. Fibrilizarea topiturii din vata minerală prin suflare cu abur supraîncălzit prin duze de platina. 27. Lucrări de instalații, ventilație și automatizări executate în subteran, la construcția metroului. 28. Mecanicii de locomotivă, automotoare și fochiștii de locomotivă (din Ministerul Transporturilor), la drum sau manevră. 29. Activitatea desfășurată în subteran: lucrări de construcții, întreținere și reparații tunele căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adîncimi mai mari de 8 m. 30. Vopsirea în interior a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul locomotivelor, automotoarelor, ramelor electrice, vagoanelor, utilajelor și parcul auxiliar (macarale E.D.K., pluguri de zăpadă) din depouri, remize de locomotive, I.M.M.R., revizii de vagoane, ateliere de zonă și secții, precum și repararea, întreținerea mașinilor grele de cale din I.M.M.R. și secții de întreținere mecanizata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
și sudura cu cositor și plumb în atelierele de confecționat și reparat radiatoare pentru autovehicule din întreprinderile specializate și din cele de reparații auto. 106. Sudarea în capete și șlefuirea șinelor de cale ferată. 107. Ajutorii mecanici de locomotivă și automotoare la drum și manevră, mecanicii instructori depou de teren care efectuează instructajul practic prin însoțire pe locomotivă, precum și revizorii de locomotivă și șefii de tură din depouri și remize. 108. Muncitorii încărcători - descărcători, macaragii, transcontainere din stațiile de cale ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
Satu Mare, Târgoviște, MiercureaCiuc, Târgu Jiu Continuarea procesului de modernizare telecomenzi și semnalizare feroviară pentru coridoarele IV și IX paneuropene de mare viteză (160 km/h) ● Înnoirea și modernizarea parcului de material rulant pentru transportul de călători ● Continuarea programului de achiziții automotoare diesel tip "Săgeata albastră" ● Asigurarea compensațiilor la nivelul necesar pentru transportul public de călători pe calea ferată conform practicilor europene, precum și pentru administratorul de infrastructură, în vederea susținerii activității de întreținere și reparații a infrastructurii feroviare publice ● Finalizarea până în anul 2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
1.3. Perturbări importante ale traficului - suspendarea serviciilor de transport feroviar pe o linie principală de cale ferată pentru cel puțin șase ore. 1.4. Tren - unul sau mai multe vehicule feroviare remorcate de una sau mai multe locomotive sau automotoare ori un automotor care circulă singur, rulând sub un anumit număr sau cu o denumire specifică de la un punct fix inițial la un punct fix final, inclusiv o locomotivă ușoară, adică o locomotivă care circulă singură. 1.5. Coliziune de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
importante ale traficului - suspendarea serviciilor de transport feroviar pe o linie principală de cale ferată pentru cel puțin șase ore. 1.4. Tren - unul sau mai multe vehicule feroviare remorcate de una sau mai multe locomotive sau automotoare ori un automotor care circulă singur, rulând sub un anumit număr sau cu o denumire specifică de la un punct fix inițial la un punct fix final, inclusiv o locomotivă ușoară, adică o locomotivă care circulă singură. 1.5. Coliziune de tren cu vehicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
cu trenuri prevăzute în planul de mers al trenurilor, cu trenuri suplimentare sau cu trenuri special comandate; ... b) capacități de transport diferențiate pe criterii de confort și de servicii: vagoane clasa I și clasa a II-a, compartimentate și necompartimentate, automotoare clasa I și clasa a II-a; ... c) posibilitatea închirierii de vagoane de călători de diverse tipuri și categorii; ... d) vânzarea legitimațiilor de călătorie cu anticipație de până la 30 de zile în trafic intern; ... e) informarea călătorilor, în principalele stații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206669_a_207998]
-
locomotivei cu abur RK - reparație capitală a vagonului de marfă, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RT - revizie tehnică R1 - revizie planificată tip 1 R2 - revizie planificată tip 2 R3 - revizie planificată tip 3 R1'f76 - revizie planificată tip R1'f76 - automotoare DESIRO R7'f79 - reparație planificată tip R7'f79 - automotoare DESIRO 2R2 - revizie planificată tip 2 - a doua revizie RTI1, RTI2, RTI3 - revizii (planificate) tehnice intermediare RTG - revizie tehnică generală a vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RIF - revizia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
marfă, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RT - revizie tehnică R1 - revizie planificată tip 1 R2 - revizie planificată tip 2 R3 - revizie planificată tip 3 R1'f76 - revizie planificată tip R1'f76 - automotoare DESIRO R7'f79 - reparație planificată tip R7'f79 - automotoare DESIRO 2R2 - revizie planificată tip 2 - a doua revizie RTI1, RTI2, RTI3 - revizii (planificate) tehnice intermediare RTG - revizie tehnică generală a vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RIF - revizia intermediară a frânei la vagoanele de marfă RRu - revizia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
Aceste revizii se execută, de regulă, fără ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri. La locomotive și rame, electrice și diesel, aceste revizii sunt de tip RT, tip R1, tip R2, tip 2R2, tip R3, tip R1 'f7 R6 la rama automotoare DESIRO-SIEMENS și de tip RP4, tip RP2, tip RP1 la locomotive cu abur. La ramele electrice de metrou Bombardier tipul reviziilor este prevăzut în tabelul 3.1, poziția D, litera a) și b), și anume: Revizia 1'f715 la intervale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
