441 matches
-
asemenea categorie de motoare, acestea trebuie să aibă în comun parametrii de bază enumerați în lista următoare: 8.1.1. Ciclu de combustie: 2 timpi/4 timpi 8 8.1.2. Lichid de răcire: aer/apă/ulei1 8.1.3. Cilindree unitară: - motoare cuprinse într-un interval de 15 %; - numărul de cilindri al motoarelor dotate cu dispozitive de post-tratare. 8.1.4. Metoda de aspirare a aerului atmosferic/supraalimentat 1 8.1.5. Tipul și conceperea camerei de combustie: - cameră de
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
2.1.2. Numărul de cod al motorului aplicat de constructor:................................... 2.1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi 1 2.1.4. Alezaj:....................................mm 2.1.5. Cursă:....................................mm 2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:......................................................... 2.1.7. Cilindree:.................................cm3 2.1.8. Regim nominal:.........................tr/min 2.1.9. Regim de cuplu maxim....................................tr/min 2.1.10. Raport volumetric de compresie 11........................................................ 2.1.11. Sistem de combustie:........................................................................... 2.1.12. Schița(ele) camerei de combustie și
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Regim de ralanti (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 PARTEA 4 TIPUL DE MOTOR DIN CADRUL UNEI CATEGORII 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor original dintr-o categorie 2 4.1. Descrierea motorului cu aprindere prin compresie 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: 4 timpi/2 timpi 1 4.1.4. Alezaj:..............................mm 4.1.5. Cursă:................................mm 4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:..................................................... 4.1.7. Cilindree:.........................cm3 4.1.8. Regim nominal:.................tr/min 4.1.9. Regim de cuplu maxim:...................................tr/min 4.1.10. Raport volumetric de compresie 3:........................................................ 4.1.11. Sistem de combustie:...................................................................... 4.1.12. Schița(ele) camerei de combustie și
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
2.1.2 Numărul de cod al motorului aplicat de către constructor:................................... 2.1.3 Ciclu: patru timpi/doi timpi 15 2.1.4. Alezaj:.....................................mm 2.1.5. Cursă:.......................................mm 2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:....................................................................... 2.1.7. Cilindree:....................................cm3 2.1.8. Regim nominal:.....................tr/min 2.1.9. Regim de cuplu maxim:.........tr/min 2.1.10. Raport volumetric de compresie 16:......................................................................... 2.1.11. Sistem de combustie:............................................................................................ 2.1.12. Schița(ele) camerei de combustie și
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
omologarea pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa VII: V1:1: după 31 decembrie 2005 pentru motoarele cu o putere egală cu sau mai mare de 37 kW și cu o cilindree mai mică de 0,9 litri per cilindru, V1:2: după 30 iunie 2005 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 0,9, dar mai mică de 1,2 litri per cilindru, V1:3: după 30
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
1: după 31 decembrie 2005 pentru motoarele cu o putere egală cu sau mai mare de 37 kW și cu o cilindree mai mică de 0,9 litri per cilindru, V1:2: după 30 iunie 2005 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 0,9, dar mai mică de 1,2 litri per cilindru, V1:3: după 30 iunie 2005 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 1,2 dar mai mică de
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
per cilindru, V1:2: după 30 iunie 2005 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 0,9, dar mai mică de 1,2 litri per cilindru, V1:3: după 30 iunie 2005 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 1,2 dar mai mică de 2,5 litri per cilindru și cu o putere a motorului: 37 kW ≤ P < 75 kW, V1:4: după 31 decembrie 2006 pentru motoarele cu o cilindree
