407 matches
-
substanțe solide, │ se poate utiliza spuma solidă │ (având capacitatea de absorbție a │ șocurilor cum ar fi , de exemplu, │ cea a spumei de poliuretan). │ 4. Rezervoarele având alte forme │ decât cele vizate la 1, și mai ales│ cele în formă de cheson sunt │ prevăzute, în jurul mijlocului │ înălțimii lor și pe cel puțin 30 % │ din aceasta, cu o protecție │ concepută astfel încât să prezinte │ o reziliență specifică cel puțin │ egală cu cea a unui rezervor │ construit din oțel moale*3) cu o │ grosime de
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
depozitate în una dintre următoarele categorii de magazii: a) magazii integrate - compartimente ce constituie parte integrantă din navă; ... b) magazii independente - care nu sunt compartimente integrate, sunt mobile și au o capacitate mai mare sau egală cu 3 mc; ... c) chesoane pentru păstrarea materialelor explozive - compartimente ce nu constituie parte integrantă din navă, sunt mobile și au capacitatea mai mică de 3 mc. ... 7.2. Următoarele prevederi minime trebuie aplicate ținând seama de faptul că prevederi suplimentare pot fi cerute de către
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
30. 7.5. Este de preferat ca accesul la magaziile integrate să se facă de pe puntea deschisă, dar în nici un caz să nu se facă prin încăperile menționate la pct. 7.3 și 7.4. 7.6. Magaziile independente și chesoanele trebuie să fie amplasate pe o punte expusă într-un loc protejat de acțiunea directă a mării. Amplasarea trebuie să asigure o protecție suficientă împotriva aerului cald sau vaporilor periculoși provenind din bucătării, compartimentul pompelor etc. O atenție deosebită trebuie
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
Amplasarea trebuie să asigure o protecție suficientă împotriva aerului cald sau vaporilor periculoși provenind din bucătării, compartimentul pompelor etc. O atenție deosebită trebuie acordată riscului posibil de explozie ca urmare a expunerii anumitor substanțe explozive la emisiile radio. 7.7. Chesoanele pentru păstrarea materialelor explozive trebuie să fie amplasate pe puntea deschisă, cel puțin la 0,1 m deasupra acesteia și la aceeași distanță de orice ruf, în locuri de unde se poate arunca ușor conținutul peste bord. 7.8. Magaziile integrate
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
fie etanșe la apă și să aibă o etichetă cu indicarea necesarului de energie al magaziei. 7.17. Pe magaziile independente se va prevedea o etichetă care să indice greutatea lor și greutatea maximă admisibilă a materialelor explozive. 7.18. Chesoanele trebuie să fie de construcție metalică, etanșe la apă, cu grosimea pereților și a capacului de cel puțin 3 mm. În cazul în care chesoanele sunt expuse în mod direct la razele soarelui, se vor prevedea parasolare. 7.19. Magaziile
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
etichetă care să indice greutatea lor și greutatea maximă admisibilă a materialelor explozive. 7.18. Chesoanele trebuie să fie de construcție metalică, etanșe la apă, cu grosimea pereților și a capacului de cel puțin 3 mm. În cazul în care chesoanele sunt expuse în mod direct la razele soarelui, se vor prevedea parasolare. 7.19. Magaziile integrate trebuie să fie prevăzute cu ventilație naturală sau mecanică, dotate cu ecrane contra flăcării, pentru a se menține temperatura magaziei sub 38°C. 7
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
explozibili"; ... b) "Luminile aprinse și flacăra trebuie ținute departe"; ... c) "Ușa magaziei de explozivi trebuie ținută închisă"; ... d) "Chibriturile și brichetele trebuie să fie înlăturate înaintea intrării"; ... e) "A nu se ridica împreună cu conținutul (în cazul magaziilor independente)". ... 7.23. Chesoanele se vor inscripționa în mod clar cu următorul conținut: a) "Containerul este un cheson pentru păstrarea materialelor explozive"; ... b) "Luminile aprinse și flacăra trebuie ținute departe"; ... c) "Chesonul va fi ținut închis". ... 7.24. Elementele detonante trebuie să fie păstrate
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
trebuie ținută închisă"; ... d) "Chibriturile și brichetele trebuie să fie înlăturate înaintea intrării"; ... e) "A nu se ridica împreună cu conținutul (în cazul magaziilor independente)". ... 7.23. Chesoanele se vor inscripționa în mod clar cu următorul conținut: a) "Containerul este un cheson pentru păstrarea materialelor explozive"; ... b) "Luminile aprinse și flacăra trebuie ținute departe"; ... c) "Chesonul va fi ținut închis". ... 7.24. Elementele detonante trebuie să fie păstrate separat de alte materiale explozive. Capitolul 8 Mijloace de salvare 8.1. Cerințele cap
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
A nu se ridica împreună cu conținutul (în cazul magaziilor independente)". ... 7.23. Chesoanele se vor inscripționa în mod clar cu următorul conținut: a) "Containerul este un cheson pentru păstrarea materialelor explozive"; ... b) "Luminile aprinse și flacăra trebuie ținute departe"; ... c) "Chesonul va fi ținut închis". ... 7.24. Elementele detonante trebuie să fie păstrate separat de alte materiale explozive. Capitolul 8 Mijloace de salvare 8.1. Cerințele cap. III din Convenția SOLAS 1974*) trebuie aplicate cu precizările date mai jos. Capitolul 9
CODUL DE SIGURANŢĂ din 17 noiembrie 1983 pentru nave cu destinatie speciala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196366_a_197695]
-
bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutura expandata) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică bună poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalura. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
se verifică bună poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalura. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutura expandata) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau a voalurii prin introducerea acestora; - se verifică modul de efectuare a cusăturilor: acestea trebuie să aibă capetele atei
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutura expandata) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică bună poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalura. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
