2,019 matches
-
care îi sînt conferite prin prezența convenție are efecte față de cărăușul efectiv numai dacă acesta a fost de acord cu această înțelegere în mod expres și în scris. Chiar dacă cărăușul efectiv a fost sau nu de acord cu această înțelegere, cărăușul rămîne în orice caz legat de obligațiile sau renunțările rezultînd dintr-o asemenea înțelegere specială. 4. Dacă și în măsura în care atît cărăușul, cît și cărăușul efectiv, sînt responsabili, responsabilitatea lor este solidara. 5. Suma totală a despăgubirilor datorate de cărăuș, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
înțelegere în mod expres și în scris. Chiar dacă cărăușul efectiv a fost sau nu de acord cu această înțelegere, cărăușul rămîne în orice caz legat de obligațiile sau renunțările rezultînd dintr-o asemenea înțelegere specială. 4. Dacă și în măsura în care atît cărăușul, cît și cărăușul efectiv, sînt responsabili, responsabilitatea lor este solidara. 5. Suma totală a despăgubirilor datorate de cărăuș, de cărăușul efectiv și de prepușii și mandatarii acestora nu poate depăși limitele răspunderii prevăzute în prezența convenție. 6. Nici o prevedere din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
expres și în scris. Chiar dacă cărăușul efectiv a fost sau nu de acord cu această înțelegere, cărăușul rămîne în orice caz legat de obligațiile sau renunțările rezultînd dintr-o asemenea înțelegere specială. 4. Dacă și în măsura în care atît cărăușul, cît și cărăușul efectiv, sînt responsabili, responsabilitatea lor este solidara. 5. Suma totală a despăgubirilor datorate de cărăuș, de cărăușul efectiv și de prepușii și mandatarii acestora nu poate depăși limitele răspunderii prevăzute în prezența convenție. 6. Nici o prevedere din prezentul articol nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
înțelegere, cărăușul rămîne în orice caz legat de obligațiile sau renunțările rezultînd dintr-o asemenea înțelegere specială. 4. Dacă și în măsura în care atît cărăușul, cît și cărăușul efectiv, sînt responsabili, responsabilitatea lor este solidara. 5. Suma totală a despăgubirilor datorate de cărăuș, de cărăușul efectiv și de prepușii și mandatarii acestora nu poate depăși limitele răspunderii prevăzute în prezența convenție. 6. Nici o prevedere din prezentul articol nu va aduce atingerea drepturilor de regres care pot exista între cărăuș și cărăușul efectiv. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
rămîne în orice caz legat de obligațiile sau renunțările rezultînd dintr-o asemenea înțelegere specială. 4. Dacă și în măsura în care atît cărăușul, cît și cărăușul efectiv, sînt responsabili, responsabilitatea lor este solidara. 5. Suma totală a despăgubirilor datorate de cărăuș, de cărăușul efectiv și de prepușii și mandatarii acestora nu poate depăși limitele răspunderii prevăzute în prezența convenție. 6. Nici o prevedere din prezentul articol nu va aduce atingerea drepturilor de regres care pot exista între cărăuș și cărăușul efectiv. Articolul 11 Transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
a despăgubirilor datorate de cărăuș, de cărăușul efectiv și de prepușii și mandatarii acestora nu poate depăși limitele răspunderii prevăzute în prezența convenție. 6. Nici o prevedere din prezentul articol nu va aduce atingerea drepturilor de regres care pot exista între cărăuș și cărăușul efectiv. Articolul 11 Transport cu cărăuși succesivi 1. Deosebit de prevederile pct. 1 al art. 1, cînd un contract de transport pe mare prevede în mod expres că o parte anumită a transportului căruia i se aplică contractul respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
datorate de cărăuș, de cărăușul efectiv și de prepușii și mandatarii acestora nu poate depăși limitele răspunderii prevăzute în prezența convenție. 6. Nici o prevedere din prezentul articol nu va aduce atingerea drepturilor de regres care pot exista între cărăuș și cărăușul efectiv. Articolul 11 Transport cu cărăuși succesivi 1. Deosebit de prevederile pct. 1 al art. 1, cînd un contract de transport pe mare prevede în mod expres că o parte anumită a transportului căruia i se aplică contractul respectiv va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
și de prepușii și mandatarii acestora nu poate depăși limitele răspunderii prevăzute în prezența convenție. 6. Nici o prevedere din prezentul articol nu va aduce atingerea drepturilor de regres care pot exista între cărăuș și cărăușul efectiv. Articolul 11 Transport cu cărăuși succesivi 1. Deosebit de prevederile pct. 1 al art. 1, cînd un contract de transport pe mare prevede în mod expres că o parte anumită a transportului căruia i se aplică contractul respectiv va fi executată de o persoană desemnată, alta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
1. Deosebit de prevederile pct. 1 al art. 1, cînd un contract de transport pe mare prevede în mod expres că o parte anumită a transportului căruia i se aplică contractul respectiv va fi executată de o persoană desemnată, alta decît cărăușul, contractul poate, de asemenea, prevedea că cărăușul nu este răspunzător de pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare cauzate de o împrejurare care a avut loc în timp ce mărfurile se aflau în grija cărăușului efectiv pe durata acestei părți a transportului. Totuși
