915 matches
-
AUTORIZAȚIILOR COMUNITARE DE CABOTAJ ELIBERATE DE ......(SEMNUL DISTINCTIV Al ȚĂRII) Țara de încărcare și descărcare Număr de Tone transportate Tone-kilometri efectuați (în mii) D F I NL B L GB(1) IRL DK GR E P FIN S A(2) Cabotaj total: (1) JO L 279, 12. 11. 1993, p.1 (1) JO L 160, 28. 6. 1994, p. 1. (1) De la 1 ianuarie 1996: UK (2) Informațiile privind Austria vor fi furnizate doar începând cu primul trimestru al anului 1997
jrc2640as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87794_a_88581]
-
maritime în porturi; ... b) remorcajul de manevră al navelor fluviale în porturi; ... c) transportul navelor cu remorchere/împingătoare între porturile românești; ... d) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și pe căile navigabile; ... e) cabotajul, respectiv transportul de marfuri, poștă și pasageri, efectuat prin îmbarcarea dintr-un punct situat pe teritoriul României și având ca destinație un alt punct situat pe același teritoriu; ... f) asistență și salvarea în apele naționale navigabile a persoanelor, navelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
în special în caz de catastrofe, și transporturi de marfuri, în cazul ajutoarelor umanitare; ... h) transporturile poștale ca serviciu public. ... 2. Comisia mixtă menționată la art. 15 este autorizată să completeze lista prevăzută la pct. 1. Dispoziții generale Articolul 8 Cabotaj Transportatorilor uneia dintre părțile contractante, menționați la art. 2 din prezentul acord, nu li se permite să efectueze transporturi de călători și de marfuri între două puncte situate pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Articolul 9 Transporturi din și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147713_a_149042]
-
conferi întreprinderii sau întreprinderilor desemnate de una dintre părțile contractante dreptul de a îmbarcă pe teritoriul celeilalte părți contractante pasageri, mărfuri și poștă, transportate contra plata și cu destinația către un alt punct de pe teritoriul acestei din urmă părți contractante (cabotaj). Articolul 5 1. Întreprinderea sau întreprinderile de transport aerian desemnate de fiecare dintre părțile contractante trebuie să prezinte, prin autoritatea să aeronautică, autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, spre aprobare, cu o lună înainte de aplicarea lor, orariile liniilor, cu precizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129279_a_130608]
-
Prezentul acord va fi aplicat pe teritoriul României și pe teritoriul Republicii Slovenia. Totuși prevederile acestui acord nu se vor aplica: a) activităților care, în conformitate cu legislația națională a oricărei părți contractante, sunt rezervate propriilor companii și organizații, cum ar fi: cabotajul, serviciile de remorcaj, pilotajul, serviciile portuare, asistenta maritimă și operațiunile de pescuit, desfășurate în apele naționale ale statului oricărei părți contractante; ... b) reglementărilor privind admiterea și șederea străinilor care nu sunt membri ai echipajului pe teritoriul statului oricărei părți contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147290_a_148619]
-
de a conferi întreprinderii aeriene desemnate de o parte contractanta dreptul de a efectua transport aerian civil de pasageri, marfă și poștă contra plata, avînd punctul de origine al îmbarcării și punctul de destinație al debarcării pe teritoriul celuilalt stat (cabotaj). Articolul 3 1. Fiecare parte contractanta are dreptul să desemneze o întreprindere aeriană pentru a exploata serviciile convenite pe rutele specificate. Această desemnare va face obiectul unei notificări în scris între autoritățile aeronautice. 2. Autoritatea aeronautică care a primit din partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156391_a_157720]
-
HOTĂRÂRE nr. 508 din 30 aprilie 1971 privind stabilirea tarifelor pentru transportul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare ale Republicii Socialiste România, precum și pentru transportul unor mărfuri pe calea ferată între porturile dunărene Articolul 1 Tarifele pentru transportul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167165_a_168494]
-
aprilie 1971 privind stabilirea tarifelor pentru transportul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare ale Republicii Socialiste România, precum și pentru transportul unor mărfuri pe calea ferată între porturile dunărene Articolul 1 Tarifele pentru transportul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare, în nave complete și expediții de coletărie, se stabilesc potrivit anexelor nr. 1 și 2 la prezența hotărîre. Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, în limita tarifelor plafon cuprinse în anexele nr. 1 și 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167165_a_168494]
-