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
cilindree egală cu sau mai mare de 1,2 dar mai mică de 2,5 litri per cilindru și cu o putere a motorului: 37 kW ≤ P < 75 kW, V1:4: după 31 decembrie 2006 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 2,5 dar mai mică de 5 litri per cilindru, V2: după 31 decembrie 2007 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 5 litri per cilindru, dacă motorul nu respectă
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
P < 75 kW, V1:4: după 31 decembrie 2006 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 2,5 dar mai mică de 5 litri per cilindru, V2: după 31 decembrie 2007 pentru motoarele cu o cilindree egală cu sau mai mare de 5 litri per cilindru, dacă motorul nu respectă cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși și pulberi provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
5,0 4,0 0,3 J: 37 kW ≤ P < 75 kW 5,0 4,7 0,4 K: 19 kW ≤ P < 37 kW 5,5 7,5 0,6 Motoare pentru propulsia navelor pentru navigația interioară Categoria: cilindree /putere netă Monoxid de carbon Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot Pulberi (CO) (PT) (C/P) (g/kWh) (HC + NOx) (g/kWh) (litri per cilindru/kW) (g/kWh) V1:1 C < 0,9 și P ≥ 37 kW 5,0
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
cu structura monococa, adică dotat sau cu o planșa în loc de sașiu, dar nu un sașiu veritabil; el 8702.90 constă dintr-un singur volum pentru transportul oamenilor sau al mărfurilor), propulsat de un motor cu aprindere prin compresie, cu o cilindree de 2.380 cmc sau de un motor cu aprindere prin scânteie, cu o cilindree de 1.994 cmc, prevăzut �� cu ferestre laterale, cu o ușă culisanta pe o latură, cu o ușă cu geam, în spate, cu trei sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
veritabil; el 8702.90 constă dintr-un singur volum pentru transportul oamenilor sau al mărfurilor), propulsat de un motor cu aprindere prin compresie, cu o cilindree de 2.380 cmc sau de un motor cu aprindere prin scânteie, cu o cilindree de 1.994 cmc, prevăzut �� cu ferestre laterale, cu o ușă culisanta pe o latură, cu o ușă cu geam, în spate, cu trei sau patru banchete (o parte din aceste banchete sunt rabatabile pentru a elibera trecerea) în spatele locurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
mărfurilor. Acest tip de vehicul este numit adesea "microbuz". Interiorul său este finisat (de exemplu locurile, banchetele și interiorul sunt capitonate). |8702.10 2. Autovehicul cu zece sau douăsprezece locuri, echipat cu un | motor cu aprindere prin compresie cu o cilindree de 2.299 cmc | sau 2.874 cmc, prevăzut cu ferestre laterale, cu patru uși, cu | o ușă cu geam, cu două scaune în fața concepute pentru | transportul a trei persoane, prevăzute cu centuri de siguranță | și în spatele acestora o bancheta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
dotat cu o cutie de viteze automatica cu marșarier, cu o transmisie cu lanț pe osia din spate și frane cu tambur pe față și spate. El este propulsat de un motor cu un cilindru în patru timpi, cu o cilindree de 124 cmc. Nu este echipat nici cu portbagaj nici cu bară de cuplaj. 8703.21 2. Autovehicul de teren cu tracțiune pe patru roți și sașiu tubular | prevăzut cu o sa de tip motocicletă, cu un ghidon pentru a-l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
o cutie cu cinci viteze cu dublu raport de transmisie | cu marșarier, cu frane cu tambur dublu pe față și frane cu | tambur unic pe spate. El este propulsat de un motor cu un | cilindru în patru timpi, cu o cilindree de 386 cmc, transmisia | fiind asigurată prin arbori spre față și spre spate. Este | echipat cu portbagaj conceput pentru transportul mărfurilor | (greutatea sarcinii maxime-capacitatea totală de încărcare este | de 120 kg, în afară de șofer) și cu bară de cuplaj. | Capacitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
de tracțiune este de 410 kg, vehiculul având | o greutate de 273 kg. | 8703.23 1. Autovehicul de teren a cărui gardă la sol este de minim 22 cm, având motor cu piston alternativ cu aprindere prin scânteie, cu o cilindree de 2.960 cmc, cu două uși, cu o ușă cu geam, în spate, cu două locuri fixe (în formă de albie) în față și locuri rabatabile în spate. Acesta poate transporta cinci persoane, inclusiv șoferul și dispune la spatele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