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
1, cînd un contract de transport pe mare prevede în mod expres că o parte anumită a transportului căruia i se aplică contractul respectiv va fi executată de o persoană desemnată, alta decît cărăușul, contractul poate, de asemenea, prevedea că cărăușul nu este răspunzător de pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare cauzate de o împrejurare care a avut loc în timp ce mărfurile se aflau în grija cărăușului efectiv pe durata acestei părți a transportului. Totuși, orice prevedere limitînd sau excluzînd o asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
fi executată de o persoană desemnată, alta decît cărăușul, contractul poate, de asemenea, prevedea că cărăușul nu este răspunzător de pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare cauzate de o împrejurare care a avut loc în timp ce mărfurile se aflau în grija cărăușului efectiv pe durata acestei părți a transportului. Totuși, orice prevedere limitînd sau excluzînd o asemenea răspundere este fără efect dacă nici o procedură judiciară nu poate fi pornită împotriva cărăușului efectiv în fața unui tribunal competent în conformitate cu pct. 1 și 2 ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
împrejurare care a avut loc în timp ce mărfurile se aflau în grija cărăușului efectiv pe durata acestei părți a transportului. Totuși, orice prevedere limitînd sau excluzînd o asemenea răspundere este fără efect dacă nici o procedură judiciară nu poate fi pornită împotriva cărăușului efectiv în fața unui tribunal competent în conformitate cu pct. 1 și 2 ale art. 21. Cărăușul are sarcina de a dovedi că pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare a fost cauzată de o astfel de împrejurare. 2. Cărăușul efectiv este răspunzător, în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
durata acestei părți a transportului. Totuși, orice prevedere limitînd sau excluzînd o asemenea răspundere este fără efect dacă nici o procedură judiciară nu poate fi pornită împotriva cărăușului efectiv în fața unui tribunal competent în conformitate cu pct. 1 și 2 ale art. 21. Cărăușul are sarcina de a dovedi că pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare a fost cauzată de o astfel de împrejurare. 2. Cărăușul efectiv este răspunzător, în conformitate cu prevederile pct. 2 al art. 10, pentru pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare cauzată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
poate fi pornită împotriva cărăușului efectiv în fața unui tribunal competent în conformitate cu pct. 1 și 2 ale art. 21. Cărăușul are sarcina de a dovedi că pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare a fost cauzată de o astfel de împrejurare. 2. Cărăușul efectiv este răspunzător, în conformitate cu prevederile pct. 2 al art. 10, pentru pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare cauzată printr-o împrejurare care s-a produs în timp ce mărfurile erau în grija să. Partea A III-A RĂSPUNDEREA ÎNCĂRCĂTORULUI Articolul 12 Regulă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
10, pentru pierderea, avarierea sau întîrzierea în livrare cauzată printr-o împrejurare care s-a produs în timp ce mărfurile erau în grija să. Partea A III-A RĂSPUNDEREA ÎNCĂRCĂTORULUI Articolul 12 Regulă generală Încărcătorul nu este răspunzător de prejudiciul suferit de cărăuș sau de cărau��ul efectiv, nici de avarierea navei, decît dacă prejudiciul sau avarierea a fost provocată din culpă sau neglijență încărcătorului, a prepușilor sau a mandatarilor acestuia. De asemenea, nici prepușii sau mandatarii încărcătorului nu sînt răspunzători de pierdere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
neglijență lor. Articolul 13 Reguli speciale privind mărfurile periculoase 1. Încărcătorul trebuie să aplice pe mărfurile periculoase un marcaj sau o etichetă prin care se indică într-un mod corespunzător că mărfurile sînt periculoase. 2. Cînd încărcătorul preda mărfuri periculoase cărăușului sau cărăușului efectiv, încărcătorul trebuie să-l informeze pe cărăuș sau pe cărăușul efectiv, după caz, despre caracterul periculos al mărfurilor și, daca este necesar, asupra precauțiilor ce trebuie luate. Dacă încărcătorul nu-și îndeplinește această obligație și dacă cărăușul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
Articolul 13 Reguli speciale privind mărfurile periculoase 1. Încărcătorul trebuie să aplice pe mărfurile periculoase un marcaj sau o etichetă prin care se indică într-un mod corespunzător că mărfurile sînt periculoase. 2. Cînd încărcătorul preda mărfuri periculoase cărăușului sau cărăușului efectiv, încărcătorul trebuie să-l informeze pe cărăuș sau pe cărăușul efectiv, după caz, despre caracterul periculos al mărfurilor și, daca este necesar, asupra precauțiilor ce trebuie luate. Dacă încărcătorul nu-și îndeplinește această obligație și dacă cărăușul sau cărăușul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
