350 matches
-
execută, de regulă, în ordinea inversă îmbarcării, numai după ce autovehiculele au fost oprite, la comanda/semnalul "Pluton - DEBARCAȚI !". Dacă nu este necesar ca din autovehicule să debarce toate subunitățile, comandantul precizează subunitatea care va debarca, prin comanda "Grupa a doua - DEBARCAȚI!" sau "Plutonul unu - DEBARCAȚI!". (2) La această comandă/semnal, conducătorii auto deschid oblonul din spate, iar militarii coboară din autovehicul cu armamentul în mână și se adună în formația în coloană, înapoia autovehiculului. ... (3) Debarcarea și îmbarcarea pe timpul opririlor/staționărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
ordinea inversă îmbarcării, numai după ce autovehiculele au fost oprite, la comanda/semnalul "Pluton - DEBARCAȚI !". Dacă nu este necesar ca din autovehicule să debarce toate subunitățile, comandantul precizează subunitatea care va debarca, prin comanda "Grupa a doua - DEBARCAȚI!" sau "Plutonul unu - DEBARCAȚI!". (2) La această comandă/semnal, conducătorii auto deschid oblonul din spate, iar militarii coboară din autovehicul cu armamentul în mână și se adună în formația în coloană, înapoia autovehiculului. ... (3) Debarcarea și îmbarcarea pe timpul opririlor/staționărilor este permisă la comanda
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
La această comandă, militarii desfac centurile de siguranță, se ridică de pe scaune/banchete, iau armamentul individual în mâna dreaptă, ridică echipamentul și materialele personale și se întorc cu fața spre trapa/ușa pe care s-au îmbarcat. La comanda "Pluton - DEBARCAȚI!", militarii se deplasează în coloană câte unul și debarcă în ordinea inversă îmbarcării, începând cu comandantul eșalonului militar de transport, astfel încât primul militar îmbarcat să debarce ultimul. ... (5) După debarcare, militarii se îndepărtează de aeronavă în coloană câte unul și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
astfel încât primul militar îmbarcat să debarce ultimul. ... (5) După debarcare, militarii se îndepărtează de aeronavă în coloană câte unul și se dispun cu formația în linie, pe locul precizat de comandantul eșalonului. Comandantul eșalonului militar verifică efectivul și materialele subunității debarcate, apoi dă comenzile pentru deplasarea subunității de pe aeroport. ... (6) Comenzile și mișcările pentru deplasarea eșalonului militar la/de la aeroport sunt aceleași ca și cele prevăzute la instrucția de front a subunităților/unităților militare. ... (7) Înainte de executarea îmbarcării în aeronavă, militarii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
acostare, cu aprobarea comandantului navei, comandantul eșalonului militar dă comanda "Pluton, pregătirea pentru - DEBARCARE!". La această comandă, militarii iau armamentul individual în cumpănire, ridică echipamentul și materialele personale și ies pe puntea pe care s-au îmbarcat. La comanda "Pluton - DEBARCAȚI!", militarii se deplasează în coloană câte unul și debarcă în ordinea inversă îmbarcării, începând cu comandantul eșalonului de transport militar, astfel încât primul militar îmbarcat să debarce ultimul. ... (5) Când debarcarea urmează să se execute în locuri neamenajate, fără acostare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
de debarcare la specificul navei cu care se realizează transportul. ... (6) După debarcare, militarii se îndepărtează de navă în coloană câte unul, iar pe locul precizat, se dispun în formația în linie. Comandantul eșalonului militar verifică efectivul și materialele subunității debarcate, apoi dă comenzile pentru deplasarea subunității de pe cheul/locul de debarcare. ... (7) Comenzile și mișcările pentru deplasarea eșalonului militar la/de pe cheul de îmbarcare/debarcare sunt aceleași ca cele prevăzute la instrucția de front a subunităților/unităților militare. ... (8) Înainte de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
