293 matches
-
prin posesiune de 30 ani. Cu privire la constituirea servituților continue și aparente, a se vedea Codul procedură civilă art. 674 și urm. Articolul 624 Servituțile continue neaparente și servituțile necontinue și neaparente nu se pot stabili decât prin titluri. Articolul 625 Destinațiunea proprietarului ține loc de titlu în privința servituților continue și aparente. Articolul 626 Nu poate fi destinațiune a proprietarului decât numai când se va dovedi că cele două fonduri acum despărțite au fost averea aceluiași proprietar, si ca printr-însul s-
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la 1 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132342_a_133671]
-
civilă art. 674 și urm. Articolul 624 Servituțile continue neaparente și servituțile necontinue și neaparente nu se pot stabili decât prin titluri. Articolul 625 Destinațiunea proprietarului ține loc de titlu în privința servituților continue și aparente. Articolul 626 Nu poate fi destinațiune a proprietarului decât numai când se va dovedi că cele două fonduri acum despărțite au fost averea aceluiași proprietar, si ca printr-însul s-au pus lucrurile în starea din care a rezultat servitutea. Articolul 627 Dacă proprietarul a două
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la 1 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132342_a_133671]
-
caz de insolvabilitate sau de faliment al debitorului, dreptul de retențiune se poate exercita și pentru creanțele neajunse la scadență. Articolul 383 Dreptul de retențiune nu poate fi exercitat: 1. dacă deținerea se găsește în contrazicere cu instrucțiunile privitoare la destinațiunea bunurilor date de debitor înainte sau în momentul remiterii lor; ori cu obligațiunile luate de creditor relativ la întrebuințarea acestora; 2. dacă creditorul are o altă garanție reală sau personală îndestulătoare, sau dacă aceasta este oferită de debitor. Articolul 384 Creditorul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 23 august 1940*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
pentru mașini industriale, agricole și autovehicule, iar pe lînga fiecare comună, un registru pentru mașini industriale și agricole. Articolul 432 Mașinile și autovehiculele a caror proprietate a fost rezervată conform acestei legi își vor păstra caracterul lor mobiliar, chiar dacă, prin destinațiunea lor sau în alt mod ar fi considerate că imobile. Articolul 433 Transcrierea actului va putea fi cerută de oricare din părțile contractante. Actul se va transcrie în întregime, iar cînd autentificarea s'a făcut la acelasi tribunal, se va
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 23 august 1940*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
judecătorul sindic; 6. bunurile ce nu pot fi urmărite, în baza legilor privitoare la execuțiunea silită și a legii asupra contractelor de muncă. Casă aparținînd falitului în care locueste, în măsura în care este necesară lui și familiei sale, nu poate primi altă destinațiune pînă la înstrăinare. Articolul 751 Tribunalul va putea acorda falitului, lipsit de orice mijloace de existență, un ajutor cu titlul de alimente, pentru el și familia sa, fixând suma odată pentru totdeauna. După închiderea procesului-verbal de verificare, nici un ajutor nu
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 23 august 1940*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
Dacă în urmă primirii acestei incunostiintari, mandantul întârzie r��spunsul un timp mai lung decat cel ceurt de natură afacerii, el este considerat ca a acceptat executarea mandatului, chiar dacă mandatarul a trecut peste limitele mandatului. Articolul 383 Mandatarul care schimbă destinațiunea sumelor primite în socoteală mandatului, e dator dobîndă la aceste sume din ziua în care le-a primit, deosebit de daune interese provenind din neîndeplinirea mandatului și de orice altă acțiune, chiar penală în caz de dol sau fraudă. Articolul 384
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
Natură, greutatea, măsura sau numărul lucrurilor de transportat, și dacă lucrurile sînt în lăzi sau pachete și calitatea acestora, numărul și sigiliile sau mărcile puse pe dânsele; 2) Numele expeditorului și locuința; 3) Numele și locuința cărăușului; 4) Locul de destinațiune și persoana destinatarului cu arătare dacă scrisoarea de carat este la ordin sau la purtător. 5) Portul sau prețul transportului și sumele datorite cărăușului pentru expedițiune, adăugându-se cheltuielile anticipate sau de provizion; 6) Timpul în care trebuie să fie
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
primește lucrurile de transportat fără nici o rezervă, se presupune că ele nu prezenta viții aparente de imbalotare. Articolul 419 Cărăușul este dator să facă expedițiunea lucrurilor de transportat după ordinea în care lea primit, afară dacă prin natura lor, din cauza destinațiunii ce acele lucruri au sau pentru alte cuvinte, nu ar trebui să se urmeze într-altfel, sau dacă nu ar fi împiedicat de vreun caz fortuit sau de forță majoră. Articolul 420 Dacă din caz fortuit sau forță majoră, transportul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
