1,023 matches
-
se aplică pentru mărfurile expediate pe mare sau pe calea aerului Secțiunea 1 Dispoziții generale Dispoziții generale Secțiunea a 2-a Dispoziții aplicabile bagajelor de mana și bagajelor de cală aparținând călătorilor Dispoziții aplicabile bagajelor de mana și bagajelor de cală aparținând călătorilor Articolul 128 ----------- Alin. (1) al art. 128 a fost abrogat de pct. 1 al art. II din HOTĂRÂREA nr. 946 din 22 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 12 septembrie 2007. (2) Autoritatea Națională a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
II din HOTĂRÂREA nr. 946 din 22 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 12 septembrie 2007. (2) Autoritatea Națională a Vămilor poate stabili norme privind modalitățile de efectuare a controalelor asupra bagajelor de mână și bagajelor de cală ale călătorilor, prevăzute la art. 190-195 din Regulamentul Comisiei (CEE) nr. 2.454/93 , care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... ----------- Alin. (2) al art. 128 a fost modificat de pct. 7 al art. II din HOTĂRÂREA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
în timp ce, pe de altă parte, Capitolul 84 cuprinde anumite aparate și dispozitive nemecanice, cum sunt cazanele și aparatele lor auxiliare, aparatele pentru filtrare etc. În general aparatele electrice se clasifică la Capitolul 85. Totuși, mașinile și aparatele de felul celor cale sunt vizate în acest Capitol, se clasifică aici, chiar dacă sunt electrice de exemplu: 1) Mașinile sau aparatele acționate de un motor electric. 2) Mașinile sau aparatele încălzite electric, cum sunt cazanele electrice pentru încălzire centrală de la poziția nr. 84.03
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de realizat, cum ar fi: Vârfurile de centrare pentru strunguri, mandrinele mecanice sau pneumatice pentru strunguri, ca și fălcile de strângere, platourile circulare și mesele, cu sau fără dispozitivele de orientare sau de reglare micromecanice, bridele și echerele de fixare, calele și blocurile de călare, menghinele fixe, rotative sau orientabile ale lunetelor, organe inelare destinate să mențină, în timpul strunjirii piesele de lungime mare, în vederea prevenirii flambării sau vibrațiilor datorate presiunii sculei. 3) Dispozitivele auxiliare pentru strunjire sferica și dispozitivele de detalonat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
vamal care își desfășoară activitatea în locuri cu condiții deosebite se atribuie un spor de 15%, calculat la salariul de bază. ... (2) De sporul prevăzut la alin. (1) poate beneficia personalul vamal care își exercită activitatea de control vamal la: cala de marfuri a navelor și aeronavelor, compartimentele de marfuri și bagaje ale mijloacelor de transport auto și de cale ferată, precum și în mesagerii la coletele poștale și la bagajele introduse sau scoase din țară. ... Articolul 68 Personalului vamal cu activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120099_a_121428]
-
semnalul de apel radio internațional (dacă există); (vi) numele și adresa proprietarului sau proprietarilor și, dacă este relevant, a navlositorului; (vii) lungimea totală; (viii) puterea motorului sau motoarelor principale în kW/cai putere și (ix) schițe sau descriere certificată a calelor de pește, inclusiv capacitatea de depozitare în picioare sau metri cubi; (b) verifică periodic documentele menționate anterior și (c) asigură faptul că orice modificare a documentelor și informațiilor menționate la lit. (a) din prezenta subsecțiune este certificată de autoritatea competentă
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
care își prelucrează și/sau congelează captura procedează după cum urmează: (a) fie își înregistrează producția cumulată pe specii (codul FAO 3 alfa), în greutate vie (kg), precum și forma produsului într-un jurnal de bord pentru producție, fie ( b) stivuiește în cală toată captura prelucrată, astfel încât să fie posibilă identificarea poziției fiecărei specii dintr-un plan de stivuire pe care îl ține comandantul vasului. Cantitățile înregistrate în conformitate cu alin. (2) trebuie să corespundă cu precizie cantităților păstrate la bord. Înregistrările originale din jurnalele
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
ca roțile față și spate să se afle unele în prelungirea celorlalte, în cazul în care acest lucru facilitează amplasarea cablurilor corespunzătoare. 2.4. Cală pentru roată și bârnă 2.4.1. La ciocnirea laterală se utilizează o bârnă drept cală pentru roată, în conformitate cu anexa IV figura 7. 2.4.2. Pentru a bloca pneurile pe partea opusă ciocnirii se calează pe sol o bârnă din lemn de esență moale, cu secțiunea de aproximativ 150 150 mm, în conformitate cu anexa IV figurile
