191 matches
-
contact până în poziția start (cand se aprind toți martorii luminoși în bord) și așteptarea amorsării sistemului de alimentare (stingerea martorilor luminoși care trebuie să se stingă înainte de pornirea motorului); rotirea cheii în sensul acelor de ceasornic în continuare pentru acționarea demarorului electric până la pornirea motorului (până la 5 secunde) și eliberarea cheii la sesizarea pornirii motorului; Faza II: cu motorul pornit, pedala de ambreiaj în continuare apăsată la capăt, se cuplează treapta I de viteze, se semnalizează intenția pornirii de pe loc și
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
legăm chiar și poezia lirică de convențiile privind iubirea, de prejudecățile religioase și de concepțiile despre natură. Dar aceste relații pot fi complicate, indirecte. Este însă greu să se accepte o teorie care ar considera o anumită activitate umană drept "demarorul" tuturor celorlalte, indiferent dacă este vorba de teoria lui Taine, care vede in creația umană rezultatul concursului unor factori climatici, biologici și sociali, sau de cea a lui Hegel și a hegelienilor, care consideră că "spiritul" este unica forță motrice
[Corola-publishinghouse/Science/85058_a_85845]
-
licență Renault, dar și tractoarelor licență Fiat și, mai târziu, autoturismelor Oltcit, licență Citroën. În marea familie de echipamente electrice auto erau cuprinse aparatura de bord și aparatajul conex acesteia, de tip Jaeger (se marca „reînnodarea” tradiției Prerom) și Veglia, demaroare, alternatoare, distribuitoare de aprindere tip Delco și releistica auto. Se remarcă faptul că Electroprecizia concentra produse specifice unui set de producători occidentali diferiți, iar clienții erau reprezentanți de firmele românești realizatoare de produse auto finale. În spiritul autarhismului ceaușist, firma
[Corola-publishinghouse/Science/2133_a_3458]
-
între 0,12 și 2,2 kW; • produse bazate pe motoare electrice: polizoare, pompe, mașini de găurit; • echipament electric auto din clasele: - generatoare - alternatoare, dinamuri etc.; - aparate indicatoare și tablouri de bord; - releistică auto; - transmițătoare auto (sonde, arbori flexibili, traductori); - demaroare; - sisteme de aprindere (distribuitoare etc.). Fiecare familie a avut propria istorie și oferă perspective diferite, chiar dacă, în esență, materialele bazice și competențele utilizate sunt foarte apropiate. Evoluțiile actuale sunt impuse de caracteristicile mediului concurențial. Producția motoarelor electrice ale firmei a
[Corola-publishinghouse/Science/2133_a_3458]
-
beneficiarul motorului cunoaște foarte bine sistemul de producție, ca și condiționările din aval, deci va oferi niște prețuri care obligă la o restrângere a tuturor categoriilor de cheltuieli care sunt asociate realizării produsului. Echipamentul electric auto din familiile generatoarelor și demaroarelor are caracteristici de producție similare cu cele ale motoarelor electrice. În cazul acestora, ca și în cel al sistemelor de aprindere, materialele electrotehnice clasice au încă un rol predominant. În cazul celorlalte clase de produse auto, electronizarea joacă un rol
[Corola-publishinghouse/Science/2133_a_3458]
-
măcinare, cernere, omogenizare, emulsionare sau agitare - 10 8479.89 -- Altele: 8479.89.10 --- Mărfurile enumerate mai jos; destinate aeronavelor civile: acumulatoare hidropneumatice, acționari mecanice pentru inversori de forță, blocuri de toaletă special concepute, umidificatoare și dezumidificatoare de aer, servomecanisme neelectrice, demaroare neelectrice, demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz, ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice(1) - ex --- Altele: 8479.89.30 ---- Susținător mobil hidraulic pentru mine - 10 8479.89.60 ---- Aparate numite de "gresare centralizată" - 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
omogenizare, emulsionare sau agitare - 10 8479.89 -- Altele: 8479.89.10 --- Mărfurile enumerate mai jos; destinate aeronavelor civile: acumulatoare hidropneumatice, acționari mecanice pentru inversori de forță, blocuri de toaletă special concepute, umidificatoare și dezumidificatoare de aer, servomecanisme neelectrice, demaroare neelectrice, demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz, ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice(1) - ex --- Altele: 8479.89.30 ---- Susținător mobil hidraulic pentru mine - 10 8479.89.60 ---- Aparate numite de "gresare centralizată" - 10 8479.89
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
