10,554 matches
-
Lucrările din fundație încep să se apropie de forma finală. Cei de la Ziaruldeiasi.ro au făcut o vizită prin zonă fundației să vadă în ce stadiu se află lucrările la Pasajul Subteran Mihai Eminescu. Încă de la primele ore ale dimineții constructorii au turnat o nouă placă la pasaj la capătul BCU. Termenul de finalizare a construcției este în toamna acestui an. Mai departe vă invităm să vedeți câteva fotografii cu stadiul lucrărilor la pasajul din fundație. Vezi cele mai tari Restaurante
Vezi fotografii noi de la Pasajul subteran Mihai Eminescu din Fundatie by http://www.iasi4u.ro/2013-vezi-fotografii-noi-de-la-pasajul-subteran-mihai-eminescu-din-fundatie/ [Corola-blog/BlogPost/94936_a_96228]
-
scris de Karl Marx. Mergând pe principiul opunerii la teza ateismului comunist a unei antiteze bazate pe conceptele religiei creștine, pastorul Iosif Țon demonstrează în mod admirabil, faptul că societatea comunistă a fost incapabilă în a produce acel om nou, „constructor devotat și conștient al comunismului.” Singura învățătură capabilă să producă un om nou este cea creștină. „Să spunem direct și deschis ceea ce credem și ceea ce vom căuta să demonstrăm în continuare: cauza pentru care nu se realizează omul nou este
O CARTE DESPRE CUM ISI POATE RECASTIGA BISERICA AUTORITATEA de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 145 din 25 mai 2011 by http://confluente.ro/_confruntari_de_iosif_ton_o_carte_despre_cum_isi_poate_recastiga_biserica_autoritatea.html [Corola-blog/BlogPost/344333_a_345662]
-
facultate de construcții - este ridicolă în sine. Căci oricât de ciudat și contraintuitiv sună, deplasările de teren de milimetri pe an, chiar de centimetri pe an, sunt deplasări normale. Până și deriva continentală se măsoară în centimetri pe an. Iar constructorii cunosc bine aceste deplasări normale și continue ale terenului, pentru că unul dintre motivele principale pentru care lucrările de infrastructură au nevoie de reabilitări periodice este tocmai că terenul de sub ele se deplasează cu milimetri sau centimetri pe an. Așa că am
Tragedia Aciliu – Mai este doar un pas! Închideți de urgență traficul pe A1 Orăștie – Sibiu Lot 3, înainte să moară oameni îngropați de vii! by https://republica.ro/tragedia-aciliu-mai-este-doar-un-pas [Corola-blog/BlogPost/338783_a_340112]
-
între munți, spre Troodos, unde au o casă frumoasă și o grădină plină cu de toate și unde am fost invitate și noi-, ba la copii, ba la Pafos sau în alte locuri din insulă unde au treabă. Michalis este constructor de profesie. El a construit casa în care locuim și alte câteva din împrejurimi. A lucrat mulți ani în străinătate, din Cehoslovacia până în Arabia Saudită, a tras din greu ani buni departe de familie și a reușit, grație priceperii și hărniciei
PRIETENII MEI CIPRIOŢI de GEORGETA RESTEMAN în ediţia nr. 607 din 29 august 2012 by http://confluente.ro/Georgeta_resteman_cipru_13_prieten_georgeta_resteman_1346247700.html [Corola-blog/BlogPost/355307_a_356636]
-
serioasă și cu o gândire sănatoasă și profundă. Lângă ea are azi un prieten minunat, un băiat de nota zece, pe care l-am îndrăgit de când l-am cunoscut anul trecut. Chris este un băiat cu mult bun simț, inginer constructor și managerul propriei firme de profil în Nicosia. De câteva luni Fiorentina nu mai locuiește cu noi, însă ne vizitează ori de câte ori are o fărâmă de timp, pentru că între noi s-a legat o prietenie frumoasă și sinceră. Sper să am
PRIETENII MEI CIPRIOŢI de GEORGETA RESTEMAN în ediţia nr. 607 din 29 august 2012 by http://confluente.ro/Georgeta_resteman_cipru_13_prieten_georgeta_resteman_1346247700.html [Corola-blog/BlogPost/355307_a_356636]
-
Hai, povestește-mi cum arată garsoniera? - Cum să arate? Frumoasă mai târziu, numai că acum arată dezolantă? - De ce? - Cum de ce! Cum ai vrea să arate un spațiu de locuit după o organizare de șantier, cu urme lăsate peste tot de către constructori și mai ales goală? - Ei, lasă că asta o rezolvi tu cu mobilatul. - Da! Cum mă rog? Cu banii pe care mi-i dă ministerul vostru? - Noi nu plătim salarii cadrelor didactice, ci ministerul finanțelor prin cel al asigurărilor sociale