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
7. 2.4.2. Pentru a bloca pneurile pe partea opusă ciocnirii se calează pe sol o bârnă din lemn de esență moale, cu secțiunea de aproximativ 150 150 mm, în conformitate cu anexa IV figurile 5, 6, și 7. 2.5. Cale și cabluri de ancorare pentru tractoarele articulate 2.5.1. Tractoarele articulate sunt prevăzute cu cale și cabluri de ancorare suplimentare. Scopul acestora este de a asigura secțiunii tractorului care susține structura de protecție o rigiditate echivalentă cu cea a
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
află dispozitivul de protecție se ancorează și se calează în conformitate cu anexa IV figura 7. Punctul de articulație este susținut de o bârnă cu secțiunea de cel puțin 100 100 mm și se ancorează la șinele de pe sol. Se sprijină o cală de punctul de articulație și se fixează de sol în așa fel încât să producă același rezultat ca o cală sprijinită de roata spate și să ofere un suport similar celui obținut pentru un tractor rigid. 1.3.4. Greutatea
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
o bârnă cu secțiunea de cel puțin 100 100 mm și se ancorează la șinele de pe sol. Se sprijină o cală de punctul de articulație și se fixează de sol în așa fel încât să producă același rezultat ca o cală sprijinită de roata spate și să ofere un suport similar celui obținut pentru un tractor rigid. 1.3.4. Greutatea se trage în spate de așa manieră încât înălțimea centrului de greutate să o depășească pe cea pe care o
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
află dispozitivul de protecție se ancorează și se calează în conformitate cu anexa IV figura 7. Punctul de articulație este susținut de o bârnă cu secțiunea de cel puțin 100 100 mm și se ancorează la șinele de pe sol. Se sprijină o cală de punctul de articulație și se fixează de sol în așa fel încât să producă același rezultat ca o cală sprijinită de roata spate și să ofere un suport similar celui obținut pentru un tractor rigid. 1.3.4. Greutatea
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
o bârnă cu secțiunea de cel puțin 100 100 mm și se ancorează la șinele de pe sol. Se sprijină o cală de punctul de articulație și se fixează de sol în așa fel încât să producă același rezultat ca o cală sprijinită de roata spate și să ofere un suport similar celui obținut pentru un tractor rigid. 1.3.4. Greutatea se trage în spate în așa fel încât înălțimea centrului de greutate să o depășească pe cea pe care o
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
sau în timp ce se află în limitele teritoriului acestei celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractanta va asigura că pe teritoriul său se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mină, bagajelor de cala, mărfurilor și proviziilor de bord, înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte contractanta va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, care îi este adresată de către cealaltă parte contractanta pentru a face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132214_a_133543]
-
grindă cheson; (b) un stringher de aripă sau o coardă a aripii; (c) un lonjeron; (d) o flanșă de lonjeron; (e) o bară a unei grinzi cu zăbrele; (f) inima unei grinzi; (g) chila sau bara filei de gurnă a calei unui hidroavion sau un flotor; (h) un reper de compresie din tablă ondulată într-o aripă sau un ampenaj; (i) o nervură principală de aripă; (j) un lonjeron principal al suprafeței aripii sau ampenajului; (k) un montant de motor; (l
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
raport al secretarului general despre MONUC; 3. solicită MONUC să continue îndeplinirea sarcinilor descrise în paragraful 19 al Rezoluției nr. 1.493 prin toate mijloacele și în limita capacităților sale și, în special, să inspecteze, fără preaviz, în măsura în care consideră necesar, calele aeronavelor și ale tuturor vehiculelor de transport care utilizează porturile, aeroporturile, aerodromurile, bazele militare și punctele de trecere a frontierei din provinciile Kivu de nord și de sud și din Ituri; 4. autorizează MONUC să confiște sau să strângă, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195207_a_196536]
-
care nu le modifică statutul sanitar și - au fost puși în1 [containere etanșe curate, în prealabil curățate și dezinfectate cu un dezinfectant autorizat și identificate pe fața exterioară printr-o etichetă lizibilă] 1 [într-o navă cu vivieră, a cărei cală, conductă și sistem de pompare au fost în prealabil debarasate de orice pește, curățate și dezinfectate cu un dezinfectant autorizat, care a fost inspectată înainte de încărcare și care are un certificat] purtând indicațiile utile 22 menționate la punctele 1, 2