militarii se echipează, își iau armamentul și se pregătesc pentru debarcare, fără a părăsi locurile. Debarcarea din vagoane se face începând cu militarii din primele bănci din stânga și din dreapta ușii/primele compartimente. ... (2) În stația de debarcare, la comanda "Pluton - DEBARCAȚI!", se numesc doi militari care coboară din vagon, fără armament și ranițe. Aceștia își primesc armele și ranițele din vagoane, le așază alături, pe sol și se dispun la stânga și la dreapta ușii, pentru a-i ajuta pe ceilalți militari
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
trec la debarcarea tehnicii și a materialelor eșalonului militar. ... (4) Plantonul verifică dacă au fost debarcate toate materialele, starea de curățenie a vagonului, după care, la ordinul șefului de vagon, se deplasează la subunitatea din care face parte. ... (5) Subunitățile debarcate se adună în formația în linie pe locul stabilit de comandantul eșalonului militar; comandanții subunităților verifică efectivul și materialele pe care le au în primire, după care ordonă începerea deplasării. ... (6) Comenzile și mișcările pentru deplasarea eșalonului militar la/de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
organizează și se pregătesc pentru continuarea deplasării. ... (2) În zona de adunare, personalul marilor unități și unităților militare responsabil pentru executarea operațiunilor în terminalul de transport coordonează: ... a) adunarea, verificarea existenței și stării de operativitate a personalului, tehnicii și materialelor debarcate/descărcate; ... b) organizarea și pregătirea marii unități/unității militare pentru continuarea deplasării; ... c) verificarea și actualizarea planurilor/programelor de circulație în vederea continuării deplasării, aprobărilor și documentelor necesare în acest scop. ... Articolul 120 (1) Securitatea executării operațiunilor de încărcare/îmbarcare, respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
de pasageri și materiale; ... d) asigură echipamentele și mijloacele de manipulare cerute; e) asigură urmărirea și monitorizarea încărcăturilor tranzitate; ... f) execută schimbul de date și informații cu celelalte structuri implicate. ... (4) Personalul și structurile specializate ale marii unități/unității militare debarcate are următoarele atribuții: ... a) asigură debarcarea personalului, tehnicii și materialelor transportate, împreună cu celelalte structuri implicate; ... b) înapoiază, personalului elementului de control al încărcării transporturilor aeriene, mijloacele de fixare și ancorare speciale primite; ... c) inventariază și verifică tehnica și materialele debarcate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
debarcate are următoarele atribuții: ... a) asigură debarcarea personalului, tehnicii și materialelor transportate, împreună cu celelalte structuri implicate; ... b) înapoiază, personalului elementului de control al încărcării transporturilor aeriene, mijloacele de fixare și ancorare speciale primite; ... c) inventariază și verifică tehnica și materialele debarcate; ... d) pune la dispoziția structurilor specializate din aeroport, listele de pasageri și materiale, precum și documentațiile tehnice specifice; ... e) execută schimbul de date și informații cu celelalte structuri implicate. Articolul 140 (1) Zona de adunare este zona de regrupare a personalului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
2009 de stabilire a posibilităților de pescuit și a condițiilor aferente pentru anumite resurse halieutice aplicabile în Marea Neagră pentru 2010 (orice captură accidentală de calcan în timpul prohibiției va fi raportată imediat Filialei Regionale ANPA Constanța, menționată în jurnalul de pescuit, debarcată și scăzută din cotă); ... g) să anunțe telefonic cu cel puțin două ore înainte ora de ieșire la pescuit și cu două ore înainte sosirea de la pescuit de calcan. ... Articolul 7 Peștele capturat este descărcat în punctul de debarcare arondat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220110_a_221439]