INTALNIRE LA NIVEL INALT de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1072 din 07 decembrie 2013 by http://confluente.ro/Iubire_interzisa_roman_cap_stan_virgil_1386441514.html [Corola-blog/BlogPost/363310_a_364639]
-
ale paradisului promis, tratat, spre rușinea lui printr-un insuficient interes de a răzbate către accesibilitatea și viziunea aproximativ-cețos decriptată și echivoc predictibilă, cu un orizont de așteptare „la paștele cailor”, puțin credibil și mai greu „ înțeleasă și conștientizată de constructorii ei” cum o doreau guvernanții. Șefii (pardon, tovarășii) căutau „la greu” strategii și forme care să apropie afectul maselor de jos cu năzuințele supreme ale unei societăți intermediare, dincolo de care se întrezăreau pășunile verzi și înmiresmate ale comunismului (victorios, cum
MIORIŢA , CONTRACTATĂ !.... de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 202 din 21 iulie 2011 by http://confluente.ro/_miorita_contractata_.html [Corola-blog/BlogPost/366667_a_367996]
-
Recomandări Mai bine zis, acelea care trebuie, si anume urmele neplăcute lăsate de o petrecere sau de utilizarea constantă a unui spațiu de lucru. Prestam servicii complete de curățenie pentru birouri, curățenie după constructor, [curățenie generală] (http://evoconcept.ro/evocleaning/generale.php ), sau curățenie de întreținere. Evo Cleaning este o firmă de curățenie cu o experiență de peste 4 ani în domeniu, reușind să obțină, prin lucrările executate, parteneriate valoroase și de lungă durată, cât
Noi ştergem toate urmele by http://www.zilesinopti.ro/articole/5574/noi-stergem-toate-urmele [Corola-blog/BlogPost/98083_a_99375]
-
locului. Evo Cleaning prestează servicii de curățenie dedicate spațiilor de birouri care se realizează pe bază de abonament, de curățenie generală, care se realizează ori de cat ori este nevoie dar și de [curățenie după contructor] (http://evoconcept.ro/evocleaning/constructor.php ). Dacă vrei mai multe detalii despre Evo Cleaning, descrierea amănunțită a serviciilor, a produselor folosite și portofoliu pe care firma îl are în present, vizitează pagina lor web, http://evoconcept.ro/evocleaning/ Powered by [Seo Monitor] (http://www.manager
Noi ştergem toate urmele by http://www.zilesinopti.ro/articole/5574/noi-stergem-toate-urmele [Corola-blog/BlogPost/98083_a_99375]
-
regional și local; bogata agendă a participării la manifestări internaționale, numeroasele întâlniri cu personalități din țară și străinătate, dar și ipostazele inedite de factor de echilibru geostrategic, sfetnic al principalilor conducători ai țării, promotor al păcii interetnice și interconfesionale, manager, constructor, ctitorul unor instituții de cultură și spiritualitate românească, sprijinitorul și finanțatorul unor instituții și proiecte economice, culturale, școlare și sociale, mijlocitorul relațiilor cu reprezentanții administrației centrale la cel mai înalt nivel, inițiatorul unor parteneriate cu instituțiile administrației publice locale, ocrotitorul
P. A II A... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 398 din 02 februarie 2012 by http://confluente.ro/Semnal_editorial_si_publicistic_o_can_stelian_gombos_1328191394.html [Corola-blog/BlogPost/347068_a_348397]
-
de senzații și detalii. Romanul se poate încadra în specia celor ce oscilează între realismul autentic și science fiction. Medic de profesie, Mircea Pavel Morariu abordează în mod psihologic acțiunile personajelor sale, fiind ispitit de jocul ficțiunii erudite, fiind un constructor ingenios de utopii și ucronii, sedus de artificiul inteligenței. Ucroniile autorului sunt abordate ca teorie în filozofia culturii potrivit căreia evenimentele și faptele de civilizație din istoria omenirii s- au produs ca o consecință inevitabilă, dar nu previzibilă, a progresului
MIRCEA PAVEL MORARIU de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 1713 din 09 septembrie 2015 by http://confluente.ro/al_florin_tene_1441798757.html [Corola-blog/BlogPost/378236_a_379565]