st 10 8510.90.00 - Părți - 10 85.11 Aparate și dispozitive electrice de aprindere sau de pornire pentru motoare cu aprindere prin scânteie sau prin compresie (de exemplu magnetouri, dinamuri-magnetou, bobine de aprindere, bujii de aprindere sau de încălzire, demaroare); generatoare (de exemplu dinamuri, alternatoare) și conjunctoare-disjunctoare utilizate cu aceste motoare: 8511.10 - Bujii de aprindere: 8511.10.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8511.10.90 -- Altele - 10 8511.20 - Magnetouri; dinamuri-magnetou; volanți magnetici. 8511.20.10 -- Destinate aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
8511.20 - Magnetouri; dinamuri-magnetou; volanți magnetici. 8511.20.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8511.20.90 -- Altele - 10 8511.30 - Distribuitori; bobine de aprindere: 8511.30.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8511.30.90 -- Altele - 10 8511.40 - Demaroare, chiar funcționând că generatoare: 8511.40.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8511.40.90 -- Altele - 10 8511.50 - Alte generatoare: 8511.50.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8511.50.90 -- Altele - 10 8511.80 - Alte aparate și dispozitive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
90. X090 Cutie diferențial 1 buc. 11,00 91. X091 Cutie de viteză 1 buc. 281,00 92. X092 Cuzinet 1 buc. 2,00 93. X093 Deflector 1 buc. 1,00 94. X094 Delco 1 buc. 15,00 95. X095 Demaror 1 buc. 16,50 96. X096 Disc fricțiune 1 buc. 14,00 97. X097 Disc frână 1 buc. 7,00 98. X098 Dispersor lampă 1 buc. 1,00 99. X099 Dispersor spate 1 buc. 2,00 100. X100 Dispozitiv de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
1 buc. 1,50 190. X190 Scaun față 1 buc. 27,50 191. X191 Segment 1 buc. 1,50 192. X192 Servofrâna 1 buc. 14,00 193. X193 Set burduf din cauciuc 1 buc. 1,50 194. X194 Set cărbuni demaror 1 buc. 1,50 195. X195 Set cuzineți biela 1 buc. 6,50 196. X196 Set cuzineți palier 1 buc. 6,50 197. X197 Set far stânga-dreapta 1 buc. 36,00 198. X198 Set garnitură ferodou, 4 buc. 1 buc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
Plângeam mult În pat. Îmi amintesc când ne-am dezbrăcat pentru prima oară unul În fața celuilalt. Era de parcă ne-am fi desfăcut bandajele. Eram cam atâta de bărbat cât putea Olivia să suporte În acel moment. Am fost scânteia ei, demarorul ei. După colegiu am făcut o călătorie În jurul lumii. Încercam să-mi uit corpul ținându-l În mișcare. Nouă luni mai târziu, Întors acasă, am dat examen la Ministerul Afacerilor Externe și la un an după asta am Început să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2054_a_3379]
-
și jumătate, Însă ea cedează tentației de-a se ghemui din nou În pat pentru numai două minute, dar adoarme iarăși și nu ajunge la timp? Sau dacă din cauza frigului nu poate porni mașina, cum pățește aproape zilnic vecinul cu demarorul care tușește Încontinuu? Sau poate că fata asta - Fima și-o imagină: nu prea Înaltă, pistruiată, cu ochi surâzători, deschiși la culoare, păr blond, buclat - obișnuiește să doarmă la studio, pe un pat de campanie, Într-o cameră specială pentru
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1984_a_3309]
-
Apoi, cu o zdruncinătură puternică, vehi culul se opri. Nu se poate! exclamă Costi lovind ușor cu palma în volan. Ce ai dragă, de nu pornești? Scoase din nou din viteză și răsuci cheia în contact. Ascultă mieunatul îndelung al demarorului care se străduia să pună motorul în funcțiune. Degeaba, acesta nu voia să prindă viață. Ochii îi coborâră pe indicatoarele de la bord care clipeau slab. Rezervorul de motorină era pe jumătate plin, deci nu aceasta era cauza. Curent în acumulator
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1500_a_2798]
-
să pună motorul în funcțiune. Degeaba, acesta nu voia să prindă viață. Ochii îi coborâră pe indicatoarele de la bord care clipeau slab. Rezervorul de motorină era pe jumătate plin, deci nu aceasta era cauza. Curent în acumulator avea, doar auzea demarorul învârtindu-se. Și atunci, care era cauza? Dădu din nou la cheie, așteptând nerăbdător vreun efect. Nu, motorul nu voia și pace să prindă viață. Poate un gunoi trecuse de filtrele de motorină și înfundase jicloarele fine ale pompei de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1500_a_2798]
-
și ridicați piciorul de pe pedala de ambreiaj, nu-i așa? De fapt așa trebuie procedat din prima, fără să umblați la contact. Așa se recomandă. În momentul acela roțile învârt motorul mai bine și mai rapid decât ar face-o demarorul mașinii. Abia dacă se încăpățânează și nu pornește din nou ori mașina se oprește pe loc, dați la automat. Cristi ridică din umeri. Pohoață avea dreptate. Desigur că așa ar fi acționat și el, dar nu-și pusese niciodată problema
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1500_a_2798]
