691 matches
-
în timpul execuției, cu aparatură și echipamente, realizate cu respectarea datelor și informațiilor oferite de către furnizorii acestora; ... c) detalii de execuție curente standardizate (conform detaliilor tip ale furnizorilor de subansamble) sau detalii de execuție care depind de specificul tehnologic al firmei constructoare, care se vor executa, de regulă, de către constructor. ... În toate cazurile prevăzute mai sus, proiectantul, în cadrul asistenței tehnice, trebuie să supervizeze întocmirea și adaptarea funcțională a tuturor detaliilor de execuție, indiferent de elaboratorul acestora. Capitolul II Proiectul tehnic de execuție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107568_a_108897]
-
documente normative se referă la edițiile în vigoare pe perioada aplicării prezenței prescripții tehnice. 12.8 Orice alte dispoziții contrare prevederilor prezenței prescripții tehnice își încetează valabilitatea. Anexă A Cartea TELESCHIULUI sau Cartea TELESANIEI - PARTEA DE CONSTRUCȚIE - (MODEL) Denumirea unității constructoare: ................................. Adresa: ......................... Cartea TELESCHIULUI sau Cartea TELESANIEI - PARTEA DE CONSTRUCȚIE - Tipul teleschiului sau tipul telesaniei .............. Nr. de fabricație .............. Anul fabricației .............. NOTĂ : Cartea teleschiului (telesaniei) se va păstra sub cheie în cabina de comandă din stația de antrenare, pentru a sta la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
de antrenare, pentru a sta la dispoziția organelor de verificare. LISTA DOCUMENTAȚIEI LIVRATE CU CARTEA ------------- *) Tabelul se completează după certificatele de calitate ale furnizorilor de cabluri. 3.7 Grup de antrenare*) - Denumirea și adresa unității furnizoare: - Denumirea și adresa unității constructoare a subansamblelor respective: - Tipul grupului de antrenare (fix sau mobil, roată de antrenare orizontală sau verticală etc.): ● Roată de antrenare: - Diametrul, mm: - Numărul canalelor de înfășurare: - Materialul de căptușire a canalelor: - Turația nominală, rot/min: ● Motorul de acționare: a) Motorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
DE ANSAMBLU Se va anexă desenul tip de ansamblu complet întocmit conform modelului din anexă A1. 3.14.3 PROCESE-VERBALE, BULETIN DE ÎNCERCĂRI, CERTIFICATE DE CALITATE ȘI ALTE ACTE 3.14.3.1 Proces-verbal privind rodajul instalației încheiat între unitatea constructoare și beneficiar (unitatea deținătoare). 3.14.3.2 Proces-verbal al încercărilor de casă încheiat între unitatea constructoare și beneficiar (unitatea deținătoare). 3.14.3.3 Proces-verbal încheiat de unitatea deținătoare cu o unitate specializată privind stabilitatea arborilor, care în cădere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
14.3 PROCESE-VERBALE, BULETIN DE ÎNCERCĂRI, CERTIFICATE DE CALITATE ȘI ALTE ACTE 3.14.3.1 Proces-verbal privind rodajul instalației încheiat între unitatea constructoare și beneficiar (unitatea deținătoare). 3.14.3.2 Proces-verbal al încercărilor de casă încheiat între unitatea constructoare și beneficiar (unitatea deținătoare). 3.14.3.3 Proces-verbal încheiat de unitatea deținătoare cu o unitate specializată privind stabilitatea arborilor, care în cădere ar pune în pericol linia instalației. 3.14.3.4 Certificatul (certificatele) de calitate privind lucrările de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
de salvare a schiorilor nautici. 3.14.8 LISTA PERSONALULUI MINIM DE EXPLOATARE A TELESCHIULUI (TELESANIEI) ÎN CONDIȚII DE SIGURANȚĂ NOTĂ: Cu privire la întocmirea și ținerea la zi a cărții tehnice a instalației. 1 Cartea teleschiului (telesaniei) se întocmește de unitatea constructoare pe baza datelor din documentația tehnică și a celorlalte documente primite sau întocmite pe parcursul construirii, rodajului și a încercărilor de casă. 2 Beneficiarul și proiectantul au obligația de a pune unității constructoare documentele de care dispun, necesare întocmirii cărții tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