-
Traficul auto ar putea fi deschis în interiorul pasajului din Fundație pe data de 15 mai. Constructorii de la Fundație au anunțat ieri Primăria că și-au planificat să termine o parte din lucrări până la mijlocul lunii mai, ceea ce le va permite șoferilor să poată traversa rondul din Fundație prin subteran. Restul lucrărilor vor continua în pasaj și
Poze Lucrari by http://www.iasi4u.ro/stire/poze-lucrari/ [Corola-blog/BlogPost/94933_a_96225]
-
Primăria că și-au planificat să termine o parte din lucrări până la mijlocul lunii mai, ceea ce le va permite șoferilor să poată traversa rondul din Fundație prin subteran. Restul lucrărilor vor continua în pasaj și după ce traficul ar fi deschis. Constructorii intenționează să lucreze la sistemul de evacuare a apelor, sub structura de beton pe care vor circula mașinile. Citește tot... Surpriză mare din partea Primăriei, Pasajul Subteran Mihai Eminescu din Fundație, despre care vă spuneam zilele trecute, va fi gata la
Poze Lucrari by http://www.iasi4u.ro/stire/poze-lucrari/ [Corola-blog/BlogPost/94933_a_96225]
-
faptice. Documentațiile tehnico-economice aferente investițiilor rămase de executat la obiectivul prevăzut la art. 1 lit. a), precum și cele de conservare se elaborează de către Camera Deputaților. Stadiile fizice vor fi stabilite de o comisie compusa din reprezentanți ai beneficiarului, antreprenorului general, constructorilor, proiectantului general, asistați de experți ai Ministerului Lucrărilor Publice și Amenajării Teritoriului, Ministerului Finanțelor, Ministerului de Interne și Băncii Române pentru Dezvoltare - S.A. Comisia menționată la alineatul precedent, completată cu reprezentanții furnizorilor, asistați de experți ai ministerului de resort, va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109553_a_110882]
-
Directiva 97/68/ CE este strâns aliniată la legislația similară a SUA, iar continuarea acestei alinieri va aduce beneficii atât pentru industrie, cât și pentru mediu. (9) Este necesară o perioadă de pregătire pentru industria europeană, în special pentru acei constructori care nu au încă activitate pe piața mondială, pentru a putea respecta normele de emisii. (10) În Directiva 97/68/ CE se utilizează o abordare în două faze pentru motoarele cu aprindere prin compresie, la fel ca și în reglementările
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
într-o pompă; - "motor neportabil" reprezintă un motor care nu corespunde definiției motorului portabil, - "motor portabil multipozițional de uz profesional" reprezintă un motor portabil care îndeplinește cerințele prevăzute la pct. (a) și (b) din definiția motorului portabil și pentru care constructorul a furnizat unei autorități competente garanția că se va aplica motorului o perioadă de durabilitate a caracteristicilor emisiei de categoria 3 (în conformitate cu anexa IV apendicele 4 pct. 2.1), - "perioadă de durabilitate a caracteristicilor emisiei" reprezintă numărul de ore indicat
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
factorilor de deteriorare, - "familie de motoare de serie mică" reprezintă o familie de motoare cu aprindere prin scânteie (AS) cu o producție anuală totală mai mică de 5 000 de unități, - "producător de motoare AS de serie mică" reprezintă un constructor a cărui producție anuală totală este mai mică de 25 000 de unități." 2. Art. 4 se modifică după cum urmează: (a) alin. (2) se modifică după cum urmează: (i) în prima teză, "anexa VI" se înlocuiește cu "anexa VII"; (ii) în
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
1.3 se modifică după cum urmează: "anexa VII" se înlocuiește cu "anexa VIII", - se inserează următorul punct: "3.2. Motoarele cu aprindere prin scânteie omologate în conformitate cu prezenta directivă trebuie să aibă: 3.2.1. marca comercială sau numele comercial al constructorului motorului; 3.2.2. numărul de omologare CE de tip prevăzut în anexa VIII;", - pct. 3.2 - 3.6 devin pct. 3.3 - 3.7, - pct. 3.7 se modifică după cum urmează: "anexa VI" se înlocuiește cu "anexa VII"; (e
