182 matches
-
și avertizare. Gospodărirea pădurilor (inclusiv exploatarea forestieră) Pentru activitatea de exploatare forestieră: Achiziționarea utilajelor pentru recoltarea lemnului (fierăstraie mecanice), mașini, animale și echipamente pentru tăierea și transportarea lemnului (mototrolii, tractoare forestiere, combine forestiere, funiculare), utilaje pentru încărcatul și transportul lemnului (autotrenuri forestiere, încărcătoare frontale), inclusiv construirea sau modernizarea hangarelor și/sau remizelor. Nu sunt eligibile: Ansamblul cheltuielilor menționate în art. 4, " Eligibilitatea cheltuielilor" paragraful 2 din secțiunea B "Managementul, Monitorizarea și Evaluarea Programului" din anexa Acordului Multianual de Finanțare, la care
ANEXE din 14 iunie 2006 (*actualizată*) cuprinzând fişele tehnice ale măsurilor 1.1 "Îmbunătăţirea prelucrării şi marketingului produselor agricole şi piscicole", 1.2 "Îmbunătăţirea structurilor în vederea realizării controlului de calitate, veterinar şi fitosanitar, pentru calitatea produselor alimentare şi pentru protecţia consumatorilor", 2.1 "Dezvoltarea şi îmbunătăţirea infrastructurii rurale", 3.1 "Investiţii în exploataţiile agricole", 3.2 "Constituirea grupurilor de producători", 3.3 "Metode agricole de producţie destinate să protejeze mediul şi să menţină peisajul rural", 3.4 "Dezvoltarea şi diversificarea activităţilor economice care generează activităţi multiple şi venituri alternative", 3.5 "Silvicultura", 4.1 "Îmbunătăţirea pregătirii profesionale" şi 4.2 "Asistenţa tehnică" din Programul naţional pentru agricultura şi dezvoltare rurală finanţat din fonduri SAPARD profesionale" şi 4.2 "Asistenţa tehnică" din Programul naţional pentru agricultură şi dezvoltare rurală finanţat din fonduri SAPARD. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260483_a_261812]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri sunt considerate ca echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note suplimentare (1) Sub rezerva dispozițiilor notei suplimentare (3) de la capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
L 235, 17.9.1996, p. 59). Directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2002/7/ CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 67, 9.3.2002, p. 47). Combinații de vehicule (vehicule articulate și autotrenuri) Axe motoare cu suspensie pneumatică sau recunoscute ca echivalente 1 Alte sisteme de suspensie cu axe motoare Clasa de degradare Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Numărul osiilor și greutatea brută încărcată maximă autorizată (tone) Mai mare
32006L0038-ro () [Corola-website/Law/295047_a_296376]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri sunt considerate ca echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note complementare (1) Sub rezerva dispozițiilor notei complementare (3) de la capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
poduri plutitoare (Data completării declarației) Director, Contabil șef, MF Cod 14.13.01.05 Format A4/t2 Tipărit la R.A. "Imprimeria Națională" ──────- **) Se înțelege ansamblul format dintr-un autovehicul și remorcă, care participă la circulație ca o unitate, cum sunt: autotrenurile (formate dintr-un autoremorcher și remorcă) și autovehiculele cu șa (formate din autotractor și semiremorcă). Declarație/ Situația nominală privind stabilirea taxei asupra mijloacelor de transport ale persoanelor juridice 2. Cod: 14.13.01.05 3. Format: A4/t2 4. Caracteristici
ANEXĂ din 2 octombrie 1995 (*actualizată*) referitoare la modelele formularelor tipizate, caracteristicile, precum şi modul de tipărire, difuzare, utilizare şi păstrare a acestora - Anexa nr. 1b**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261818_a_263147]
-
ansamblului de vehicule destinate transportului de mărfuri; (12) Întrucât, pentru celelalte caracteristici ale vehiculelor, statele membre sunt autorizate să aplice pe teritoriul lor valori diferite de cele stabilite în prezenta directivă numai la vehiculele utilizate în traficul național; (13) Întrucât autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare extensibile ating în practică o lungime maximă de 18,75 m atunci când sunt complet extinse; întrucât aceeași lungime maximă ar trebui autorizată pentru autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare fixe; (14) Întrucât lățimea maximă autorizată
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
prezenta directivă numai la vehiculele utilizate în traficul național; (13) Întrucât autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare extensibile ating în practică o lungime maximă de 18,75 m atunci când sunt complet extinse; întrucât aceeași lungime maximă ar trebui autorizată pentru autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare fixe; (14) Întrucât lățimea maximă autorizată de 2,50 m pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri poate lăsa un spațiu interior insuficient pentru încărcarea eficientă a paleților, ceea ce a determinat aplicarea unor toleranțe diferite peste