se verifică bună poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalura. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutura expandata) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau a voalurii prin introducerea acestora; - se verifică modul de efectuare a cusăturilor: acestea trebuie să aibă capetele atei
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
din categoria acrobatic, avioanele a căror putere este mai mare de 150 kW și avioanele cu reacție, se procedează la un examen al lonjeronului, înainte de integrarea acestuia în aripă și înainte de închiderea sa, dacă este vorba de un lonjeron tip cheson. b) Inspecția intermediară: Pot fi necesare una sau mai multe inspecții intermediare înainte de emiterea permisului de zbor na��ional pentru încercări în zbor. c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și accesoriilor, împreună cu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutură expandată) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutură expandată) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau a voalurii prin introducerea acestora; - se verifică modul de efectuare a cusăturilor: acestea trebuie să aibă capetele aței
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutură expandată) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutură expandată) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau a voalurii prin introducerea acestora; - se verifică modul de efectuare a cusăturilor: acestea trebuie să aibă capetele aței
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
trebuie să fie mai mică decât înălțimea liberă de sub puntea suspendată pentru mașini când aceasta este în poziția cea mai de jos; 2.4. în cazul unor configurații particulare, așa cum sunt de exemplu punțile suspendate extinse pe întreaga lățime și chesoanele laterale mari, pot fi acceptate alte înălțimi ale pereților în funcție de rezultatele încercărilor pe modele. 2.5. efectul volumului de apă de mare presupus că se acumulează poate să nu fie luat în considerare pentru un compartiment de pe puntea ro-ro avariată
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
cu apă pe punte. Paragraful 2.1 Că și în cerințele convenționale SOLAS aplicabile în caz de avarie, pereții situați în interiorul liniei B/5 sunt considerați intacți în caz de avarie laterală prin coliziune. Paragraful 2.2 Dacă sunt instalate chesoane laterale de stabilitate în vederea respectării Regulii ÎI-1/B/8 și ca urmare apare o creștere a lățimii B a navei și deci a distanței BIS de la bordul navei, această modificare nu trebuie să antreneze deplasarea părților structurale existente sau a
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
cea a modelului astfel încât să nu fie afectată curgerea pe puntea mașinilor. 2.2.5. Profilul de triunghi isoscel al breșei în formă prismatica va fi corespunzător liniei de plutire de încărcare. În plus, în cazul în care sunt instalate chesoane laterale de stabilitate cu o lățime mai mică de B/5, lungimea avariei în dreptul chesoanelor nu trebuie să fie mai mică de 2 m, în vederea evitării tuturor efectelor de scară posibile. Paragraful 3 Procedura pentru încercări 3.1 Spectrul de
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
Profilul de triunghi isoscel al breșei în formă prismatica va fi corespunzător liniei de plutire de încărcare. În plus, în cazul în care sunt instalate chesoane laterale de stabilitate cu o lățime mai mică de B/5, lungimea avariei în dreptul chesoanelor nu trebuie să fie mai mică de 2 m, în vederea evitării tuturor efectelor de scară posibile. Paragraful 3 Procedura pentru încercări 3.1 Spectrul de val Trebuie să fie utilizat spectrul Jonswap pentru că descrie starea mării pe durata limitată, corespunzind
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
lucrătorii împotriva pericolelor datorate nesiguranței și instabilității temporare a lucrării. 12.3. Cofrajele, suporturile temporare și sprijinele trebuie să fie proiectate și calculate, realizate și întreținute astfel încât să poată suporta, fără risc, sarcinile la care sunt supuse. 13. Batardouri și chesoane 13.1. Toate batardourile și chesoanele trebuie să fie: a) bine construite, realizate din materiale corespunzătoare și solide, de o rezistență suficientă; ... b) prevăzute cu echipament adecvat pentru că lucrătorii să se poată adăposti în caz de iruperi de apă și
HOTĂRÂRE nr. 300 din 2 martie 2006 (*actualizata*) privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru santierele temporare sau mobile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175719_a_177048]
-
instabilității temporare a lucrării. 12.3. Cofrajele, suporturile temporare și sprijinele trebuie să fie proiectate și calculate, realizate și întreținute astfel încât să poată suporta, fără risc, sarcinile la care sunt supuse. 13. Batardouri și chesoane 13.1. Toate batardourile și chesoanele trebuie să fie: a) bine construite, realizate din materiale corespunzătoare și solide, de o rezistență suficientă; ... b) prevăzute cu echipament adecvat pentru că lucrătorii să se poată adăposti în caz de iruperi de apă și de materiale. ... 13.2. Construcția, montarea
HOTĂRÂRE nr. 300 din 2 martie 2006 (*actualizata*) privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru santierele temporare sau mobile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175719_a_177048]
-
realizate din materiale corespunzătoare și solide, de o rezistență suficientă; ... b) prevăzute cu echipament adecvat pentru că lucrătorii să se poată adăposti în caz de iruperi de apă și de materiale. ... 13.2. Construcția, montarea, transformarea și demontarea unui batardou sau cheson trebuie să se facă numai sub supravegherea unei persoane competențe. 13.3. Toate batardourile și chesoanele trebuie să fie controlate periodic de către o persoană competența. -----------
HOTĂRÂRE nr. 300 din 2 martie 2006 (*actualizata*) privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru santierele temporare sau mobile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175719_a_177048]