32004D0454-ro () [Corola-website/Law/292416_a_293745]
-
a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de persoane aflate la bord, cu excepția membrilor echipajului; - un operator de aeronave poate opta să aplice fie masa reală, fie masa standard a pasagerilor și a bagajelor de cală înregistrate în documentația privind masa și centrajul pentru zborurile relevante sau o valoare standard de 100 kg pentru fiecare pasager și bagajul său de cală. Raportarea datelor tonă-kilometru conform art. 14^2 și 15 din hotărâre. Fiecare operator de aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178679_a_180008]
-
opta să aplice fie masa reală, fie masa standard a pasagerilor și a bagajelor de cală înregistrate în documentația privind masa și centrajul pentru zborurile relevante sau o valoare standard de 100 kg pentru fiecare pasager și bagajul său de cală. Raportarea datelor tonă-kilometru conform art. 14^2 și 15 din hotărâre. Fiecare operator de aeronave introduce următoarele informații în solicitarea pe care o depune conform art. 14^2 alin. (1) sau art. 15 alin. (5) din hotărâre: A. Informații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178679_a_180008]
-
de contact; și - numele proprietarului aeronavei. B. Date tonă-kilometru: - numărul de zboruri pe perechi de aerodromuri; - numărul de pasageri-kilometru pe perechi de aerodromuri; - numărul de tone-kilometru pe perechi de aerodromuri; - metoda aleasă pentru calculul masei pasagerilor și al bagajelor de cală; - numărul total de tone-kilometru pentru toate zborurile efectuate în cursul anului de raportare și care se încadrează în categoria activităților de aviație enumerate în anexa nr. 1, pentru care este operatorul aeronavei. -------------- Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178679_a_180008]
-
port în a cărei zona de activitate se construiește navă, pe baza proiectului prevăzut la alin. (1). ... (3) Autoritatea sau organizația recunoscută, prevăzută la alin. (1), are obligația să supravegheze executarea construcției navei. ... (4) Ridicarea sau lansarea la apă de pe cala sau doc a unei nave se poate face numai cu aprobarea și sub supravegherea căpităniei de port. ... -------------- Art. 15^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
pentru probe, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... b) exploatarea în scopuri comerciale a ambarcațiunilor de agrement, cu excepția celor autorizate în acest sens, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... c) ridicarea pe cală sau doc ori lansarea la apă a unei nave în afara șantierului naval ori în alte locuri decât cele aprobate, fără aprobarea ANR, cu amendă de la 1.000 lei la 10.000 lei; ... d) exploatarea de către proprietar ori operator a unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190075_a_191404]
-
va depune toate eforturile pentru implementarea în întregime a legislației din domeniul securității aviației, așa cum este prevăzută în anexa nr. I; (iii) va aplica Regulamentul (CEE) nr. 3.925/91 (referitor la eliminarea controalelor la bagajele de cabina și de cala), Regulamentul (CEE) nr. 2.409/92 (referitor la tarifele și prețurile pentru serviciile aeriene), Directivă 94/56/CE (referitoare la investigarea accidentelor), Directivă 96/67/ CE (privind serviciile de handling la sol), Regulamentul (CE) nr. 2.027/97 (referitor la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194533_a_195862]
-
au fost cuplate înainte de a fi puse în siguranță, sau ancorarea în condiții nesigure; ... (69) începerea lucrărilor de construcții, reconstrucții, transformări de nave și instalații plutitoare, de scoatere și înlocuire a mașinilor, clădirilor și motoarelor de la nave, de ridicare pe cala, lansare la apă și dezmembrare a navelor fără autorizarea scrisă, prealabilă, a căpităniei portului, sau efectuarea acestor lucrări în alte locuri decît cele indicate; ... (70) neprezentarea la navă, întîrzierea sau părăsirea acesteia de către pilot, dacă prin aceasta este afectată siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
din sau în timp ce se află în limitele teritoriului acestei părți contractante. Fiecare parte contractanta va garanta că pe teritoriul său se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mână, bagajelor de cala, mărfurilor și proviziilor de bord, înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte contractanta va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractanta pentru măsuri speciale de securitate rezonabile pentru a face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]