613 matches
-
de terță parte. ... Deplasamentul conductelor se va efectua înainte/după încărcare/descărcare conform procedurilor standard IP/ASTM pentru verificarea gradului de umplere a acestora, numai în prezența inspectorului de terță parte desemnat de beneficiar, în mod regulat pentru fiecare navă/barjă. Articolul 5.2 În cazul în care beneficiarul dispune de produse care nu se încadrează în condițiile de calitate contractuale menționate în anexa nr. 2, înainte ca aceste produse să fie expediate spre Constanța, este obligat să ceară din timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
răspunzător de deprecierea calitativă a produselor dacă aceasta apare ca urmare a unor vicii inerente ale produselor. Prestatorul nu va fi ținut răspunzător de deprecierea calitativă a produselor cauzată de starea de curățenie necorespunzătoare a mijloacelor de transport (nave maritime, barje fluviale, vagoane-cisternă, autocisterne). Cu privire la produsele pe care le expediază prestatorul în numele și pe seama beneficiarului, prestatorul va fi obligat să nu înceapă încărcarea decât după ce primește certificatul de inspecție din partea inspectorului de terță parte nominalizat de către beneficiar, din care să reiasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, ..... mostre se predau la navă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; c) mostre de arbitraj încărcare barje fluviale: ... - ... mostre x 1 litru cap conductă recoltate înainte de începerea încărcării, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
nominalizat de beneficiar; c) mostre de arbitraj încărcare barje fluviale: ... - ... mostre x 1 litru cap conductă recoltate înainte de începerea încărcării, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; - ... mostre x 1 litru amestec tancuri constituite prin efectuarea amestecului conform Ullage al mostrelor recoltate din tancurile barjei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; - ... mostre x 1 litru amestec tancuri constituite prin efectuarea amestecului conform Ullage al mostrelor recoltate din tancurile barjei, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
de beneficiar; - ... mostre x 1 litru amestec tancuri constituite prin efectuarea amestecului conform Ullage al mostrelor recoltate din tancurile barjei, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; d) pentru încărcarea în autocisterne, ... mostre de arbitraj de 1 litru din cap tub instalație încărcare, ce vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
lunar situația mișcării produselor (denumit în continuare raport lunar), care va cuprinde: - stocul la început de lună; - primirile de produse prin vagoane-cisternă CF/autocisterne, indicându-se produsul, cantitatea conform documentelor de livrare și cantitatea recepționată efectiv; - primirile din nave maritime/barje fluviale conform Discharging Cargo Report; - primirile de țiței prin conductă; - primirile/livrările prin in tank transfer; - marfă pe drum (marfă nerecepționată în cursul lunii pentru care se face raportarea), indicându-se numărul navetei, nota de greutate, produsul, numărul vagoanelor; - livrările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
drum (marfă nerecepționată în cursul lunii pentru care se face raportarea), indicându-se numărul navetei, nota de greutate, produsul, numărul vagoanelor; - livrările prin pompare la Societatea Comercială CONPET - S.A., indicându-se și numărul procesului-verbal; - livrările, indicându-se produsul, numele vasului/barjelor fluviale/tancului de buncheraj, numerele vagoanelor-cisternă/autocisternelor, numărul documentelor de livrare, data încărcării și cantitatea; - consumul tehnologic; - stocul la sfârșit de lună. Raportul lunar, semnat de reprezentanții legali ai prestatorului, va fi trimis beneficiarului prin fax sau e-mail, până la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
sunt cuprinse în tarifele de prestații. Articolul 6.2 Plata se face din contul beneficiarului, cod ..................., deschis la Banca ...................., în contul prestatorului, cod .................................., deschis la Banca .............................. . Articolul 6.3 Calcularea și facturarea prestațiilor se fac astfel: - pentru încărcarea navelor sau barjelor fluviale, pe baza cantităților menționate în conosament; - pentru descărcarea din vagoane-cisternă CF/autocisterne, pe baza cantităților menționate în procesele-verbale încheiate cu inspectorii de terță parte; - pentru descărcare din nave/barje fluviale, pe baza cantităților menționate în Discharging Cargo Report încheiat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
și facturarea prestațiilor se fac astfel: - pentru încărcarea navelor sau barjelor fluviale, pe baza cantităților menționate în conosament; - pentru descărcarea din vagoane-cisternă CF/autocisterne, pe baza cantităților menționate în procesele-verbale încheiate cu inspectorii de terță parte; - pentru descărcare din nave/barje fluviale, pe baza cantităților menționate în Discharging Cargo Report încheiat cu inspectorii de terță parte; - pentru încărcare în vagoane-cisternă CF/autocisterne/tancuri de buncheraj, pe baza cantităților menționate în documentele de livrare; - pentru amestecarea motorinei cu biodiesel, tariful de amestecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
livrare; - pentru amestecarea motorinei cu biodiesel, tariful de amestecare se aplică la întreaga cantitate de motorină rezultată în urma amestecării; - pentru livrare prin in tank transfer, pe baza cantităților menționate în certificatul de in tank transfer; - pentru transbord direct între nave/barje, pe baza cantităților menționate în conosamentul navei/barjei care încarcă; - pentru primire țiței pe conductă, conform proceselor-verbale de predare-primire semnate cu Societatea Comercială CONPET - S.A.; - pentru predare la Societatea Comercială CONPET - S.A., prestatorul va factura decadal către beneficiar contravaloarea prestației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