1, litera b) "Reparații planificate" se modifică și va avea următorul cuprins: "b) Reparații planificate Reparațiile planificate se execută în societăți comerciale reparatoare sau constructoare (ateliere de întreținere), autorizate în acest scop, cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri. Locomotivele, automotoarele și ramele electrice sau diesel sunt supuse reparațiilor planificate tip RR, tip RG, tip RG(E), tip RG(1), respectiv tip R7, tip R8 (denumite generic «revizii») și tip R9 la ramă automotor Desiro-Siemens, reparații care au ca scop restabilirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri. Locomotivele, automotoarele și ramele electrice sau diesel sunt supuse reparațiilor planificate tip RR, tip RG, tip RG(E), tip RG(1), respectiv tip R7, tip R8 (denumite generic «revizii») și tip R9 la ramă automotor Desiro-Siemens, reparații care au ca scop restabilirea stării de bună funcționare și a capacității de funcționare a acestora, la parametrii prevăzuți în instrucțiile și prescripțiile tehnice de reparație. Ramele electrice de metrou tip I.V Arad sunt supuse la reparațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
sau baze de date pentru evidența pe calculator. Înregistrările efectuate vor fi validate prin semnătura reprezentantului legal al deținătorului vehiculului. Pentru evidența corectă a numărului de kilometri parcurși de vehiculele feroviare dotate cu instalații pentru contorizarea parcursului în kilometri (locomotive, automotoare, rame electrice, vagoane dotate cu contoare pentru contorizarea numărului de kilometri parcurși), în situațiile când aceste instalații se defectează, în registrele de evidență se vor nota indicațiile și seriile de fabricație de la ambele aparate indicatoare, cel defect și cel nou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
instrucțiunile de utilizare ale fabricantului, dar se vor efectua cel puțin revizii tehnice de tip RTI2 pentru vagoane de călători, tip RRu/ tip RIF/tip RIT pentru vagoanele de marfă, tip R2/tip 2R2/tip R3 pentru locomotive și rame automotoare, cu efectuare de control ultrasonic la osiile montate și cu respectarea ciclului de mentenanță." 16. La capitolul 3, tabelul 3.1 "Norme pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate la vehiculele feroviare motoare" se modifică și va avea cuprinsul prevăzut în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
mecanicul ajutor - se deplasează la postul de barieră pentru a constata situația, după care mecanicul comunică către IDM care i-a înmânat ordinul de circulație sau către IDM din prima stație din parcurs situația constatată. În cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, al doilea agent al trenului poate fi conductorul de tren autorizat pentru manipularea instalațiilor de siguranța circulației cu care sunt echipate automotoarele, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, al doilea agent al trenului poate fi conductorul de tren autorizat pentru manipularea instalațiilor de siguranța circulației cu care sunt echipate automotoarele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor în cazul conducerii simplificate. În cazul în care bariera este deschisă, al doilea agent al trenului închide mai întâi bariera, după care dă semnale în vederea depășirii trecerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
prin tragere, împingere, îmbrâncire sau triere pe plan înclinat sau cocoașă de triere. (2) Regulile stabilite pentru efectuarea manevrei vagoanelor cu locomotivă sunt obligatorii pentru orice vehicul feroviar motor care efectuează manevră pe liniile infrastructurii feroviare publice sau private. ... (3) Automotoarele pot manevra numai remorci de automotor. ... Articolul 53 (1) Pentru executarea manevrei în condiții de siguranță, conducătorul manevrei este obligat să trimită un agent din partida de manevră cu instrumente portative de semnalizare, înaintea convoiului de manevră, la o distanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
pe plan înclinat sau cocoașă de triere. (2) Regulile stabilite pentru efectuarea manevrei vagoanelor cu locomotivă sunt obligatorii pentru orice vehicul feroviar motor care efectuează manevră pe liniile infrastructurii feroviare publice sau private. ... (3) Automotoarele pot manevra numai remorci de automotor. ... Articolul 53 (1) Pentru executarea manevrei în condiții de siguranță, conducătorul manevrei este obligat să trimită un agent din partida de manevră cu instrumente portative de semnalizare, înaintea convoiului de manevră, la o distanță suficientă, pentru a observa dacă nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
vagoane de călători, agentul din partida de manevră care primește sarcini pentru a supraveghea dacă nu sunt oameni sau obstacole pe linie, se postează la ușa primului vagon din convoi, în sensul împingerii. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule. ... Articolul 54 (1) Vagoanele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
partida de manevră care primește sarcini pentru a supraveghea dacă nu sunt oameni sau obstacole pe linie, se postează la ușa primului vagon din convoi, în sensul împingerii. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule. ... Articolul 54 (1) Vagoanele de călători se manevrează numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
linie, se postează la ușa primului vagon din convoi, în sensul împingerii. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule. ... Articolul 54 (1) Vagoanele de călători se manevrează numai legate între ele și cu ușile închise; în cazul în care pentru efectuarea manevrei este necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
primului vagon din convoi, în sensul împingerii. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule. ... Articolul 54 (1) Vagoanele de călători se manevrează numai legate între ele și cu ușile închise; în cazul în care pentru efectuarea manevrei este necesară deschiderea anumitor uși, în vederea asigurării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
boghiuri legate între ele prin încărcătură sau bare de prelungire cu sau fără încărcătură. ... (3) Se admite manevra prin îmbrâncire, triere pe cocoașă sau pe plan înclinat, numai cu agent (agenți) la frână, pentru următoarele vehicule feroviare: ... a) locomotive și automotoare care nu sunt în acțiune; ... b) vagoane de călători pe 4 osii, vagoane de marfă cu saboți dubli și vagoane macara; ... c) vagoane încărcate cu butelii de aragaz sau cu tuburi de oxigen umplute; ... d) vagoane amenajate cu diverse instalații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]