166 matches
-
turbine cu gaz, echipamentele de ridicare/manipulare, utilajele/ vehiculele din industria construcțiilor - kg S S1 27.52.10.90 Piese turnate din oțel pentru locomotive/material rulant/părți ale acestora, cu alte utilizări decât la vehicule terestre, lagăre pentru rulmenți, cuzineți, motoare cu piston, angrenaje, scripeți, ambreiaje, organe de mașini - kg S S1 NACE 27.53: Turnarea metalelor ușoare 27.53.10.10 Părți din metale ușoare turnate pentru vehicule terestre, excl. locomotivele sau materialul rulant, vehiculele din industra constructoare - kg
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
materialul rulant, vehiculele din industra constructoare - kg S S1 27.53.10.20 Arbori de transmisie, arbori cotiți, arbori cu came și manivele, din metale ușoare turnate - kg S S1 27.53.10.30 Lagăre, excl. cele cu rulmenți incorporați; cuzineți din metale ușoare turnate - kg S S1 27.53.10.40 Alte părți din metale ușoare turnate pentru motoare cu piston și părți pentru diverse organe de mașini - kg S S1 27.53.10.50 Părți din metale ușoare turnate
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
agricole, buldozerele etc. - kg S S1 27.54.10.20 Arbori de transmisie, arbori cotiți, arbori cu came și manivele, din metale neferoase turnate, excl. metalele ușoare - kg S S1 27.54.10.30 Lagăre (excl. cele cu rulmenți incorporați); cuzineți din metale neferoase turnate, excl. metalele ușoare - kg S S1 27.54.10.40 Alte părți din metale neferoase turnate, excl. metalele ușoare, pentru motoare cu piston și părți pentru diverse organe de mașini - kg S S1 27.54.10
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
precizie) pentru arbori de transmisie, arbori cotiți, arbori cu came și manivele - - S S1 28.40.12.25 Părți din oțel forjat în matriță (și forjare de precizie) pentru lagăre, excl. cele cu rulmenți cu bile sau cu role încorporați, cuzineți - - S S1 28.40.12.30 Părți ale pistoanelor de motoare și pentru utilaje și aparate mecanice de la poziția SA 8483 (oțel forjat în matriță) - - S S1 28.40.12.40 Părți ale echipamentelor mecanice și tehnice și unelte pentru
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
20.10 Părți pentru vehicule terestre, excl. locomotivele și materialul rulant, fabricate prin metalurgia pulberilor din oțel - - S S1 28.40.20.20 Părți fabricate prin metalurgia pulberilor din oțel pentru lagăre, excl. cele cu bile sau cu role încorporați, cuzineți - - S S1 28.40.20.30 Părți ale motoarelor cu piston, pompelor, elevatoarelor pentru lichide, ale pieselor de la pozițiile SA 8482 și 8483 (fabricate prin metalurgia pulberilor din oțel) - - S S1 28.40.20.40 Părți fabricate prin metalurgia pulberilor
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
deteriorarea situației lor nu ar avea efecte numai asupra ocupării forței de muncă și investițiilor în sectorul respectiv, ci ar putea de asemenea să provoace o reacție în lanț printre furnizorii din industria comunitară, mai ales pentru cei de suporturi, cuzineți, obturatori, butuci de roți, izolanți și arcuri. (87) Producătorii comunitari își procură cea mai mare parte din materiale și componente de la furnizorii din Comunitate. Menținerea măsurilor antidumping ar fi deci în mod clar în interesul furnizorilor comunitari ai acestor componente
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90873_a_91660]
-
de reglare manuală sau automată. Pe lângă aceasta dispozitivul de control și componentele transmisiei precum și cele ale frânelor vor fi prevăzute cu un circuit de rezervă și, dacă este necesar, cu mijloace de compensare, astfel încât, atunci când frânele se încălzesc sau când cuzineții de frână ating un anumit grad de uzură, efectul de frânare va fi asigurat fără a fi necesară reglarea imediată. 2.2.1.11.1. Reglările în cazul uzurii vor fi automate pentru frânele de serviciu. Cu toate acestea, montarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Procedura descrisă în această Anexă poate fi aplicată în cazul unei modificări a tipului de vehicul rezultând din montarea unor cuzinete de frână de alt tip la vehicule care au fost aprobate în conformitate cu această Directivă. 1.2. Tipurile alternative de cuzineți de frână vor fi verificate prin compararea performanței lor cu aceea obținută de la cuzineții de frână cu care vehiculul era echipat la momentul aprobării și în conformitate cu componentele identificate în documentul informativ corespunzător, din care se poate găsi un model în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de vehicul rezultând din montarea unor cuzinete de frână de alt tip la vehicule care au fost aprobate în conformitate cu această Directivă. 