-
1 ianuarie - 15 februarie inclusiv și 15 aprilie - 15 iunie inclusiv. 2. Dimensiunea legală minimă autorizată a ochiurilor de plasă în cazul plaselor de fund utilizate la pescuitul de calcan este de 2a = 400 mm. 3. Dimensiunea minimă a calcanului debarcat este de 45 cm, măsurată de la vârful botului la terminarea cozii. 4. Se vor respecta strict: portul (punctul) arondat de debarcare a capturilor, anunțarea inspectorilor ANPA privind ieșirea la pescuit și intrarea de la pescuit între orele stabilite de ANPA, operatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220110_a_221439]
-
și poverei. Cand căutarea sănătății cere că marinarul să fie debarcat, căpitanul va depune la autoritatea consulară a țării, sau la autoritatea competența a locului, suma ce se gaseste necesară pentru însănătoșire și întoarcere în patrie. În orice caz, marinarul debarcat nu are dreptul la cheltuieli de căutare a sănătății și la salariu pentru mai mult de patru luni din ziua debarcarei. Articolul 548 Dacă marinarul e rănit sau se îmbolnăvește din greșeală să proprie, sau pe când se găsește pe uscat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
vasului. În schimb au dreptul la plata și întreținere pentru tot timpul cît servesc după expirarea termenului înrolării. Dacă în timpul carantinei vasul trebuie să plece pentru o nouă călătorie, persoana ce nu voiește a se înrola, are dreptul să fie debarcata în lazaret și plătită până când vasul va căpăta liberă practică. Cheltuielile pentru întreținere, carantină și lazaret, sunt în sarcina vasului. Articolul 555 Salariile și câștigurile marinărilor nu pot fi cedate nici sechestrate decît pentru alimente datorite după lege și pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
lege și care au fost deversate în apă, precum și menționarea cantitativa și în structura pe specii; e) prelevarea de eșantioane, la cererea institutelor de cercetare; ... 11. asista la debarcarea capturilor de pe nave și ambarcațiuni, pentru a cunoaște calitatea și cantitatea debarcata; 12. supraveghează transbordarea pe mare a cantităților pescuite; 13. colaborează și participă la inspecții și controale pe navele poliției și gărzii de coastă; 14. păstrează confidențialitatea privind datele preluate cu ocazia inspecțiilor și le comunica numai persoanelor autorizate; 15. inspectează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128847_a_130176]
-
se efectuează pe baza unei liste de călători, sunt următoarele: 1. Transportul ocazional al acelorași persoane cu același vehicul de-a lungul călătoriei, punctele de plecare și de sosire fiind situate în țara de înmatriculare a vehiculului, nefiind îmbarcata sau debarcata nici o persoană pe parcursul sau la opririle din afara teritoriului părții contractante respective (transport cu "ușile închise"). 2. Transportul ocazional al unui grup de persoane dintr-un punct situat în statul de înmatriculare a vehiculului la un punct situat pe teritoriul statului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145923_a_147252]
-
serviciile regulate și doi ani pentru serviciile de navetă fără cazare. Aceasta poate fi stabilită la o perioadă mai scurtă, fie la cererea solicitantului, fie prin acordul reciproc al autorităților competente ale statelor membre pe teritoriul cărora sunt îmbarcați sau debarcați călătorii. 3. Autorizația va preciza următoarele: (a) tipul serviciului; (b) traseul serviciului, menționând în special locul de plecare și locul de destinație; (c) perioada de valabilitate a autorizației; (d) în cazul serviciilor regulate, stațiile și programul de circulație. 4. Autorizațiile
jrc1982as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87134_a_87921]
-