Încărcătorul trebuie să aplice pe mărfurile periculoase un marcaj sau o etichetă prin care se indică într-un mod corespunzător că mărfurile sînt periculoase. 2. Cînd încărcătorul preda mărfuri periculoase cărăușului sau cărăușului efectiv, încărcătorul trebuie să-l informeze pe cărăuș sau pe cărăușul efectiv, după caz, despre caracterul periculos al mărfurilor și, daca este necesar, asupra precauțiilor ce trebuie luate. Dacă încărcătorul nu-și îndeplinește această obligație și dacă cărăușul sau cărăușul efectiv nu cunoaște pe altă cale caracterul lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
aplice pe mărfurile periculoase un marcaj sau o etichetă prin care se indică într-un mod corespunzător că mărfurile sînt periculoase. 2. Cînd încărcătorul preda mărfuri periculoase cărăușului sau cărăușului efectiv, încărcătorul trebuie să-l informeze pe cărăuș sau pe cărăușul efectiv, după caz, despre caracterul periculos al mărfurilor și, daca este necesar, asupra precauțiilor ce trebuie luate. Dacă încărcătorul nu-și îndeplinește această obligație și dacă cărăușul sau cărăușul efectiv nu cunoaște pe altă cale caracterul lor periculos: a) încărcătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
cărăușului sau cărăușului efectiv, încărcătorul trebuie să-l informeze pe cărăuș sau pe cărăușul efectiv, după caz, despre caracterul periculos al mărfurilor și, daca este necesar, asupra precauțiilor ce trebuie luate. Dacă încărcătorul nu-și îndeplinește această obligație și dacă cărăușul sau cărăușul efectiv nu cunoaște pe altă cale caracterul lor periculos: a) încărcătorul este răspunzător față de cărăuș și față de orice alt cărăuș efectiv pentru pierderea care rezultă din încărcarea acestor mărfuri, și ... b) mărfurile pot fi descărcate în orice moment
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
cărăușului efectiv, încărcătorul trebuie să-l informeze pe cărăuș sau pe cărăușul efectiv, după caz, despre caracterul periculos al mărfurilor și, daca este necesar, asupra precauțiilor ce trebuie luate. Dacă încărcătorul nu-și îndeplinește această obligație și dacă cărăușul sau cărăușul efectiv nu cunoaște pe altă cale caracterul lor periculos: a) încărcătorul este răspunzător față de cărăuș și față de orice alt cărăuș efectiv pentru pierderea care rezultă din încărcarea acestor mărfuri, și ... b) mărfurile pot fi descărcate în orice moment, distruse sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
despre caracterul periculos al mărfurilor și, daca este necesar, asupra precauțiilor ce trebuie luate. Dacă încărcătorul nu-și îndeplinește această obligație și dacă cărăușul sau cărăușul efectiv nu cunoaște pe altă cale caracterul lor periculos: a) încărcătorul este răspunzător față de cărăuș și față de orice alt cărăuș efectiv pentru pierderea care rezultă din încărcarea acestor mărfuri, și ... b) mărfurile pot fi descărcate în orice moment, distruse sau făcute inofensive, după cum o cer împrejurările, fără plată unei compensări. ... 3. Prevederile pct. 2 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
și, daca este necesar, asupra precauțiilor ce trebuie luate. Dacă încărcătorul nu-și îndeplinește această obligație și dacă cărăușul sau cărăușul efectiv nu cunoaște pe altă cale caracterul lor periculos: a) încărcătorul este răspunzător față de cărăuș și față de orice alt cărăuș efectiv pentru pierderea care rezultă din încărcarea acestor mărfuri, și ... b) mărfurile pot fi descărcate în orice moment, distruse sau făcute inofensive, după cum o cer împrejurările, fără plată unei compensări. ... 3. Prevederile pct. 2 al prezentului articol nu pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
invocate, mărfurile periculoase devin un pericol efectiv pentru persoane sau bunuri, ele pot fi descărcate, distruse sau făcute inofensive, după cum o cer împrejurările, fără plată unei compensări, cu excepția cazurilor cînd există obligația de a contribui la avaria comună sau cînd cărăușul este răspunzător în conformitate cu prevederile art. 5. Partea A IV-A DOCUMENTE DE TRANSPORT Articolul 14 Emiterea conosamentului 1. Cînd mărfurile sînt luate în primire de către cărăuș sau de către cărăușul efectiv, cărăușul trebuie, la cererea încărcătorului, să emită un conosament. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
compensări, cu excepția cazurilor cînd există obligația de a contribui la avaria comună sau cînd cărăușul este răspunzător în conformitate cu prevederile art. 5. Partea A IV-A DOCUMENTE DE TRANSPORT Articolul 14 Emiterea conosamentului 1. Cînd mărfurile sînt luate în primire de către cărăuș sau de către cărăușul efectiv, cărăușul trebuie, la cererea încărcătorului, să emită un conosament. 2. Conosamentul poate fi semnat de către o persoană care a primit împuternicirea cărăușului. Un conosament semnat de comerciantul navei care transportă mărfurile se considera că fiind semnat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]