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
pentru transportul de mărfuri, destinat cuplării la un autovehicul, astfel încât o parte a sa se sprijină pe autovehicul, o parte substanțială a greutății sale și a greutății încărcăturii sale fiind suportată de autovehicul, - "un ansamblu de vehicule" înseamnă fie: - un autotren constând dintr-un autovehicul cuplat cu o remorcă; fie - un vehicul articulat constând dintr-un autovehicul cuplat la o semiremorcă, - "vehicul condiționat" înseamnă orice vehicul ale cărui structuri fixe sau mobile sunt special echipate pentru transportul de mărfuri la temperaturi
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
o încărcătură care, în scopul transportului rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără costuri inutile sau riscul deteriorării și care, datorită dimensiunilor sau masei sale, nu poate fi transportată de un autovehicul, o remorcă, un autotren sau de un vehicul articulat în așa fel încât acesta să îndeplinească în orice privință cerințele prezentei directive, - "tonă" înseamnă greutatea exercitată de o masă de o tonă și corespunde cu 9,8 kilonewtoni (kN), Toate dimensiunile maxime autorizate, specificate
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
circulație înainte de 1 ianuarie 1991 care nu îndeplinesc specificațiile conținute în pct. 1.6 și 4.4 din anexa I respectă aceste specificații pentru scopurile din art. 3 dacă ele nu depășesc o lungime totală de 15,50 m; (b) autotrenurile al căror autovehicul a fost pus în circulație înainte de 31 decembrie 1991 și care nu respectă specificațiile conținute la pct. 1.7 și 1.8 din anexa I vor fi considerate, până la 31 decembrie 1998, ca respectând aceste specificații în
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
GREUTATEA MAXIMĂ, DIMENSIUNILE MAXIME ȘI CARACTERISTICILE AFERENTE ALE VEHICULELOR 1. Dimensiunile maxime autorizate pentru vehiculele menționate în art. 1 alin. (1) lit. (a) 1.1 Lungimea maximă: - autovehicul 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,00 m 1.2 Lățimea maximă: (a) toate vehiculele 2,55 m (b) suprastructuri de vehicule condiționate 2,60 m 1.3 Înălțimea maximă (orice vehicul) 4,00 m 1.4 Suprastructurile demontabile și
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
de 12,50 m și raza interioară de 5,30 m 1.6 Distanța maximă dintre fuzeta caprei de cuplare și partea din spate a unei semiremorci 12,0 m 1.7 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul exterior cel mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul combinației, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii 15,65 m
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul combinației, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii 15,65 m 1.8 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul exterior cel mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul ansamblului 16,40 m 2. Greutatea maximă autorizată a vehiculului (în tone) 2.1 Vehicule care formează
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
în tone) 2.1 Vehicule care formează o parte a unui ansamblu de vehicule 2.1.1 Remorcă cu două osii 18 tone 2.1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone (c) autovehicul cu trei osii cuplat cu semiremorcă cu două sau trei osii transportând un container ISO de 40 picioare în cadrul unei operații de transport combinat 44 tone 2.2.3 Autotrenuri cu patru osii constând dintr-un autovehicul cu două osii și o remorcă cu două osii 36 tone 2.2.4 Vehicule articulate cu patru osii constând dintr-un autovehicul cu două osii și o semiremorcă cu două osii, dacă
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
motoare sau de axele motoare ale unui vehicul sau ale unui ansamblu de vehicule trebuie să nu fie mai mică de 25% din greutatea totală încărcată a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când sunt utilizate în traficul internațional 4.2 Autotrenuri Distanța dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a unei remorci nu trebuie să fie mai mică de 3,00 m. 4.3 Greutatea maximă autorizată în funcție de distanța dintre osii Greutatea maximă autorizată, în tone, a
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
grupuri diferite, statele membre cer să se poată indica o dată unică a garanției sau o referință unică cu privire la termenul de depozitare de la data de fabricație pentru toți aditivii și anume termenul care expiră primul. (6) În cazul furajelor distribuite cu autotrenuri sau vehiculele similare sau în vrac, detaliile prevăzute în alin. (1) - (3) sunt precizate în documentul de însoțire. În cazul în care este vorba despre cantități mici destinate utilizatorului final, este suficient ca aceste detalii să fie transmise cumpărătorului printr-