trei geamuri laterale, de fiecare parte și unul în spate. CUL/AZ 24-August 1999 8703.23/8703.33 |8703.23 2. Autovehicul cu tracțiune pe două roți, propulsat de către un | motor cu piston alternativ cu aprindere prin scânteie, cu o | cilindree de 1.800 cmc. El este prevăzut cu două uși și în | partea rezervată pasagerilor (așa numita cabina dublă), două | locuri în față, iar în spate o bancheta nerabatabila pentru | trei persoane. Interiorul său este finisat (de exemplu scaunele | sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
tip camionetă (cu structura monococa, adică dotat cu o planșa/carcasa în loc de sașiu, dar nu un sașiu veritabil; el constă dintr-un singur volum pentru transportul oamenilor și al mărfurilor), propulsat de un motor cu aprindere prin compresie, cu o cilindree de 2.299 cmc. Partea pentru pasageri, care este multifuncționala, este prevăzută cu ferestre laterale, spre deosebire de cea rezervată mărfurilor. Vehiculul este echipat cu o ușă culisanta laterală, o ușă cu geam, în spate și o bancheta nerabatabila în spatele locurilor din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
de tip camionetă (cu structura monococa, adică dotat cu o planșa în loc de sașiu, dar nu un sașiu veritabil; el constă într-un singur volum pentru transportul oamenilor și al mărfurilor), propulsat de un motor cu aprindere prin compresie, cu o cilindree de 2.270 cmc, prevăzut numai cu ferestre laterale, o ușă culisanta pe o latură sau pe ambele laturi, o ușă cu geam, în spate și o bancheta rabatabila pentru trei persoane, în spatele locurilor din față. În spatele banchetei se gaseste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
este rabătuta și de 1.250 kg când bancheta este rabătuta. Interiorul vehiculului este finisat (de exemplu scaunele și tetierele sunt îmbrăcate în pânză, pereții decorați). 8703.33 1. Autovehicul de teren cu motor cu aprindere prin compresie, cu o cilindree de 2.874 cmc, cu două uși, dotat cu o ușă cu geam, în spate, cu două locuri rabatabile în față, puncte de prindere pentru o bancheta, amplasament pentru centurile de siguranță, scrumiere și cotiere în spațiul situat în spatele celor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
500 kg. Greutatea netă a vehiculului este de 1.780 kg. CUL/AZ 24-August 1999 8704.21/8708.29 8704.21 1. Autovehicul, cu tracțiune pe patru roți, propulsat de un motor | cu piston cu aprindere prin compresie, cu o cilindree | de 2.779 cmc, având o cabină dublă și o platformă de încărcare, | separată, montată pe un sașiu distinct. Capacitatea totală de | încărcare/sarcina (persoane, inclusiv șoferul și mărfuri) este | de 625 kg din care aproximativ 350 kg pentru mărfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
panoul pe care se montează bancheta se clasifică | separat la subpoziția 8704.21 și respectiv la 9401.20. | 8704.31 1. Autovehicul cu tracțiune pe două roți, propulsat de un motor | cu piston alternativ cu aprindere prin scânteie, cu o cilindree | de 2.254 cmc. Acesta este prevăzut cu patru uși și în partea | rezervată pasagerilor (cabina dublă), cu două locuri în fața | și cu o bancheta nerabatabila pentru trei persoane, în spate. | Partea superioară a vehiculului este formată din două elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
șoferul și mărfuri) este | de 1.140 kg. Greutatea în sarcina maximă a vehiculului | este de 2.450 kg. | 8704.31 2. Autovehicul cu tracțiune pe patru roți, propulsat de un motor | cu piston alternativ cu aprindere prin scânteie, cu cilindree | de 2.254 cmc. Acesta este prevăzut cu patru uși și în partea | rezervată pasagerilor (cabina dublă), cu două locuri în fața | și cu o bancheta nerabatabila pentru trei persoane, în spate. | Partea superioară a vehiculului este formată din două elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
de folosință ale vehiculului", pentru categoria "Autoturism M1" sau "Autoturism M1G" încadrat în norma de poluare Euro 3, Euro 4, Euro 5 sau Euro 6, cu excep��ia celor prevăzute la art. 6 alin. (1) lit. c) din lege; ... c) cilindree/capacitatea cilindrică, exprimată în cmc, se regăsește înscrisă în cartea de identitate a autovehiculului; ... d) vechimea autovehiculului, calculată ca diferență între data la care se efectuează calculul și data primei înmatriculări. ... În cazul autovehiculelor rulate care se înmatriculează pentru prima
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238166_a_239495]