Republicii Socialiste România", aprobat prin Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 1279/1962 , precum și orice alte dispoziții contrare prevederilor prezenței hotărîri. p. Președintele Consiliului de Miniștri, ILIE VERDET București, 30 aprilie 1971. Nr. 508. Anexă 1 TARIFE pentru transportul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare, pentru expediții de nave complete Anexă 2 TARIFE pentru transportul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare, pentru expediții de coletărie Anexă 3 TARIFE pentru transportul unor mărfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167165_a_168494]
-
Președintele Consiliului de Miniștri, ILIE VERDET București, 30 aprilie 1971. Nr. 508. Anexă 1 TARIFE pentru transportul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare, pentru expediții de nave complete Anexă 2 TARIFE pentru transportul mărfurilor în cabotaj pe Dunăre și pe alte căi navigabile interioare, pentru expediții de coletărie Anexă 3 TARIFE pentru transportul unor mărfuri pe calea ferată între porturile dunărene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167165_a_168494]
-
întreprinde măsuri coordonate pentru liberalizarea treptată a transportului rutier internațional de mărfuri, pe baza eliminării barierelor care împiedică participarea operatorilor de transport rutier în transportul bilateral și în tranzit, în spiritul avantajului reciproc. 2. Operațiunile de transport "terțe țări" și cabotaj nu fac obiectul prevederilor prezentului memorandum de înțelegere. 3. Părțile vor introduce și vor promova servicii de transport intermodal eficiente și adecvate pentru a se asigura capacități suplimentare și complementare transportului rutier internațional de mărfuri pe anumite sectoare ale principalelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178070_a_179399]
-
Comisia mixtă poate conveni și modificări ale condițiilor de aplicare a acestei reglementări. 2. Transportul de persoane, care începe și se termină pe teritoriul unei părți contractante, cu autobuze înmatriculate pe teritoriul celeilalte părți contractante, nu este admis (interdicție de cabotaj). Transportul de marfuri Articolul 7 Pentru orice transport rutier de marfuri, în cont propriu sau pentru terți, între teritoriul părții contractante în care este înmatriculat autovehiculul utilizat și teritoriul celeilalte părți contractante, precum și în tranzit pe teritoriul celeilalte părți contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147711_a_149040]
-
navigației, activităților și transporturilor legal rezervate pavilionului propriu de fiecare dintre părți; ele nu acordă nici unei părți contractante dreptul de a efectua în porturile și apele teritoriale ale celeilalte părți prestații portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare, operații de cabotaj, ranfluare, salvare, asistenta și navigația de pescuit, care sînt rezervate pavilionului. 3. Totuși, faptul ca navele comerciale ale unei părți contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante pentru a descarcă mărfurile provenite din străinătate sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132042_a_133371]
-
rezervate pavilionului. 3. Totuși, faptul ca navele comerciale ale unei părți contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante pentru a descarcă mărfurile provenite din străinătate sau a încărca mărfuri destinate pentru străinătate nu va fi cabotaj. Articolul 5 Dacă o navă a uneia dintre părțile contractante naufragiază, eșuează sau suferă de orice altă avarie în apropierea coastelor celuilalt stat, autoritățile competente ale sus-numitului stat vor acorda călătorilor, precum și navei și încărcăturii sale aceeași protecție și asistența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132042_a_133371]
-
fi efectuate și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere de persoane prin servicii regulate sau servicii regulate speciale nu se pot execută cu autovehicule înmatriculate că autoturisme. Articolul 69 (1) Dată la care se desfășoară ședința de atribuire a licențelor de execuție pentru traseu în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
companiei aeriene, desemnată de o parte contractanta, dreptul de a îmbarcă, pe teritoriul celeilalte părți contractante, pasageri, marfă și poștă transportate contra cost sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul celeilalte părți contractante (cabotaj). Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene 1. Fiecare parte contractanta are dreptul să desemneze una sau mai multe companii aeriene în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Această desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autoritățile aeronautice ale părților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132214_a_133543]