-
roșu indica faptul că alternatorul nu funcționa, sursa de curent fiind deocamdată doar acumulatorul mașinii. Inspiră adânc și apăsă cu putere pedala de ambreiaj. Așeză maneta schimbătorului de viteze la punctul mort și apoi întoarse până la capăt cheia în contact. Demarorul scheună jalnic de două ori după care, cu un tremu rat puternic, motorul uriaș se puse în funcțiune. Toma apăsă ușor pedala de accelerație urmărind turometrul mașinii. Îl lăsă apoi la ralanti ascultând zgomotul regulat. Cel puțin deocamdată, nu sesiza
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1500_a_2798]
-
Mașina porni brusc, dar nu apucă să parcurgă mai mult de un metru înainte de a se opri ca și cum s-ar fi lovit de ceva. Oricât se strădui, motorul se încăpățâna să nu pornească. Deși mașina era nouă, bateria părea moartă, demarorul nu mai voia să se învârtă. Partea proastă era că, din peșteră, începea să se prelingă un abur subțire. Privea încremenit ceața care ieșea afară, incapabil să schițeze vreun gest. Un gând straniu îi încolți în minte. Se așteptase să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1500_a_2798]
-
și el și-a ascuns fața. Îi vestește că sunt gata de plecare. Închise ușa, vântul amuți, și ploaia de nisip se auzi și mai deslușit izbind în geamuri. Motorul tuși, apoi se opri de-a binelea. Îndelung solicitat de demaror, porni în cele din urmă și șoferul îl făcu să urle, accelerând. Icnind puternic, mașina se urni din loc. Din mulțimea zdrențăroasă și nemișcată a păstorilor se înălță o mână care, o clipă mai târziu, pieri în urma lor, pe drumul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85083_a_85870]
-
zăngănind. Și apoi totul deveni iarăși ca de obicei, cu excepția faptului că un mic pâlc de oameni fără treabă se adună la intrarea În clădire. Cei doi jucători de șah se Întoarseră la piesele lor. Șoferul de taximetru apăsă butonul demarorului și, pentru că frigul Îi afectase deja motorul, ieși afară să dea la manivelă. Josef Grünlich o luă la pas În direcția gării, fără a se grăbi prea tare, și un vânzător de ziare Începu să ridice monedele pe care le
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2000_a_3325]
-
fi fost un pocnet de la țeava de eșapament. Apoi zgomotul se mai auzi o dată și puțin după aceea se mai auzi un pocnet, ca și cum cineva ar fi fost scos un dop. — Se aud Împușcături la gară, spuse șoferul, apăsând pe demaror. Myatt Îl lovi peste mână, dându-i-o la o parte: — Așteptăm. — Așteptăm? repetă omul. Apoi explică precipitat: — Sunt soldații. Ar fi mai bine să ne cărăm. N-avea de unde să știe că Myatt era gata-gata să-i urmeze sfatul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2000_a_3325]
-
În germană: — Nu poți da cu mașina peste ei? Între timp, le rânjea celor doi și agita pașaportul, iar aceștia Îl bârfeau punct cu punct. Apoi se traseră un pas În spate și dădură din cap, iar șoferul apăsă pe demaror. Mașina se ridică peste șine și apoi urcă Încet o pajiște lungă, plină de făgașe adânci. Josef Grünlich privi În urmă și văzu cele două lămpi roșii legănându-se ca două lampioane de hârtie În Întuneric. — Ce-au vrut? — Caută
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2000_a_3325]
-
și, tremurând, cu degetul ațintit În direcția ecranului, a spus: „E mașina mea!“ Pentru că, da!, liderul mișcării motorizate, denumit acum pe toate posturile de televiziune Mașinăția Sa, Far Unic al Înaintării pe Autostrada Progresului, Girofar Călăuzitor, Ax Planetar și Mare Demaror al Revoluției, era chiar Volkswagenul alb al Annei, automobilul care, În acea zi toridă, dăduse primele semne de nesupunere la Învârtirea cheii În contact. Discursul liderului pe patru roți, reluat apoi neîncetat de televizorul din sala de consiliu, Îi dovedea
Câteva sfârşituri de lume by Georgescu Adrian () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1315_a_2385]
-
3161.21 Aparate și dispozitive electrice de aprindere 8511(.1 -.3) pentru motoarele cu aprindere prin scânteie sau prin compresie (bujii de aprindere, bobine, magnetouri, distribuitoare, volanți magnetici etc.) 3161.22 Aparate și dispozitive electrice de demaraj 8511 (.4 -.8) (demaroare, generatoare și alte aparate și dispozitive electrice pentru motoare cu combustie internă) 3161.23 Echipamente electrice diverse de tipul celor 8512(.1 -.4) utilizate pentru automobile, motociclete și biciclete 3161.24 Părți ale aparatelor și dispozitivelor electrice 8511.9, 8512
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului; - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea paragraful 9.2.3.1.2), dacă acesta este electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]