amestecare se aplică la întreaga cantitate de motorină rezultată în urma amestecării; - pentru livrare prin in tank transfer, pe baza cantităților menționate în certificatul de in tank transfer; - pentru transbord direct între nave/barje, pe baza cantităților menționate în conosamentul navei/barjei care încarcă; - pentru primire țiței pe conductă, conform proceselor-verbale de predare-primire semnate cu Societatea Comercială CONPET - S.A.; - pentru predare la Societatea Comercială CONPET - S.A., prestatorul va factura decadal către beneficiar contravaloarea prestației pentru cantitățile de țiței efectiv predate la Societatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
acord convenită; - întreruperile în timpul încărcării/descărcării vasului la cererea sau din vina prestatorului. Astfel de contrastalii vor fi calculate la oră, pro rata, pentru oricare parte, pentru timpul ce depășește timpul alocat de stalii. Rata contrastaliilor pentru încărcarea/descărcarea navei/barjei va fi rata contrastaliilor menționată în charter-party care guvernează contractul sau cea din acordul de transport cu barja, oricare din ele se aplică. Articolul 8.2 Fiecare parte va păstra confidențialitatea și: - nu va divulga niciunei terțe părți informații care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
calculate la oră, pro rata, pentru oricare parte, pentru timpul ce depășește timpul alocat de stalii. Rata contrastaliilor pentru încărcarea/descărcarea navei/barjei va fi rata contrastaliilor menționată în charter-party care guvernează contractul sau cea din acordul de transport cu barja, oricare din ele se aplică. Articolul 8.2 Fiecare parte va păstra confidențialitatea și: - nu va divulga niciunei terțe părți informații care nu sunt publice referitoare la o altă parte sau despre acest contract care nu este public (informații confidențiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
lege se impune oricăreia dintre părți furnizarea de date privind prezentul contract; - informațiile confidențiale intră în domeniul public independent de acea parte; sau - partea la care se face referire și-a dat consimțământul scris. Articolul 8.3 Pentru fiecare nava/barjă nominalizată, conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (de exemplu, prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
date privind prezentul contract; - informațiile confidențiale intră în domeniul public independent de acea parte; sau - partea la care se face referire și-a dat consimțământul scris. Articolul 8.3 Pentru fiecare nava/barjă nominalizată, conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (de exemplu, prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
nominalizată, conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (de exemplu, prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat produs standard, valabilă conform regulamentelor grupului internațional al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat produs standard, valabilă conform regulamentelor grupului internațional al P I Clubs. Beneficiarul se va asigura că: - nava/barja îndeplinește cerințele Codului managementului internațional de siguranță (ISIM), Codului internațional pentru securitatea navelor și facilităților portuare și amendamentelor respective din cap. XI al SOLAS (COD ISPS) și va avea la bord un certificat de management al securității pentru navă, o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
al securității pentru navă, o copie certificată a documentului de conformitate al managerului navei, un certificat internațional de securitate al navei, precum și orice alte certificate și documente valabile solicitate, emise conform Codului ISIM, Codului ISPS, Convenției SOLAS 1974 modificate; - nava/barja va înainta o declarație de securitate, când i se solicită, autorităților corespunzătoare, înainte de sosirea în terminalul petrolier. Capitolul IX Încetarea contractului Articolul 9.1 Prezentul contract încetează de plin drept, fără altă formalitate, fără intervenția instanțelor judecătorești, prin simpla notificare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
încălzire, izolații termice, marcarea poziției închis/deschis a robinetelor etc., pentru prevenirea accidentelor umane, pierderilor de produse, poluării, producerii de explozii/incendii. Starea tehnică corespunzătoare a cisternelor solicitate de beneficiar de la alți transportatori intră tot în sarcina beneficiarului. Tancurile petroliere, barjele, navele pentru chimicale se supun reglementărilor speciale MARPOL, ISGOTT și ANR. Accesul la bordul navelor acostate în danele petroliere este permis numai persoanelor avizate și instruite. Se vor folosi căile de acces indicate de către prestator, accesul la bord se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
5.000.000 g3) între 2.001 și 4.000 CP 8.000.000 g4) peste 4.000 CP 12.000.000 h) vapoare - pentru fiecare 1.000 tdw sau fracțiune din această 1.000.000 i) ceamuri, șlepuri și barje fluviale, în funcție de capacitatea de încărcare: i1) până la 1.500 tone inclusiv 1.000.000 i2) între 1.501 și 3.000 tone inclusiv 1.500.000 i3) peste 3.000 tone 2.500.000 Anexă 7 TAXE pentru eliberarea certificatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139854_a_141183]
-
care se găsesc în instalațiile de rafinare; ... e) cantitățile deținute în stoc de către rafinării și de alte unități care au ca obiect de activitate depozitarea și distribuția angro; ... f) cantitățile deținute în stoc de către principalii consumatori; ... g) cantitățile deținute în barje și nave care se angajează în transportul în interiorul frontierelor naționale, în măsura în care este posibil ca autoritățile competente sa mențină sub control aceste cantități și cu condiția ca aceste cantități să fie imediat disponibile; ... ---------- Lit. g) a alin. (1) al art. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141943_a_143272]
-
inclusiv în scopul asigurării securității navei sau al salvării vieții omenești pe mare; sau ... b) o descărcare ori o descărcare probabilă de substanțe dăunătoare ambalate, inclusiv cele din containere de marfă, rezervoare portabile, vehicule auto sau de cale ferată și barje purtate; sau ... c) avarierea, defectarea ori o pană a unei nave de 15 m lungime sau mai mult, care: ... (i) afectează siguranță navei; incluzând, dar fără a se limită la coliziune, eșuare, incendiu, explozie, defecțiune de construcție, inundare ori deplasare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198360_a_199689]