jrc3018as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88173_a_88960]
-
sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică la prezenta directivă; întrucât, având în vedere îmbunătățirea siguranței rutiere și facilitarea interschimbabilității autovehiculelor și remorcilor în traficul internațional, se consideră important ca toate tipurile de vehicule care formează un autotren sau reprezintă un vehicul articulat să fie echipate cu sisteme de cuplare mecanică standardizate și armonizate; întrucât este de dorit să se urmeze cerințele tehnice din Regulamentul ONU/CEE (Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite) nr. 55 privind
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
prevederi unitare de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor de autovehicule; întrucât pentru dimensiunile uniforme ale sistemelor de cuplare mecanică au fost luate în considerare, în principal, standarde internaționale (ISO) pentru asigurarea interschimbabilității vehiculelor individuale care formează autotrenuri sau vehicule articulate și pentru garantarea liberei circulații a mărfurilor în cadrul statelor membre, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: * "vehicul" înseamnă orice autovehicul așa cum este definit în art. 2 din Directiva 70/156/CEE, destinat utilizării pe
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
Anexa I se modifică după cum urmează: (a) pct. 1.1 se înlocuiește cu următorul text: "1.1 lungimea maximă: - autovehicul, altul decât un autobuz de 12,00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b) se inserează următorul punct: "1.4a Dacă în spatele autobuzului
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
vehicul rutier pentru transportul mărfurilor": vehicul rutier destinat exclusiv sau în principal transportului mărfurilor (camion, remorcă, semi-remorcă), - "vehicul de transport rutier de marfă": orice vehicul izolat de transport rutier (camion) sau o combinație de vehicule rutiere, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri, - "camion": vehicul rutier rigid destinat exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor, - "tractor rutier": vehicul de transport rutier destinat exclusiv sau în principal pentru tractarea
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de transport rutier, - "semi-remorcă": vehicul rutier pentru transportul mărfurilor, fără osie frontală, astfel proiectat încât o parte a vehiculului și o mare parte din greutatea cu sarcină se sprijină pe tractorul rutier, - "vehicul articulat": tractor rutier cuplat la o semi-remorcă, - "autotren": vehicul de transport rutier de marfă cuplat la o remorcă. Această categorie include și un vehicul articulat având atașată încă o remorcă, - "înmatriculat": înscris într-un registru al vehiculelor de transport rutier, ținut de un organism oficial dintr-un stat
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de transport rutier, ținut de un organism oficial dintr-un stat membru, indiferent dacă înmatricularea este sau nu însoțită de eliberarea unei plăci de înmatriculare. În cazul transportului cu ajutorul unei combinații de vehicule de transport rutier, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), în care vehiculul rutier de marfă (camion sau tractor rutier) și remorca sau semiremorca sunt înmatriculate în țări diferite, vehiculul complet se consideră a fi înmatriculat în țara unde
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
se consideră a fi înmatriculat în țara unde este înmatriculat vehiculul rutier de marfă, - "sarcină utilă": greutatea maximă a mărfurilor declarată admisibilă de către autoritatea competentă din țara unde este înmatriculat vehiculul. Dacă vehiculul de transport rutier de marfă este un autotren compus dintr-un camion cu remorcă, sarcina utilă a autotrenului reprezintă suma sarcinilor utile ale camionului și remorcii, - "greutate maximă admisă": greutatea totală a vehiculului (sau a combinației de vehicule) în stare de staționare și pregătit de drum și a
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
vehiculul rutier de marfă, - "sarcină utilă": greutatea maximă a mărfurilor declarată admisibilă de către autoritatea competentă din țara unde este înmatriculat vehiculul. Dacă vehiculul de transport rutier de marfă este un autotren compus dintr-un camion cu remorcă, sarcina utilă a autotrenului reprezintă suma sarcinilor utile ale camionului și remorcii, - "greutate maximă admisă": greutatea totală a vehiculului (sau a combinației de vehicule) în stare de staționare și pregătit de drum și a încărcăturii declarate admisibilă de către autoritatea competentă din țara unde este
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]