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Generalități Elementele care pot influența emisiile de poluanți gazoși trebuie să fie proiectate, construite și montate în așa fel încât motorul să respecte, la utilizare normală, dispozițiile prezentei directive, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus. Măsurile tehnice luate de către constructor trebuie să fie de așa natură încât emisiile menționate să fie limitate efectiv, în temeiul prezentei directive, de-a lungul vieți normale a motorului și în condiții normale de funcționare, în conformitate cu anexa IV apendicele 4. 4.2.2. Specificații privind
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
definită ca fiind puterea maximă disponibilă în cursul unei secvențe variabile de exploatare, a cărei durată poate atinge un număr nelimitat de ore pe an, între intervale declarate de întreținere și în condiții ambiante declarate, întreținerea efectuându-se în conformitate cu instrucțiunile constructorului 2. 1 Identic cu ciclul D2 din norma ISO 8178-4: 1996(E). 2 Pentru o mai bună ilustrare a definiției puterii în regim de bază, vezi figura 2 din norma ISO 8528-1: 1993(E).", - pct. 3.6.3 se modifică
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
utilizează un sistem reprezentativ pentru motorul instalat. 2.3. Sistemul de eșapament al motorului Motorul testat trebuie să fie echipat cu un sistem de eșapament care prezintă o contrapresiune a gazelor de eșapament de 10 % din limita superioară specificată de constructor pentru condiții normale de funcționare a motorului care dau puterea maximă declarată în aplicația respectivă. Pentru motoarele mici cu aprindere prin scânteie (cilindree < 1 000 cm3) se utilizează un sistem reprezentativ pentru motorul instalat. 2.4. Sistem de răcire Se
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cilindree < 1 000 cm3) se utilizează un sistem reprezentativ pentru motorul instalat. 2.4. Sistem de răcire Se utilizează un sistem de răcire a motorului cu o capacitate suficientă pentru a menține motorul la temperaturile normale de funcționare prescrise de constructor. Această dispoziție se aplică organelor care trebuie să fie detașate pentru a se măsura puterea, de exemplu în cazul în care se impune demontarea ventilatorului sau suflantei (de răcire) a motorului pentru a avea acces la arborele cotit. 2.5
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pentru a se măsura puterea, de exemplu în cazul în care se impune demontarea ventilatorului sau suflantei (de răcire) a motorului pentru a avea acces la arborele cotit. 2.5. Ulei lubrifiant Se utilizează un ulei lubrifiant care îndeplinește specificațiile constructorului motorului pentru un anumit motor și o anumită utilizare. Constructorii trebuie să utilizeze lubrifianți de motor reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele 2 pct. 1.2
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
care se impune demontarea ventilatorului sau suflantei (de răcire) a motorului pentru a avea acces la arborele cotit. 2.5. Ulei lubrifiant Se utilizează un ulei lubrifiant care îndeplinește specificațiile constructorului motorului pentru un anumit motor și o anumită utilizare. Constructorii trebuie să utilizeze lubrifianți de motor reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele 2 pct. 1.2 pentru motoarele AS și se prezintă împreună cu rezultatele testului. 2
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Cifra octanică și densitatea combustibilului de referință utilizat pentru testare sunt indicate în anexa VII apendicele II pct. 1.1.1 pentru motoarele AS. Pentru motoarele în doi timpi, raportul de amestecare combustibil/aer trebuie să fie cel recomandat de constructor. Procentul de ulei din amestecul combustibil/ulei care alimentează motoarele în doi timpi și densitatea astfel obținută se înregistrează în anexa VII apendicele II pct. 1.1.4 pentru motoarele AS. 2.8. Determinarea reglajelor dinamometrului Măsurarea emisiilor se bazează
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]