-
nr. 1.072/2009 ; 7. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a prevederilor art. 8 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 și/sau ale art. 15 din Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 privind efectuarea operațiunilor de cabotaj; 8. înstrăinarea licenței de transport/licenței comunitare, a certificatului de transport în cont propriu, și/sau a copiilor conforme ale acestor documente, a licenței pentru activități conexe transportului rutier, a autorizației de transport internațional sau a documentului de transport specific
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
la art. 17 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 , referitoare la completarea foii de parcurs; 6. nerestituirea de către operatorul de transport rutier, conform reglementărilor în vigoare, a foilor de parcurs completate autorității emitente, în cazul operațiunilor de cabotaj efectuate sub formă de servicii ocazionale; 7. efectuarea transportului rutier internațional contra cost de persoane prin servicii ocazionale fără respectarea prevederilor Acordului privind transportul internațional ocazional de călători cu autocarul și autobuzul (Acordul INTERBUS), semnat de România la Bruxelles la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
cazul transportului rutier contra interjudețean cost de persoane prin servicii regulate; 17. nerespectarea de către operatorul de transport rutier care efectuează transport rutier de persoane a obligației de a transmite semestrial, către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., raportările privind operațiunile de cabotaj, prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 ; 18. utilizarea la efectuarea transportului rutier a vehiculelor rutiere care prezintă defecțiuni tehnice majore, astfel cum sunt stabilite prin reglementările specifice în vigoare; 19. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
art. 6 alin. (6) teza a doua din Regulamentul (CE) nr. 1.073/2009 ; 33.6. documentele care să conțină elementele prevăzute la art. 8 alin. (3) din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 , în cazul efectuării unei operațiuni de cabotaj; 33.7. certificatul de clasificare, în original, eliberat în condițiile prevăzute de legislația în vigoare; 33.8. certificatul de agreare, în original, eliberat în condițiile prevăzute de legislația în vigoare, în cazul vehiculelor care transportă anumite mărfuri periculoase; 33.9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
maritime în porturi; ... b) remorcajul de manevră al navelor fluviale în porturi; ... c) transportul navelor cu remorchere/împingătoare între porturile românești; ... d) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și pe căile navigabile; ... e) cabotajul, respectiv transportul de marfuri, poștă și pasageri, efectuat prin îmbarcarea dintr-un punct situat pe teritoriul României și având ca destinație un alt punct situat pe același teritoriu; ... f) asistență și salvarea în apele naționale navigabile a persoanelor, navelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
la sosirea, plecarea și staționarea în porturile și locurile de ancorare ale celor două state. Nici una dintre părțile conmtractante nu va executa servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți și nici operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența, care sînt de competența exclusivă a navelor sub pavilion național. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante, pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132186_a_133515]
-
nu va executa servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți și nici operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența, care sînt de competența exclusivă a navelor sub pavilion național. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port în alt port al celeilalte părți contractante, pentru a descarcă mărfuri sau debarca pasageri aduși de navele respective dintr-un alt stat sau pentru a încărca mărfuri sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132186_a_133515]
-
sensul de a conferi întreprinderii desemnate de una dintre părțile contractante dreptul de a îmbarcă pe teritoriul celeilalte părți contractante pasageri, mărfuri și poștă, transportate contra plata și cu destinația către alt punct de pe teritoriul acestei din urmă părți contractante ("cabotaj"). Articolul 3 1. Fiecare parte contractanta va avea dreptul să desemneze o întreprindere de transport aerian pentru a exploata serviciile convenite. Această desemnare va face obiectul unei notificări în scris între autoritățile aeronautice ale părților contractante. 2. Partea contractanta care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135095_a_136424]