va crede de cuviință; dar este dator a plăti cărăușului cheltuielile făcute și pagubele directe și imediate rezultând din executarea acestui contra-ordin. Obligațiunea cărăușului de a executa ordinul expeditorului încetează din momentul în care lucrurile, fiind ajunse la locul de destinațiune, persoana căreia îi sînt destinate și care posedă actele necesare a făcut cererea de predare cărăușului, sau din momentul în care acesta i-a remis scrisoarea de carat. În aceste cazuri numai destinatarul lucrărilor transportate are facultatea de a dispune
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
carat este la ordin sau la purtător, dreptul arătat în prima parte a acestui articol este al celui ce posedă exemplarul scrisorii de carat subscris de cărăuș. Cărăușul primind contra-ordin are dreptul să ceară restituirea exemplarului sus zis sau, daca destinațiunea lucrurilor de transportat s-a schimbat, el poate pretinde o nouă scrisoare de carat. Articolul 422 Termenul predării lucrurilor transportate se hotărăște prin învoirea părților. În lipsă, el este lăsat la aprecierea judecății. Articolul 423 Cărăușul este răspunzător de faptele
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
titluri ce nu i-au fost declarate, și în caz de pierdere sau stricăciune nu este răspunzător decat de valoarea arătată. Articolul 432 După ajungerea lucrurilor transportate sau după trecerea zilei în care ele trebuiau să ajungă la locul de destinațiune, destinatarul poate exercita toate drepturile derivând din contractul de transport, precum și acțiunile de despăgubire; din acel moment el poate pretinde predarea chiar a lucrurilor și a scrisorii de carat. Articolul 433 Cărăușul nu este obligat să predea lucrurile transportate pînă
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
ar fi avut în timpul maturității lor, sau în timpul în care obișnuit se culeg dacă sinistrul nu ar fi avut loc. Articolul 471 Asigurarea lucrurilor ce se transporta poate avea drept obiect valoarea lor cu cheltuielile trebuincioase pînă la locul de destinațiune și profitul sperat pentru cel mai mare preț ce ar avea în acel loc. Dacă profitul sperat nu este anume prețuit în poliță, el nu este cuprins în asigurare. Articolul 472 Riscul asiguratorului de transporturi începe din momentul în care
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
anume prețuit în poliță, el nu este cuprins în asigurare. Articolul 472 Riscul asiguratorului de transporturi începe din momentul în care lucrurile au fost depuse pentru transport și continuă p��na în momentul în care sînt ajunse la locul de destinațiune, daca nu este convențiune contrarie. Intreruptiunea temporală a transportului și schimbarea drumului hotarat sau a modurilor de expedițiune nu liberează pe asigurător de riscuri, dacă aceasta intreruptiune și schimbare ar fi fost necesară pentru facerea transportului. Capitolul 3 Despre asigurările
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
însemna, în special, direcțiunile urmate, calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și astronomice și tot ce priveste navigațiunea; În jurnalul de încărcare sau manual al bordului vor fi însemnate datele și locurile încărcării, natura, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate, destinațiunea lor, persoana încărcătorilor șei destinatarilor, locul și data predării și tot ce priveste încărcarea; În inventariul bordului trebuiesc a fi însemnate uneltele, instrumentele și toate obiectele ce se află pe vas, precum și orice schimbare li s-ar intampla. Regulile pentru
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
și cheltuieli către proprietari și inchirietori. Dacă vasul a fost declarat în imposibilitate de a mai naviga, căpitanul e dator a îngriji, cu tot dinadinsul, să-și procure alt vas cu care să poată transporta lucrurile încărcate la locul de destinațiune. Articolul 525 Căpitanul care călătorește avînd parte din profit asupra încărcării, nu poate face, pe contul său particular, nici un fel de comerț, dacă în scris nu s-a convenit într-altfel. În caz de contravențiune, lucurile încărcate de căpitan în
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
contul său particular, nici un fel de comerț, dacă în scris nu s-a convenit într-altfel. În caz de contravențiune, lucurile încărcate de căpitan în contul său particular rămîn în profitul celorlalți interesați. Articolul 526 La sosire în portul de destinațiune, atît la ducere cat și la întoarcere, sau la locul unde cu voie sau silit se adăpostesc, precum și în caz de naufragiu, căpitanul va cere să i se vizeze registrul vasului de către funcționarul public competent. Dacă s-au intamplat evenimente
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