1.2. Tipurile alternative de cuzineți de frână vor fi verificate prin compararea performanței lor cu aceea obținută de la cuzineții de frână cu care vehiculul era echipat la momentul aprobării și în conformitate cu componentele identificate în documentul informativ corespunzător, din care se poate găsi un model în Anexa XVIII sau în Anexa XIX. 1.3. Autoritatea tehnică responsabilă pentru conducerea testelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aprobării și în conformitate cu componentele identificate în documentul informativ corespunzător, din care se poate găsi un model în Anexa XVIII sau în Anexa XIX. 1.3. Autoritatea tehnică responsabilă pentru conducerea testelor de aprobare poate, după dorință, să ceară ca performanțele cuzineților de frână să fie comparate în conformitate cu condițiile corespunzătoare conținute în Anexa II. 1.4. Cererea de aprobare prin comparație va fi făcută de producătorul mașinii. 1.5. În contextul acestei Anexe "vehicul" înseamnă tipul de vehicul aprobat în conformitate cu această Directivă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. numărul de revoluții încheiate în timpul unei opriri, la o rezoluție care să nu depășească o optime dintr-o revoluție; 2.1.4.3. durata opririi; 2.1.4.4. înregistrarea continuă a temperaturii măsurată în centrul drumului parcurs de cuzinet sau la jumătatea grosimii discului / tamburului sau cuzinetului; 2.1.4.5. înregistrarea continuă a presiunii sau a fortei in conductorul de comanda la aplicarea franei; 2.1.4.6. inregistrarea continua a cuplului de torsiune a puterii de franare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la o rezoluție care să nu depășească o optime dintr-o revoluție; 2.1.4.3. durata opririi; 2.1.4.4. înregistrarea continuă a temperaturii măsurată în centrul drumului parcurs de cuzinet sau la jumătatea grosimii discului / tamburului sau cuzinetului; 2.1.4.5. înregistrarea continuă a presiunii sau a fortei in conductorul de comanda la aplicarea franei; 2.1.4.6. inregistrarea continua a cuplului de torsiune a puterii de franare. 3. CONDIȚIILE DE TESTARE 3.1. Dinamometrul trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
staționar și încărcat la masa sa maximă. 3.2. Viteza inițială de rotație a dinamometrului de inerție va corespunde cu viteza liniară a vehiculului stabilită în Anexa II și va fi bazată pe lungimea spiței mobile a pneului; 3.3. Cuzineții de frână vor fi cel puțin 80% fixați înăuntru și nu vor fi depășit o temperatură de 180șC în timpul procedurii de fixare, sau alternativ, la cererea producătorului mașinii, vor fi fixate în conformitate cu recomandațiile sale. 3.4. Se poate folosi aer
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
150 grade Celsius) pe durata procesului de metalizare, evitându-se modificarile structurale sau de formă (plastice) ale substratului. Procesul se folosește și în prezent pentru acoperiri anticorozive cu zinc, aluminiu, staniu pentru depunere de compoziție protectoare pe lagăre de alunecare (cuzineți pentru axe), pentru depunere de cupru, alamă, bronz etc. pe fonte cu grafit sau oțeluri inox austenitice și nu în ultimul rând pentru metalizare cu materiale (sub formă de sârmă) din aliaje dure pe bază de crom, nichel, molibden etc.
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
manetoane coaxiale, și cu fusuri paliere prin intermediul cărora arborele se sprijină pe lagărele paliere în blocul motor sau carcasă. La cel puțin unul dintre aceste lagăre paliere, arborele cotit este prevăzut perpendicular pe axa lui cu o suprafață prelucrată pentru cuzineți axial. Legătura dintre fusuri paliere și fusuri manetoane este făcută de brațele manetoane în prelungirea cărora se găsesc contragreutățile (turnate sau aplicate) care folosesc la echilibrarea și la rotirea lină, a arborelui cotit. Pentru ca arborele cotit să se învârtească cît
Arbore cotit () [Corola-website/Science/313833_a_315162]
-
e) se elimină porțiunile din lemn care prezintă putregai, forme de dislocare sau galerii (indicii pentru atacuri de ciuperci sau insecte xilofage) prin secționare la 20 cm de zona putrezită; ... f) pentru rezemarea elementelor de construcții din lemn, se utilizează cuzineți din materiale neatacabile: beton, piatră, zidărie (izolate hidrofug) sau lemn greu atacabil, cu durabilitate mare, conform SR EN 350-2 (din specii de lemn rezistente, de ex.: duramen de pin, salcâm, stejar) sau lemn impregnat cu produse fungicide; e) se respectă
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]