1 Cartea teleschiului (telesaniei) se întocmește de unitatea constructoare pe baza datelor din documentația tehnică și a celorlalte documente primite sau întocmite pe parcursul construirii, rodajului și a încercărilor de casă. 2 Beneficiarul și proiectantul au obligația de a pune unității constructoare documentele de care dispun, necesare întocmirii cărții tehnice a instalației în conformitate cu prevederile prescripției tehnice. 3 Toate documentele întocmite cu ocazia reviziilor, reparațiilor și a altor lucrări efectuate la teleschi (telesanie) se vor adăuga la carte pe baza unui borderou separat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
responsabilului tehnic cu sudura, propuși de agentul economic să fie autorizați de ISCIR-INSPECT IT ANTETUL AGENTULUI ECONOMIC DECIZIA NR. ........... din ........... Unitatea .......... reprezentată prin .......... manager (director), Având în vedere legislația cu privire la funcționarea în condiții de siguranță a telescaunelor, prin care unitățile constructoare, montatoare și reparatoare sunt obligate să numească personal tehnic (ingineri, subingineri și maiștrii de specialitate) în raport cu numarul și complexitatea instalațiilor, care să fie autorizat de ISCIR-INSPECT IT în vederea aplicării măsurilor prevăzute de prescripțiile tehnice, DECIDE: 1. Dl.(D-na.) .......... de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
tehnic din care să rezulte că agentul economic poate efectua lucrări de întreținere și revizie tehnică la teleschiuri sau telesănii în condiții optime și de siguranță, în conformitate cu normele legale în vigoare, prevederile documentației tehnice, regulamentului de exploatare și ale unității constructoare (montatoare). Memoriul tehnic trebuie să cuprindă și următoarele: a) felul lucrărilor și domeniul de activitate; ... b) dotarea minimă cu piese de schimb; ... c) numele, pregătirea și vechimea în specialitate a personalului tehnic responsabil cu întreținerea și revizia tehnică, propus de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152988_a_154317]
-
poate determina consolidarea unor industrii cum ar fi: - industria siderurgică specializată pe realizarea de produse cu un înalt grad de prelucrare (benzi subțiri pentru industria auto, benzi pentru industria alimentara și chimică, ambalaje, oțeluri aliate și înalt aliate pentru industria constructoare de mașini) - industria de aluminiu și materiale neferoase specializate pe obținerea unor produse avansat prelucrate utilizate în industria electronică, electrotehnică, construcții de mașini - industria de lacuri și vopsele. Aceste avantaje comparative și competitive coroborate cu existența unei piețe interne dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141012_a_142341]
-
de muncă: definiție, clasificare, comunicarea, cercetarea, înregistrarea, raportarea, evidența accidentelor de muncă, formular pentru înregistrarea accidentului de muncă (FIAM), indicatori statistici, evaluare post-accident, reabilitare medicală, reinserție profesională, reorientare profesională. 10.2. Riscuri de accidente de muncă: mine, siderurgie, agricultură, industria constructoare de mașini, industria chimică și petrochimică, mase plastice, industria alimentară, pielărie, încălțăminte, coloranți, industria textilă, petrolieră, cauciucului, sudur��, utilizarea solvenților organici, industria pescuitului, spitale, unități comerciale, societăți bancare, primării, transporturi - căi ferate, navale și aeriene. ACTIVITATE PRACTICĂ Barem de demonstrații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191370_a_192699]
-
octombrie 1965 privind termenii de credit pentru vânzarea de nave [C(65)111] al Grupului Comitetului pentru Comerț privind creditele de export și garanțiile de credit, făcând referire la obiectivele Organizației și având în vedere faptul că toate țările mari constructoare de nave sunt membre ale acesteia: I. decide să se înființeze un grup de lucru ad-hoc în care să fie reprezentate Belgia, Danemarca, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Japonia, Olanda, Norvegia, Spania, Suedia, Marea Britanie, Statele Unite ale Americii și Comisia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231664_a_232993]
-