au nici o tărie. Dispozițiunile precedente nu sînt obligatorii pentru contractele de înrolare în cazurile prevăzute de art. 511. Articolul 533 Contractul de înrolare enunța, în mod lămurit și precis, durata lui și navigațiunea în vederea căreia se încheie. În vederea speculațiunilor comerciale, destinațiunea și navigațiunea pot fi ținute secrete; în asemenea caz însă, echipajul trebuie să fie încunoștiințat și să consimtă a fi înrolat în astfel de condițiuni. Consimțămîntul trebuie exprimat prin act scris în formă stabilită prin articolul precedent. Articolul 534 Înrolatul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
fi înrolat în astfel de condițiuni. Consimțămîntul trebuie exprimat prin act scris în formă stabilită prin articolul precedent. Articolul 534 Înrolatul e dator a-��i continuă serviciul și după expirarea termenului înrolării pînă la întoarcerea vasului în țară, la locul destinațiunii sale, cu condițiunea că întoarcerea să se facă direct, fără alte întârzieri decat cele neapărate. În acest caz, acela căruia s-a prelungit înrolarea are dreptul la o retribuțiune proporțională salariului. Înrolarea se înțelege întotdeauna terminată, desi termenul prevăzut în
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
cele neapărate. În acest caz, acela căruia s-a prelungit înrolarea are dreptul la o retribuțiune proporțională salariului. Înrolarea se înțelege întotdeauna terminată, desi termenul prevăzut în contract nu a expirat, cînd vasul s-a întors în țară la locul destinațiunii sale după ce și-a făcut prima călătorie și după ce a fost descărcat. Articolul 535 Dacă durată înrolării nu este fixată, marinarul poate cere părăsirea serviciului după doi ani de la înrolare, afară de dispozițiunea prevăzută în articolul precedent. Dacă vasul se află
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
afară de plată salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuielile de întoarcere în patrie, daca căpitanul nu i-ar înlesni altă îmbarcare. Marinarul nu poate cere să iasă din serviciu într-un port care nu estse cel de destinațiune. Înrolarea pe timp nedeterminat și pentru toate călătoriile ce s-ar întreprinde, nu împiedică pe marinar de a cere după doi ani ieșirea din serviciu, afară numai dacă nu s-a convenit în mod expres că serviciul să continue și
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
se înrolase; 3) Marinării înrolați pentru călătoria întreaga sau cu luna au încă dreptul la cheltuielile pentru întoarcere la locul de unde a plecat vasul, daca căpitanul sau altul interesat, sau autoritatea competența, nu le procura îmbarcarea pe alt vas cu destinațiune pentru acel loc. Articolul 540 Dacă comerțul cu locul de destinațiune al vasului este interzis, sau daca vasul este oprit printr-un ordin al guvernului înainte de începerea călătoriei, marinării nu au dreptul decat la plata zilelor servite pînă atunci. Articolul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
au încă dreptul la cheltuielile pentru întoarcere la locul de unde a plecat vasul, daca căpitanul sau altul interesat, sau autoritatea competența, nu le procura îmbarcarea pe alt vas cu destinațiune pentru acel loc. Articolul 540 Dacă comerțul cu locul de destinațiune al vasului este interzis, sau daca vasul este oprit printr-un ordin al guvernului înainte de începerea călătoriei, marinării nu au dreptul decat la plata zilelor servite pînă atunci. Articolul 541 Dacă interzicerea comerțului sau oprirea vasului se întamplă în cursul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
caz de moarte a marinarului în timpul călătoriei: 1) Dacă era înrolat cu luna, salariul ce i se cuvine se datorește moștenitorilor pînă la ziua morții sale; 2) Dacă era înrolat cu călătoria și moare în timpul ducerii sau în portul de destinațiune, salariul se datorește pe jumătate; iar cînd moare în timpul întoarcerii, salariul se datorește întreg; 3) Dacă marinarul era înrolat cu parte la câștig sau la navlu, i se datorește partea întreaga, cînd moare după începerea călătoriei. Marinarului mort în apărarea
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
întreținute pe vas, pînă cînd li se va plăti salariile sau partea din profit ce li se cuvine. Articolul 554 În lipsă de convențiune contrarie, persoanele echipajului, după terminarea înrolării, sînt datoare a-și continua serviciul pînă la ajungerea la destinațiune și descărcarea vasului. În schimb, au dreptul la plata și întreținere pentru tot timpul cat servesc după expirarea termenului înrolării. Dacă în timpul carantinei vasul trebuie să plece pentru o nouă călătorie, persoana ce nu voiește a se înrola are dreptul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
Articolul 560 Dacă închirierea este cu luna sau pe un timp oarecare și nu este hotărâtă de cînd începe, ea curge din ziua cînd începe încărcarea lucrurilor ce sînt de transportat pînă în ziua cînd sînt descărcate la locul de destinațiune. Articolul 561 Dacă înainte de plecarea vasului călătoria pentru locul de destinațiune este împiedicată prin faptul vreunui guvern străin, contractul este desființat și nici una dintre părți nu datorează celeilalte vreo despăgubire. Cheltuielile pentru încărcare și descărcare privesc pe încărcător. Articolul 562
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]