suplimentare pe care le consideră relevante sau care le sunt solicitate de autoritatea de autorizare. Articolul 7 Procedura de autorizare 1. Autorizațiile vor fi eliberate în acord cu autoritățile competente ale tuturor statelor membre pe teritoriul cărora sunt îmbarcați sau debarcați călătorii. Autoritatea de autorizare va înainta acestor autorități - precum și autorităților competente ale statelor membre ale căror teritorii sunt traversate fără îmbarcarea sau debarcarea de călători - o copie a cererii, împreună cu copiile oricăror alte documente relevante, precum și evaluarea acesteia. 2. Autoritățile
jrc1982as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87134_a_87921]
-
aplică coeficientul de conversie adoptat de statul membru al cărui pavilion îl arborează nava. (2) Alineatul (1) nu se aplică în cazul în care cantitatea din stocurile în cauză aflată la bord este sub 50 kg. Articolul 10 Cântărirea cantităților debarcate Autoritățile competente ale unui stat membru se asigură că orice cantitate din stocul prevăzut la articolul 1 litera (a) care depășește 300 kg și/sau 150 kg din stocurile prevăzute la articolul 1 literele (b) și/sau (c) capturată într-
32005R2166-ro () [Corola-website/Law/294491_a_295820]
-
de clasificare și precizie: (i) pentru stocurile incluse în planurile de reconstituire, statele membre aplică o strategie de prelevare de probe care ajunge la un nivel de precizie 2 pentru lungime și, după caz, pentru componența după vârstă a capturilor debarcate; (ii) pentru celelalte stocuri, statele membre aplică o strategie de prelevare de probe care ajunge la un nivel de precizie 1 pentru lungime și, după caz, pentru componența după vârstă a capturilor debarcate. Cu toate acestea, în cazul în care
32004R1581-ro () [Corola-website/Law/293134_a_294463]
-
caz, pentru componența după vârstă a capturilor debarcate; (ii) pentru celelalte stocuri, statele membre aplică o strategie de prelevare de probe care ajunge la un nivel de precizie 1 pentru lungime și, după caz, pentru componența după vârstă a capturilor debarcate. Cu toate acestea, în cazul în care această metodă nu poate fi adoptată, statele membre pot aplica o altă metodologie pentru care nivelurile de clasificare sunt specificate în apendicele XV."; (ii) la litera (d) prima liniuță, punctul 3 se înlocuiește
32004R1581-ro () [Corola-website/Law/293134_a_294463]
-
în greutate, fie mai mult de 20 % din numărul capturilor pentru stocurile pentru care se culeg anual date referitoare la resturi, în conformitate cu apendicele XII. Nivelurile de intensitate ale prelevărilor de probe sunt cele definite în apendicele XV pentru cantitățile comerciale debarcate. Atunci când resturile cuprind lungimi care nu sunt reprezentate în cantitățile debarcate, determinarea vârstei se efectuează în conformitate cu normele stabilite în apendicele XV. Cu toate acestea, în cazul în care statele membre nu sunt în măsură să atingă acest nivel de precizie
32004R1581-ro () [Corola-website/Law/293134_a_294463]
-
stocurile pentru care se culeg anual date referitoare la resturi, în conformitate cu apendicele XII. Nivelurile de intensitate ale prelevărilor de probe sunt cele definite în apendicele XV pentru cantitățile comerciale debarcate. Atunci când resturile cuprind lungimi care nu sunt reprezentate în cantitățile debarcate, determinarea vârstei se efectuează în conformitate cu normele stabilite în apendicele XV. Cu toate acestea, în cazul în care statele membre nu sunt în măsură să atingă acest nivel de precizie sau îl pot atinge numai printr-un cost excesiv, acestea pot
32004R1581-ro () [Corola-website/Law/293134_a_294463]
-
ca opționale în apendicele XV. (b) Nivelurile de clasificare și de precizie: Statele membre aplică o strategie de prelevare de probe care ajunge la un nivel de precizie 1 pentru lungime și, după caz, pentru componența după vârstă a capturilor debarcate. Cu toate acestea, în cazul în care această metodă nu poate fi adoptată, statele membre pot aplica o altă metodologie pentru care nivelurile de clasificare sunt specificate în apendicele XV. (c) Resturile: Programul de prelevare de probe pentru evaluarea componenței
32004R1581-ro () [Corola-website/Law/293134_a_294463]