rezultă dintr-un surplus semnificativ de tonaj pe termen scurt și mediu. 3. Țările membre ale grupului de lucru sunt de acord că pentru remedierea dezechilibrului structural care există în această industrie sunt necesare în continuare eforturi în toate țările constructoare de nave, pentru a se asigura că se realizează reglarea indispensabilă a capacității mondiale de construcții navale într-un mod cât mai puțin dăunător și cât mai echitabil. 4. Țările membre ale grupului de lucru consideră că seriozitatea situației face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231664_a_232993]
-
navale într-un mod cât mai puțin dăunător și cât mai echitabil. 4. Țările membre ale grupului de lucru consideră că seriozitatea situației face să fie esențial faptul ca comunitatea maritimă internațională, în special guvernele și industria din toate țările constructoare de nave, să caute fiecare mijloc de refacere a condițiilor normale și echilibrate de competiție și piață în cel mai scurt timp cu putință. 5. Țările membre ale grupului de lucru care participă la acordurile încheiate în cadrul Grupului de lucru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231664_a_232993]
-
la înțelegerea privind creditele de export pentru nave, își reafirmă adeziunea la aceste acorduri. 6. Țările membre ale Grupului de lucru nr. 6 pentru construcții navale acceptă principiile de solidaritate, corectitudine și responsabilitate internațională, ceea ce implică faptul că fiecare țară constructoare de nave joacă un rol adecvat în rezolvarea dificultăților. 7. Țările membre ale grupului de lucru sunt de acord că trebuie continuate politici naționale adecvate pentru rezolvarea problemelor de adaptare care apar în fiecare țară constructoare de nave și accentuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231664_a_232993]
-
faptul că fiecare țară constructoare de nave joacă un rol adecvat în rezolvarea dificultăților. 7. Țările membre ale grupului de lucru sunt de acord că trebuie continuate politici naționale adecvate pentru rezolvarea problemelor de adaptare care apar în fiecare țară constructoare de nave și accentuează faptul că, în virtutea principiilor de solidaritate, corectitudine și responsabilitate, este necesară cooperarea internațională pentru facilitarea continuării acestor politici și evitarea acțiunii unilaterale care ar putea dăuna celorlalte țări. 8. În spiritul principiilor agreate în paragrafele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231664_a_232993]
-
sa și să vegheze ca practicile sale, în ceea ce privește comenzile și producția, să țină seama de persistența dezechilibrului structural al pieței, de acordurile la care participă și de principiile de solidaritate, corectitudine și responsabilitate internațională, ceea ce implică faptul că fiecare țară constructoare de nave joacă un rol adecvat în rezolvarea dificultăților, și să vegheze ca practicile industriei sale să rămână, în special în ceea ce privește prețurile, în cadrul unei competiții corecte; ... d) să se abțină a lua măsuri care ar putea ajuta la crearea unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231664_a_232993]
-
marfuri cu autovehicule se va efectua pe baza scrisorii de trăsura. Articolul 14 Transportul de marfuri între două puncte situate pe teritoriul celeilalte părți contractante este interzis. C. Dispoziții generale Articolul 15 1. Combustibilul din rezervoarele autovehiculelor prevăzute de fabrică constructoare este scutit de taxe vamale și orice alte plăti legate de import. 2. Sînt scutite de taxe vamale și orice alte plăti, precum și de restricții de import, piesele importate temporar care au fost aduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129727_a_131056]
-
fizice și juridice prevăzute la alin. (1) trebuie să aibă ca ocupație permanentă și principala cultivarea pământului sau creșterea animalelor. ... Articolul 2 Tractoarele, combinele, mașinile și utilajele agricole, precum și instalațiile pentru irigat vor fi achiziționate din producția internă, de la uzinele constructoare sau prin dealeri autorizați de acestea. Articolul 3 Condițiile privind suprafețele de teren și numărul de animale constituie limite minime. Acestea nu sunt cumulative în cazul achiziționării unui tractor, a unei combine ori a întregii game de mașini și utilaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123488_a_124817]
-
numi șeful de proiect și colectivul de proiectanți, asigurînd stabilitatea lor, pentru a exista continuitate în activitatea de proiectare; aceștia vor răspunde de întreaga activitate de proiectare pînă la intrarea în producție și realizarea indicatorilor aprobați. Pentru aceste obiective ministerele constructoare vor asigura stabilitatea conducerii șantierului, iar ministerele titulare vor numi și asigura stabilitatea cadrelor care răspund de realizarea lucrărilor de investiții. Articolul 14 Ministerul Construcțiilor Industriale, celelalte ministere și organe centrale, comitetele executive ale consiliilor populare județene și al municipiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132567_a_133896]
-
poziții din Structura investițiilor, valoarea de deviz de la art. 3 se va stabili luînd ca bază prețurile cuprinse în anexa nr. 2-C a prezentei Convenții și greutățile medii ale echipamentului sau ofertele pe care le vor obține Părțile de la fabricile constructoare: - Echipamentul barajului, inclusiv transport și montaj (I.4.2.) - Echipamentul centralelor electrice, inclusiv transport și montaj (I.5.2.) - Echipamentul ecluzelor, inclusiv transport și montaj (I.6.1.2.) - Echipamentul avanporturilor, inclusiv transport și montaj (I.6.2.2.) - Instalații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
și alte componente industriale; - industria electrotehnică, respectiv aparate și aparatură electrocasnică, componente hardware, motoare, generatoare și transformatoare, echipament pentru distribuția electricității, fibre și cabluri, echipament de iluminat, echipamente și instrumente optice; - turism rural; - IT amp;C și servicii IT; - industriile constructoare de nave, componente de vehicule de transport și componente pentru avioane; - echipamente și componente industriale pentru chimie, petrochimie, petrol și gaze, producerea de electricitate, rulmenți și pompe industriale; - industriile anvelopelor și articolelor din cauciuc, mase plastice; - sectorul îngrășăminte; - sectorul sticlărie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179196_a_180525]
-
ori biroului de gospodărire comunala și locativa al comitetului executiv al consiliului popular al municipiului, sau al orașului, pînă la 1 octombrie al fiecărui an, listele lucrărilor programate, însoțite de memorii tehnico-economice explicative, în care, de comun acord cu organizațiile constructoare, se vor indică și termenele propuse pentru începerea și terminarea lucrărilor. Comisia de coordonare, pe baza propunerilor centralizate primite de la organele prevăzute în alineatul precedent pînă la 15 octombrie al fiecărui an, întocmește proiectul planului provizoriu de coordonare a lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106293_a_107622]
-
planul de coordonare, dar pentru care s-au creat ulterior posibilități de executare. e) Comisia va fixă termenele de executare a lucrărilor introduse în planul definitiv de coordonare tind seama, pe cît posibil, de programările prezentate de unitățile beneficiare și constructoare, fără a se depăși perioadă 15 martie - 15 noiembrie a fiecărui an. Termenele vor fi stabilite astfel că cel mai tîrziu la 15 noiembrie toate lucrările să fie terminate pe porțiunile stabilite, inclusiv refacerea pavajelor. Fac excepție lucrările menționate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106293_a_107622]
-
întreținere drumuri și spații verzi al comitetului executiv al consiliului popular al sectorului municipiului București, ca președinte, iar ca membri: - delegatul Ministerului Transporturilor - Departamentul Transporturilor Auto, Navale și Aeriene, pentru porțiunile de drumuri naționale din cuprinsul municipiilor și orașelor; - delegatul întreprinderii constructoare; - delegatul organizației beneficiare. Comisia de recepție va trece la efectuarea recepției în termen de cel mult 3 zile de la data comunicării beneficiarului că lucrarea a fost terminată. Articolul 17 Comisia de recepție va încheia procesul-verbal de recepționare provizorie a lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106293_a_107622]